新都北改示意图

新都北改示意图
项目点击建万石路北延线通往中心城区又添一主干道
万石路北延线作为北部新城现代商贸功能区发展副轴线，是我区另一条连接成都中心城区的主要通道，呈南北走向，已于2010年启动建设。

A段已完工，长670米，宽40米，投资约2200万元；B段现正施工建设，长1160米，宽40米，预计年底完成施工，投资约3590万元；毗河大桥北接万石路B段，南接金牛区，长约230米，宽40米。

万石路建成后将完善北部商城“三纵四横”的交通骨架路网，为企业入驻及发展提供完善的基础设施。

此外，川陕路新都城区段改造去年完成了各项前期准备工作，按照安排，工程将于今年3月正式开建，计划明年全面建成通车。

新都城区到三河场的7公里路段将打造成双向8车道的城市景观大道。

金丰高架桥下道路改造也已被提上日程，我区将投资1.6亿元，将其改造成宽60米的城市主干道。

目前，相关设施和施工准备基本妥当，待进一步完善后将立即实施。

今年，我区还将建设石（石板滩镇）洛（洛带镇）路，与龙泉驿区汽车大道相连，成为我区连通天府新区的一条大道，这也将为石板滩镇打造汽车配套产业基地奠定基础。

石洛路全长3.1公里，双向4车道，预计年底前竣工。

关键词通改建
■“通”就是要抓好公路、轨道、水、通讯网络等基础设施与城北核心区的连接，推进城北基础设施一体化建设，加快新都融入主城区进程，打牢与中心城区同发展、共繁荣的基础。

落实交通先行战略，全力构建方便、快捷、优质、经济的公共交通，建设畅通新都。

实施川陕路新都城区段、金丰高架整治；新建万石路北段等快速通道；全面打通货运大道绕城立交、万石路毗河大桥等交通节点；加快建设东城客运站、兴城城际铁路、长途客运、城市公交一体的综合换乘枢纽；启动北部商城公共交通枢纽站建设，在轨道站点规划建设公交枢纽，快速换乘，缓解中心城区交通压力。

■“改”就是要解决好城镇结构和产业结构低端、低水平和布局混乱的问题，加速改造旧场镇和棚户区，搬迁沙石场，北移货运站场，调迁园区外工业企业，把改造、搬迁与提升发展相结合，产业发展与城乡建设相结合，全面优化生产力布局，改善城市环境面貌。

■“建”就是要以北改为机遇，突出抓好“北部新城，城北副中心”的定位和“三位一体”、“四态融合”的品位，大力推进城市形态提升，建设城乡一体、产城一体、“两化”互动和全面现代化、充分国际化的宜人新城北。

现场声音机遇前所未有前景令人振奋
叶青跃（大丰街道居民代表）：我区抓住“北改”机遇，启动项目建设，是政府的惠民政策的结果，为了我区的经济再上新台阶，人民生活水平再提高，我们再苦再累，付出多少汗水都是值得的！
李湘（兴茂集团成都物联港常务副总裁）：新都区“北改”项目的启动，给企业发展带来了机遇，我们将乘胜追势，以“北改”为龙头，积极规划提升产业提档升级，进一步加快工程建设进程，争取尽快成型投运，为新都区经济社会发展做出贡献。

陈维根（斑竹园镇居民代表）：我区启动“北改”项目，我们将大力支持，努力干好本职工作，不断奋斗，宁愿辛苦三五年，实现旧貌换新颜。