公路工程质量整改方案

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篇一:

公路工程整改处理方案关于《***公路工程质量监督分站对***公路改建工程质量抽查意见通知书》中提出的问题的整改方案通过*** 交通运输局质检站会同局建管科领导小组对我标段现场工程实体进行了详细的监督检查，检查后发现有局部问题需整改处理。我项目部接到《公路工程质量抽查意见通知书》后:***公路工程质量监督分站对***公路改建工程质量抽查意见通知书》中提出的问题的整改方案通过*** 交通运输局质检站会同局建管科领导小组对我标段现场工程实体进行了详细的监督检查，检查后发现有局部问题需整改处理。我项目部接到《公路工程质量抽查意见通知书》后》，我标段主要缺陷为:

1、需论证后处理缺陷:

本标段需要论证后处理缺陷主要为隧道二衬裂缝。缺陷分布在任家凹隧道二衬和梨沟 2#隧道二衬。

2、需要处理缺陷:

(1)桥梁工程:

承重构件、一般构件:

主要包括露筋、蜂窝、麻面、破损、T 梁翼缘板吊装预留孔洞未封堵等缺陷;支座:

支座非正常变形;墩台帽:

盖梁垃圾未清理等缺陷;

(2)隧道工程:

二衬表面:

1 处蜂窝麻面、3 处明洞渗水，69 处空洞。

(涵洞工程3):

涵洞内堆积淤泥，台身顶面渗水。

三、质量缺陷修复方案依据质量缺陷修复方案依据以下标准与规范: (1)《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》 (交公路发[2017]65 号) ;

(2)《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2017) ;

(3)《公路桥涵养护技术规范》 (JTG H11-2017) ;

(4)《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2017) ;-1-

郧十高速公路 YSTJ-9 合同段部质量缺陷修复方案

(5)《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2017 (6)《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95 (7)《公路工程质量检验评定标准》第一册

(8)《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2017;

(9)《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T J23-2017;

(10)《郧十高速公路桥梁、隧道外观检测情况》 2017 年 7 月

(11)总监办通用函件《关于转发鄂交质监(2017)180 号《郧十高速公路工程质量缺陷处理意见的通知》》 (12)总监办通用函件《关于下发桥梁缺陷处治设计方案的通知》 2017 年 12 月

(13)总监办通用函件《关于下发隧道裂缝处治设计处治方案》 2017 年 10 月 JTG F80/1—2017第二章质量缺陷修复方案

一、需要要论证处理缺陷处理

(一)需要论证处理缺陷概况本标段需要论证后处理缺陷为隧道二衬裂缝。缺陷分布在任家凹隧道二衬和梨沟2#隧道二衬。其中XXX隧道共21处，XXX隧道共

3处。任家凹隧道二衬裂缝多为侧墙部位，少数在拱顶，以环向及斜向裂缝为主，缝宽0.1-1mm。梨沟2#隧道二衬裂缝均较短，长度为0.2-

1.6m。

(二)监控量测情况根据对裂缝情况进行了相应的检测与逐条的监控量测，根据

力，为了切实获取隧道二衬裂纹观测数据，确定裂纹稳定与我单位实际监测能

否，我单位利用红色铅笔在选择观测的裂纹始末端划上红线，用于观测裂纹长度;利用白色纸条密贴于裂纹口，观测裂纹宽度;并同时结合钢尺量测增加长及宽，最终形成裂纹有无继续发展的原始数据;根据监测与比对，发现二衬裂缝没有发展迹象，也无渗水，已处于稳定状态，且为表层裂缝，对二衬结构受力无影响。根据隧道内轮廓自检相关资料，未发现有衬砌侵限等问题。-2- 郧十高速公路 YSTJ-9 合同段部质量缺陷修复方案

(三)裂缝缺陷处理方案

1、施工人员技术员1名，质检员1名，安全员1名，施工技术人员8人。

2、机械设备电锤3台、角磨机2台、高压注浆机2台，移动式脚手架一台等。

3、处理方案根据裂缝发生的原因，结合施工中围岩类别的实际情况，我单位对二衬裂缝进行分类处理，主要方案如下:公路工程竣(交)工验收办法实施细则》 (交公路发[2017]65 号) ;

(2)《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2017) ;

(3)《公路桥涵养护技术规范》 (JTG H11-2017) ;

(4)《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2017) ;-1-

郧十高速公路 YSTJ-9 合同段部质量缺陷修复方案

(5)《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2017 (6)《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95 (7)《公路工程质量检验评定标准》第一册

(8)《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2017;

(9)《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T J23-2017;

(10)《郧十高速公路桥梁、隧道外观检测情况》 2017 年 7 月

(11)总监办通用函件《关于转发鄂交质监(2017)180 号《郧十高速公路工程质量缺陷处理意见的通知》》 (12)总监办通用函件《关于下发桥梁缺陷处治设计方案的通知》 2017 年 12 月

(13)总监办通用函件《关于下发隧道裂缝处治设计处治方案》 2017 年 10 月 JTG F80/1—2017第二章质量缺陷修复方案

一、需要要论证处理缺陷处理

(一)需要论证处理缺陷概况本标段需要论证后处理缺陷为隧道二衬裂缝。缺陷分布在任家凹隧道二衬和梨沟2#隧道二衬。其中XXX隧道共21处，XXX隧道共3处。任家凹隧道二衬裂缝多为侧墙部位，少数在拱顶，以环向及斜向裂缝为主，缝宽0.1-1mm。梨沟2#隧道二衬裂缝均较短，长度为0.2-

1.6m。

(二)监控量测情况根据对裂缝情况进行了相应的检测与逐条的监控量测，根据

力，为了切实获取隧道二衬裂纹观测数据，确定裂纹稳定与我单位实际监测能

否，我单位利用红色铅笔在选择观测的裂纹始末端划上红线，用于观测裂纹长度;利用白色纸条密贴于裂纹口，观测裂纹宽度;并同时结合钢尺量测增加长及宽，最终形成裂纹有无继续发展的原始数据;根据监测与比对，发现二衬裂缝没有

发展迹象，也无渗水，已处于稳定状态，且为表层裂缝，对二衬结构受力无影响。根据隧道内轮廓自检相关资料，未发现有衬砌侵限等问题。-2- 郧十高速公路 YSTJ-9 合同段部质量缺陷修复方案

(三)裂缝缺陷处理方案

1、施工人员技术员1名，质检员1名，安全员1名，施工技术人员8人。

2、机械设备电锤3台、角磨机2台、高压注浆机2台，移动式脚手架一台等。

3、处理方案根据裂缝发生的原因，结合施工中围岩类别的实际情况，我单位对二衬裂缝进行分类处理，主要方案如下》相关设计，主要是对其进行表面修复封闭。1) 、在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小( 0.1m?)对砼整体性影响较小的，用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再用环氧树脂砂浆进行填补。并对部分面积较大的缺陷进行填补之后，再增加粘贴一层 300 克碳纤维布进行补强。碳纤维布粘贴后均应在纤维布外表涂刷结构胶以防老化，并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。2) 、砼空洞、蜂窝缺陷

1、清除松散砼后，内部无空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，用掺加结构胶或环氧树脂的高标号砼进行修补。

2、清除松散砼后，内部仍有空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再根据情况用高标号砼或环氧树脂结构胶砼修补，注重新旧砼的结合及强度，并预留注浆孔灌注结构胶封闭，须小心清除松散砼，特别是内部砼，以确保修复过程中结构安全。对于吊装预留孔洞未封堵、模板未拆除缺陷处理，可参照“梁体砼

空洞等处理方法”处理。掉块、露筋、

4、橡胶支座缺陷处理 1) 、支座剪切变形处理:

发生剪变形的支座若剪切角小于 35 度，将梁片稍微顶起，使支座放松恢复原位;若纵、横向剪切角或组合剪切角大于 35 度的，应将-6-

郧十高速公路 YSTJ-9 合同段部质量缺陷修复方案支座予以更换。2) 、在支座修复过程中，需要将梁体顶升，其操作流程如下:

在梁体顶升施工中，顶起主梁时采用并联联动式千斤顶，由一台大容量的电动油泵站供给动力，通过分配阀将多台顶升千斤顶与油泵之间形成并联油路，完成同步顶升。梁体顶升前，须对千斤顶、油泵、压力表等设备进行全面的调试检查，检查润滑油是否够用，油泵上的设施是否漏油，损坏、油管是否破裂，老化、长度是否合适，千斤顶行程及速度是否正常，有无漏油现象。至此完全符合要求。千斤顶的规格视顶升梁板的重量而定，保证千斤顶的顶起吨位有不少于 2.0 的安全储备系数，且顶升时相邻千斤顶之间的高度误差不得超过 3mm。顶升前将主梁底板和帽梁表面的支座前后千斤顶搁置面范围内的混凝土表面整平，并清理干净，在底部先垫入橡胶板，再垫 1cm 厚的钢板作为垫板。顶升 T 梁时，千斤顶放置在T 梁端横隔板下靠近腹板的位置;顶升空心板时，千斤顶放置在支座内侧靠近支座处，尽量靠近腹板。同一横断面上主梁应同步顶升，整个顶举过程用桥面高程和千斤顶油压双项控制，千斤顶活塞伸出 2mm 作为一个控制步长，在每个顶举步长位置均停留 1,2 分钟，检查千斤顶间的工作油压与桥面高程的误差，若高程误差和油压误差值超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个顶举周期，达到同步顶举的目的。主梁起顶顺序为(上、下幅相同) :

先从两端桥台处开始顶起主梁，然后逐步向桥中方向对称每两个墩帽梁处顶起主

后在最中间桥墩帽梁处顶起主梁。按上述步骤循环顶升主梁，注意每次主梁梁，最

顶升高度相同且不得超过规定值，确保主梁整体被均匀顶起已确定的顶起高度，保证主梁结构安全。支座顶升，相邻墩台间不均匀竖向位移差不应超过

5mm。更换支座时支座位置必须安放准确，上下表面务必平整且分别与梁体垫石密贴。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。

5、桥涵缺陷处理 1) 、对桥涵内堆积淤泥，安排工人清理干净; 2) 、采用高压注浆机，将水溶性聚氨酯化学灌浆材料，在渗水处钻眼进行注-7- 郧十高速公路 YSTJ-9 合同段部质量缺陷修复方案入，直到渗水处砼表面有注浆材料冒出为止。

6、隧道空洞缺陷处理

(1)确定空洞的位置根据总监办函件显示的桩号及位置，在现场用红油漆标示出来。

(2)用气腿式凿岩机准确的在二衬存在空洞或二衬和初衬脱空的部位进行钻孔，再安装注浆管，注浆管在空洞或脱空部位的两个端头设计，保证注浆管很好的固定在二衬中，注浆管周围可以用锚固剂填充周围的空隙。注浆管要设置阀门，以便注浆不密实时进行二次注浆。

(3)注浆时采用合理的注浆顺序，注浆前先对管孔进行清理。注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量(5%,10%)的水玻璃或采用双液注浆以缩短凝结时间;当压注水玻璃液后，压强明显上升，达到目标要求时，可停止压注水玻璃，仍用原水泥浆液，或用小泵量间歇式注浆。 (4)注浆结

束标准以注浆压力和注浆时间、注浆量综合判定。当达到下述情况之一时即结束注浆:

?当注浆压力达到设计终压时;

?当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆时;

?当注浆压强已达到设计终压，且稳压 10min 后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆;

?注浆时衬砌表面如出现有渗漏水部位，可改用压注水泥-水玻璃或其他化学浆液进行注浆堵水。

(5)注浆过程中要经常检查浆液质量，控制好浆液水灰比、注浆压力、注浆量，并逐管填写注浆记录。注浆完成后检查固结效果，分析注浆记录，对注浆量偏少和有怀疑的灌浆管应重点检查，采用冲击-回波法、地质雷达法、声波监测和直接钻芯取样等方法观察浆液充填和密实情况，如发现效果不佳，进行补管注浆。水泥水过滤网高压阀蓄浆池浆液注浆泵混合孔口管器注浆孔搅拌机外加剂-8-输浆管

郧十高速公路 YSTJ-9 合同段部质量缺陷修复方案

7、隧道二衬渗水缺陷处理沿渗水，白色结晶物处开槽成 10 公分深 U 型槽，开至隧道拱脚，槽内埋设ф 50 透水盲管，引流到隧道排水沟内，透水盲管二衬外侧采用防水布包裹，包裹完成后，用环氧树脂进行封闭。第三章缺陷修复安全质量管理及保证措施缺陷修复工程，严格按照施工方案实施，建立有力的安质保证措施，确保安全，保证质量的完成工程修复工作，达到总体质量缺陷修复一步到位，满足设计使用要求。

一、工程质量保证措施建立技术管理机构，健全技术保障体系，完善施工技术管理措施。现场班组?现场(技术)员?小组领导的三级检查制度，严格按照规范施

工方案要求施工检查。实行参与全员质量管理，让每一个人员都树立良好的质量意识;质量检查以技术规范和设计要求为依据，对不缺陷问题彻底整改到位。

1、施工前，认真核对本标段设计文件和资料，领会设计意图，施工前，认真核对本标段设计文件和资料，领会设计意图，详细周密的编制实施性施工组织设计。

2、施工中，技术员全程跟踪指导。

3、尊重监理工程师的指导和监控职能，施工后，继续跟踪观察，保证缺陷修复质量。

二、工程安全保证措施

1、对一线施工人员严格按照“三级安全教育” :

项目部级安全教育、队级安全教育和班组安全教育，安全教育率达 100%。

2、根据现有安全规程、标准，结合本工程实际情况，指定出详细安全操作规程和标准。

3、作好日常安全检查记录。

4、特殊工种人员持证上岗:

电工、气焊工、高空作业人员、机动车辆驾驶员等，必须坚持先培训，持证后方可上岗作业。-9-

郧十高速公路 YSTJ-9 合同段部质量缺陷修复方案

5、加大安全设施的投入，如安全帽、安全带、安全网、现场用电防护设施、消防器材等。

6、严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，保证防护设施的投入，做到文明安全生产。在顶升过程和底座固结前，必须进行阶段性封道施工。在顶升前必须评估对既有管线的影响，顶升过程设置专业人员监测管线情况。高处作业防护应严格按照 JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》要求进行防护。

7、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。

8、严禁空中作业时玩笑取闹。

9、空洞处理属于高空作业，施工平台必须设置临边护栏。施工时，作业人员必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物;

10、注浆时注浆人员必须佩戴防护眼镜，戴安全帽、防护手套、穿工作服; 电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。- 10 -

篇三:建筑施工高处作业安全技术规范》要求进行防护。

7、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。

8、严禁空中作业时玩笑取闹。

9、空洞处理属于高空作业，施工平台必须设置临边护栏。施工时，作业人员必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物;

10、注浆时注浆人员必须佩戴防护眼镜，戴安全帽、防护手套、穿工作服; 电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。- 10 -

篇三》为依据，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，坚持以人为本的科学发展观，深化“平安工地”建设，紧紧围绕安全生产事故起数、死亡人数、直接经济损失三顶指标零增长的目标，进一步努力夯实安全管理基础，不断创新安全管理手段，提高安全管理水平，全力预防和减少各类事故发生。

二、工作目标通过开展排查工作，使人员状况、设备安全、作业环境、安全生产管理等各方面存在的影响人身和财产安全的问题充分暴露出来，加以治理、

改进，最终实现“人员无伤害、财产无损失、系统无缺陷、管理无漏洞、设备无隐患、风险可控制，人、机、环境和谐统一。”

三、切实加强对专项整治工作的领导项目部主要负责人对本单位事故隐患排查治理工作全面负责，各部门、作业组负责人、班组长在各自职责范围内对事故隐患排查治理工作负责。项目部事故隐患排查治理工作领导小组构成: 组长:

陈一新副组长:

方宏志、徐建国、管一华、吕正贵组员:

马银熠、陈英明、蒋备战、祝奉斌、李小平、陈旭波、李文佳、杨寿庆、王明丰、沈松亮、徐亮、刘发恒、王伟国、娄海华项目部领导小组将按照本专项方案的有关规定，统一领导、部署项目部专项1

整治工作，对落实情况进行检查，并责成安全管理部对安全隐患的整改情况进行跟踪，确保安全无事故。项目部任何部门和个人发现事故隐患，均有权向项目部主要负责人、分管领导、所在班组或有关部门报告，各级负责人或部门接到报告后，应按职责分工立即核实并组织整改。四、隐患排查开展隐患排查要从人、机、环境、管理着手，着重要排查以下几个方面:

人员方面:

1、人员持证上岗情况。

2、员工培训、教育及遵章守纪情况。

3、特种作业人员的资质。

4、员工队伍素质及思想状况。

5、其它影响人员作业安全的主观因素。设备和环境方面

1、文明施工状况。

2、危险源及特种设备的安全状况。

3、施工现场沟、坑、孔、洞的警示、围护状况;高处作业平台、栏杆及上下通道的设置等影响作业人员安全的设施状况。

4、临时用电设施的安全状态。

5、消防、“三防”设施的设置及完好状况。

6、其它设备及环境因素状况。管理方面:

1、规章制度建设(规章制度是否齐全，管理流程是否简洁、有效、可操作

性，以及人员学习、掌握情况)。

2、各级安全生产责任制的落实情况。

3、协作队伍的资质、准入及现场管理情况。

4、特种设备的管理状况。

5、危险源的管理状况。2

6、易燃易爆物品的使用、管理情况。

7、消防、“三防”管理情况。

8、安全防护用品的发放、使用管理情况。

9、应急预案的编制及演练情况，应急物资储备、管理情况。

10、其它管理方面的漏洞。隐患排查根据安全需要和特点可以采用综合排查、专项(业)排查、季节性排查、节假日排查、每周定期排查和日常排查。对排查出的问题，一般的隐患要立即进行整治。重大隐患一时无法治理的，要制定治理方案和措施，治理方案应包括目标和任务、方法和措施、经费和物资、机构和人员、时限和要求，以及要达到的效果。重大隐患在整治前应采取临时控制措施，防止发生事故。要保证隐患治理的质量，彻底解决隐患问题，并举一反三，避

免发生同类问题。隐患治理结束后，隐患的治理部门和提出部门要对治理结果进行验收。

五、隐患排查职责及隐患分析项目部主要负责人以及财务部门应当保证事故隐患排查治理所需的资金，将事故隐患排查治理资金列入安全投入费用。项目部主要负责人每月至少组织一次安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员进行事故隐患排查活动，排查桥梁、隧道、路基、爆破、运输和临时用电等环节的事故隐患。事故隐患排查活动也可以结合安全生产检查来进行，部门每周、班组每天至少组织一次隐患排查。交叉作业的各方应签订安全生产管理协议，并在协议中

事故隐患排查、治理和防控的管理职责。每次排查后，应对本项目部明确各方对

事故隐患排查治理情况进行统计分析，并将排查和分析结果反映在安全例会记录上。各级负责人和有关人员在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措3

施，防止隐患演化成事故。对于一般事故隐患，由本部门负责人或班组长立即组织整改。对于重大事故隐患，由项目部主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案，落实整改经费。事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，并疏散可能危及的其他人员，设置警戒标志，暂时停工或者停止使用; 对暂时难以停工或者停止使用的相关生产储存装置、设施、设备，应当加强维护和保养，防止事故发生。项目部应加强对自然灾害的预防。对于因自然灾害可能导致事故灾难的隐患，应当按照有关法律、法规、标准和本规定的要求排查治理，采取可靠的预防措施，制定应急预案。在接到有关自然灾害预报时，应当及时向各部门和施工班组发出预警通知; 发生自然灾害可能危及人

员和财产安全的情况时，应当采取撤离人员、停止作业、加强监测等安全措施，

并及时向有关部门报告。

六、奖惩措施根据隐患大小及危害程度，对发现、提出者和治理及时、

彻底的部门和个人，按项目部相关规定进行奖励。对于发现隐患不上报、不治理

或治理不及时、不彻底，敷衍了事的部门和个人，一经查实，将视情节严重程

度，按项目部的规章制度进行严肃处理，因此而发生事故的，将从重予以处罚直

至依法追究法律责任。对排查执行不力，未能及时查出应该查出的隐患，从而导

致事故发生的责任部门或责任人，予以从重处罚直至依法追究法律责任。4 篇四:

质量控制及整改措施红岛连接线二合同质量自检及整改方案红岛连接线二

合同质量自检及整改方案质量自检我单位承担红岛连接线双高路至海湾大桥段第

二合同段施工，在业主、监理处和驻地办的领导下，现已进入正常的施工阶段。

按照建设办和监理处的文件精神，我单位的质量主要针对前期各专业项目的质量

进行总结与回顾，自查自纠改正不足现将质量问题自查情况和整改措施汇报如下:

一、问题自查情况

1、现场控制力度不够。主要表现在:

1)箱涵、桥梁等结构物施工过程中出现钢筋错漏、施工缝处理不当等质量通病。2)现场发现问题、解决问题的能力不够。对混凝土浇注控制不力，欠振、漏振、钢筋安装焊接不规范等问题时有发生，对已发现的也未及时处理。3)路基填筑

材料不合规范，出现大粒径块石和含水量过高的材料，填筑厚度过后。4)施工单

位现场协调不力。施工程序未完善落实或流于形式，导致发生施工质量问题。

2、没有围绕优良工程目标有的放矢的进行控制。1)对砂石料和砼拌和物的检测成

果统计分析不够。没有按有关规程规范的要求进行分析，以至于一些指标已偏离

优良工程的要求。2)对施工质量仅进行了单元工程验收评定，而对于由单元到分部，再到单位工程逐级汇总评定工作没有及时跟上。3)忽视了对外观质量的控制。目前对外观质量仅限于目测、观感，没有1

严格按标准进行检测、评价。4)在质量资料方面，存在报验、签证不及时和签证不规范、不完整或漏签现象。

3、砼保护层厚度问题 1)施工中模板刚度不够，发生走模，相应地发生腹板保护层偏大。2)为了保证各节段梁顶表面顺畅，导致顶板保护层偏大。

4、箱梁外观 1)材料方面 A( 水泥:

由于不同品种的水泥在色泽上有一定差异会影响砼的外观颜色，故砼拌和物所用水泥应采用同一品种。同时由于本工程现浇箱梁砼方量大、构件截面面积大，故所用水泥尽量选用中、低热水泥品种，尽量降低水泥硬化过程中的水化热，以防止砼表面的细微裂缝。B(细集料:

砼拌和物细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于 5mm 的河砂，以中粗砂为宜。含泥量控制在

1.5% 以内且要严格控制泥块含量。C(粗骨料:

石料颜色的不同，砼颜色也相应不同。对于一座桥梁来说最好始终选用同一料场、同一开采地点的石料，以免造成砼颜色不一致。同时粗骨料在生产、采集、运输与存储过程中，严禁混入影响砼性能的有害物资。应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持清洁。2)模板:

该工程为整体现浇箱梁，为保证砼外观质量，采用竹模板，加工容易但是自身刚

形，拼装时易出现错台现象，使用时必须辅以2度差，易变

其他材料加强，周转次数要严格限制。施工过程严格控制对其的撞击，以免

变形。钢筋绑扎和砼施工时应采取对模板的保护措施。比如预压时要垫板进行保护，钢筋焊接时要有防灼伤措施等。3)钢筋加工时尽量减少钢筋安装在模板上的作业时间，减少钢筋焊接接头数量，以更好地减少污染模板。4)砼的拌合与浇筑: 砼的配合比是影响砼的外观质量的关键因素之一。因此在砼生产前要对原材料含水率进行检测。砼在拌合过程中要严格控制配合比，采用电子计量，拌合楼应配备相应的打印设备。生产出的成品砼应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。为能更好地保证砼的均一性可适当延长拌合时间。砼入模前要取样检测砼拌和物的坍落度是否符合要求，并应观察其粘聚性和保水性。砼浇筑时要严格按施工方案中确定的浇筑顺序进行施工，以确保支架、模板的受力合理、结构稳定。砼的浇筑严格控制其自由下落高度，防止砼的离析。分层浇筑的砼不宜分层

过厚，要逐层顺序浇筑。砼振捣时应按浇筑顺序和方向逐点顺次振捣，严格控制提棒速度;采用外部振捣器时要严格控制振捣时间和频率，防止防止漏振和过振，过振将造成混凝土离析出现水线状，形成类似裂缝状影响外观。对箱梁等钢筋较密集的部位宜采用小直径棒头，振捣过程中棒头不得与模板接触，以防止砼外观出现“白斑”。另外对砼预留接搓部位的施工要严格控制，防止出现烂根、冷缝、错台等外观缺陷。

对存在的质量问题不容忽视。质量控制作为施工的重要控制内容，二、整改措施

仍存在上述问题，说明管理工作急需改进。项目部已充分认识到了问题的严重性，3

必须采取切实有效的措施加以整改。要通过整改、纠偏等措施，保证工程施

工质量等级达到优良标准。

1、树立质量忧患意识，增强使命感和紧迫感。项目部已组织员工认真学习规范，目的是树立忧患和质量意识，克服盲目乐观的思想，增强使命感和紧迫感。

2、开展业务学习，提高质量控制技能。项目部已于 11 月 20 日由总工对

全体员工进行了质量控制要点讲座，重点阐述了如何加强主动控制，确保施工质量达到优良等级。同时，也客观分析了质量形势，要求业务人员，尤其是工程师以上人员要认真学习施工规范、质量评定标准和评定规程以及验收规程，提高业务水平、提高发现问题和解决问题的能力。计划在 12 月 20 日再组织一次业务学习，结合《公路工程施工质量评定规程》讲述如何做好公路的质量评定工作。

3、采取组织措施，强化责任心。项目部对机构和人员进行了调整，目的是明确责任，调动积极性。派有质量控制经验的同志主持，力图以点带面，推动质量控制工作。已要求所属各项目部明确了侧重于质量控制的人员，由质安部牵头，经常性地组织业务活动，从而达到对质量控制进行策划、布置、督促、检查、改进的目的。

4、以资料清理为线索，迅速摸清质量状况。已布置对已进行质量评定的资料进行清查，查错补漏，对查出的错误质量评定资料进行重点剖析、纠正。在此基础上，按工程划分逐级对已完工程进行质量评定。再根据质量状况部署下一步纠偏行动。

5、拟采取的纠偏措施有:公路工程施工质量评定规程》讲述如何做好公路的质量评定工作。

3、采取组织措施，强化责任心。项目部对机构和人员进行了调整，目的是明确责任，调动积极性。派有质量控制经验的同志主持，力图以点带面，推动质量控制工作。已要求所属各项目部明确了侧重于质量控制的人员，由质安部牵

头，经常性地组织业务活动，从而达到对质量控制进行策划、布置、督促、检查、改进的目的。

4、以资料清理为线索，迅速摸清质量状况。已布置对已进行质量评定的资料进行清查，查错补漏，对查出的错误质量评定资料进行重点剖析、纠正。在此基础上，按工程划分逐级对已完工程进行质量评定。再根据质量状况部署下一步纠偏行动。

5、拟采取的纠偏措施有》，为把海湾大桥建成精品工程而努力。5

篇五:

某工程质量整改方案某工程质量整改方案##工程于 2017 年 5 月开工，2017 年 9 月完成。该##工程为重力俯斜式路肩墙，选用图集号为 04J008-

FJA3/5

7、FJA4/5

7、FJA5/57 进行施工，由墙身和底板构成，主要依靠##工程的自身重量以维持稳定起挡土的作用。在业主对##工程的砌筑质量检查中，发现墙体内侧局部存在质量问题，如有的断面尺寸不能满足设计要求，有的水泥砂浆饱满度不够,有的块石砌筑不符合施工规范，有孔洞、块石松动等现象。检查后，我司针对这一情况非常重视，立即派公司分管领导和工程技术人员到现场察看，分析质量问题产生的原因，研究处理措施。为做好##工程整改工作，我们拟提出以下整改措施意见请业主、监理审核:

1、用挖机、装载机并配以人工，分段清除墙后临时填土到自然地坪(双方一致认为质量合格的一段除外) ，然后清扫并用水把##工程内侧面粘有泥土的块石及浆面清洗干净，以查清整个##工程存在的质量问题并分段与业主、监理共同提出现场整改意见。

2、对发现存在质量隐患的##工程，采用以下措施进行整改:

(1)对有大面积孔洞的墙段，若孔洞深大部分到了或超过挡墙的中线，则拆除

按施工规范要求重新砌筑;若孔洞不深则采取塞浆并选用合适的块石用榔头墙身

打紧的办法修补;

(2)如发现墙的断面尺寸不够，采用外包方法处理:

首先从现有自然地坪处超出原有断面尺寸 300-500mm 分层砌筑同时对施工缝随砌随灌浆，隔层设臵丁砌料石隔层伸入至原##工程内，且长度不小于

200mm。按规范埋设泄水管。

(3)对断面尺寸符合要求仅砂浆不饱满的地方，用高标号的水泥砂浆灌

实修补，对有少量孔洞的墙段用塞浆法灌满砂浆后填满石块至满足规范要求。

(4)对砌体中块石粒径超过一米的部分墙体，拆除不合要求的墙体，将块石解小至符合要求后重砌。

3、为保证墙后填土区大气降水入渗土体后泄水畅通，首先检查现有泄水

管埋设是否满足要求，其次建议##工程内侧设臵 10-15 公分厚砂石料做过滤导渗层，随##工程墙后填土的升高逐步实施到位;并控制墙身后两至三米距离内的回填土密实度，填土随上述处理措施分段分层逐层填筑，人工夯实。

4、为保证此次整改质量，我司成立由公司副总经理、公司副总工程师、项目负责人组成的整改领导小组。现场施工具体有负责，做到每天在现场对进场材料和操作人员施工质量、安全、进度进行管理。

5、每段##工程整改完毕后，请业主工程管理人员和监理工程师到现场进

行验收。

6、待整改方案确定后，三天内准时开工。为尽快完成整改任务，每天安排12 名以上施工人员施工，整个整改计划约 30 天完成。以上意见妥否，请业主和监理工程师审定。江西#########有限公司 2017 年 3 月 14 日