对路桥施工技术要点分析

对路桥施工技术的要点分析

摘要：我们必须采取科学的方式保证路桥工程的质量，尽可能的避免各种问题的出现，这样才能使我国交通事业得到更好的发展。本文对路桥施工技术的要点进行了探讨。

关键词：路桥；施工；技术；要点

中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：

路桥工程的施工，是交通运输建设中的重要环节，对其安全程度、质量标准、都有了更新的要求和认识。通过对目前路桥工程施工的整体水平的调查来看，在现阶段还是不同程度的存在一些技术方面以及质量管理方面的不合理现象或者问题，在路桥的施工建设中，其工程环境大多是处于露天状态完全暴露，非常容易受到自然条件如天气状况、地势限制等左右，很大程度上会对整个工程项目的质量成果产生不良的影响。为满足现代化社会发展的要求就需要对路桥工程施工中的技术选择和质量控制进行更加深入的探究。

一、路桥施工过程中出现的问题

1、路桥施工过程中路基经常出现的问题

首先是由于对路基的层次构造不够合理，使公路桥梁的承载能力下降，众所周知的是，路基的建设是一个多步骤多层次的建设过程，其中最主要的是路基土和路基底层。其次是由于路基的渗水功能非常差，这就会使公路桥梁工程受到雨水侵蚀的程度比较高，缩短了使用周期。对于路基建设来说，绝对不仅仅只是保证它的密实度，它的渗水功能也需要在我们的考虑范围之内。最后是由于路基的整

体密实性不够均匀，路面的平整性出现沉降。

2 、桥梁路面的常见质量问题

公路桥梁的最主要的质量指标就是它的平整度，对路面的平整度造成的影响最大的是路基层的平整度以及路面层的平整度，由于基层的平整度有所欠缺，会直接导致路面层的铺设厚度不够，在具体的投入使用之后很容易出现平整度不一的现象。这种现象的原理主要还是因为整体密实性出现了问题。

二、路桥施工技术的要点

1 、路桥路基施工技术

路桥路基施工质量是整个路桥工程质量的关键所在，因此笔者建议认真做好以下几个方面的工作：第一，在路桥路基工程施工过程中，应当保证路基的强度，在自身重量与过往车辆的共同作用下，为了保证路桥路基不发生变形，要特别注重道桥路基的承载负荷能力与抵变形能力；只有保证这一强度，再能满足路基的功能需要。第二，要具有一定的稳定性。由于路基修建过程中会改变原来地面的自然平衡状态，因此当地面出现不良现象时，原来的地面不平衡状态就会加剧；由于多种原因的作用，道桥路基会发生不同程度的沉陷或崩塌病害，这将对路基造成严重的损害。基于此，在路桥路基建设时应当根据实际情况，及时采取有效的措施，以免发生较大的变形和损害，从而保证路基的整体稳定性。第三，一定要保证道桥路基的水温稳定性，道桥路基在地面水或者地下水作用下，无论是承载能力还是抗压强度都会有所下降。尤其在冰冻的北方地区，

在周期性的冻融作用下很易出现翻浆和冻降现象，道桥路基的强度会随之降低。由此可见，在道桥路基工程施工建设过程中，不仅要保证路基的其强度，而且还要及时采取有效的措施来保证路基的水温度强度及其稳定性。

2 、路桥路面施工技术

路桥路面工程建设是整个路桥工程的重要组成部分，它直接决定着路面的行车安全性与舒适度，同时对人民的生命和财产安全也有很大的影响。因此，在路桥路面施工过程中，应当注意以下几个方面的技术问题。第一，强度与稳定性。在路桥路面的施工过程中，路面整体应当具有足够的强度，这就有利于抵抗外力作用，比如压实、拉断、剪切等外力作用。即便是存在着这些外作用力，也不会发生沉陷、车辙等破坏或者过大的变形。同时要注意保证路面具有较强的稳定性。由于路面结构会长期处于在自然环境条件下，会经常受到日光、湿度、大气、温度以及降雨等自然作用力的影响，导致路面结构的力学性能以及其他指标发生巨大的变化，因此要保证路面的整体强度应保证其具有一定的高温稳定性、低温抗裂性、水温稳定性以及大气稳定性。第二，要保证路面性能良好。路面的表面性能包括平整度和粗糙度。如果路面没有足够的平整度会增加车行使的阻力、振动力和冲击力；而缺少良好的抗滑性，会增加车辆行使中的交通事故几率，因此保证路面的平整度和糨糙度是非常必要的。第三，要保证路桥路面具有足够的耐久性。由于路面在行车载荷和自然环境因素的作用下会逐渐产生疲劳破坏和塑性变形的

积累，同时，由于路面各结构组成材料还可能由于老化而导致破坏，这些因素都会影响到路桥建设的质量和寿命。因此在路面施工中路面应注重具有足够的抗疲劳强度以及抗变形和老化能力。

3、路桥接合段的施工技术

在路桥的施工中，在分段工程的施工完成之后，要进行接合过渡的施工操作。其中最常见的就是搭接板、平台填筑等工艺技术。他们的共同特点是，都要通过对路桥各段的接合施工来最大程度的避免平台错位、以及沉降的现象。其中的主要技术包括，以荷载重力为基础，进行反向坡的安置；还有对路桥基础进行加固的操作，主要是借助各种合成的材料进行，实现对沉降以及变形的避免；还可以利用各种的排水方案，对台后的填料中的所存在的水分进行排空，以此来达到降雨、洪水等情况对于路桥结构的破坏作用的最小化。因此，路桥接合过渡段的施工会对整个路桥工程的质量高低产生影响。结合以上了解了路桥过渡段施工中的几个主要的技术形式。对于搭板操作的重点就是，台板之间的固定情况，在操作技术的选择上，通常都是采用与竖直方向的移动相协调，同时还可以把应力转移的水平锚固形式的技术。在进行枕梁安置时，必须要参考工程施工的具体环境来确定。而平台填筑的技术要点是，要以工程的实际要求与环境限制来选用适合的合成材料，以及压实程度。压实工序也是需要认真考虑的技术方面，在路桥的施工中，通常适合利用体积偏小的机器来进行压实的操作，厚度的要求一般都在10

公分左右。而在排水操作的技术控制上，首先需要注意的，就是管

路与路桥基础的处理，要以工程的具体要求为基础，在地基中的粘土层上开挖双向坡，在这之后，在进行一些防水材料的铺设以及填埋，必须要注意将出水品安置在路桥的基础之外，排水工程所需要利用到的管材要严格控制其质量。

4、桥头换填施工技术

在以往的桥头回填施工中，因换填石灰土多处于素土包围之中，施工场地狭窄只能用小型机具进行处理，而且由于与素土接头处施工不便，往往出现问题。所以在公路施工中，应当把台背处的路基全部挖开，统一填筑石灰土，不再保留周围的素土，这样重型压路机就可以开进台背处进行碾压。虽然素土变更为石灰土提高了一部分造价，但这样既保证了台背回填质量，又减少了人工与小型机具费用，同时有利于缩短工期，平衡全线路基施工。总体看来，利大于弊。

在台背回填施工中我们统一规定台背高于2m 的，从原地面填起；不足2m 的，从原地面下挖至距台背顶2m 处开始施工，保证台背换填石灰土的高度。同时严格规定台背回填的施工程序，首先按每层20cm计算出台背回填的用土量与用灰量，现场撒灰、搅拌，至少要倒翻3 次（有条件的进行场拌）。石灰土拌和必须均匀，颜色一致，现场铺平，压路机跟踪碾压至密实。对于压路机未能压到的靠近结构物翼墙及侧墙的边角处，用气锤、电夯等小型机具夯实。现场抽检压实度及石灰剂量合格后，方可进入下一层施工。每往上填筑一层加长至少10cm台阶从而保证各层回填石灰土与路基连接