面向竞争优势的天津港东疆保税港区物流发展战略研究
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口服务价格 、 政府 冈素 、 货源 等七个关键 因素。
2 天 津 港 东疆 保 税 港 区 港 口物 流 发 展 现 状
港 口物流 是指中心港 口城市利用其 自身 的 口
岸优 势 , 以先进 的软硬件环境 为依 托 , 强化其对 港 口周边 物 流 活动 的 辐射 能 力 , 出港 口集货 、 突 存
港 口科 技 ・ 口探 索 港
面 向 竞 争 优 势 的 天 津 港 东 疆 保 税 港 区 物 流 发 展 战 略 硼 夯
马 钊
( 津港 太平 洋 国际集装 箱 码 头 有 限公 司 , 天 津 天
3 05 ) 04 6
摘要 : 阐述 了港 口物 流的定义及 3种竞争 形 式。介 绍 了天 津港 东疆保税 港 区港 口物 流发
使用份 额 , 从而使 自身 的生存结果变得 更具优势 。
港 口物流 的竞 争 面临 3类竞 争 : 口问 的物 流竞 港
・
天津港东疆 保 税 港 区 总 占地 面 积 3 k 保 0i , n
6 .
港 口科技 ・ 口探 索 港
税部分 是 1 k 0 m 。包 括集装 箱码 头和 物 流加 工起 步 区。规划 沿海 岸 线 7 m, 设 成 现 代 化 大 型集 k 建 装 箱 码 头 。码 头 岸 线 长 2 3 0 陆 域 纵 深 0 m, 1 5 m, 0 设计 水深 为 1 . m, 0 9 5 年设计 集装 箱吞 吐能
现代港 口问的物 流竞 争 以争夺 跨国转运货物 为明 显 特征 ; 口内的物 流竞 争 以分享 共 同腹地 为标 港 志; 联合运输 的物流竞 争 , 表现在 高附加值的货物 从 海运 中吸引出去 , 转移 到其他运输 方式 , 口受 港 到影 响 。因此 , 口物流 的竞争不可避 免 , 口的 港 港 经 营活动也不 再是 孤立 的 活动 . 越发 体现 出综 合 化特征 。决定港 口物 流 竞 争的 因素 有 许多 , 主 但 要 『素 训 以归纳 为 : 太 1 ‘ 地理位置 和深水条件 、 内陆运 输 的连 接 、 口的服 务质 量和效 率 、 港 信息 中心 、 港
Ke r s:p r fe r d o e lgsis c mp t in sr tg r s ac y wo d o t r e ta e z n o it o e i o ta e y c t ee rh
1 港 口 物流 竞 争 优 势 的界 定
争 , 口内 的物 流竞 争 和 联合 运 输 的物流 竞 争 。 港百度文库
力4 0 T U 0 万 E 。共 有 6个 l 0万 t 级专 业 化 的集 装 箱泊 位 , 能力达 到 1 0 万 T U。如 果 建 成 以后 整 0 4 E
T eL gs c e e pn tae yo n j n h oi i D vl igSrtg f ts o Do gi g a
T r n l f ini otw t o eiv v na e emia o a j P r i C mp tieAd a tg T n h t
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meh d a d W OT t o n S meh d . At a t tp s f r r sr tgc to ls i ut owa d tae i me s rs o a sn lgsis a u e fr r iig o it c
cmp tiea v na eo n j n emia f ini ot. o eiv d a tg f t Do gi gT r n l ajnP r a oT
货、 配货 特长 , 以临港 产业 为基础 , 以信息 技术 为
支撑 , 以优化港 口资 源整 合为 目标 . 展具有涵盖 发
物流产业链所 有环 节 特点 的港 口综 合服 务体 系 。 竞 争优势理论 是美国哈佛大 学著名教授迈 克尔 ・ 波特提 出的。这一理 论 源 于管理 学领 域 , 解决 的 问题 是企业 、 产业 到 国家 在竞 争 中如何 获得 更 强 大 的生 存能力 , 如何在 有 限 的资源 中获 得更 大 的
展 现状 。并利用 P S E T分析 法和 S T分析 法对 天 津港 东疆保税 港 区物 流发 展 的 外部 、 WO 内部环境进行 详细 、 深入 分析 , 出了提 高 东疆保税 港 区物 流发 展竞争优 势的战略措施 。 提
关键词 : 口 保税港 区 物 流 港 竞争 战略 研 究
d cs h g t s ee pn a s f og a g em nl f i j ot h niaa ss n ue el ii vl i s t nj n r ia o a i P r .T e n l e i t o sc d o g tu oD i T T nn t y dt lh u ieadinr ni n e to ted vl m n o og agT r ia w t P S e iteo td n e e v om n f ee p e t f nj n em nl i E T a s n r rh o D i h
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港 口物流 是指中心港 口城市利用其 自身 的 口
岸优 势 , 以先进 的软硬件环境 为依 托 , 强化其对 港 口周边 物 流 活动 的 辐射 能 力 , 出港 口集货 、 突 存
港 口科 技 ・ 口探 索 港
面 向 竞 争 优 势 的 天 津 港 东 疆 保 税 港 区 物 流 发 展 战 略 硼 夯
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摘要 : 阐述 了港 口物 流的定义及 3种竞争 形 式。介 绍 了天 津港 东疆保税 港 区港 口物 流发
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・
天津港东疆 保 税 港 区 总 占地 面 积 3 k 保 0i , n
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税部分 是 1 k 0 m 。包 括集装 箱码 头和 物 流加 工起 步 区。规划 沿海 岸 线 7 m, 设 成 现 代 化 大 型集 k 建 装 箱 码 头 。码 头 岸 线 长 2 3 0 陆 域 纵 深 0 m, 1 5 m, 0 设计 水深 为 1 . m, 0 9 5 年设计 集装 箱吞 吐能
现代港 口问的物 流竞 争 以争夺 跨国转运货物 为明 显 特征 ; 口内的物 流竞 争 以分享 共 同腹地 为标 港 志; 联合运输 的物流竞 争 , 表现在 高附加值的货物 从 海运 中吸引出去 , 转移 到其他运输 方式 , 口受 港 到影 响 。因此 , 口物流 的竞争不可避 免 , 口的 港 港 经 营活动也不 再是 孤立 的 活动 . 越发 体现 出综 合 化特征 。决定港 口物 流 竞 争的 因素 有 许多 , 主 但 要 『素 训 以归纳 为 : 太 1 ‘ 地理位置 和深水条件 、 内陆运 输 的连 接 、 口的服 务质 量和效 率 、 港 信息 中心 、 港
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1 港 口 物流 竞 争 优 势 的界 定
争 , 口内 的物 流竞 争 和 联合 运 输 的物流 竞 争 。 港百度文库
力4 0 T U 0 万 E 。共 有 6个 l 0万 t 级专 业 化 的集 装 箱泊 位 , 能力达 到 1 0 万 T U。如 果 建 成 以后 整 0 4 E
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物流产业链所 有环 节 特点 的港 口综 合服 务体 系 。 竞 争优势理论 是美国哈佛大 学著名教授迈 克尔 ・ 波特提 出的。这一理 论 源 于管理 学领 域 , 解决 的 问题 是企业 、 产业 到 国家 在竞 争 中如何 获得 更 强 大 的生 存能力 , 如何在 有 限 的资源 中获 得更 大 的
展 现状 。并利用 P S E T分析 法和 S T分析 法对 天 津港 东疆保税 港 区物 流发 展 的 外部 、 WO 内部环境进行 详细 、 深入 分析 , 出了提 高 东疆保税 港 区物 流发 展竞争优 势的战略措施 。 提
关键词 : 口 保税港 区 物 流 港 竞争 战略 研 究
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