建设项目环境影响评价评价结论

宜昌高新区生物产业园市政道路工程

环境影响报告书(简本)

深圳市宗兴环保科技有限公司受宜昌高新投资开发有限公司委托开展对宜昌高新区生物产业园市政道路工程环境影响评价工作。现根据国家及地方法规及规定，并经宜昌高新投资开发有限公司同意向公众公开环评内容。

本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。

1.建设项目概况

项目名称：宜昌高新区生物产业园市政道路工程

建设单位：宜昌高新投资开发有限公司

建设地点：宜昌高新区生物产业园

建设性质：新建

建设内容：

“宜昌高新区生物产业园市政道路工程”项目共包括五条城市主干路，分别为双河路（东站路~茶场路）、东站路延伸段（峡州大道~双河路）、花溪路延伸段（峡州大道~双河路）、白岗路延伸段（峡州大道~双河路）和东山三路延伸段（峡州大道~双河路）。

双河路整体呈东西走向，西起东站路延伸段，设计起点桩号SK0+000，坐标（X=，Y=537763），东至茶场路，设计终点桩号SK3+170 ，坐标（X=，Y=540676），设计长度为3170m，城市主干路，双向六车道，双幅路，路幅宽度36m。建设内容包括道路工程、管网工程、箱涵工程、照明工程、绿化工程等。

东站路延伸段整体呈南北走向，南起峡州大道，设计起点桩号K0+000，坐标（X=，Y=537427），北至双河路，设计终点桩号K0+445 ，坐标（X=，Y=537757），设计长度为445m，城市主干路，双向六车道，双幅路，路幅宽度36m。建设内容包括道路工程、管网工程、照明工程、绿化工程等。

花溪路延伸段整体呈南北走向，南起峡州大道，设计起点桩号K0+000，坐标（X=，Y=538248），北至双河路，设计终点桩号K0+500 ，坐标（X=，Y=538325），设计长度为500m，城市主干路，双向六车道，双幅路，路幅宽度

44m。建设内容包括道路工程、管网工程、箱涵工程、照明工程、绿化工程等。

白岗路延伸段整体呈南北走向，南起峡州大道，设计起点桩号K0+000，坐标（X=，Y=539261），北至双河路，设计终点桩号K0+540 ，坐标（X=，Y=539037），设计长度为540m，城市主干路，双向六车道，双幅路，路幅宽度36m。建设内容包括道路工程、管网工程、箱涵工程、照明工程、绿化工程等。

东山三路延伸段整体呈南北走向，南起峡州大道，设计起点桩号K0+000，坐标（X=，Y=539683），北至双河路，设计终点桩号K1+110 ，坐标（X=，Y=539937），设计长度为1110m，城市主干路，双向六车道，双幅路，路幅宽度36m。建设内容包括道路工程、管网工程、箱涵工程、照明工程、绿化工程等。

2.建设项目所在区域环境质量现状

(1)环境现状评价

①生态环境现状：

评价单位专业技术人员于2016年11~12月对拟建园区道路进行了现场踏勘。园区所在区域主要为丘陵与平原过渡地带，项目所在地地势较平坦，园区人类活动较为频繁，植被受人类干扰较大，沿线植被主要为疏林地、农业植被、经济作物植被及人工种植的绿化树种及灌草丛，均为常见物种。

1）陆生植物资源

①评价区沿线居住人口较多，沿线植被主要为林地、灌丛和灌草丛、水生植被、农田及经济作物植被及人工种植的绿化树种。以柑桔林、栎林及农业植被等人工植被分布面积较大。

②受人为干扰等因素影响，评价区植物群落的物种多样性普遍不高，群落结构较简单，具有“乔-灌-草”三层结构的群落稀少。在道路建设中应注意全面保护和可持续利用这些林相较好的复层林。

（2）水生生物资源

与本项目有关的水体为土门河。土门河河中鱼类较少，常见的主要有黄鳝、泥鳅等；浮游植物以硅藻为主；浮游动物主要有原生动物、轮虫、桡足类，还有少量的枝角类；底栖动物主要有蜻蜓目、摇蚊幼虫、端足类、等足类等。

②社会环境现状：项目直接影响区内的土门村、梅花村经济发展水平相对较好，沿线居民生活质量总体较高。

③声环境监测结果表明：项目沿线现状声环境质量一般。

④地表水监测结果表明：土门河水质总体良好。

⑤大气监测结果表明：项目所在地大气环境质量现状均达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)的二级标准，项目所在地环境空气本底良好。

3．评价范围

（1）地表水：公路中心线两侧200m以内范围。

（2）环境空气：公路中心线两侧200m以内范围。

（3）声环境：公路中心线两侧200m以内范围，施工期适当扩大至施工营地等临时施工场地周围的声环境敏感点。

（4）生态环境：公路中心线两侧各300m以内区域，施工临时用地区。

（5）社会环境：公路中心线两侧各200米以内地区，调查范围可适当扩大至拟建公路直接影响区。

（6）环境风险：土门河。

4 .评价重点

生态影响评价、声环境影响评价、大气环境影响评价。

5. 建设项目环境影响分析

(1)工程分析

本项目属于新建项目，施工期环境影响识别如下：

（1）永久性环境影响的因子

①占地及生物量的减少：道路本身的占用引起生物量的减少，影响沿线农民收入。道路本身占地造成的植被的破坏是得不到恢复的，属于永久性的破坏，需对占用的耕地尤其基本农田进行补偿；而施工便道、临时施工场所造成的植被破坏以及生物量的减少若在施工结束后得不到较好的恢复，也将引起永久性的破坏。

②地形地貌的改变：道路建设过程中的路基、路面建设、边坡防护将引起地形地貌永久性的改变，工程施工造成的地形地貌改变在采取适当的工程防护措施后，基本不会对环境产生不良影响。

（2）暂时性环境影响的因子

①水土流失：本工程位于水土流失重点区域。

②施工扬尘、沥青烟：施工机械、车辆对地表的扰动，将引起扬尘量的增加。沥青烟是道路建设中对环境造成影响的特殊因子，本项目利用现有沥青拌合站，沥青烟主要在铺设过程中，影响相对短暂。

③施工噪声：施工噪声对道路沿线村庄影响较大；但这种影响是暂时的，随施工期结束而消失。

④污水：主要来源于水土流失对水体的面源污染、施工人员生活污水以及施工废水。

⑤固体废物：包括施工期产生的建筑垃圾、余泥渣土、施工人员生活垃圾等，若对施工期固体废物处理不当，还可能引发水环境污染和大气污染。

⑥景观影响：路基施工铲平部分植被，在山丘中进行道路施工产生的路侧边坡是影响景观最主要的区域。此外，施工现场的零乱以及道路沿线配置的相应构筑物可能对景观环境产生一定的影响。

⑦社会环境影响：施工车辆的进出，对经过道路的占用，会影响沿线居民的出行；本项目施工车辆的往来将造成扬尘污染，也会降低附近居民的生活质量；另外施工噪声和交通噪声会对道路两侧居民造成影响；本项目需征地，部分地段需要拆迁，因此应做好相应的征地拆迁赔偿与拆迁安置工作。

⑧环境风险：本项目箱涵工程施工时，施工不当将可能导致河流淤堵和污染水体的环境风险。

运营期环境影响识别如下：

①交通噪声：随着本项目的建设，由机动车排气、引擎运转、车轮与路面的摩擦等原因引起的交通噪声影响将成为运营期最重要的环境影响问题，尤其是距离该路段较近、对噪声最敏感的道路沿线村庄的影响将成为声环境影响的保护目标。

②汽车尾气：汽车尾气的主要污染物有：CO、NOx、THC及多环芳烃化合物等，这些物质对人体和动物体有一定危害。

③地表水污染：运营期的废水主要来源于几个方面：

a)降雨将沉降于公路表面的汽车尾气有害物质以及大气颗粒物以地表径流的形式进入水体。