农产品物流135054141

农产品物流

简述背景：

我国是农业大国，“三农”问题是目前影响国民经济发展的重要问题。加入世贸组织以后，我国的农产品面对国内和国际两个市场的竞争，农户小生产和大市场的矛盾越发突出，进一步发展的重点已经从生产领域转入流通领域。降低流通成本，提高农产品价值，发展农产品物流业，成为除了降低物资消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源。大力发展农产品物流产业也是现阶段解决“三农”问题的重要途径。

我国引入物流概念是在20世界80年代初，农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。发展农产品物流，有利于建立现代化的农产品流通体系，实现农产品的流通价值，对提高我国农产品竞争力，促进经济发展起着重要作用。

我国农业发展相对滞后，农产品流通效率低、成本高、损耗大，为此，大力发展农产品物流势在必行。电子商务的发展，给农产品物流的发展带来了新的动力。农产品物流在电子商务平台的引导下实现协调整合，将使农产品生产者根据消费者的需求合理安排生产，减少因中间环节过多，市场需求失真而带来的农产品损耗，提高农产品物流运作的效率，最大限度地降低农产品损耗，为提高农民收入水平奠定坚实的基础。

提出并且分析问题：

我国的农产品物流仍以常温物流或自然物流形式为主；在经营方式上仍采用集市贸易的摊位形式；在交易方式上仍采用传统交易方式。这种现状就导致我国的农产品物流处在时间长、消耗大、效率低、效益差的低层次上，很难适应社会经济迅速发展的需要。具体来说，现阶段农产品物流的现状是：

1体制不健全，缺乏必要的指导

农业生产规划和销售脱节：农业部只负责产前农产品的规划和种子等农用物资的信息发布；粮食局管理农产品销售，这样的职能设置割裂了农产品产业链的管理，阻碍了农产品的产销一体化。组织农业生产的机构不健全，基层农业部门在农产品生产流通环节中没有给农民必要的指导。

2分散经营，流通渠道单一

目前我国农产品流通面临的是“小农户与大市场”的矛盾，农业生产规模小，组织化程度低。在农产品物流环节，农产品流通渠道单一，没有形成多渠道的营销体系。有研究表明，中国60%~70%的农户要自己解决农产品的运销问题，而且单个农户与市场之间缺乏有效的连接机制，生产和流通没有形成规模效益。

3信息化水平低，信息资源不能共享

目前，我国农产品物流信息网络设施不健全，农产品流通信息不畅,供求信息共享程度差，市场调节的盲目性较大，使农业生产者无法根据市场需求来调整生产结构，造成盲目生产。农产品出现交替性的短缺和过剩，农业生产者往往增产不增收，损害了农民利益

4物流技术落后，成本高

我国的农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中的损失很大。有数据统计，我国果、蔬等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%~30%，而发达国家的果、蔬损失率则控制在5%以下。产品质量低、加工及保鲜技术落后、农产品标准化程度低和缺乏品质检验手段及食品安全保证等诸多因素制约着农产品供应链的各个环节。

如何改进：

1. 提高农民素质,增强现代物流意识。在农产品流通过程中,提高农民素质是在市场竞争中取胜的关键。应通过教育、培训,增强农民的市场经济观念,切实转变单一运输经营的观念,彻底转变“小而全,大而全”和自货自运的经营模式。运用系统优化的原理、最小总成本方法，供应链管理的物流方法改善农产品流通方式, 提高运作效率,降低成本,促进农民增收。

2.加大对农产品物流基础设施的投入。农产品物流业是固定资产投入较大的产业，很大程度上依赖着一些基础设施建设的完备和便利与否，因而首先加强基础设施建设，才是发展物流业的基本要求。农产品物流的基础设施建设,包括农产品批发市场的建设,农产品仓储、交通运输条件和工具等设施的建设。要做好这方面工作,须加强农村道路建设和农产品运载工具的开发生产,加强各种农用仓库的建设,发展农产品加工配送中心以及产地、销地农产品批发市场。

3. 打造现代农产品供应链模式。农产品供应链包括从育苗到大田管理、农畜产品加工、保鲜直至流通、市场销售、废弃物回收等所有流程,农业科技、农业信息和标准化等因素影响着农产品供应链的始终。“市场信息指导+种业公司+农业科技推广+农资连锁经营+整合型生产物流机制+食品安全认证与标准化”模式是一个较好的选择。该环节一般可分

为产前物流、产中物流和产后收获物流三个阶段。“信息指导+种业公司+农业科技推广+农资连锁经营”是打造农产品供应链的前提，应鼓励农民成立生产协作小组,尝试实施整合型生产物流机制,将区域内的农作物耕作、田间管理及农产品的收获、加工、存储等作业形成的物流统筹由共同机制运作，引入标准认证,确保食品安全,着力打造绿色农产品生产链。

4.政府应为改善农产品物流创造良好的社会环境。政府在促进农产品流通过程及基础设施建设中,应发挥积极作用,明确政府的投资主体地位,并在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。同时,在政策法规方面提供保障,推进农产品流通市场化的进程,健全行业法规,加大管理力度,保持适度竞争,为各类市场主体创造良好的竞争环境。

5.协助农业龙头企业构建各种形式物流组织实体。物流企业和组织是发展农产品物流业的关键环节，应采取多渠道、多形式、多元化的办法，打破所有制、地域、行业界限，尽快培育一批农产品物流组织。发挥龙头企业的作用，鼓励龙头企业进行内部各环节的整合优化，积极引进和借鉴发达地区和国外物流企业的管理、技术和经验，充分利用运输、商业企业在市场信息、销售网络和运销经营等方面的特长和优势，组建自营物流企业。这也能充分实现农业产业化一体化