高含硫气井井筒硫沉积预测与防治技术

高含硫气井井筒硫沉积预测与防治技术

摘要

在高含硫气藏开采过程中，地层、井筒和地面集输管线在生产过程中有可能出现硫沉积。硫沉积会引起地层、井筒和集输管线严重堵塞，导致气井产能急剧下降，甚至停产，而一旦生产管线中形成“硫堵”，造成长输管线腐蚀、流程设备及场站管线憋压等因素。如管线、流程设备造成爆炸等因素，硫化氢等有毒气体的泄露对周边环境污染及人员伤亡。本文以高含硫气井为例主要完成如下工作：

（1）硫和硫化氢的基本性质、相态特征，以及硫在高含硫气井井筒中的沉积机理，基于高含硫气井温度压力动态分布预测，建立高含硫气井井筒硫析出预测模型。

（2）高含硫气井井筒析出的硫存在不同的形态（固态或液态），对硫颗粒和硫液滴进行受力分析。

（3）高含硫气井井筒硫沉积预测程序，用于硫在井筒中析出和沉积位置的预测，硫颗粒和硫液滴被携带所需的临界流速和临界产量，为高含硫气田的高效开采提供了重要依据。

（4）对比分析了多种硫沉积防治方法，防治的关键在于溶硫剂的合理选择，通过溶硫剂优选室内评价实验研究筛选出三乙烯四胺、二乙烯三胺和乙醇胺等三种单剂，按照不同的比例与现场使用的防冻剂乙二醇进行复配，最终形成了适

合川东地区高含硫气井的溶硫剂LJ-1 合理配方，性能评价实验表明溶硫剂LJ-1 溶硫速率快、溶解度高、腐蚀小。溶硫剂LJ-1配方：（三烯四胺、乙醇胺、乙二醇，比例2：2：1）

关键词：高含硫气井硫溶解度硫沉积预测防治

引言

高含硫气藏是一类特殊有毒气藏，硫沉积被认为是高含硫气藏开发的最大难题。国内外研究表明，在地层、井筒和地面集输管线中均可能出现硫的沉积现象。硫的大量沉积，不但会降低孔隙度和渗透率、严重污染和伤害气藏储层，

而且会引起地层、井筒和集输管线堵塞，导致气井产量急剧下降，迫使气井减产、停产，更为重要的是一旦造成管线腐蚀、流程设备、管线憋压等因素。如管线、流程设备造成爆炸等因素，造成硫化氢等有毒气体的泄露对周边环境污染，会对人民的生命财产安全构成严重的威胁。

一、研究表面

全开发工艺、选择科学合理的硫沉积防治措施，成为当今国内外的研究热点。德国l7个含硫气藏硫沉积的实例，硫沉积现象在含硫气田开发过程中客观存在客观因素，不但会带来地层堵塞，导致气井渗流能力下降、生产管线堵塞、设备表面污染、腐蚀等诸多问题，而且其采气难度及不安全性，随硫沉积量的增加而加大。如：加拿大的Waterton气

田，由于硫沉积的影响，产量在短短6d内就从32×104m3/d 降到20×104m3/d。我国华北油田的赵兰庄气藏，在1976年试采时因对高含硫气藏开发认识不足，储集层发生严重的硫沉积而被迫关井，至今尚未投产。

研究了壳牌加拿大公司所属落基山脉地区Foothills含硫气田单质硫的沉积特征，在该区，即使含硫量低于2g/m3的气井，不出数月，也会发生“硫堵”，致使生产无法正常进行。重庆气矿高峰场、龙门等气田不同程度出现硫沉积，硫与H2S、CO2共同作用会严重地腐蚀和阻塞井筒、井口设备及地面管线，影响天然气井的安全生产。

硫沉积对气田开发的伤害是致命的，研究硫的沉积规律和硫堵解除技术成为国内外安全、高效开发此类气田的热点和关键之一。随着高含硫气田开发的进行，井筒硫沉积的问题才逐渐突现。国内外在高含硫气藏开采过程中，都已经出现了井筒发生硫堵影响气井生产的实例。因此，研究高含硫气井开采过程硫在井筒中的沉积机理，建立科学、有效的硫沉积预测技术，开展相应的防治工艺技术研究，有针对性地提出防治措施，对于保证高含硫气田的高效、安全开发具有十分重要的理论意义和应用价值。

二、国内外研究现状

近年来，高含硫气藏的相继发现和陆续投入开发，促进了针对高含硫气藏硫沉积对气藏开发的影响研究。国外学者

首先以硫沉积机理为基础进行了室内实验与动态预测的模拟研究。硫沉积机理的研究工作始于室内实验，核心课题是对不同气体体系中硫溶解度的测试。（1960 年）Kelmedy等人在测定了硫在纯烃和模拟含硫气体中的溶解度和压力的关系，揭示了硫的溶解性与气体组分、压力和温度有关。(1976 年)Kelmedy等人在实验研究了硫在纯硫化氢气体中的溶解能力，并建立了预测硫在硫化氢中溶解度的经验式。(1980)Kelmedy等人在研究的基础上通过实验对元素硫在硫化氢和含硫天然气中的溶解性进行了进一步的探索。

Brunner 认为：在硫化氢气体中，当压力在25MPa 以下时，硫溶解度随温度的增加而降低；在40MPa 以上时，硫溶解度随温度增加而增加（如：现阶段四川广元元坝气田在40MPa 以上时，硫溶解度随温度增加而增加）。该经验考虑了压力、温度和气体组成等对硫溶解度的影响，因此一直以来被用来预测高含硫气体中硫的溶解度。

三、对于硫的形成理论

国外公认在研究成中发现，元素硫的形成主要有两种可能，一是硫化氢在地层高温环境中，与硫化亚铁发生氧化一还原反应生成元素硫；二是硫化氢和二氧化碳在高温高压环境下发生反应生成元素硫。高含硫气田开发过程中元素硫在天然气中的运载方式，国外的一些学者研究认为，地层中的元素硫主要依靠化学运载和物理运载这两种运载方式与气

流一起运移。实验研究表明，在地层条件下，元素硫与H2S 结合生成多硫化氢，当地层压力和温度升高时，化学反应平衡向生成多硫化氢方向移动，同时消耗掉更多的硫，使得气体中的元素硫（硫磺）的含量增加。但当气藏投入开发之后，天然气运载着多硫化氢穿过递减的地层压力和温度梯度剖面时，多硫化氢平衡就向元素硫生成方向移动，此时多硫化氢分解，使得元素硫从饱和的气流析出。由此可以看出，多硫化氢分子充当着元素硫的“运载工具”。当温度高于临界温度时，在高压作用下，含硫天然气虽不是液相，但其密度与液相轻烃无大的差别。经高压压缩的甲烷、硫化氢和二氧化碳混合气体，对元素硫也有着较强的溶解能力。

此外，由于开发过程中地层由远至井底存在着势能梯度，天然气流也能携带元素硫微滴，使其朝着井筒方向运移。如：加拿大硫研究有限公司的Hynel博士认为在高温高压情况下，元素硫的运载是以化学运载为主，指出化学溶解实际上是元素硫被含硫天然气吸收和沉积的主要控制因素。Roberts认为在低温低压下元素硫运载以物理方式为主。Roberts 的理论被Smith 和Brunner 的实验证实。Smith实验发现饱和元素硫的液态硫化氢在加热到100℃时仍未出现多硫化氢；而Brunner实验发现压力低于20MPa时元素硫溶解度随温度增加而降低。Kuo（1966 年）最早建立了硫沉积数学模型，模型假定初始地层流体中元素硫处于饱和状态，