1.中远集团
中国远洋运输（集团）总公司
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中远集团即中国远洋运输（集团）总公司。
稳居《财富》世界500强。2012年在《财富》世界500强企业中排名第384位。
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澳洲、韩国
中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早
[2]
2中远历史
●1961年4月27日，中国远洋运输公司（简称中远公司，英文名缩写COSCO）在北京成立，公司不专设机构，与远洋局合并办公，远洋局局长冯于九兼任中远公司经理；同日，中国远洋运输公司广州分公司（以下简称中远广州分公司）在广州成立，与远洋局驻广州办事处合并办公。
●1961年4月28日，第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼。随后，“光华”轮驶往印度尼西亚雅加达港接运受难华侨回国。
●1962年1月15日，交通部党组批准远洋局成立政治处，其主要任务是：负责远洋船舶上的思想政治工作；管理属于局管范围内的干部和有关涉外政策方面的问题。
●1962年4月2日，中阿轮船股份公司（简称中阿公司）正式成立，总公司设在[阿]都拉斯市。分公司设在广州市。该公司中方总经理由董华民担任。
●1963年1月上旬，陈毅、邓子恢副总理在公安部和广州市领导的陪同下登上“光华”轮视察，并与船员合影留念。后陈毅填词一首《满江红·参观光华海轮》。
●1964年1月，周恩来总理在访问阿尔巴尼亚期间，接见了靠泊在都拉斯港的“星火”轮船员。
●1964年4月1日，中国远洋运输公司上海分公司在上海正式成立。
●1964年6月18日，中远上海分公司“燎原”轮由青岛港首航赴日。先后在日本门司、东京、神户三港装卸货物，7月9日返抵上海。
●1964年12月，中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。这使中远成为中国首家利用银行贷款发展远洋船队的船公司。从此，中远开始按照“贷款买船，赢利还贷”模式，自力更生发展远洋船队。
●1965年3月27日，周恩来总理在访问阿尔巴尼亚期间，接见了靠泊在都拉斯港的“友好”轮、“黎明”轮和在“法罗那”轮工作的中远广州分公司船员。
●1966年4月1日，我国第一部远洋动价表颁布试行。
●1967年5月，中远广州分公司“敦煌” 轮从黄埔起航，驶往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通。二十世纪六、七十年代是中远船队规模大发展时期，到1975年底，中远公司船队总吨位突破500万吨。这期间几乎是以每年近百万吨的速度增长，受到国际航运界瞩目。
●1967年6月22日，中国坦桑联合海运公司正式成立。总公司设在坦桑尼亚达累斯萨拉姆市。
●1968年4月25日，为开辟南北海上航线，经国务院批准，中远广州分公司“黎明”轮由湛江港启航，沿南海西部、南部边缘航行，出巴拉巴海峡，穿过苏禄海，由菲律宾棉兰老岛北端进入太平洋。这是新中国成立后首次进行的南北航行。
●1970年10月1日，中国远洋运输总公司天津分公司在天津塘沽成立。
●1975年8月2日-9月19日，中远广州分公司“耀华”轮先后出租承运“日本友好东北信越农民之船”访华团和“日本友好神奈川县青年之船”访华团，共接运旅客891人。是建国
后远洋客轮第一次驶达日本。
●1976年7月1日，中国远洋运输总公司青岛分公司正式成立。
●1976年7月26日，经交通部批准，中远广州分公司12名女船员上“辽阳”轮工作，这是新中国第一批远洋货轮女船员。
●1978年1月1日，中国远洋运输总公司大连分公司成立。
●1978年9月26日，中国第一艘集装箱班轮、中远上海分公司的“平乡城”轮从上海港启航，驶往澳大利亚悉尼港，标志着中国国际集装箱运输经营从此正式开始。
●1979年3月，中远公司与日本饭野海运株式会社在北京签订雇佣中远船员协议，中远总公司船员劳务输出业务正式展开。这也是新中国成立后首次海员劳务外派。
●1979年4月18日，中远上海分公司“柳林海”轮从上海启航抵达美国西雅图港。这是新中国成立后第一艘驶抵美国港口悬挂五星红旗的中国商船，自新中国成立即中断的中美两国海上运输航线从此恢复。
●1979年5月27日，广州这洋运输公司“眉山”轮、上海远洋运输公司“江城”轮和天津远洋运输公司“天门”轮先后通过台湾海峡试航成功。这是建国后中国商船第一次通过台湾海峡。
●1979年6月25日，外代总公司与日本饭野海运株式会社在北京签订雇拥我国船员协议，规定由天津远洋运输公司派出29名船员到饭野海运株式会社所属6万吨级“眭邦丸”油船工作，合同期为一年。标志着中远总公司劳务输出的开始。
●1979年9月28日，广州远洋运输公司第一批22名船员外派香港益丰船务公司，为广远公司劳务输出的开始。
●1979年11月，广州远洋运输公司“玉林”、“陆丰”两轮实行经济承包责任制，得到交通部、国家计委和国家经委的肯定，并在全国交通运输系统全面推广。
●1979年12月，广州远洋运输公司“明华”轮开辟南太平洋旅游航线，成为新中国最早的国际旅游船。
●1980年1月1日，根据交通部决定，大连海运管理局按原建制分开。属于远洋部分的称大连远洋运输公司，由中远总公司领导；属海运部分的仍称上海海运局大连分局。
●1980年1月1日，中远总公司与荷兰“派克船斯”集团在鹿特丹建立荷兰跨洋公司，经营代理业务。这是中远总公司在境外创建的第一家合营公司。
●1980年2月6日，交通部、江苏省人民政府联合批复同意：中远总公司和江苏省交通局组织合营轮船公司。
●1980年3月19日，交通部和浙江省人民政府批复同意由中远总公司和浙江省交通局组织合营轮船公司，定名为中国远洋运输总公司浙江省公司。
●1980年5月31日，中远总公司纪律检查委员会成立。
●1980年6月3日，中远租船“欢庆”轮首航台湾归来。这是新中国成立以来第一次由台湾直接装货开来大陆的船舶。
●1980年9月22日，广州远洋运输公司“嘉陵江”、“阳春”、“开平”、“牡丹江”4轮在两伊战争中受到炮火突然袭击，船员临危不惧，奋力抢险救船。其中“嘉陵江”轮二厨、共产党员莘留生中弹牺牲，后经广东省人民政府批准为革命烈士。
●1980年10月1日，中远总公司与澳大利亚布恩斯菲利浦公司共同组织的五星航运代理公司在澳大利亚悉尼开业。此前，由布恩菲利浦公司代租船人经营的广远期租船“明华”轮为国际旅游船，开创了我国国际海上旅游业务。
●1981年2月10日，上海远洋运输公司滚装船“张家口”轮从上海启航，首航美国西海岸旧金山港，开辟了中美集装箱班轮航线。
●1982 年12 月21 日交通部、教育部批准“青岛远洋船员进修学院”改名为“青岛远洋船员学院”。
●1984年1月1日，中远总公司报国家经济委员会批准成立“中国船东互保协会”。
●1984年1月，邓小平同志视察深圳、珠海两经济特区期间，为香港招商局蛇口工业区的“明华”轮（原属广远公司）题词--“海上世界”。
●1984年5月16日-20日，中国海员工会远洋运输总公司第一次会员代表大会在北京举行。会议选举产生由21名同志组成的总公司第一届委员会和由7名同志组成的经费审查委员会。
●1985年8月13日，中远总公司党委做出《关于学习贝汉廷同志先进事迹的决定》。
●1985年11月18日，中远系统思想政治工作研究会在北京成立。
●1986年5月24日，中远总公司政治部发出通知要求各远洋公司和中波公司（中方）加强共青团工作，建立、健全团委机构，设专职团委书记，并由一名党委或政治部负责人主管共青团工作。
●1987年6月8日，中国远洋运输公司所属的广州远洋公司计算机指挥调度中心正式运营，标志着中国远洋运输开始进入信息化时代。
●1988年2月23日，中国船舶燃料供应总公司并入中远总公司。
●1988年3月6日，青岛远洋运输公司“谷海”轮实船长负责制，是中远系统第一艘实行船长负责制的船舶。
●1988年5月9日，交通部批复同意中远总公司与英国好华德有限公司在英国伦敦共同组建“中好船务代理有限公司”，负责经营中远公司在英国港口的集装箱代理业务和揽货工作。
●1988年8月2日，交通部批复中远总公司实行总经理负责制，总经理任期3年。
●1988年8月26日，中远总公司与南通港务局签署南通船厂并入中远总公司的协议。同年12月，中远总公司正式接收南通船厂。
●1988年11月29日，中远总公司收购“中好船务代理有限公司”英方股份，使之成为中远在英国的独资公司，并于1989年8月18日更名为“中远(英国)有限公司”。这是中远第一家海外独资公司。从此，中远开始了跨国经营的历程。
●1989年1月10日，中远欧洲有限公司成立。为主持开业典礼，总经理刘松金率团赴联邦德国出席中远欧洲有限公司举行的成立招待会。
●1989年2月15日，由中远总公司德国航运代表处改组的中远总公司海外独资企业- 中远欧洲有限公司成立。
●1989年11月18日，青岛远洋运输公司“武胜海”轮在香港修船期间，因船厂工人操作不当起火，该轮机工年仅32岁的严力宾为救火英勇牺牲。
●1989年12月21日，为贯彻落实中央指示精神，中远总公司党政联合上报交通部《关于完善船长负责制的有关问题的建议》。建议提出：在坚持实行船长负责制的前提下，加强船舶党支部建设和思想政治工作，船舶设置专职支部书记是必要的，其行政职务名称由副船长改为政治委员，隶属公司党委领导，对公司党委负责。
●1990年3月29日，中远总公司党政工联合作出《在中远系统开展弘扬雷锋精神，学习严力宾同志模范事迹的决定》。
●1990年4月27日，中远总公司党政联合发出《关于加强驻外机构思想政治工作的意见》。
●1990年6月19日，党和国家领导人为严力宾烈士题词。江泽民总书记的题词是：“向严力宾同志学习，做坚定的共产主义战士”；杨尚昆主席的题词是：“向严力宾同志学习，忠于党，忠于祖国，忠于人民”。
●1992年1月11日，中远总公司决定实施中远集装箱统一管理计划。
●1992年12月25日，“中国远洋运输总公司”更名为“中国远洋运输（集团）总公司”。1993年2月16日，中远集团在北京宣告成立。
●1993年2月18日，深圳远洋运输股份有限公司正式成立。
●1993年4月14日，中远集团决定更改“船舶烟囱标志”，颁发了实施方案。
●1993年7月23日，“银河”轮事件。
●1993年9月30日，交通部批复同意中远（集团）总公司与日本正和海运株式会社在日本合资组建“远和船务有限公司”。（中远总公司于1995年10月将日方50%的股份买断后，成为独资的中远日本公司。）
●1993年10月28日，厦门远洋运输公司成立。
●1993年12月18日，中远工业总公司成立。
●1993年10月，中远投资（新加坡）有限公司在新加坡证券交易所买壳上市，是中远集团第一家海外上市公司，同时也是第一家中国国有企业在海外上市的公司。
●1994年1月24日，中远集团党政联合发出《关于成立<中远集团报>编委会的通知》，决定创办《中远集团报》。
●1994年8月28日，中远(香港)集团有限公司正式成立，统一协调管理中远在香港地区的各项业务。同年11月1日，中远(香港)集团有限公司正式开业。
●1994年11月16日-18日，中远集团学习“华铜海”轮经验交流会在北京召开。
●1994年12月，中远太平洋有限公司在香港联交所挂牌上市，2003年6月9日起，入选香港恒生指数成份股。现为中国远洋控股股份有限公司控股的上市公司。
●1994年12月31日，中远集团完成的货运量首次突破亿吨大关。
●1995年1月1日，中远集团主办、外代总公司协办以刊登中国航运企业各类船期公告及航班动态为主的专业期刊--《中国远洋航务公告》出刊。
●1995年1月28日，广州远洋运输公司“沙河口”轮从韩国运载?平吊（高53.2米、重818吨）到美国，创中国远洋船运单个设备最高最重记录。
●1995年3月20日，中远与上海沪东船厂在香港签署了建造三条2.7万吨和一条7万吨散装船的合同，这是中远首次采用国外融资、国内建造的方式，建造挂方便旗船。
●1995年6月28日，中远韩国有限公司在韩国成立。
●1995年12月18日，中远散货运输有限公司和中远国际货运有限公司在北京正式成立。
●1996年8月8日-9日，中远集团船员管理体制改革推进会在天津远洋运输公司召开。
●1996年8月28日-9月1日，中远集团首届船员代表大会在北京召开。
●1997年5月7日，中远(集团)总公司在阿联酋迪拜市独资设立“中远西亚有限责任公司”，经营客货运输、船舶代理、货运代理及相关业务。
●1997年11月22日，中远集装箱运输营销一体化改革动员大会在上海召开。
●1997年12月20日，中远集团中集总部从北京迁往上海，与上海远洋运输公司合二而一，成立中远集装箱运输有限公司。
●1998年1月11日，中远散货运输有限公司落户天津。
●1998年1月27日，中远集装箱运输有限公司落户上海。
●1998年2月1日，经国家经贸委、国家税务总局、国家海关总署批准，中远(集团)
总公司技术中心正式成为国家级技术中心。
●1998年2月16日，中远神户PC16/17码头正式开业运营。中远集运公司“潮汕河”轮挂靠新码头作业，成为中远神户码头开业以来第一艘挂靠码头的集装箱船舶。
●1998年3月2日，中远(集团)总公司总裁陈忠表当选九届全国人大代表。
●1998年3月20日，上海众城实业股份有限公司正式更名为中远发展股份有限公司，表明中远集团国内第一家“借壳上市”的控股公司进入资本市场角逐。
●1998年11月6日，魏家福就任中远集团总裁。
●1999年4月19日，中远集团在美国西雅图与西雅图港务局、SA装卸公司、加维舒伯特贝尔律师行举行系列庆祝活动，庆祝柳林海轮首航美国20周年，江泽民主席亲自为庆祝活动题词。
●1999年5月8日，南通中远川崎船舶工程有限公司开业暨第一条船命名、下水仪式隆重举行。
●2000年5月8日，长滩港为中远集团陈忠表董事长举行了“长滩港领航员名誉奖”颁奖仪式。“长滩港领航员名誉奖”曾经颁发给66位政界和航运界著名领导人，其中包括美国前总统里根和时任香港特首的董建华先生。
●2000年6月16 日，党中央、国务院对中国远洋运输（集团）总公司领导班子进行调整，党中央决定：中国远洋运输（集团）总公司成立党组，撤销中国远洋运输（集团）总公司党委；同时，党中央、国务院决定：中国远洋运输（集团）总公司不再设董事长、副董事长。
●2000年7月3 日上午，外交部召开阳江河轮接侨顺利归来欢迎会和表彰会，外交部向中远集团和“阳江河”轮船长丁海弟、政委翁志林分别颁发了嘉奖状。7 月3 日下午，集团总公司召开了“中远集团阳江河轮所罗门接侨报告会。
●2001年5月9日，正在美国访问的魏家福总裁应邀访问了哈佛大学商学院，并在费正清东亚研究中心发表演讲。
●2001年6月22日，中远船务工程集团有限公司成立大会在南通召开。
●2001年7月25日，中远(集团)总公司顺利通过中国船级社质量认证公司、挪威船级社和国家职业安全卫生体系认证中心联合进行的ISO 9001：2000质量管理体系、ISO14000环境管理体系和OHSASI8001职业安全卫生管理体系现场认证审核，成为我国首家获三大管理证书的企业。
●2001年9月21日，中国首制5400TEU集装箱船命名仪式在南通中远川崎船舶工程有限公司隆重举行。
●2002年1月8日，中国远洋物流公司在北京宣告成立，重新组建的中国远洋物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域公司。这是中远由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人的转变的一个重大举措。
●2002年1月24日，中远集团和美国麻萨诸赛州港务局关于中远集装箱班轮挂靠美国波士顿港合作协议签字仪式在北京远洋大厦举行。中远集团第一艘集装箱船将于3月21日抵达波士顿港。
●2002年4月18日，中远航运（代码为600428）1.3亿股A股在上海证券交易所开始挂牌上市交易，标志着享誉海内外的中远集团（COSCO）航运核心主业正式登陆中国资本市场。
●2002年5月9日，江泽民总书记视察了上海远洋大厦，并欣然挥毫，为中远集团写下了“开拓创新、艰苦奋斗，发展远洋运输事业”的亲笔题词。
●2002年11月8日，中远集团魏家福总裁作为正式代表出席了中国共产党第十六次全国代表大会。同月15日魏家福总裁当选为中共中央纪律检查委员会委员。
●2003年3月3日，中远（集团）总公司党组书记、副总裁张富生当选全国人大代表并出席全国人大一次会议。
●2003年11月12日，中远集团召开“三学一创”十周年经验总结、推进电视电话会议。
●2003年12月10日，正在美国进行访问的中国国务院总理温家宝专程到波士顿康利码头，看望中远大河轮船员及当地码头工人。
●2004年3月1日，中远投资（新加坡）晋升海指成份股（蓝筹股）
●2004年3月9日魏家福总裁获得“港口领航人” 大奖。该奖是由长滩港务局于1954 年设立的，专门颁发给为长滩港及加州地区对外贸易和海运事业的发展做出杰出贡献的知名人士。
●2004年7月15日，首届“国际海运（中国）年会”在北京召开。
●2004年10月20日，中远集团加入联合国全球契约。作为中国的跨国公司及全球第二大航运公司，中远在追求经济效益的同时，很早就注重承担企业社会责任和履行“全球契约”原则。
●2005年1月7日，中远沿海散货运输船队成立。
●2005年4月8日，中国外轮理货总公司正式加盟中远集团，成为中远的全资子公司。
●2005年6月30日，中国远洋控股股份有限公司（简称中国远洋1919 HK）股票开始在香港联合交易所有限公司主板正式挂牌交易。
●2005年12月20日，中远慈善基金会成立大会暨揭牌仪式在北京召开。中远慈善基金会是中国首家由企业发起成立的慈善基金会。
●2006年5月24日，全国人大常委会吴邦国委员长在对希腊进行国事访问期间，视察了挂靠在比雷埃夫斯（PIRAEUS）港的中远集运“粤河”轮。
●2006年9月8日，中远经营的船队规模首次超过4000万载重吨。
●2006年12月4日，中远集团被中组部、国资委党委授予全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体荣誉称号。
●2006年12月20日，作为全球契约试点单位，中远（集团）总公司在北京举行新闻发布会暨相关方沟通会，面向全世界发布了《中远集团2005年度可持续发展报告》。
●2007年6月26日，中国远洋控股股份有限公司(601919 SS)A股股票上市仪式在上海证券交易所隆重举行，这标志着全球领先的综合航运和物流服务供应商及中国最大的航运公司正式登陆A股市场。
●2007年7月12日，2007年《财富》500强排名通过网站发布，中国远洋运输(集团)总公司以154.135亿美元（1228.825亿人民币）销售收入首次入选，排名第488位。
●2007年8月1日，中远集团经营船队总规模超过5000万载重吨。
●2007年12月5日，中远集团年海运量突破4亿吨历史大关。
●2008年4月3日，中国首制1万标准箱集装箱船中远大洋洲轮在南通中远川崎船舶工程有限公司命名并交付使用。
●2008年5月9日，广东省人民政府与中远集团在广州签署了战略合作框架协议。
●2008年6月5日，中国石化和中远集团在京举行船用润滑油合作协议签字仪式。
●2008年7月9日，美国《财富》杂志公布了2008年度世界500强企业排行榜。中远集团以208.4亿美元的营业收入再次入选，排名第405位，比去年排名大幅提升83位。此外，在同期评选出的5个单项50强企业排名中，中远集团均成功入围：1、入选销售收入增长最快的前50家企业，列第46位；2、入选利润增长最快的前50家企业，列第15位；3、入选资产回报率最高的前50家企业，列第31位；4、入选利润率最高的前50家企业，列第43位；5、入选排名上升最快的前50家企业，列第13位。
●2008年8月22日，中远（集团）总公司与武汉钢铁（集团）公司在湖北武汉签署了战略合作协议。
●2008年8月28日，国务院国资委公布了中央企业2007年度经营业绩考核结果。2007年度，纳入国资委考核范围的中央企业考核结果为A级的共有40家。中国远洋运输（集团）总公司连续第4次被评为A级央企，名列第六。
●2008年11月20日，魏家福总裁代表中远集团签署了《世界人权宣言》，表示将在自己的影响范围内支持和尊重保护人权，成为中国第一家签署《世界人权宣言》的国有企业。
●2008年11月25日，中远获得“比雷埃夫斯集装箱码头专营权”协议签字仪式在希腊雅典举行。胡锦涛主席和希腊总理卡拉曼利斯等国家领导和部长出席和见证了签字仪式。
●2008年12月4日，中远集团与中国银行银企战略合作协议签字仪式在北京中国银行总行大厦举行。
●2009年1月7日，浙江省人民政府和中远集团战略合作协议签字仪式在北京举行。
●2009年2月24日，中远集团与南京市人民政府在江苏南京签署了战略合作框架协议，双方将本着“着眼长远、互惠互利、共同发展、实现双赢”的原则，在港口、物流、港口机械制造以及其它相关领域开展资本、业务和管理等全位的战略合作。
●2009年5月11日，中国远洋运输（集团）总公司与中国铝业公司在北京举行战略合作协议签字仪式。
●2009年7月3日，中国远洋运输（集团）总公司与国家核电技术公司在北京举行战略合作协议签字仪式。
●2009年7月8日，美国《财富》杂志公布了全球500强排行榜，中远集团以2008
年274.303亿美元的营业收入再次入榜，位列第327位，比去年第405位的排名大幅上升了78位。
●2009年7月10日，中国远洋运输（集团）总公司与中国核工业集团公司在北京举行续签战略合作协议签字仪式，双方一致同意在共同发展、共享利益的原则下，继续建立长期的战略性合作伙伴关系。
●2009年8月31日，中远集团与中国农业银行银企合作协议签字仪式在北京举行。
●2009年10月1日，中远太平洋全资附属公司Piraeus Container Terminal S.A. (PCT) 正式接管希腊比雷埃夫斯集装箱码头。
●2010年5月30日，英国著名财经媒体《金融时报》发布了最新的全球500强企业排行榜(FT Global 500)。中国远洋成功入选该排行榜并名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。
●2010年10月2日，在希腊总理帕潘德里欧的陪同下，温家宝总理视察了中远希腊码头，高度评价了中远集团在希腊比雷埃弗斯港的码头投资和建设，祝愿希腊比雷埃弗斯港越来越好。
●2010年10月24日，“中远高雄号”万箱级集装箱船首航命名仪式暨中远集团驻台湾代表处揭牌仪式在台湾高雄隆重举行。
●2010年12月16日，中远集团下属二级子公司中远香港集团将间接持有的远洋地产控股有限公司约8%的股权全部出售，标志着中远集团履行承诺，全面落实国资委的要求，完全退出了远洋地产业务。
●2011年1月20日，中远集团正式签署了加入联合国全球契约LEAD项目的意向书。
●2011年2月18日，国家科技部召开了2011年全国科技大会。中远集团“远洋船舶压载水物理净化处理技术”达到国内领先、国际先进水平，荣获科技部颁发的“十一五国家科技计划优秀执行团队”称号。
●2011年3月1日，中远集运“天福河“轮赴利比亚执行撤离中国受困公民任务，成功撤离中国受困公民559人。[3]
3集团领导
马泽华
董事长、党组书记。马泽华于2013年任中
总经理、党组成员。李云鹏1976年加入中远，2004年4月
总会计师、党组成员。孙月英1982年加入中远集团，2000
副总经理、党组成员、董事会秘书。孙家康1982年加入中远集
副总经理、党组成员。徐敏杰1980年加入中远集团，2011年
副总经理、党组成员。叶伟龙2011年起任中国远
[5]
总法律顾问。刘国元2008年起任中国远洋运输（集团）总公
[6]
傅向阳
公司工会主席，2012年起任中远（集团）总公司董事。历任上海远洋干部部副部长，中远集运人事部副总经理，上远实业副总经理（主持工作），中远（集团）总公司组织部副部长、人力资源部副总经理、党组工作部部长、直属党委副书记、团委书记，中国远洋企业文化部部长等职。傅向阳具有多年的航运业经验，企业管理和党群工作经验丰富。傅向阳毕业于复旦大学工商管理专业和美国密苏里州立大学工商管理专业，硕士，经济师。
4研究开发
中远集团以科学发展观为指导，认真贯彻落实全国科技大会精神，积极响应党和国家的号召，依靠科技进步提升企业核心竞争能力，促进企业可持续发展。在贯彻落实"十一五"科技与信息化发展规划的基础上，按照国家、国资委的要求，根据环境、自身发展的需求，在集团战略规划制定工作的整体部署下，确定了"十二五"科技与信息化发展规划的制定，落实相关资源，编制"十二五"科技信息化发展规划，确定科技发展战略。
在创新型国家、创新型企业建设中，中远集团通过科技创新，不断提高自主创新能力，走出了具有中远特色的服务型企业创新之路，2008年被科技部、国资委、全国总工会联合命名为中央企业第二批创新型试点单位之一，所制定的"中远集团创新型试点企业试点方案"确定了2008-2010三年中远集团创新工作的主要目标、主要工作内容和工作重点。2009年初经三部门组织开展的创新型企业评价，于7月被命名为第二批创新型企业。"十一五"期间中远集团不断加大科技投入，围绕经营创新、管理创新、服务创新、技术创新开展创新型企业建设。中远的自主创新能力正在不断提高，先后承担了国家"十一五"科技支撑计划项目和其它国家项目，并获得国家资金支持，通过自主创新和引进消化后的再创新，获得了一批具有自主知识产权的成果。在2011年全国科技大会上，中远集团荣获“…十一五‟国家科技计划优秀执行团队”荣誉称号，表明中远的重大科研项目组织、管理能力有了显著提升，为继续承担国家“十二五”科研项目总结了经验、奠定了基础。
2011年中远集团紧紧抓住“十二五”开局之年，围绕集团确定的2020发展战略和“十二五”规划，密切结合企业实际，在低碳船舶、海工领域、高技术船舶、全程供应链集成示范等方面积极申报国家项目，不断加大科研投入力度。为集团“十二五”科技创新打下了良好的开端，保持了中远在航运企业的科研领军地位。中远集团已逐步融入国家创新体系。
在科技创新工作中中远集团以企业作为创新主体，通过产学研结合，不断增强技术创新能力、可持续发展能力。通过产学研合作，中远集团与国内科研院所、高校建立了长期稳定的合作关系，不断拓宽产学研合作范围，涉及专业广泛、合作方式多样，达到了多赢的效果。
中远（集团）总公司建有国家级技术中心，经过十多年的发展目前已建设成以集团总公司技术中心为核心，各下属企业技术中心为分中心的支撑和专业支持体系。集团总公司技术中心目前下设广州远洋、青岛远洋船员职业学院、中远船务、南通船务、中远物流、中远网络北京、武汉理工大学七个技术分中心，其中南通船务为国家级技术分中心，形成了一个职责分明、资源配置合理、资源共享的创新体系。仅中远船务技术中心目前就拥有修造船、海工等方面的技术人员800多人。中远船务与大连海事大学联合建设了船舶导航系统国家工程中心；中远物流技术中心在国家发改委的支持下结合"技术中心能力建设"项目建设了物流新技术实验室，积极推进物流新技术的开发和应用；集团各二级公司也都建有市场研究、情报分析部门等专业研究机构。
重点研究领域：
围绕中远主业，集团重点开展船舶技术、物流技术、配套设备、信息系统、软科学等方面的开发与研究。
专利：
单索双瓣液压遥控抓斗
一种仿真柴油机
集装箱运输汽车的专用支架
油轮货轮加热自动测控装置
一种远洋船舶智能通信控制系统
远洋船舶航行态势遥控遥测系统
低温流体装卸臂紧急脱离阀
低温流体装卸臂
一种多功能吊杠
计算机软件著作权：
远洋船舶及货物运输在线动态监控系统
船舶数据分析展示软件
基于海事通信卫星的船位主动调取软件
全球海洋气象信息自动处理系统软件
数据解析与存储系统
船舶安全航行态势分析系统
岸基船舶监控指挥系统
船舶风险预警检测系统
国际理货管理信息系统V1.0
城市级物流综合管理平台系统V1.0
中远CoShare海运生产综合管理系统V2.0
中远手机OA(Push OA)移动办公系统V1.0
Coshare协同办公平台OA Plus系统V1.0
企业全面风险管理信息平台软件V1.0
CoShare可持续发展信息管理系统V1.0
中燃安全教育系统V1.0
COSCO MARINER V2003-3.0
S-PDI]V1.0
RFID仓库管理V1.0
S-OEI V1.0
EDI平台V1.0.0
中远资讯WEB应用开发需求管理软件V1.0
2011年度国家重点新产品计划：
DP-3动力定位系统深水钻井船
大连中远船务工程有限公司
海盾船舶压载水管理系统
中远造船工业公司
获奖科研成果：
深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术2011年度“国家科技进步奖”一等奖
飞机大部件跨洋运输技术开发
2010年度“中国航海科学技术奖”二等奖
Inmarsat-F站模拟操作器研制
2009年度“中国航海科学技术奖”二等奖
《船舶修理技术标准》的研究与制定
2008年度“中国航海科学技术奖”二等奖
中远集运船舶全球动态监控系统
2008年度“中国航海科学技术奖”一等奖
GB/T19945-2005水上安全监督常用术语
2008年度“中国标准创新贡献奖”三等奖
30万吨浮船坞设计与建造
2007年度“中国造船工程学会科学技术奖”二等奖
大件货物滚装上下船辅助决策系统
2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖
水运企业船舶运输生产统计体系的研究
2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖
电子定时、旋流喷雾式汽缸油注入新技术应用研究与推广2006年度“中国航海科学技术奖”三等奖
中远集团主标志
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中远集团的
[9]
企业价值观
全球发展、和谐共赢
全球化，已成为中远集团在新时期发展的一个最显著最鲜明的特征。进入21世纪以来，中远集团全球化进程进一步提速，经营服务、资本运作、文化管理、合作竞争、社会责任、外交资源全球化成为重要特征。
发展，就是"科学发展观"要求的全面、协调、可持续发展。无论国际经济形势如何复杂多变，全体中远人都能在科学发展观指引下，从容应对各种危机，化解各种风险，战胜各种挑战，把握发展机遇，为实现"百年中远"的世纪愿景而不懈努力。
和谐，中远集团在发展中始终不忘对创建社会主义和谐社会所承担的责任和义务，并积极为创建和谐社会作出更多的贡献，在报效祖国、报效民族、回馈社会的过程中，实现企业与社会的和谐，实现企业发展目标和员工个人理想的完美融和，注重发展与客户和合作伙伴的和谐关系，积极投入对环境的改善和治理，达到企业与环境的和谐共处。
共赢，中远集团一贯追求的是在友好合作、互惠互利中达到利益最大化。只有这样，才能发展可持续的久远合作伙伴关系，更重要的是，这种长远的合作关系，正是中远人向对方传递自身企业文化底蕴，用中远文化来影响对方的契机和过程，从而由相交、相知到相亲。
[8]
企业精神
求是创新、图强报国
企业精神是企业文化的灵魂，是企业倡导、职工认同、长期推动企业发展壮大的一种精神力量。“求是创新、图强报国”作为中远集团企业精神，反映了中远集团坚持按客观规律办事，把握和驾驭市场经济运行规律，尊重科学、锐意进取，不断创造新优势和新业绩的精神；同时也突出地强调了中远职工热爱祖国、报效国家，以党和国家的事业为己任，无私奉献的崇高品德和高尚境界。“求是”的“是”，包括两层含义，一是指真理，二是指客观规律。坚持真理，一切按客观经济规律办事，是现代企业经营管理的本质要求，也是中远在改革和发展过程中要遵循的根本原则，更是中远集团长足发展的重要前提。“创新”，是一个国家乃至一个企业持续进步和发展的源动力。中远事业，要在改革中继承，在创新中发展，以科技进步为动力，不断增强企业核心竞争力，形成强劲的竞争优势。“图强”是集团基本的战略和方针；“报国”是中远集团的出发点和落脚点；“图强”、“报国”的前提是“求是创新”。[8]
集团愿景
以人为本，以市场为导向，以科技为手段，以效益为中心，践行企业公民职责，坚持生产经营和资本经营双轮驱动；做强国际航运业，拓展物流码头业，发展修造船业，开发资源能源业；推进中远集团从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人和国际航运物
中国第一个第三方物流公司
中国第一个第三方物流公司 20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。 我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司——联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系：1993年成立的中远集团， 1995年整合陆路货运企业，成立中远国际货运，建立全国统一货运网络。2001年，与广东科龙公司、无锡小天鹅公司合资成立安泰达物流公司。 从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二
是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，是从1992年承包铁路货物转运站开始，1994年成立广东宝供储运公司，当年承接世界上最大的日用消费品生产企业一一美国宝洁公司在中国市场的物流业务，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。 从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%：商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%干线运输21%、市内配送43%、包装14%。而且，生产企业使用第三方物流企业的数量通常有
案例-采购管理(1)
北京某企业集中采购的实际困难与解决办法 1.企业概况 北京东方俱乐部是一家健身俱乐部，在北京共有19家连锁健身中心，总部设在海淀区。俱乐部为私人所有，已有15年历史。公司没有专门的采购部，只有一位专门负责采购事务的人员，在该公司内部推行实施了一套集中采购计划。 2.原来的分散采购模式 为了维持各健身中心的运作，东方俱乐部需要许多不同的物品，包括机器和设备的部件，例如自行车配件、磨砂灯泡、办公和卫生等各种用品。 每一家俱乐部各自负责自己的采购事务，绝大多数的健身中心不设自己的库存而是随需随买，例如需要办公用品时就随时到附近的商店购买。 在总部也曾经有一位兼职人员负责采购和库存控制，不过他只负责总部而不负责其它健身中心的物品采购，对其它健身中心的物品采购仅仅只是做些采购记录而已。 3.现在的集中采购模式 经过调查分析，俱乐部采购管理人员得出，以前所使用的以各健身中心为主的随需随买的采购体系问题很大，应该采用效果最佳的集中采购体系。 集中采购体系确实可以为俱乐部节省一大笔开支。例如，可找到一家供应商，俱乐部向其批量购买卫生用品，这家供应商可以优惠地把价格降低一半。于是，采购人员开始寻找更多的提供不同物品的供应商，并制订了集中采购体系的一系列细则。 这套集中采购体系基本上把所有的采购都集中到公司总部，各连锁俱乐部的经理不能再像以前那样各自随意地购买所需的物品。如果有需求，他们要填一份请购单，然后传真到总部。传真到总部的最后期限是每周五下午5点。在下周一，各健身中心所需采购的物品将由总部的相关部门及时派人送达。 采购管理人员如发现各中心所请购的物品不合适，有权加以否定或减少其采购量。但是每一个健身中心都另有1，000元人民币的现金用于应付可能随时发生的紧急采购需求。 4.集中采购遇到的困难 在集中采购体系实施一个月后，俱乐部受到了一些挫折。有几家健身中心的经理对集中采购有些抵制，最棘手的是朝阳区的3家健身中心的经理，曾联合起来拒绝接受集中采购，他们的理由是手续太繁琐。
《运营管理》案例分析之一中远集团1
《运营管理》案例分析之一 中远集团的运营管理 中远集团是以航运和物流为主业的多元化经营的跨国企业集团。在致力于为全球客户提供航运、物流等优质服务的同时，还能够为客户提供船代、货代、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。在2008年财富全球500强的评比中，中远集团以营业收入208.4亿美元和利润36.78亿美元再次入选，排名第405位，比上年排名提高83位。入选的国际航运企业共有四家，中远集团位列第三。从“净利润”单项指标情况看，中远集团在四家公司中排名第一，成为财富全球500强净利润最高的航运企业，盈利能力高居世界航运业首位。同时，在同期评选出的五个单项50强企业的排名中，中远集团也均有突出表现： 1、入围排名上升最快的前50家企业，列第13位； 2、入围利润增长最快的前50家企业，列第15位； 3、入围资产回报率最高的前50家企业，列第31 位； 4、入围利润率最高的前50家企业，列第43位； 5、入围销售收入增长最快的前50家企业，列第46位。 从以上几项指标中可以看出，中远集团近几年来在生产能力、创效能力等各方面取得了跨越式的发展，发展速度、质量、品牌在财富全球500强中已得到验证，在国际海运界的领先地位也日益突显。 （1）集装箱运输 中远集团的集装箱运输由中远集装箱运输有限公司（简称中远集运）承担，经营着120余艘、总箱位逾25万TEU的集装箱船队。其中，13艘5400TEU超巴拿马型集装箱船是当今世界最先进的船舶, 5艘在造的8000TEU集装箱船也将于2004年开始陆续下水投入运营。届时，中远集团集装箱班轮运输实力将进一步增强。目前，中远集运开辟了跨太平洋、远东至欧洲、日澳、中澳等20多条全球运输主干航线，船舶挂靠世界上100多个重要港口。在全球拥有1000多个代理分支机构，连通五大洲各交通枢纽，辐射到全球各个角落。在中国本土，拥有货运机构300多个，覆盖全国铁路枢纽、公路网站、国际空港和沿海主要口岸，形成以大连、天津、青岛、上海、广州、西安、武汉等地区为支点，连接各主要交通城市的联运网络和运输服务系统。中远集装箱运输的多式联运服务业务，网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“无障碍”服务。 （2）干散货运输 中远集团目前拥有和控制着全球规模最大、最具实力的散货运输船队，其中巴拿马型和灵便型船队规模均居世界首位，合计达200多艘。中远散货船队能够在全球范围内为客户提供粮食、矿砂、煤炭、化肥、钢材、木材、农产品等货物的海上运输服务，航线遍及100多个国家和地区的1000多个港口。多种不同的船型，以及精湛的船舶营运水平，能够满足客户各种不同需求。 （3）油轮运输 中远集团的油轮运输由大连远洋运输公司承担。公司现拥有和经营着包括3艘VLCC 在内的油轮船舶30余艘、约200余万载重吨，是中国大陆最具实力的专业化油轮船队之一。为适应中国经济高速发展的需求和国家石油安全战略的需要，发展和建立一支国内领先、国际一流的油轮船队，是中远集团的战略目标之一。 （4）杂货及特种船运输 中远集团的特种运输船队拥有世界最先进的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、汽车
中国远洋海运公司成功启示
中国远洋海运公司成功启示 中国远洋海运公司的组建、成长、变革和发展历程是中国国有企业变革、转型和发展的历史进程的缩影，也是中国企业“战略转型”和实施“走出去”战略的成功范例。探究其成功因素主要有：第一，适应经济全球化的市场经济发展战略。脱胎于传统计划经济的中远集团，顺应市场经济发展潮流和世界航运业形势变化，将“外脑”与“内脑”相结合，明确提出了“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，从跨国经营企业向世界级跨国公司转变”的“两个根本性转变”的发展战略构想。据此，中远进一步明确了“做强航运主业，拓展现代物流业，优化陆上产业”的产业调整发展思路，实施“从拥有船向控制船转变”的创新经营理念，形成了“一主两重五支柱”的产业发展格局。经过近年来的结构调整和战略转变，中远集团得到迅猛发展，竞争力大大提高。 第二，适应市场经济的CEO和经营班子。适时进行管理层结构的调整和优化，选派具有开拓能力和有国际市场经营能力的人到海外二级公司的领导岗位，选拔有经验、有魄力的经营者到困难企业去担当重任，让即将到期的集团班子领导让位于年轻的领导接任职位，并改派海外公司担任董事长或书记，以加强对海外公司的领导和监督。 第三，建立了“国有市营”的运行机制和激励约束机制。坚持市场为导向，科学地判断和分析航运市场的走势，不断调整经营战略和策略，实施从拥有船经营向控制船经营转变，通过租赁经营这
一非股权性、非债务性方式放大国有资本，最大限度地控制租入船风险，并在全球范围内整合涉及集装箱、码头、陆运、仓储、物流、代理等在内的整个集装箱运输价值链，提高了航运主业的核心竞争能力，增强了国有经济控制力。 第四，推进全面创新，形成了企业的竞争优势。无论技术创新、管理创新，还是文化创新，中远集团不断吸收国外先进技术和管理经验，并且结合企业实际对全球集装箱运输信息系统和SAP财务系统等先进信息管理工具进行引进改造、深度开发、升级推广，形成了企业的竞争优势，极大地促进了企业的发展壮大。
中远集团竞争战略分析报告1
[中远集团竞争战略分析报告]
引言： (3) 一．企业营销战略的实践活动 (4) 1.中远集团的发展历程 (4) 2.中远集团的竞争战略现状 (6) 二．中远集团竞争战略的环境分析 (6) 1. 宏观环境分析 (6) （1）政治环境 (6) （2）经济环境 (6) （3）社会环境 (6) （4）技术环境 (6) 2. 微观环境分析 (7) （1）行业竞争对手。 (7) （2）卖方 (7) （3）买方 (7) （4）潜在入侵者 (7) （5）替代品或服务的威胁 (7) 三．中远集团竞争战略的SWOT分析 (7) 1.机遇 (7) （1）航运市场需求旺盛 (7) （2）政府的支持 (7) （3）相关科技的发展 (7) （4）综合物流服务带来新的机遇 (7) 2. 威胁 (7) （1）竞争激烈，产生恶性循环 (7) （2）基础设施的约束 (7) （3）国内外法律法规的限制 (7) （4）海盗活动的猖獗 (7) 3. 优势 (8) （1）资本雄厚 (8) （2）强大的技术和充足的技术人员 (8) （3）经营范围广泛 (8) （4）先进的管理经验 (8) 4. 劣势 (8) （1）油价加剧波动增加成本控制难度 (8) （2）管理制度仍需完善 (8) （3）全面风险管理仍需进一步努力 (8) 四、中远集团营销战略的选择和运用 (9) 1.竞争战略的选择 (9) 2.差异化战略的应用 (10) 结束语 (10) 参考文献 (10)
中远集团竞争战略分析报告 中文摘要：本文旨在通过对中远集团发展过程中的宏观环境，微观环境分析以及企业的SWOT分析，来讨论中远集团的营销战略，同时分析得出中远集团是如何参考4P原则制定企业营销战略。 Abstract：This paper aims to develop the process of COSCO Group, the macro environment and micro environment analysis and SWOT analysis company, to discuss the marketing strategy of COSCO Group, COSCO Group, is also analyzed how the information obtained 4P principles to develop corporate marketing strategies. 关键词：4P原则差异化策略中远集团 引言： 20世纪50年代美国著名的市场学家温德尔·斯密提出了市场细分的概念，给予市场“多元异质性”论上的市场细分理论为企业选择目标市场提供了基础。所谓市场细分，是指企业按照消费者的一定特性把原油市场分割为两个或两个以上的子市场，以用来确定目标市场的过程。目标市场选择战略是指企业决定选择哪些细分市场为目标市场，然后据以制定企业营销策略。它实际上是决定企业能进入哪些目标市场的策略问题。通常有五种模式供参考：1. 市场集中化企业选择一个细分市场，集中力量为之服务。2. 产品专门化企业集中生产一种产品，并向所有顾客销售这种产品。3. 市场专门化企业专门服务于某一特定顾客群，尽力满足他们的各种需求。 4. 有选择的专门化企业选择几个细分市场，每一个对企业的目标和资源利用都有一定的吸引力。 5. 完全市场覆盖企业力图用各种产品满足各种顾客群体的需求，即以所有的细分市场作为目标市场。市场竞争战略主要分为高质量竞争战略，低成本竞争战略，差异优势竞争战略，集中优势竞争战略四种。高质量竞争战略是指企业以高质量为竞争手段，就是致力于树立高质量的企业形象，并希望在竞争中以高质量超越竞争对手。低成本竞争战略是指企业以低成本作为主要竞争手段，企图使自己在成本方面比同行的其他企业占有优势地位。4P策略是营销学名词美国营销学学者麦卡锡教授在20世纪的60年代提出“产品、价格、渠道、沟通策略”4大营销组合策略由即为4P。产品（product）价格（price）渠道（place）促销（promotion）四个单词的第一个字母缩写为4P。①产品的组合主要包括产品的实体、服务、品牌、包装。②定价的组合主要包括基本价格、折扣价格、付款时间、借贷条件等。③分销的组合地点通常称为分销的组合, 它主要包括分销渠道、储存设施、运输设施、存货控制, ④促销组合是指企业利用各种信息载体与目标市场进行沟通的传播活动。以上4P ( 产品、价格、渠道、促销) 是市场营销过程中可以控制的因素, 也是企业进行市场营销活动的主要手段, 对它们的具体运用, 形成了企业的市场营销战略。 自20世纪90年代起，《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国港口法》、中资国际航运船舶特案免税登记政策相继出台，保障并推动我国海运事业在国际贸易和国民经济的舞台上发挥作用。处于海运自由化进程之中的中国，作为发展中海运国家，既面临着发达海运国家市场扩张所带来的严峻挑战，也面临着较多分享全球航贸资源的发展机遇。在上海于2001年12月4日至6日举办的第十一届中国国际海事会展高级海事论坛上，交通部水运司司长徐光指出，我国海运事业在加入WTO之后，将给我国航运业带来难得的发展机遇：对外贸易的进一步发展，运输需求将会明显增加，从而为航运业提供充足的货源。同时，我过
中远海运集团人事制度
中远海运集团人事制度 人事制度是企业建立并执行的一整套规章制度，旨在规范和管理人事活动，确保人力资源得到合理配置和有效管理。中远海运集团作为中国领先的综合物流解决方案提供商，拥有庞大的员工队伍，为了促进企业的持续发展和员工的成长，中远海运集团建立了一套完善的人事制度。 首先，中远海运集团实行科学的招聘和选拔制度。该公司重视人才的引进和培养，建立了独立的人才招聘部门，通过多个渠道广泛招聘、选拔和录用各类高、中、初级人才。公司注重考察候选人的岗位匹配度和综合素质，确保人员配置与岗位要求相匹配，提高工作效率和员工满意度。 其次，中远海运集团实行公平的薪酬制度。公司建立了科学、公正、公平、竞争的薪资分配机制，根据员工的工作量、质量、能力和贡献等综合因素确定薪资水平。薪资分配以绩效为基础，通过考核和评价的方式，激励员工积极工作，提高业绩。同时，公司还根据不同岗位的市场行情和员工的工作经验、技能和表现给予差异化的薪资待遇，激发员工的工作热情和干劲。 再次，中远海运集团实行全面的培训和发展制度。公司注重员工的专业技能和职业素质提升，通过内外部培训、工作实践等方式，不断提高员工的综合素质和能力。公司还建立了良好的晋升机制，为优秀员工提供良好的晋升机会和发展空间，激励员工的进取心和创新精神。 最后，中远海运集团关注员工的福利和关怀。公司建立了健全
的员工福利制度，包括社会保险、住房补贴、休假制度等。此外，公司还开展了各类员工活动和员工关怀项目，提高员工的身心健康和生活质量。 总之，中远海运集团建立的人事制度体现了科学、公正、公平、合理的原则，旨在激发员工的工作积极性和创造力，实现企业的持续发展和员工的成长。通过吸引、培养、激励和关怀员工，中远海运集团为员工提供了广阔的发展机会和良好的工作环境，为员工的个人价值实现和企业的长期发展保驾护航。
货物运输的组织结构
货物运输的组织结构 一、我国国际货物运输组织体系 (一)货主(Cargo Owner) 货主是指专门经营进出口商品业务的国际贸易商，或有进出口权的工贸、地贸公司以及三资企业统称为货主。他们为了履行国际贸易合同必须组织办理进出口商品的运输，是国际货物运输中的托运人(Shipper)或收货人(Consignee)。 在我国主要有下列企业： 1.各专业进出口总公司和地方外贸专业公司。 2.各工农贸公司。 3.有进出口权的工厂、集体企业。 4.外商独资、中外合资、合作企业和合营企业。 (二)承运人(Carrier) 承运人是指专门经营海上、铁路、公路、航空等客货运输业务的运输企业，如轮船公司、铁路或公路运输公司、航空公司等。他们一般拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。 在海上运输中船舶经营人(Operator)作为承运人。我国《海商法》第四十二条指出：承运人是指本或者委托他人以本人的名义与托运人订立海上货物运输合同的人。实际承运人是指接受承运人委托，
从事货物运输或部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。 由此可见，承运人包括船舶所有人(Shipowner)和以期租(TimeCharter)或光租(BareCharter)的形式承租，进行船舶经营的经营人。 在我国主要有下列运输企业： 1.水上运输企业 (1)中国远洋运输集团及下属各公司; (2)中国海运集团及下属各公司; (3)各地方轮船公司; (4)长江、珠江、黑龙江各航运公司; (5)中外合资、合作及合营的轮船公司; (6)外商独资的轮船公司; (7)中国外运集团所属的船公司。 2.铁路运输 铁道部下属各铁路局和分局或公司。 3.公路运输 交通部公路局管辖的各运输公司，以及中外合资、合作和联营企业的运输公司。
中远集团物流业务方面的卓越成绩
中远集团物流业务方面的卓越成绩 物流新闻网讯中国远洋运输（集团）总公司（以下简称中远集团）是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的旗舰。 成大事需远见卓识。但凡成就大事者多具非凡眼光，正是充分认识到物流业的发展前途，才成就了中远的今天，而这一认识和理解经历了一个不断深化和扩展的过程。早在上世纪90年代初，中远集团就开始了对集装箱班轮市场物流服务的研究，对中远集团发展物流的必要性和可能性进行研究和探讨。2001年，中远集团组织编制了《中远集团十五物流发展规划》，明确了中远集团五年物流发展总体思路、发展目标和实施措施，同时确定了发展规模和投资预算等。 循市场之规。市场的反馈也逐渐让高层决策者认识到，单纯的海上运输已经不能适应世界性物流业务发展的需要。市场就是命令，中远集团的集装箱运输服务根据客户需求，开始从港到港向门到门多式联运服务扩展。1998年7月，中远集装箱运输有限公司（以下简称中远集运）率先成立了综合物流部门。 战略随需应变。综合物流业务的开展同时对集团行业定位也提出了新的要求，2000年初，中远集团提出了两个转变的发展战略，即从全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，从跨国经营向跨国公司转变。通过提供新的管理服务产品，实现产业的创新。2001年，中远集团提出并实施核心业务重组改革计划，构筑了班轮和物流两大业务单元，在保持和加强班轮的持续竞争能力和客户服务功能的同时，为物流提供一个可快速增长的空
一带一路倡议下的中远海运合作战略研究
一带一路倡议下的中远海运合作战略研究 随着“一带一路”倡议的不断深入，中国在海运领域的国际影响 力也日益扩大。中远海运集团是中国最大的海运企业之一，与“一 带一路”倡议紧密相连。在此背景下，本文将探讨中远海运与“一 带一路”倡议的关系，以及中远海运的海运合作战略。 一、中远海运与“一带一路”的关系 “一带一路”倡议是中国扩大海外经济合作和推进区域经济一体 化的重大战略。作为中国最大的海运企业，中远海运集团深度参 与了“一带一路”倡议的建设和开展。中远海运在海运领域拥有世 界级的船队和航线网络，能够为“一带一路”倡议提供有力的支持。同时，中远海运也将“一带一路”倡议作为自身发展的重要机遇， 并通过拓展海外市场和推进国际化发展，不断加强与“一带一路” 的联系。 二、中远海运的海运合作战略 中远海运集团在推进“一带一路”倡议的过程中，积极探索海运 合作战略，加强与矿产、冶金、石化、航空等相关行业的合作。 除此之外，中远海运还积极整合海外资源，拓宽全球化合作渠道，实现了仓储物流等多元化经营，捕捉全球经济发展机遇，扩展海 上合作空间。 1.拓宽航线网络
中远海运集团积极拓展与“一带一路”相关的航线网络，通过加强与沿线国家的合作，开拓新的海运市场。中远海运还不断优化航线，扩大服务范围，提高服务水平。同时，中远海运在沿线国家建立了多个枢纽港口，并通过与当地企业合作，推动港口建设和升级，促进沿线国家的经济发展。 2.提高服务质量 中远海运集团一直秉承“客户至上”的服务原则，通过多年的市场拓展和服务升级，不断提高服务质量。中远海运提供全球范围内的海运服务，涵盖了集装箱、干散货、液体化学品、矿石、液化气等多个领域。同时，中远海运提供的物流解决方案也非常灵活和高效，能够满足客户各种需求。 3.整合海外资源 中远海运集团积极整合海外资源，加强与国际知名物流企业和各个领域的企业合作。中远海运还注重发展混合所有制经济，与当地企业进行合资合作，开拓合作空间。通过多元化经营，中远海运正在向国际化综合物流企业的目标不断迈进。 结语 中远海运集团通过积极参与“一带一路”倡议，不断拓展海外市场，优化航线网络，提高服务质量，整合海外资源等多项措施，加强与沿线国家的合作，为中国海运企业的国际化发展做出了突
“一带一路”倡议背景下中远集团海外发展对策研究
“一带一路”倡议背景下中远集团海外发展对策研究 李豫杰 【期刊名称】《河北企业》 【年(卷),期】2022()5 【摘要】经济全球化的趋势不断增强,面对这种国际形势,中国企业的跨国发展成为全球经济发展中难以阻挡的势头,同时我国的跨国企业在世界经济发展中的地位越 来越重要。因此,中国的航运企业,尤其是国有大型航运企业面对的市场竞争愈发激烈。那么国有航运企业怎样应对剧烈变化的国内外形势,如何选择恰当的方式进行 跨国经营,从而提高企业的竞争力和综合实力,已经成为航运企业发展道路上越来越 重要的环节。国内外经济形势依然错综复杂,面对全球疫情带来的不利影响,世界经 济不确定因素增多,我国经济也存在下行压力。面对全球经济与航运市场的新常态, 中远集团将更加注重业务集群内部各公司的协同作用,力求在盈利能力、抗周期性、全球化和规模增长四个战略维度达到行业领先水平。本文根据中远集团发展现状, 指出中远集团的优缺点和差距,提出相应的对策研究,对中远集团存在的问题提出建议,最后得出“一带一路”倡议下中远集团海外发展对策建议。 【总页数】4页(P10-13) 【作者】李豫杰 【作者单位】青海民族大学经济与管理学院 【正文语种】中文 【中图分类】F552.6
【相关文献】 1."一带一路"倡议背景下的粤港澳大湾区协同发展——第一届粤港澳"一带一路"倡议论坛:强化大湾区优势互补(2017)会议综述 2.“一带一路”倡议背景下温州民营企业“走出去”发展对策研究 3.“一带一路”倡议背景下的科技协同--评《“一带一路”经济发展报告》 4.专题讨论：“一带一路”背景下中医药国际化发展与传播--“一带一路”背景下开展海外中医相关社科研究的几点思考 5.“一带一路”倡议背景下我国企业海外投资金融支持体系研究——日本的经验与启示 因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买
中远中海资产重组案例分析
中远中海资产重组案例分析
advantages and disadvantages of reconstruction, and reflected questions for readers to ponder deeply. After this reconstruction, COSCO and China Shipping Group's two major production factors and resources are to be more focused, capable of synergy, and the listed company's development potential will be effective and long-standing released, intrinsic value will be truly realized. In the long term, this event will create greater value for shareholders. Key Words：Asset Reconstruction ，COSCO Group，China Shipping 引言 随着中国加入WTO，我国经济与世界经济不断融合接轨，中国的证券市场也飞速发展。与此同时，围绕上市公司展开的收购重组等各类活动日趋活跃。部分上市公司进行资产重组的出发点是抓住机遇，进行扩张，寻求新的发展和突破，优化企业资源配置。中远中海的重组既是如此。12月11日，国务院批复中远集团中海集团进行重组。此后，中国远洋控股股份有限公司、中海发展股份有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、中远太平洋有限公司同时发布公告，宣布了系列资产重组方案。此前，4家上市公司已于今年8月停牌。根据方案，中远、中海控股的上市公司将陆续复牌。重组方案需要经过股东大会批准，预计明年2016年开始实施。重组后总部设于上海。在资产重组过程中，需要注意的关键问题包括资产剥离、债务重组、资产收购、股权转让和资产置换等。这五种资产重组的方式各有各的特点和适用范围，因此相应的重组效果和对企业的影响也不尽相同。在本案例分析中，我们小组将就中远集团中海集团重组的优势、劣势以及注意事项做一番分析，另外结合案例要点提出相关思考题供读
企业应收账款案例分析
企业应收账款案例分析 【篇一：企业应收账款案例分析】 应收账款管理案例案例一、乔伊斯公司应收帐款管理案例分析艾利 奥特公司是 60 年代早期一家专门生产服装所用的塑料衣架和塑料扣 钳的公司. 庞德先生是该公司的独资所有者. 乔伊斯公司是艾利奥特 公司的原材料提供者, 并且乔伊斯公司是艾利奥特公司唯一欠款的客户。 一、艾利奥特公司偿债能力分析主要财务指标年份 1969 0. 72 7. 49 5. 19 1967 0. 72 - - 94. 46% 91. 27% 84. 84% 86. 98% 105. 19% 17. 05 10. 45 5. 60 1968 0. 77 8. 18 5. 73 1970 0. 88 6. 00 4. 36 1971 0. 71 5. 09 4. 19 流动比率应收账款周转率流动资产周转率资 产负债率产权比率长期资产负债率 11. 37% 18. 52% 8. 32% 16. 40% 6. 68 -20. 25 8. 96% 从下表可以看出, 艾利奥特公司流动比率几年来 一直很低, 尚不足 1; 应收帐款周转率越来越低, 导致平均收帐期越来 越长, 说明企业应收帐款的收回越来越慢. 同时, 流动资产周转率也越 来越低, 参加周转需要补充的流动资产越来越多, 形成资金浪费, 导致 企业盈利能力越来越低. 由此可看出, 艾利奥特公司存在严重的资金 短缺. 由于资金短缺, 艾利奥特公司不得不把房产作为低押以获得贷款. 且在 1971 年 9 月 30 日卖掉房产来偿还抵押贷款. 但艾利奥特公 司仍然没能摆脱资金紧张的困境。 一般来说, 企业债务主要由长期债务组成. 由上表看, 几年来艾利奥特 公司的资产负债率都超过 80%以上, 但长期资产负债率却只有 20% 不到. 也就是说, 企业资产负债大部分是由于流动资产负债引起的. 再 从产权比率看企业资本结构, 1967 年到 1971年资本结构极不稳定. 甚至在 1971 年企业负债超过总资产, 已经到了资不抵债的地步. 从案 例中可知, 1971 年后半期, 艾利奥特公司主要利用乔伊斯公司提供的 卖方信贷和应收帐款代理人提供的款项来维持公司的业务运转. 由此 说明了艾利奥特公司面临着很大的财务风险, 企业再举债能力受到严 重限制。 二、艾利奥特公司盈利能力分析主要指标年份 1967 年 1968 年 1969 年 1970 年 1071 年销售利润率 2. 26% 1. 17% 3. 68% 1. 26% 0. 95% 成本费用利润率 2. 32% 1. 20% 3. 87% 1. 28% 0. 99% 净资 产收益率 115. 79% 58. 33% 59. 76% 21. 15% -47. 22% 在此, 我们 以销售利润率、成本费用利润率、和净资产利润率这 3 个指标为依