第6章 单厂企业的区位选择

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劳动费区位判断指标
劳动费指数：每单位重量产品的平均劳动 费用；若指数大，则劳动区位指向强；若 指数小，则劳动费对区位的影响小；这主 要是针对不同的工业部门来说； 劳动系数：劳动费/区位重量；若系数大， 则趋向劳动费最低点的可能性大；若系数 小，则运费区位指向强； 以上两个指标都不是绝对指标，只反映出 可能的趋向，具体区位决策还要看总费用；
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二、运费指向论
在其它条件均已确定的情况下，运费最小 区位就是成本最低区位； 运费主要取决于重量与运距，其它如运输 方式、可运性都可换算成重量与运距； 运输的物品主要是原材料和产品，重量与 其性质有关，而运距与其区位有关； 在此韦伯进一步分析了原材料的性质与重 量；
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工业原料的性质分类
遍在原料：任何地方都有的原料； 限地原料：特定区位才有的原料； 纯原料：生产过程中不减重； 粗原料：生产过程中减少重量；
1、原材料与燃料费用； 2、劳动费用； 3、运输费用； 出于研究的方便，韦伯将第1项化解到第3项 之中，即价格高的原材料看做是远距离运来 的；这样要研究的因素只剩下了两个；
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假设前提
1、完全均质的平原，不存在自然、经济、 文化、政治等方面的差异 2、企业生产一种产品、销售到一个市场 3、已知原料地的空间分布； 4、已知产品的消费地与规模； 5、已知各区位劳动成本，且劳动力不可以 流动； 以此为基础，韦伯逐步讨论了运费、劳动成 本和集聚对工业企业区位的影响。
在存在多个原料地和市场区的情况下，企业区位 可由“区位多边形”推导出来；
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总运费K由下式表示： 求最小值需满足一下方程组：
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三、劳动费指向论
劳动费指单位重量产品成本中用于劳动的支 出，不仅反映了工资水平，也体现了劳动能 力的差异； 劳动费在各地区是不同的，但假设它是固定 不变的； 在运费最低的考虑之上，再加上对劳动费的 考虑，寻求新的总费用最低点； 只有在最低劳动费区位带来的劳动成本节省 额大于离开最低运费区位带来的运费增加额 时，劳动费指向才能占主导地位；
在性原料，企业也在市场 • 如果企业采用几种限地性粗原料，那么企
业区位比较复杂，需要采用区位三角形或 多边形方法来求解
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一种遍在性原料+一种纯原料
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多种原料、一个市场
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区位三角形
当原料有两种，在不同地点，且不与消费 地在一起时，企业区位可由“区位三角形” 推导出来； 韦伯采用了力学的方法，即“范力农构架” 来解决这一问题，重心是运费最低点，应 为企业区位；
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区位判断指标
原料指数（M
i）
限地原料重量（W m） 产品重量（W p）
区位重量
(Lw)
限地原料重量 产品重量 产品重量
限地原料重量 产品重量 1
原料指数1
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最小运费原理
当消费地只有一个和原料只有一种时，企 业区位的决定如下：
仅使用遍在原料时，区位在消费地； 仅使用纯原料且与消费地分离时，区位自由； 仅使用粗原料且与消费地分离时，区位在原料
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人口密度对区位的影响
人口密度低的地区劳动供给少，一般劳动 费用较高； 人口密度高的地区劳动供给多，一般劳动 费用较低； 因此人口稀疏地区工业区位倾向于运费指 向；而人口稠密地区倾向于劳动费指向；
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第六章 单厂企业的区位选择
§1 韦伯的工业区位论 §2 对韦伯理论的完善与发展 §3 行为区位理论
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单厂企业是指一个工厂或公司，全 部管理和生产人员都集中在一起，空间 上只有一个区位；没有分厂、分店或分 公司；这类企业区位选择的研究以工业 区位论为代表；因为工业革命之后，工 业成为社会的主要生产活动。
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Fra Baidu bibliotek
• 总运输量为：
K W1r1 W2r2 W3r3
3
3
Wiri Wi (x xi )2 ( y yi )2
i 1
i 1
• 企业区位由总运量最小的点决定：
K
x
3 Wi r i1 i
(x xi ) 0
K
y
3 Wi r i1 i
(y
yi ) 0
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区位多边形
第二部分 企业的区位选择
第六章 单厂企业的区位选择 第七章 多厂企业的区位选择 第八章 跨国公司的区位特征
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企业是进行经济活动的基本经济单 位；这里所说的企业包括了所有进行生 产和服务活动的单位；生产活动的空间 分布就是由企业的空间分布构成的；所 以企业的区位选择理论可以解释经济活 动的空间分布特征。
地；
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一般区位法则
• M i ＞1（Lw＞2）时，
企业区位在原料地；
• M＜i 1（ L＜w 2）时，
企业区位在消费地；
• M＝i 1（ L＝w 2）时，
企业区位自由；
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一种原料、一个市场的情形
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一种原料、一个市场的情形
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多种原料、一个市场
• 如果全部为便在性原料，则企业在市场 • 如果原料为纯原料，那么企业在市场 • 如果企业采用几种限地性纯原料和几种便
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图中P点是运费最低点，而两个L点的劳动费 都比P点低3个单位； 区位是否应该移向L点，要看迁移所带来的运 费增加是否超过3个单位； 围绕P点划出综合等费用线，费用为3的线称 为临界等费用线即区位不应超过这点； 第一个L点在临界线之内，区位迁移可带来总 成本节省，所以应是新的企业选择点； 第二个L点在临界线外，会使运费的增加超过 劳动的节省，是不可取的；
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一般区位因子的确定
一般成本因子： 1、土地费用； 2、固定资产费用； 3、原材料与燃料费用； 4、劳动费用； 5、运输费用； 6、资本利息； 7、固定资产折旧；
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以上7项中，固定资产费用、固定资产折旧和 资本利息与区位无关；土地费用在考虑集聚 因子之前可看做是一样的；因而与区位有关 的因素有三项：
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§1 韦伯的工业区位论
阿尔弗雷德·韦伯（Alfred Weber） 是德国经济学家，为区位论的研究做 出了开拓性的贡献；其代表性著作是 发表于1909年的《工业区位纯理论》 一书；他生活在西方工业化时期，所 以研究了工业区位问题。
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一、基本概念与基本假设
韦伯认为工业企业区位选择的标 准是成本最低，即成本最低的区位就 是最好的区位；所以分析集中在成本 上；他构建了一套区位因子的基本概 念，并由此演绎出他的理论。