汽车碰撞分析

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讲授法二、汽车碰撞的力学分析

3′ 1、从能量守恒定理分析：汽车的质量越大，速度越快，则碰撞对汽车的损坏也越严重。

2、从动量与冲量的角度分析：碰撞过程所用的时间越

短，则冲击力越大，在其他条件相同的碰撞条件下，逆向

碰撞的后果比同向碰撞要严重的多。

同向F=m1v1-m2v2/t 逆向F=m1v1+m2v2/t

F 冲击力，m汽车质量，v1v2 汽车碰撞前后的速度t 动

量变化所用的时间

3、汽车碰撞接触面积的影响同样的冲击力，面积小，对汽

车损伤越大，同样的冲击力，面积大，对汽车损伤越小

（如图）

4、碰撞冲击力的传递与分解：汽车有缓冲吸能区，同

时设计时按平行四边形法则来分解。

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利用图形进行讲解

结合公式

利用多媒体进行讲解

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2.2 非承载式车身的碰撞损伤分析

讲授法 一、非承载式车身抗碰撞的设计

2′ 1、易损伤部位是最软部位，最大限度的吸收冲击能量

（如图）

讲授法 2、车架的结构特点：如上图所示车身易受伤处主要在

3′ 前部和后部的上弯区，俗称鹅颈部位。这种设计也是为 了使冲

击力的方向发生改变，同时车架发生变形以减缓 冲击力。

重点利用多媒 体、实物反复

讲解帮助学生 理解

讲授法 二、非承载式车身的碰撞损伤

1、车架的左右弯曲

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体式车身的内部结构或与被碰撞相反的一侧

讲授法2、承载式车身抗碰撞设计

5′ （1）车身前、后部“挤压区”的设计，为了控制二次

损伤变形并为乘客提供一个更为安全的乘坐室,整体式车身

汽车在前部或后部设计了抗挤压区（吸能区）。在受到撞

击时,它们就会按照预定的的形式折曲,这样传到车身结构

的碰撞振动波在传送时就被大大减小直至消散。

（2）车身受碰撞后碰撞冲力传递路线的设计

利用图片

利用图片

表JX—2

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二、承载式车身的碰撞损伤形式

1、前端碰撞引起的损伤（如图）

重点利用多媒体、实物反复讲

解帮助学生理解

举例法2、损伤分析：如果碰

撞的程度更为剧烈，那麽前翼板

难点利用实物

5′ 就会折弯到前车门，机罩铰链会向上弯曲至前围上盖举例法反复讲

板，前侧梁也会折弯到前悬架横梁上并使其弯曲。如果解

振动足够大，前挡泥板以及前车身支柱将会弯曲，并使车门松卸掉下。另外前侧

梁会发生褶皱，前悬架构件将会弯曲，前围板和前车门平面也会弯曲。

3、后端碰撞引起的损伤

汽车受损的程度取决于以下因素：碰撞的面积、碰撞时

的对象及汽车的重量。（如图）

重点利用多媒体、实物反复

讲解帮助学生理解

举例法4、损伤分析：如果

碰撞得较轻，后保险杠、后地板、

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