天津空港物流园区规划初探

天津空港物流园区规划初探

收稿日期:2009203212

作者简介:黄燕杰(19732),女,建筑师,伟信(天津)工程咨询有限公司,天津　300381

张　虹(19722),女,高级规划师,天津市城市规划设计研究院,天津　300201

黄燕杰　张　虹

摘　要:分析了天津物流发展的战略与契机,对天津空港物流园进行了定位,提出了航空物流园区的规划原则,研究了园区的产业发展,详细介绍了空港物流园的规划布局,从而进一步推动空港物流园区的发展。关键词:空港物流,现代物流,经济,规划中图分类号:TU984.13文献标识码:A

在全球经济一体化的背景下,城市的发展开始进入全球城市

网络的时代,全球经济重心正在由西半球向东半球转移,越来越多的国外资金注入到中国,天津同样成为东北亚地区重要的制造业基地,天津正面临着构建21世纪东北亚经济核心的有利机遇。天津物流业的发展也因此开始具有前所未有的全球性宏观背景和在全球经济网络中寻求和提升自身定位的非凡机遇。

1　天津物流发展战略与契机

《天津市城市总体规划》中确定天津的城市职能是现代制造

业和研发转化基地、国际物流中心、我国北方国际航运中心和航空货运中心等,把物流业提高到相当的高度。从物流服务体系角度出发,逐步建成国际物流—区域物流—市域物流三个方面的空间服务体系结构,逐步形成现代综合物流系统重点发展区域—现代物流区—物流中心和配送中心三个层次的、高度一体化、开放式的天津市物流空间网络结构和功能布局体系。

2　天津空港物流园定位

2000年10月25日,经天津市人民政府和民航华北管理局批

准设立了天津空港国际物流园区。

2.1　规划范围

天津空港物流园区位于天津滨海国际机场的西侧,紧邻机场,东至机场、南至机场服务设施区、西至机场辅道、北至程林庄延长线,总规划占地5.37km 2,包括现有的空港国际物流园(部分已经建设)和机场北部的新开发区两部分。

该区距中心城区仅有13.3km 。周边由京津唐高速公路、津汉快速路、津滨高速公路、津北公路、外环东路、机场大道组成了纵横交错、四通八达的交通网络,能够迅速通往北京、唐山等周边相邻城市,便于形成区域物流一体化。

2.2　天津空港物流园区发展

规划中充分发挥物流系统集成商的作用,形成现代公共物流服务平台,营造和形成为航空公司、国际、国内代理人及第三方物流服务商提供现代航空物流综合服务的第四方物流服务基础氛围。

同时充分发挥航空运输在物流领域高效快捷的特点,将物流园区的建设发展与天津高新产业的规划发展紧密结合起来,通过航空物流服务功能的完善,积极支持和配合以京津为中心、以京津唐地区为腹地,辐射华北地区的高新技术产业带的形成和发展,把天津机场建成面向全国的高科技新产品开发、生产的配送空运中心。形成依托华北、连接东北亚、欧美等国家和地区,辐射内地的国际、国内航空物流网络,把天津机场真正建设成为中国北方最大、面向国际的航空物流基地中心、国际快件集散与分拨中心、区域性航空货运枢纽港,最终实现天津国际物流中心的战略目标。

3　航空物流园区的规划原则

航空物流园区合理化的原则是建立在使物流系统低成本、高效率、高效益及满足园区特点要求的基础上的。这些原则应体现在园区作业特点的基础之上。其具体包括:1)近距离原则。2)设施布置优化原则。3)集装单元和标准化搬运原则。4)尽量简化搬运作业,减少搬运环节原则。5)合理提高搬运机械化水平原则。6)提高自动化与计算机应用水平的原则。7)系统优化原则。8)柔性化原则。9)满足工艺、生产和管理要求的原则。

4　园区产业发展研究

天津空港航空物流园区是以天津滨海国际机场为物流基地,运用机场连接空—陆交通枢纽的有利地势,以主要依靠航空运输的货主为主要服务对象,提供从货物航空运输、仓储到多式联运、配送、商品检验和简单加工等增值服务的“一站式”服务。

天津机场要想实现物流园区的成功建设和经营,获得理想的投资回报,就必须深入研究和策划系列适应现代航空物流市场需要的新型服务项目。1)充分发挥物流园区公共信息平台作用,组织和建立服务于环渤海地区的物流配送公共网络,并逐步形成全国性乃至全球性物流服务系统,吸引航空公司、代理人及客户将配送货物交深圳机场第三方物流服务网络处理;2)建立国际货运村、国内货运村、公共保税加工区,对外提供物业租赁及特殊仓储服务;3)启用海关快件监管中心,改善京津唐航空速递及多式联运服务环境;4)在天津市内及周边城市建立多处航空物流服务中心,扩大物流园区服务范围,延伸物流服务环节,提高天津机场竞争能力;5)鼓励物流企业依托物流园区进行配送中心建设,天津机场可以采用土地入股或直接投资等多种形式参与配送中心经营;6)吸引跨国公司以物流园区为基地建立仓储中心和海外组装中心;7)建立多功能服务仓库,对外提供零部件和成品库存服务,帮助客户实现零库存,以及提供简单加工等增值服务;8)为电子网站组织提供物流配送服务;9)对外提供航空物流园区规划和建设咨询服务;10)完善天津机场货运销售功能,完成向现代物流“门到门”服务功能的转变;11)建立物流服务展销中心,吸引京津唐地区的电子信息产业、服装业的供应商及代理商在此建立产品推介及服务中心;12)建立海运快速通道系统,实现京津唐及环渤海区域航空快件及普货的快速转运。

5　空港物流园规划布局5.1　布局原则

1)便捷性原则———物流用地对交通运输的需求很大,因此需要极其便捷的交通组织功能。2)灵活性原则———地块划分可以

根据实际情况,由一个或几个小地块合成大地块进行出让。3)生态

高层建筑设计与城市空间

收稿日期:2009203220

作者简介:王政文(19682),女,工程师,五台县建筑工程质量安全监督站,山西五台　035500

王政文

摘　要:结合高层建筑的广泛应用,指出高层建筑设计与城市空间的协调以及城市空间的营造是通过建筑设计和规划来

完成的,从建筑设计和城市规划两方面深入探讨了高层建筑设计与城市空间的关系,以使高层建筑设计与城市空间更好地融合。

关键词:建筑设计,城市规划,高层建筑,城市空间中图分类号:TU972文献标识码:A

高层建筑形式在古代就已有了,早在公元前五百多年的古巴

比伦曾经建造了现在号称世界七大奇迹之一的“空中花园”,根据记载,其形式非常之华丽壮观,放置在任何空间之中都可以说是一道绝美的风景。近代随着科学技术的发展,尤其是钢铁、电梯的出现以及后来钢筋混凝土的应用,为高层建筑发展创造了前所未有的机遇,高层建筑也成为城市空间中一道独特的风景,其中以美国的高层建筑发展最为活跃,如1885年的芝加哥一家保险大楼被公认为第一幢摩天建筑,而纽约的曼哈顿区更是高楼云集;近年来我国的高层建筑也发展迅速,如上海的金茂大厦88层,高420.5m 。随着结构理论和技术的发展,高层建筑结构形式趋于多样化,高层建筑的表现形式也多种多样,但随之所带来的弊端也越来越多地表现出来,在成为城市风景的同时如何恰当融入城市空间成为高层建筑设计的一个重要任务,也是使高层建筑设计趋于完善所追求的一种理念。

城市空间是人类生活和生产所需要的重要因素,它为居民提供各种活动的可能。这个可以说是城市空间比较科学性的定义,而本文提到的城市空间则更具体更形象,主要指城市内的建筑物、道路、绿地、广场、公共服务设施等实体以及由这些实体所构成的立体空间,也是人处在其中能真实、直观感受到的空间。高层建筑设计与城市空间的协调以及城市空间的营造是通过两方面的共同作用来完成的,即建筑设计和规划。下面就从建筑设计和城市规划两方面谈谈高层建筑设计与城市空间的关系。

1　建筑设计

性原则———在把天津空港物流园区努力建设成为天津物流园区典范的同时,也要注重生态效益,注重可持续化发展。4)景观性原则———天津空港物流园区是中国北方地区重要的物流基地,不仅需要有良好的经济效益,同时也要有良好的景观效益。

5.2　整体布局

现有物流区———根据其有利的地理位置,规划将延续并且完

善其原有功能,主要为:1)航空货栈区,该区域与机场停机位距离

最近,充分利用现状站坪和外围道路布置货栈,每个货栈的规模、布局和功能灵活,以便适应不同的需求。其主要提供的服务包

括:综合货栈、危险货栈、快件货栈和邮寄货栈、海关监管,方便快

件的进出港,缩短作业时间。2)代理仓库区(第三方物流3PL ),

为便于运输,货物代理公司仓库临近航空货栈布置,通常由物流

公司直接管理。第三方公司指的是综合物流服务提供商,包括运

输、仓储、存货管理、包装和航空运转。3)轻加工区:与货物相关的增值服务通常包括分拣、贴标、换装、拆装以及用于IT 系统和

EDI 系统的条形码设定等。4)园区管理代理商服务设施。新发

展区———突出物流增值服务的概念,即向客户提供保税仓储、加

工、贸易及配送、库存管理、增值加工等综合服务。为对应有关功

能要求,在二期发展规划中设置了临港工贸园区(包括临港工贸

园、配送中心、多功能区)和保税加工贸易区。临港工贸园区和保税加工贸易区的建设以提供总体功能区规划、场地、水电通讯等基础设施和管理服务为主,厂房等建筑投资视情况由进驻园区的客户自行进行。1)临港工贸园区。临港工贸园区位于规划的快件中心北侧,作为增值加工区用地以及部分基础设施用地。包括三个主要组成部分:配送中心、多功能仓库和临港工贸园。其主要提供的服务包括:仓储、配送服务、客户定单库存管理、会议及展示、

简单加工、工贸服务基地。2)保税加工贸易区。位于保税仓库西侧,物流园区设立保税加工贸易区是为了更好地为跨国企业、外贸企业及专业物流企业提供保税物流方面的储运、加工、配送、装运及贸易等服务。保税加工贸易区提供的具体服务的内容包括:保税加工、保税贸易、转运管理。随着我国经济进一步融入全球化经济体系,我国的制造业将在很长一段时间内具有竞争优势,外向型经济将长足发展,这种

经济格局无疑将进一步推动空港物流园区的发展。合理的物流园区布局,对于协调城市总体规划与物流系统规划的关系具有重要的现实参考意义。参考文献:[1]　彭　锐.物流园区规划的3S 策略[J ].山西建筑,2007,33(22):50251.

The explore of empty harbor program in Tianjin logistics park area

HUANG Yan 2jie ZHANG H ong

Abstract :The paper analyzes the strategy and chance of the logistics development ,fixes position of Tianjin logistics park area and puts forward the programming principle of the aviation logistics park area ,studies the industry of the park area develop ,detailed introduces the empty har 2bor logistics garden area programming the layout ,to further push empty harbor logistics park area the development.K ey w ords :empty harbor logistics ,modern logistics ,economy ,program