一般路基设计

三、堆料坪与错车道 路面养护所用砂石材料，可就近选择路旁合适地点堆置备用。也可 在路肩外缘设置堆料坪。其面积可结合地形与材料数量而定，例如 每隔50～100m设一个堆料坪,长约5～8m,宽2m。高等级公路采
用机 械化养护路面的路段，往往集中设置备用料场，此时可以不设堆料 坪。 低等级公路设置单车道时，考虑双向会车相互避让的需要，Fra Baidu bibliotek 常应每隔200～500m设置一处错车道。按规定错车道的长度不得
第四节 路基附属设施
与一般路基工程有关的附属设施有取土坑、弃土堆、护坡道、碎落 台、堆料坪及错车道等，这些设施是路基设计的组成部分。 一、取土坑与弃土堆 路基土石方的挖填平衡，是公路路线设计的基本原则，但往往难以 做到完全平衡。土石方数量经过合理调配后，仍然会有部分借方和 弃方（又称废方）。路基土石方的借弃，首先要合理选择地点，即 确定取土坑或弃土堆的位置。选点时要兼顾土质、数量、用地范围 及运输条件等因素，结合沿线区域规划，因地制宜、综合考虑。并 且注意自然环境保护，防止水土流失。 二、护坡道与碎落台 护坡道是保护路基边坡稳定性的措施之一。设置的目的是加宽边坡 横向距离，减少边坡平均坡度。通常护坡道宽度d，视边坡高度h而 定，h≥3.0m时，d = 1.0m ；h = 3～6m时，d = 2m ；h = 6～12m时，d = 2～4ｍ。 碎落台设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处。主要供零星土石碎块 下落时临时堆积，以保护边沟不致阻塞，亦有护坡道的作用，还可 增大行车通视范围。碎落台宽度一般为1.0～1.5m。
第二章 一般路基设计
一般路基——指在正常的地质和水文条件下，填方边 坡高度或挖方边坡高度不超过规范允许范围的路基。
第一节 路基设计的一般要求 1.路基主体工程 包括选择路基横断面形式，确定路基宽度、路基高度、 路基边坡坡度。选择路堤填料与压实标准等。 2.路基排水 根据沿线地表水及地下水分布情况，进行沿线排水系 统的总体布置，以及地面排水设施和地下排水设施的 设计。 3.路基防护与加固 4.路基工程的附属设施 包括取土坑、护坡道与碎落台、堆料坪与错车道等。
第二节 路基横断面设计
由于填挖情况的不同，典型的路基厚度面形势可归纳为陆地、路堑、 填挖结合基部填不挖四种形式。 一、路堤 按路堤的填土高度不同，可划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。当 填土高度小于1.0～1.5m时，属于矮路堤；填土高度大于18m（土 质）或20m（石质）时，属于高路堤；填土高度在1.5～18m范围 内的路堤属于一般路堤。此外，随其所处的条件和加固类型的不同， 还有浸水路堤、护脚路堤及挖沟填筑路堤等形式。 二、路堑 有全挖路基、台口式路基及半山洞路基。挖方边坡可视高度和岩土 层情况设置成直线或折线。挖方边坡的坡脚处设置边沟，路堑的上 方可设置截水沟，用来分别排水。挖方弃土可堆放在路堑的下方， 但不能造成对坡下的环境影响。边坡坡面易风化时，可采用防护措 施，必要时可在坡角处设置0.5～1.0m的碎落台。
三、路基边坡坡度 路基边坡坡度的正确确定对路基稳定是十分重要的。路基的边坡坡 度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示，并取H = 1，H:b = 1:0.5（路堑边坡）或1:1.5（路堤边坡），通常用1:n（路堑）或 1:m（路堤）表示其边坡率。 路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质 条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡稳 定不仅影响到土石方工程量和施工的难易，而且是路基整体稳定性 的关键。因此，确定边坡坡度对于路基的稳定性和工程的经济合理 性至关重要。一般路基的边坡坡度可根据多年实践经验和设计规范 推荐的数值采用。
短 于30m，两端各有长度为10m的出入过渡段，中间10m供停车用。
单 车道的路基宽度为4.5m，而错车道段的路基宽度为6.5m。错车道
是 单车道路基的一个组成部分，应与路基同时设计与施工。
三、填挖结合路基 为了减少土石方数量，保持土石方数量横向平衡，位于山坡上的路 基，通常取路中心的标高接近原地面的标高，形成填挖结合（半填 半挖）路基。若处理得当，路基稳定可靠，是比较经济的断面形式。 填挖结合路基兼有路堤和路堑两者的特点，对路堤和路堑的分别要 求均应满足。 四、不填不挖路基 虽然节省土石方，但对排水非常不利，且原状土密实程度往往不能 满足要求，因此应尽量少用或不用，干旱的平原区和丘陵区、山岭 区的山脊线方可考虑。为保证路基的稳定性，需要检查路槽底面以 下30cm范围内的密实程度，同时路基两侧应设置边沟。
第三节 路基设计的基本要素
一、路基宽度 路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。高等级的公路，设 有中间带、路缘石、变速车道、爬坡车道、紧急停车带等，均应包 括在路基宽度范围内。路面宽度根据设计能力及交通量大小而定， 一般每个车道为3.50～3.75m，技术等级高的公路及城镇近郊的一 般公路，路肩宽度尽可能增大，一般取1～3ｍ，并铺筑硬质路肩， 以保证路面行车不受干扰。各级公路路基宽度按《公路工程技术标 准》（JTG B01—2003）的规定进行设计。 二、路基高度 路基高度表示的是路堤的填筑高度或路堑的开挖深度。路基高度是 指路基中心线处设计标高与原地面标高之差。由于原地面沿横断面 方向往往是倾斜的，因此在路基宽度范围内，两侧的高差常有差别。 路基两侧的边坡高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路肩边缘的相对高 差。所以路基高度（亦称中心高度）与边坡高度是有区别的。 从路基的强度和稳定性要求出发，路基上部土层应处于干燥或中湿 状态，路基高度应根据临界高度，并结合公路沿线具体条件和排水 及防护措施，确定路堤的最小填土高度。