基于轴流压气机级空间的流型设计

某型多级轴流压气机三维CFD流场分析及气动优化

某型多级轴流压气机三维CFD流场分析及气动优化王辅方;赵连会;何磊;张玫宝【摘要】以某11级轴流压气机为研究对象,通过三维计算软件对某型压气机整机建模及流场进行了数值模拟,分别计算了设计工况、变工况及改变导叶安装角等工况的特性,得到了压气机流量－压比特性曲线、流量－效率特性曲线,与压气机的性能试验数据进行了对比,其误差在可允许范围内.同时对压气机的每一级的数据行了分析,总结了该压气机的气动设计规律.通过流场分析得到出口导叶的流场分布不合理的结论,并通过对其母型机的流场分析,提出了改进的方案.这些工作对压气机的设计开发提供了宝贵经验.【期刊名称】《热力透平》【年(卷),期】2012(041)003【总页数】5页(P215-219)【关键词】压气机;特性线;优化;数值模拟【作者】王辅方;赵连会;何磊;张玫宝【作者单位】上海电气电站集团,上海201100;上海电气电站技术研究与发展中心,上海201612;上海电气电站技术研究与发展中心,上海201612;上海电气电站技术研究与发展中心,上海201612【正文语种】中文【中图分类】TK472符号说明:从2000年开始，我国施行了3次燃气轮机打捆招标项目，引进了F级先进燃气轮机技术，建造了大量的燃气轮机电站，积累了一定的运行经验。

在燃气轮机三大部件中，压气机占有相当重要的地位，因此掌握压气机产品的设计、改型、模化等经验，并应用到新型压气机的设计中，具有重要的指导作用。

当今，CFD技术已经广泛地应用于压气机的气动设计中［1］。

近些年计算机CPU速度和内存容量的不断提高，CFD已经变成改进现有压气机和评估新型压气机性能的一个主要气动设计手段［2－5］。

多级CFD计算的一个主要功能是检查级间匹配，并给出压气机优化的方向［6］。

改善流道二次流特性的三维叶片造型特征，比如弯掠设计特征都可以通过CFD工具来进行优化。

Lisa等作者使用多级CFD分析低压压气机，通过总体特性图来看，CFD计算和试验数据均得到了很好的吻合。

基于Matlab的多级轴流式压气机气动设计

图 $# 前缘叠加受力分析图
性。根据计算所得的 % -. 0来修正上述参数，最终可以得到一组符合平均直径要求的气动参数。将选择的气动参数应用于叶形设计中，通常这种途径得到的气动参数难以设计出好的叶形。以第一级为例：此时得到的叶栅稠度往往较小，尤其是从平均直径到叶顶这一段更小。这种思路选取的气动参数对叶形设计是透明的，重新选择时还要对平均直径进行校核。设计中发现调整气动参数设计出好的叶形比调整气动参数来满足平均直径的要求复杂。一个较好的方法是先进行叶形设计来初选一组气动参数，然后对这组参数进行平均直径的校核，尽管也难以一次性的满足要求，但此时调整气动参数来满足平均直径的要求简单，且参数可在修正前的附近变化，将修正后的参数代入叶形设计中重新计算和修正，反复几次就可以得到同时符合两方面要求的气动参数，显然比
技术与应用
开发与设计 !"#$%& ’ !"(")*+,"&-
基于 ’()*(+ 的多级轴流式压气机气动设计
华中科技大学能源与动力工程学院! （湖北 ! "#$$%" ） ! 王! 军! 王 ! 录 ! 姚姗姗 " " " " 【摘" 要】 " 采用工程计算软件 #$%&$’，通过编程来代替复杂的计算过程。提出交换叶型的设计和平均【关键词】 " #$%&$’" 轴流压气机" 气动设计
距离不一定在同一平面上，各截面所受到的离心力分别为 !% 、 !& 、 !’ 、 !( 。则各截面对 " 轴的力矩为：
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一种测量跨声速多级压气机转子出口二维流场的方法

一种测量跨声速多级压气机转子出口二维流场的方法
马宏伟;贺象;单晓明;姚峥嵘
【期刊名称】《推进技术》
【年(卷),期】2013()6
【摘要】为了获得小型压气机设计所急需的关键流场信息,发展了一种基于圆柱单孔高频压力探针测量小型轴流压气机级间动态流场的测量方法。

该探针测量原理基于圆柱绕流特性,借助高速锁相采集技术,利用旋转探针多角度法实现级间动态流场测量。

采用插值和拟合对测量的数据进行处理,从而获得级间二维定常流场。

误差分析表明,该探针测量精度较高,偏转角误差小于1.8°,马赫数、总压和静压的极限误差分别为3.4%,0.94%和3%。

将该高频探针应用于某小型跨声速3级轴流压气机,测量结果表明:85%叶高至机匣范围内,总压和马赫数明显要比叶根低得多,气流出现明显过转。

这些测量结果为优化该压气机级间匹配指明了方向,验证了该高频压力探针测试技术的工程应用价值。

【总页数】6页(P754-759)
【作者】马宏伟;贺象;单晓明;姚峥嵘
【作者单位】北京航空航天大学能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国防科技重点实验室;中航工业航空动力机械研究所
【正文语种】中文
【中图分类】V231.3
【相关文献】
1.周向槽机匣处理对跨声速压气机转子流场的影响
2.CAS压气机转子跨声速流场全三元解的分析及其与准三元解和双焦点激光测量值的比较
3.CAS压气机转子跨声速流场S_1/S_2流面全三元迭代解
4.跨声速压气机转子流场特性的数值研究
5.转子叶尖开缝对跨声速轴流压气机性能及流场结构影响机理研究
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轴流压气机设计流程

轴流压气机设计流程轴流压气机设计压气机是航空发动机的核心部件，压气机内部流场存在很大的逆压梯度，有着高度的三维性、粘性及非线性和非定常性，而多级压气机还存在复杂的级间匹配，这些都使得压气机的设计难度很大，一直是发动机研制中的瓶颈技术。

一、压气机设计方法的发展一个世纪以来，伴随着气动热力学和计算流体力学的发展!轴流压气机的设计系统在不断进步，带动着压气机设计水平的提高。

20世纪初采用螺桨理论设计叶片；20-30年代采用孤立叶型理论设计压气机；30年代中期开始，由于叶栅空气动力学的发展和大量平面叶栅试验的支持，研制了一系列性能较高的轴流压气机；50年代开始采用二维设计技术，用简单径向平衡方程计算子午流面参数，叶片由标准叶型进行设计；70年代建立了准三维设计体系，流线曲率通流计算和叶片流动分析是这一体系的基础，可控扩散叶型等先进叶型技术开始得到应用；90年代初以来，以三维粘性流场分析为基础的设计体系促进了压气机设计技术的快速发展。

风扇/轴流压气机的设计体系以流动的物理模型发展为线索，以计算能力的高速发展为推动力，大致经历了一维经验设计体系、二维半经验设计体系、准三维设计体系、三维设计体系四个阶段。

并正在朝着压气机时均（准四维）和压气机非定常（四维）气动设计体系发展。

目前的压气机的设计体系大致可以分为四个阶段：初始设计、通流设计、二维叶型设计、三维叶型设计。

二、压气机设计体系1.初始设计这是一个建立压气机的基本轮廓的阶段，根据给定的流量、压比、效率、稳定裕度等参数，来确定压气机级数、级压比、效率、子午面流道、各排叶片数等，并可以进一步可估算重量。

而且整体设计的决策还要统筹风险、技术水平、时间和花费等。

初始设计主要依据一维平均流线计算程序进行计算，在给定设计点流量、压比、转速及转子进口叶尖几何尺寸的条件下，可确定压气机级数、轴向长度、并且优化载荷轴向分布，得到设计点在平均半径处的速度三角形和各级平均气动参数。

多级轴流压气机反问题级间气动匹配设计方法

多级轴流压气机反问题级间气动匹配设计方法
刘昭威;吴虎;梁言;侯朝山
【期刊名称】《推进技术》
【年(卷),期】2017(38)9
【摘要】为提高多级轴流压气机气动性能,采用轴流压气机叶片全三维粘性反问题求解方法,对多级轴流压气机反问题级间气动匹配设计方法进行了研究。

以压气机级出口旋流角为设计目标,叶片表面载荷分布为设计对象,通过动量矩守恒方程,建立起叶片出口旋流角与叶片表面载荷分布的关系,从而实现计算过程中载荷的自动调整,修正气流在叶片出口旋流角分布。

为了让压气机每一级都工作在设计给定的进口条件下,对上游级静子叶片进行反问题改型设计,使得其出口旋流角分布满足设计给定值。

为了验证方法的有效性,采用四级高压压气机作为算例,对其初始设计进行反问题匹配改型设计。

通过计算,修正了三个级间位置的旋流角分布,改善了下游级进口工作条件。

气流在改型后压气机内部流动更加符合设计意图,级与级之间流动匹配更好。

与原型相比,总压比和绝热效率分别提高了2.8%和1.3%,验证了方法的有效性。

【总页数】8页(P1987-1994)
【作者】刘昭威;吴虎;梁言;侯朝山
【作者单位】西北工业大学动力与能源学院
【正文语种】中文
【中图分类】V235.13
【相关文献】
1.多级轴流压气机级间匹配特性研究
2.多级轴流压气机级间参数估算方法
3.多级轴流压气机级间参数测试的叶型受感部设计
4.多级轴流压气机三维气动设计的一种快速方法
5.汽轮机转子叶片频繁断裂分析及处理方法
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轴流压气机级内三维粘性流动的数值模拟

轴流压气机级内三维粘性流动的数值模拟
高丽敏;陈璇;白莹;冯旭栋
【期刊名称】《应用力学学报》
【年(卷),期】2013()4
【摘要】考虑轴流压气机中实际气流沿径向和周向都不均匀的特点,采用亚松弛方法改进传统的混合界面模型,发展了轴流式压气机级内全三维粘性流场的数值计算程序,并以某轴流式双排对转压气机的进口导叶/转子为研究对象,将本文发展的程序与商用NUMECA软件的结果进行对比,对本文发展的程序进行了验证。

对比结果表明:由于混合界面法引入了"人工掺混",商业软件计算得出的总压在通过交界面时存在一定的总压损失,而自编程序计算结果保证了总压在交界面处的一致性。

流场分析结果表明:该转子叶片在设计工况下处于负攻角状态,在导叶出口轮毂处、压力面50%弦长处、吸力面靠近尾缘处均出现了轻微的流动分离现象。

【总页数】5页(P569-573)
【作者】高丽敏;陈璇;白莹;冯旭栋
【作者单位】西北工业大学动力与能源学院
【正文语种】中文
【中图分类】V231.3
【相关文献】
1.单级轴流压气机内部三维流动的数值模拟
2.考虑顶隙的压气机单转子内三维跨音速粘性流场结构的数值模拟
3.多级轴流压气机叶栅内三维紊流流场的数值模拟
4.
离心压缩机级内三维粘性流动数值分析5.跨音速轴流压气机级三维粘性流场全工况数值模拟
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多级轴流压气机加级设计技术及气动性能研究

ｓｔａｂｉｌｉｔｙ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｚｅｒｏ—ｓｔａｇｉｎｇ；ＮｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎＴｈｒｅｅ—ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｄｅｓｉｇｎ；Ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ．
多级轴流压气机加级设计技术及气动性能研究
符号表
睨’
口．’
０
ｆ
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ｖＩ屹ｑ
嘞
占
ｆ万只Ｉ
质量加权平均时间平均
滞止参数
压气机进口，导叶进口压气机导叶出口，动叶进口压气机动叶出口，静叶进口压气机出口，静叶出口等熵过程原压气机参数
哈尔滨Ｔ稃大学硕十学何论文
插图和附表清单
插图清单
图２．１原压气机的剖面图………………………………………………………………．．９图２．２压气机加级的设计流程…………………………………………………………１４图２．３加零级后的通流…………………………………………………………………ｌ５图２．４平面叶栅的命名…………………………………………………………………１６图２．５基元级的速度三角形……………………………………………………………１７图２．６零级子午流道示意图……………………………………………………………ｌ８图２．７轴向分速度沿级的分布…………………………………………………………１８图２．８平面口１‘型几何参数………………………………………………………………２２图２．９叶栅中流体微团的径向平衡……………………………………………………２４图２．１０零级动叶叶型积叠………………………………………………………………２６图２．１１零级动叶………………………………………………………………………．２６图２．１２叶片约束设定…………………………………………………………………．．２６图２．１３网格划分………………………………………………………………………．２６图２．１４吸力面压力分布………………………………………………………………．２７图２．１５压力面压力分布………………………………………………………………．２７图２．１６原压气机一级动叶的几何气流角……………………………………………．２８图２．１７零级５０％叶高处Ｓ１流面图…………………………………………………。２８图３．１网格独立性验证…………………………………………………………………３６图３．２加级前压气机的叶栅流体通道…………………………………………………３７图３．３动叶Ｓｌ流面网格图……………………………………………………………．３７图３．４动叶顶部间隙网格图……………………………………………………………３８图３．５加级后的网格模型………………………………………………………………３８图４．１进气蜗壳结构示意图……………………………………………………………４０图４．２蜗壳的计算域模型………………………………………………………………４ｌ图４．３计算域内流线的分布……………………………………………………………４ｌ图４．４蜗壳出口截面……………………………………………………………………４２图４．５零级动叶栅的出口截面…………………………………………………………４３

变几何多级轴流压气机全工况性能预测模型

变几何多级轴流压气机全工况性能预测模型
崔凝;王兵树;李斌;赵文升
【期刊名称】《热能动力工程》
【年(卷),期】2007(22)5
【摘要】基于压气机级的综合特性曲线,采用逐级叠加法开发了静叶可调的变几何多级轴流压气机全工况性能预测模型。

在计算中将低转速下不同的级特性曲线分别应用于压气机各级,建立每一级的性能计算模块;在合理假设的基础上,根据动叶速度三角形推导出压气机入口可调静叶(IGV)角度变化对压气机性能的影响;引入气体动力学函数和变比热计算公式,简化了计算,提高了模型精度。

算例表明,本模型具有一定的适用性,基本上反映出压气机的全工况特性,较准确地体现了IGV调节对整台压气机性能的影响,为开发现代大型燃气轮机动态仿真模型提供较可靠的压气机性能计算数据。

【总页数】5页(P495-499)
【关键词】变几何;轴流压气机;级特性;模型;仿真
【作者】崔凝;王兵树;李斌;赵文升
【作者单位】华北电力大学自动化系
【正文语种】中文
【中图分类】TK474.8
【相关文献】
1.多级轴流压气机全工况特性预测 [J], 苏欣荣;袁新
2.多级轴流压气机全工况性能计算 [J], 高学林;林智荣;袁新
3.多级高负荷轴流压气机设计工况气动性能分析 [J], 王啸宸;任晓栋;李雪松;吴宏;顾春伟
4.多级轴流压气机全工况特性数值模拟 [J], 张士杰;袁新;叶大均
5.多级轴流压气机全工况特性计算 [J], 苏欣荣;袁新
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轴流压气机三种S_2流面计算程序的比较

轴流压气机三种S_2流面计算程序的比较
袁宁;顾中华;冯国泰;张振家
【期刊名称】《燃气涡轮试验与研究》
【年(卷),期】1998(11)1
【摘要】对流函数法、流线曲率法和欧拉法的计算结果进行了比较分析 ,得出了六条适应性的结论。

从方程体系、计算方法上进行比较 ,同时对某三级轴流压气机进行了校核 ,但到目前为止 ,仍没有足够的实验数据表明哪一种方法更好一些。

因此建议在设计过程中应抓住问题的主要矛盾 ,灵活运用三种方法分析问题。

【总页数】6页(P33-38)
【关键词】S2流面;流函数法;流线曲率法;欧拉法;轴流压气机;方程体系;三元流动流场
【作者】袁宁;顾中华;冯国泰;张振家
【作者单位】哈尔滨工业大学
【正文语种】中文
【中图分类】V228.7;V211.48
【相关文献】
1.轴流压气机三种S2流面计算程序的比较 [J], 袁宁
2.基于现代最优控制理论的轴流涡轮级S_2流面优化设计计算方法探讨 [J], 辛喆;邹滋祥
3.CAS压气机转子跨声速流场S_1/S_2流面全三元迭代解 [J], 赵晓路;秦立森;吴
仲华
4.应用S_2流面准三元计算程序分析小型发动机的跨音压气机气动特性 [J], 袁宁;张振家;顾中华;冯国泰
5.涡喷发动机压气机三种 S_2 流面计算程序的比较 [J], 袁宁;张振家;顾中华;冯国泰
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一种计算轴流式压气机通用级特性的新方法

一种计算轴流式压气机通用级特性的新方法
余南华;马文通
【期刊名称】《南方电网技术》
【年(卷),期】2009(003)0z1
【摘要】准确计算压气机各级在非设计工况下的特性,对于确保燃气轮机的正常运行无疑具有非常重要的现实意义.基于传统压气机特性计算方法和常用的基于相似定律外推方法均局限于理想化假设而不能利用已知数据的缺陷,文章提出将工质的压缩过程分解成若干个串联的平均模型级做功结果,以压气机特性计算结果与实验结果间误差最小化作为目标函数,利用单纯形方法辨识级特性.结果表明该方法明显地提高了计算精度.
【总页数】4页(P32-35)
【作者】余南华;马文通
【作者单位】广东电网公司电力科学研究院,广州,510600;上海电气风电设备有限公司,上海,200241
【正文语种】中文
【中图分类】TK474.81
【相关文献】
1.基于通用级特性图的压气机特性计算方法 [J], 刘慧;刘永文
2.一种计算轴流式压气机通用级特性的新方法 [J], 余南华;马文通
3.基于神经网络的压气机特性计算新方法 [J], 冯凤珍;孙允标;余又红
4.用压气机级间外壁静压数据计算级特性—落后角迭代法 [J], 徐立民;张春霖
5.多级轴流式压气机平均模型级特性获取方法 [J], 马文通;刘永文;苏明
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基于VB.NET的轴流压气机结构参数化设计与优化设计

基于的轴流压气机结构参数化设计与优化设计张倩;罗贵火;付尧【摘要】以为开发工具,借助AutoCAD的二维绘图和三维建模功能,依据流道坐标快速建立起轴流压气机的二维和三维实体模型,可以迅速获取三维模型的质量和转动惯量,并利用ANSYS有限元软件自带的参数化设计APDL语言对压气机转子进行了优化设计,在本文的算例中,压气转子的重量减轻了5％～10％.建模实例表明,该参数化设计和优化设计程序高效、方便、实用,能够快速得到基本可行的结构方案,提高了轴流压气机的设计效率,也为航空发动机其余部件结构的后续开发提供了一个平台.【期刊名称】《现代机械》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】6页(P13-17,24)【关键词】轴流压气机;VB;参数化;优化设计【作者】张倩;罗贵火;付尧【作者单位】南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016;南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016;南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016【正文语种】中文【中图分类】TH12;TP3310 引言航空发动机是飞机的“心脏”，航空发动机研制技术复杂，投资巨大，周期长。

各国航空发动机行业在突破航空发动机设计技术、材料科学技术和制造技术的同时，广泛采用CAD技术和优化设计技术，大力推进产品的信息化[1]。

以前GE公司发动机的研制时间大约为58个月，将CAD技术应用于航空发动机的研发后，目前只需24个月。

美国计划在2010年左右实现三维动态多学科仿真，并最终实现飞机/发动机的综合仿真，预计可使发动机的研制成本再降低40%[2]。

发达国家3年就可以研制出发动机，即从确定一个型号立项到发动机整机出来，而国内研制的两型发动机都是用时18年，花了西方国家6倍的时间，差距巨大[3]。

此外，航空发动机总体结构方案在设计初期需要进行多次反复迭代计算，综合考虑的因素很多，必须将发动机的支承方案、承力框架及传力方案、单元体结构、装拆与维修性要求等统筹考虑在内，涉及材料、加工工艺、特种成型技术等[4]。

轴流压气机内部流动失稳及其被动控制策略研究.pdf

西北工业大学博士学位论文轴流压气机内部流动失稳及其被动控制策略研究姓名：***申请学位级别：博士专业：航空宇航推进理论与工程指导教师：楚武利20070301第一章引言随着较大的效率损失。

从Ｍｏｏｒｅｐｕ中公布的带缝式处理机匣的转子基元性能看，采用叶片角向短缝的可以获得较好的处理效果，在均匀来流情况下，失速裕度的增长仅次于轴向斜槽处理机匣３％。

对压气机效率的影响也仅次于周向槽处理机匣。

基于实验结果Ｏｒａｓｅｋ【５４】总结了缝式机匣处理轴向宽度、处理面积和深度、齿厚和齿间距的设计原则，以及回流的限制诸因素对处理效果影响的重要性。

（ａ）周向糟处理机厘（ｂ）轴向倾斜缝（ｃ）轴向缝（ｄ）叶片角向缝图１—７几种典型的处理机匣结构在此基础上，研究者们还调整了它们的结构型式，并对一些关键几何尺寸和结构型式进行了实验对比和分析。

针对缝式机匣处理，刘志伟等岬】实验研究了缝沿径向倾斜的影响，实验结果表明，合适的缝沿径向倾斜角度能改善机匣处理的扩稳效果。

均匀来流下，不论径向倾角为４５或６０度，都能改善扩稳效果３％左右，径向畸变来流下，径向倾角为６０度的缝式处理机匣，能获得更好的扩稳效果。

‘由上述实验结果看出，缝式处理机匣虽然能获得２０％左右的失速裕度增量，但也严重恶化了压气机效率。

研究者们试图在这两个关键的性能指标之间寻找平衡。

刘志伟等【６ｌ】借助亚音速压气机转子实验评定了倾斜缝式机匣处理的轴向放置位置。

结果表明，当把倾斜缝式机匣处理前伸转子轴向投影的５０％时，仍能保持机匣处理位于转子正上方时的扩稳效果，但峰值效率损失却减小了一半，即由下降ｌＯ％变到下降５％，边界点效率亦有类似的变化。

作者认为，轴向处理位置不同，明显地影响稳定裕度和效率二者的变化．可以根据改进裕度的要求，适当地变更机匣处理的轴向位置，使效率损失减小到一定程度。

但过分的前伸，以致机匣处理部分与转子项部无重叠时，则将出现负的裕度改进量。

如果将机匣处理后退，保持与转子轴向投影８０％的重叠，虽然能获得１５％左右的裕度改进量，但效率损失维持原有水平，工程意义不大．综观十多年来关于槽式和缝式机匣处理的研究历程，具有以下特点：。

轴流压气机中喘振和旋转失速的数值模拟

轴流压气机中喘振和旋转失速的数值模拟
吴虎;廉小纯;崔建勇
【期刊名称】《推进技术》
【年(卷),期】1997(18)4
【摘要】基于轴流压气机逐级过失速特性，建立了多级轴流压气机过失速瞬态，包括喘振或旋转失速的分析模型。

发展了分析轴流压气机过失速响应的动态滞后方法，并确定了压气机过失速响应的统一时间滞后常数。

对一实验轴流压气机的过失速瞬态进行了数值模拟，与实验结果的一致性较好。

【总页数】4页(P22-25)
【关键词】轴流式压气机;喘振;旋转失速;数值仿真
【作者】吴虎;廉小纯;崔建勇
【作者单位】西北工业大学航空动力与热力工程系
【正文语种】中文
【中图分类】V231.3;V235.113
【相关文献】
1.轴流压气机旋转失速和喘振的非线性反馈控制 [J], 陈振;徐鉴
2.轴流式压气机旋转失速和喘振的主动控制 [J], Day,IJ;喻双喜
3.轴流式压气机旋转失速、喘振及逆流工况下的温升综述 [J], 陈鸿潮
4.轴流压气机中的旋转失速和喘振 [J], 辛晓文
5.轴流压气机旋转失速与喘振的实验研究 [J], 唐狄毅;郭捷;李立君;乔渭阳
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多级轴流压气机三维气动设计的一种快速方法

多级轴流压气机三维气动设计的一种快速方法
陈乃兴;张宏武;徐燕骥;黄伟光
【期刊名称】《工程热物理学报》
【年(卷),期】2003(24)4
【摘要】本文提出了一种适用于多级压气机的快速三维数值气动设计方法,该方法的核心是应用一种快速网格生成技术和NS方程求解器之间不断的相互迭代,最终
得到各叶片排的三维叶片造型。

首先给定流量,压比和压气机子午通道的几何形状。

在初始设计阶段通过计算得到各叶片排沿叶高周向平均的进出口气流角分布,并把
其作为计算的目标参数。

然后通过网格生成和NS求解之间的迭代,不断调整目标
参数,直到计算收敛。

应用本方法设计了一台具有三个重复级的实验用轴流低速压
气机。

【总页数】3页(P583-585)
【关键词】叶轮机械设计
【作者】陈乃兴;张宏武;徐燕骥;黄伟光
【作者单位】中国科学院工程热物理研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TK474.7
【相关文献】
1.基于DOE的多级轴流压气机气动优化设计 [J], 张锦川;王云;张璨
2.基于Matlab的多级轴流式压气机气动设计 [J], 王军;王录;姚姗姗
3.斜流轴流组合式多级压气机气动设计与流场数值模拟 [J], 张晓阳;陈镟宇;李良才;任焕
4.某型多级轴流压气机三维CFD流场分析及气动优化 [J], 王辅方;赵连会;何磊;张玫宝
5.多级高负荷轴流压气机设计工况气动性能分析 [J], 王啸宸;任晓栋;李雪松;吴宏;顾春伟
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一种基于多学科的轴流压气机气动初步设计方法及其应用

一种基于多学科的轴流压气机气动初步设计方法及其应用基于多学科的轴流压气机气动初步设计方法及其应用气动设计是轴流压气机设计中非常重要的一个部分。

传统上，气动设计是使用试错法进行的，设计人员需要不断地更改设计参数，然后重新进行计算，直到获得最佳方案。

然而，在当今数字化时代，这种试错法已经不再适用。

当前的气动设计需要基于多学科的方法，包括流体力学、结构力学、热力学等方面的技术。

这种基于多学科的方法可以使设计人员更快地找到最佳方案，并且可以避免不必要的试错。

本文将介绍一种基于多学科的轴流压气机气动初步设计方法及其应用。

这种方法主要涉及流体力学和结构力学两个学科。

它的基本原理是通过计算流体力学方程和结构力学方程，确定最佳的轴流压气机气动参数。

在流体力学方面，本方法使用了CFD（Computational Fluid Dynamics）技术进行计算。

CFD技术可以模拟气体流动过程，通过模拟得到压气机内部的压力、速度、温度等参数。

设计人员可以根据这些参数对压气机进行优化设计。

在结构力学方面，本方法使用了有限元分析技术进行计算。

有限元分析可以模拟机械结构受力过程，通过模拟得到结构的应力、变形等参数。

设计人员可以根据这些参数对压气机的结构进行优化。

本方法的应用与案例本方法已经成功应用于某型号的轴流压气机气动初步设计。

该型号压气机用于某架飞机的发动机中。

在该设计中，使用了CFD技术模拟了压气机内部的气流过程，得到了压力、速度、温度等参数。

然后，使用有限元分析技术对结构进行了分析，得到了应力、变形等参数。

最终，通过综合分析气动参数和结构参数，设计人员得到了最优的设计方案。

在这个案例中，使用了基于多学科的设计方法，能够在短时间内找到最优的方案。

通过这种方法，设计人员可以在一开始的设计阶段就明确最优的设计方向，减少不必要的迭代次数。

同时，这种方法也可以为后续的设计提供参考，提高设计效率。

结论基于多学科的设计方法已经成为当今设计领域的主流方法之一。

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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

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