汽轮机启停调试安全分析与预防概述.pptx

2.1 汽轮机启动前分系统投运
启动前需投运系统
7. 辅助蒸汽系统
➢ 投运辅助蒸汽系统，调整辅助蒸汽压力和温度； ➢ 防止大幅度操作引起辅汽联箱压力大幅波动。如突然关闭供汽大用户，会
造成辅汽联箱超压，安全门动作，突然开大供汽用户，会造成辅汽联箱压 力迅速下降，从而影响其它设备供汽品质，严重时，对设备安全造成影响。
联锁开启凝结水至凝补水箱电动门，从而污染凝补水；
2. 循环水系统 ➢ 投运循环水系统，定时投运凝汽器胶球清洗装置； ➢ 循环水泵房以及凝汽器坑应设置有设备泄漏引起淹没泵坑的排水 装置，排水能自动投入运行。
3. 闭式冷却水系统
➢ 投运闭式水系统，调整母管压力、温度，闭式水箱补水投自动； 1. 闭式冷却水系统投用后，根据各辅机运行要求，适时投入闭冷水各用户； 2. 设计有凝结水至闭式水补水系统，需要在凝结水水质合格后，将闭式水切
➢ 投运凝结水系统； ➢ 机组首次启动，应对凝结水系统进行冲洗，凝结水水质合格后方可向除氧
器进水； ➢ 机组首次冲转及带负荷初期，凝结水水质会出现反复，对于设计有洗硅泵
往除氧器直接补充除盐水系统，凝结水不回收，直接通过5号低加出口外 排，没有设计洗硅泵的机组，可采取便往凝汽器补水边通过5号低加出口 外排形式来加强洗硅，直至凝结水水质完全合格后方可停止外排。
明确参建单位的关系，建立各项工作制度， 协助试运指挥部搞好启动调试全面组织协调 工作。
单体和分部试运调试条件及重点事项
单体调试、单机试运
单体调试是指各种执行机构、元 件、装置的调试，单机试运是指 单台辅机的试运
➢ 试运前，电机轴承润滑油正常、手 动盘动灵活
➢ 首次启动前采取点动，以确定电机 转向正确
➢ 启动前锅炉给水由电动给水泵供水，对配置两台汽动给水泵的机组，当负 荷增至30%额定负荷时启动第一台汽动给水泵，负荷增至50%~70%额定 负荷时启动第二台汽动给水泵。在第二台汽动给水泵启动正常后，逐步将 电动给水泵负荷转移给启动给水泵负担，然后停用电动给水泵，并使电动 给水泵处于热备用状态（注：电动给水泵长期备用，泵体上下壳体温差可 能会超过启动条件允许值造成泵不具备启动，为保证允许启动，要求强制 该条件）
参建单位的分工和职责
安装单位 调试单位 生产单位
负责试运工作中单体试运和单机试运以及整 个整套启动调试阶段设备与系统的维护、检 修和消缺以及调试临时设施的制作安装和系 统恢复工作
负责机组启动调试及试运行中的技术方案 制定，技术指导和调整试验工作
负责机组启动及试运行中运行操作和事故 处理操作
建设单位
第 4 章 汽轮机满负荷试运
4.1、满负荷试运条件及要求 4.2、满负荷试验 4.3、满负荷试运重点注意事项 4.4、汽轮机典型事故处理
第1章 新机组调试过程总Fra Baidu bibliotek介绍
调试工作程序
➢ 收集、熟悉、掌握汽轮机设备、系统的详细资料 ➢ 编制工程“调试大纲”中规定的汽轮机部分的“调试措施（方案）”，
明确汽轮机调试项目、调试步骤、试验的方案及工作职责，制定相应 的调试工作计划与质量、职业健康安全和环境管理措施 ➢ 向参与调试的单位进行“调试措施”技术交底 ➢ 做好调试前仪器仪表的准备和参加设备系统的验收和检查启动条件 ➢ 进行分系统调试与汽轮机整套启动调试，并完成全过程的调试记录 ➢ 按汽轮机启动调整试运质量检验及评定要求对调试项目的各项质量指 标进行检查验收与评定签证，经验收合格后移交试生产 ➢ 汽轮机启动调试工作完成后，调试单位应编写“调试技术报告”
汽轮机启停调试安全分析 与预防
主讲人：程贵兵
目录
第 1 章 新机组调试过程总体介绍 第 2 章 汽轮机首次启停调试
2.1、汽轮机启动前分系统投运 2.2、汽轮机冲转及空负荷试验 2.3、首次冲转调试阶段中关键控制点及注意事项
第 3 章 汽轮机带负荷调试
3.1、机组带负荷系统投运 3.2、带负荷试验 3.3、机组带负荷调试过程重点关注事项
➢ 试转时，强调必须在DCS上操作， 就地合开关意味单体试运不完善
➢ 单体电机试运停、送电由运行单位 执行，安装单位监护，首次试转电 机时，测量电机绝缘应合格
分系统试运
指按系统对其动力、电气、热控等 所有设备进行空负荷和带负荷调整 试运
➢ 热工逻辑、热工定值保护经过生产 单位、调试单位的充分讨论
➢ 系统试运前静态检查工作要仔细， 运行系统沟通要到位
换至凝结水供应； 3. 未设计闭式冷却水系统的机组，则投用工业水系统。
2.1 汽轮机启动前分系统投运
启动前需投运系统
4. 开式冷却水系统
➢ 投运开式水系统；
➢ 开式水入口电动滤水器装置投入自动； ➢ 对于无开式水泵配置的机组则直接投用一组热交换器。 5. 辅机冷却水系统
➢ 辅机冷却水系统投用；
➢ 机力通风塔冷却风机启动（采用强制冷却工业冷却水系统）。 6. 凝结水泵及凝结水系统
8. 主机及汽动给水泵汽轮机控制油系统
➢ 调整油箱的油温，满足设备供货商要求；
➢ 投用控制油装置，同时投用控制油循环过滤泵，控制油冷却系统 投入自动；
➢ 控制油装置启动后，可根据机组启动需要，开启装置至各用户的 隔离阀。
2.1 汽轮机启动前分系统投运
启动前需投运系统
9. 除氧器、给水系统
➢ 在启动前，除氧器压力、温度由辅助蒸汽母管供汽维持，当负荷增至 20%~25%额定负荷后可改用抽汽加热除氧器，除氧器压力、温度随负荷 滑升至额定参数
➢ 就地进保护的压力开关由安装单位 依据生产单位提供的定值整定且应 考虑仪表的高差修正，试运前，供 保护和运行显示的仪表能正常投用
第2章 汽轮机首次启停调试
2.1 汽轮机启动前分系统投运
启动前需投运系统
1. 补给水系统
➢ 投运凝补水系统，凝汽器/凝结水箱/闭式水膨胀水箱进水； ➢ 凝结水水质合格以前，隔离凝结水至凝补水箱手动门，防止凝汽器水位高
➢ 对于全部配置电动给水泵的机组，则按负荷要求启动电动给水泵。但应备 有一台电动给水泵处于热备用状态
2.1 汽轮机启动前分系统投运
启动前需投运系统
10. 高、低压加热器及抽汽系统 ➢ 高 、低压加热器一般随机启动，但在机组首次启动时高压加热器不随机投 用 ➢ 发电机并网带负荷后，高压加热器疏水经化学取样合格后才能回放。加热 汽投用要缓慢，要充分疏水暖管，投用逐级疏水时要不能急于求成，避免 管道汽水冲击引起强烈的振动 ➢ 在疏水水质合格后，才可将高压加热器疏水切至除氧器。往除氧器切换过 程要尽量保持缓慢，避免对除氧器造成大幅度的扰动 ➢ 高压加热器旁路保护连锁动作正常