关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告共24页
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➢ 人车矛盾凸显不和谐交通 。
➢ 交叉路口由于渠化过少而成为交通瓶颈。 ➢ 设置隔离护栏遇到的一些阻力。 ➢ 公共停车场不够完善。
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07.04.2020
二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响
（4）交通组织调整力度不够
➢ 单向交通措施难以落实。 ➢ 清理违法停车行动难以开展。 ➢ 信号灯控制管理水平不够专业。 ➢ 开设路口过多，监管机制缺失。
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07.04.2020
一、市区道路交通现状分析
（4）近期道路施工带来的交通影响
➢ 影响的城区
➢ 施工项目主要集中在板樟山以北地区。 ➢ 新、老香洲产生非常大的交通影响,路网服务水平大幅下降。 ➢ 拱北、吉大影响相对较小 。
wenku.baidu.com
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一、市区道路交通现状分析
（4）近期道路施工带来的交通影响
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关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告
✓市区道路交通情况分析 ✓市区道路交通目前存在的主要问题
及影响。 ➢对策与建议
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07.04.2020
三、对策与建议
（1）科学、合理调整交通组织，实现交通路面 交通效率的最优化近期（近期战略）
➢ 始终坚持严格执法，可以短期内有效扭转了市区停车秩序。 ➢ 实现信号灯控制管理专业化。 ➢ 制定更为严格限制通行措施。
及影响。 对策与建议
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07.04.2020
二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响
（1）交通结构方式定位不准
➢ 经过交通调查，市区的交通方式结构为：私车28％、公共汽车20％、非 机动车和行人44.2％，摩托车3.7％，其它方式4.1％。在今后制定的交通 规划、建设、政策时，必须要正视实际的交通需求，充分考虑弱势群体 的交通方式，并向之倾斜。
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一、市区道路交通现状分析
（3）道路交通拥堵情况
➢ 明珠北路、板樟山隧道、侨光路、 康宁路等道路已接近或超饱和 。
➢ 高峰时段，明珠路－梅华西路交 叉口、明珠路－金鸡路交叉口、 迎宾北路－柠溪路交叉口、迎宾 北路－人民西路交叉口已经是F级 （最低）服务水平
➢ 人民西路、石花东路、拧溪路、 紫荆路、九洲大道西、桂花北路、 粤华路、水湾路、香华路和朝阳 路等比较繁忙 。
➢ 影响的道路
➢ 城际轨道施工,明珠路中央封闭一条车道,南北方向交通往敬业路、三 台石路进行疏导。
➢ 人民西路施工，中央封闭一条车道,东西方向交通主要往梅华路、柠 溪路、银桦路、翠微西路等道路上分流 ，也对纵向干道如敬业路、 三台石路、迎宾北路、兴业路、紫荆路等产生一定影响 。
➢ 情侣路封闭局部车道，东风、康宁路施工期间采取半幅施工，主要依 靠凤凰路、海滨路分流南北向交通，对老香洲片区产生较大影响
➢ 路网结构存在主干道总量缺乏、信号灯分布不均匀、路口通 行能力低、行人过街设施缺乏等问题，不能有效联系各片区 的交通，造成部分道路和局部路段及交叉口车辆和人流过于 集中 。
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一、市区道路交通现状分析
（2）机动车和驾驶员情况
➢ 2019年，全市总人口（包括常住人口和暂住人口，下同）共有146万人； 到2019年9月，总人口增长至178万人，平均年增长4.3％；2019年，我 市共有机动车驾驶员19.7万人，到 2019年9月，机动车驾驶员增长至28.6 万人，平均年增长9％；2019年，我市拥有机动车11.9万辆，到 2019年9 月，全市机动车拥有量增长至28.1万辆，年均增长27.2％。
➢ 加强公共交通设施网络建设，提高城 市交通可以达性。
➢ 主城区交通拥堵状况将得到很大改善， 路网结构更加合理，道路服务水平提 高1～2个等级。
➢ 由于机动车总量的快速增加，改造后 5年内交通拥堵又会继续恶化。
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关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告
✓市区道路交通情况分析 ➢市区道路交通目前存在的主要问题
关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告
市区道路交通情况分析。 市区道路交通目前存在的主要问题
及影响。 对策与建议
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关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告
➢市区道路交通情况分析 市区道路交通目前存在的主要问题
及影响。 对策与建议
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一、市区道路交通现状分析
➢ 珠海大道东在施工期间，双向8车道减为4车道，通行能力下降一半， 交通延误增加1倍，高峰时段在强化交通管制的条件下，勉强维持通
行。
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一、市区道路交通现状分析
（5）“135”计划完成后的交通预测
➢ “135”计划的实施，将逐步调整珠 海市交通结构、路网结构，完善城市 主干道路网，疏通城市出入口及内外 交通瓶颈，解决主要节点拥堵，提高 道路档次，美化街道环境，提升珠海 市的城市形象。
（1）道路情况
➢ 主城区道路总长325.6公里，其中有12条主干道，里程共57.5 公里 。市区次干道以上交叉路口116个，其中已装信号灯路 口86个，已渠化的路口22个。现有行人过街设施437处，其 中人行横道426处，行人过街地下通道9个，过街天桥3个。
➢ 珠海市土地布局是典型的片区式布局，主城区是典型的组团 式布局，道路网络呈棋盘式格局。
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二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响
（5）相关职能部门在交通管理上协调配合不够
➢ 根据职能分工，交通规划、建设、管理分属不同部门。由于各部门考 虑问题的立场不同，造成一些失调，而且在一些重大项目上，某些部 门往往早有定调，更本无法采纳其它部门的重大修改意见。如，翠屏 路工期与城际轨道工期有冲突、105国道的辅道没有配套足够的行人 过街设施、珠海大道应当先修辅道再建主道。最明显的是，规划建设 部门只管小区规划建设，较少考虑相关道路的承受能力和建筑物集中 以后产生的交通流、车流以及车辆停放场地问题，致使市区一些地方 建筑物高度集中，停车场地稀少。
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二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响
（2）交通规划、建设与实际情况脱节严重
➢ 交通规划经常变更导致其严肃性和权威性受到了破坏。 ➢ 城市空间规划与交通规划缺乏整合。 ➢ 道路规划相对滞后。
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二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响 （3）道路配套的交通设施建设严重缺乏
➢ 交叉路口由于渠化过少而成为交通瓶颈。 ➢ 设置隔离护栏遇到的一些阻力。 ➢ 公共停车场不够完善。
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二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响
（4）交通组织调整力度不够
➢ 单向交通措施难以落实。 ➢ 清理违法停车行动难以开展。 ➢ 信号灯控制管理水平不够专业。 ➢ 开设路口过多，监管机制缺失。
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一、市区道路交通现状分析
（4）近期道路施工带来的交通影响
➢ 影响的城区
➢ 施工项目主要集中在板樟山以北地区。 ➢ 新、老香洲产生非常大的交通影响,路网服务水平大幅下降。 ➢ 拱北、吉大影响相对较小 。
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一、市区道路交通现状分析
（4）近期道路施工带来的交通影响
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✓市区道路交通情况分析 ✓市区道路交通目前存在的主要问题
及影响。 ➢对策与建议
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三、对策与建议
（1）科学、合理调整交通组织，实现交通路面 交通效率的最优化近期（近期战略）
➢ 始终坚持严格执法，可以短期内有效扭转了市区停车秩序。 ➢ 实现信号灯控制管理专业化。 ➢ 制定更为严格限制通行措施。
及影响。 对策与建议
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二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响
（1）交通结构方式定位不准
➢ 经过交通调查，市区的交通方式结构为：私车28％、公共汽车20％、非 机动车和行人44.2％，摩托车3.7％，其它方式4.1％。在今后制定的交通 规划、建设、政策时，必须要正视实际的交通需求，充分考虑弱势群体 的交通方式，并向之倾斜。
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一、市区道路交通现状分析
（3）道路交通拥堵情况
➢ 明珠北路、板樟山隧道、侨光路、 康宁路等道路已接近或超饱和 。
➢ 高峰时段，明珠路－梅华西路交 叉口、明珠路－金鸡路交叉口、 迎宾北路－柠溪路交叉口、迎宾 北路－人民西路交叉口已经是F级 （最低）服务水平
➢ 人民西路、石花东路、拧溪路、 紫荆路、九洲大道西、桂花北路、 粤华路、水湾路、香华路和朝阳 路等比较繁忙 。
➢ 影响的道路
➢ 城际轨道施工,明珠路中央封闭一条车道,南北方向交通往敬业路、三 台石路进行疏导。
➢ 人民西路施工，中央封闭一条车道,东西方向交通主要往梅华路、柠 溪路、银桦路、翠微西路等道路上分流 ，也对纵向干道如敬业路、 三台石路、迎宾北路、兴业路、紫荆路等产生一定影响 。
➢ 情侣路封闭局部车道，东风、康宁路施工期间采取半幅施工，主要依 靠凤凰路、海滨路分流南北向交通，对老香洲片区产生较大影响
➢ 路网结构存在主干道总量缺乏、信号灯分布不均匀、路口通 行能力低、行人过街设施缺乏等问题，不能有效联系各片区 的交通，造成部分道路和局部路段及交叉口车辆和人流过于 集中 。
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一、市区道路交通现状分析
（2）机动车和驾驶员情况
➢ 2019年，全市总人口（包括常住人口和暂住人口，下同）共有146万人； 到2019年9月，总人口增长至178万人，平均年增长4.3％；2019年，我 市共有机动车驾驶员19.7万人，到 2019年9月，机动车驾驶员增长至28.6 万人，平均年增长9％；2019年，我市拥有机动车11.9万辆，到 2019年9 月，全市机动车拥有量增长至28.1万辆，年均增长27.2％。
➢ 加强公共交通设施网络建设，提高城 市交通可以达性。
➢ 主城区交通拥堵状况将得到很大改善， 路网结构更加合理，道路服务水平提 高1～2个等级。
➢ 由于机动车总量的快速增加，改造后 5年内交通拥堵又会继续恶化。
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关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告
✓市区道路交通情况分析 ➢市区道路交通目前存在的主要问题
关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告
市区道路交通情况分析。 市区道路交通目前存在的主要问题
及影响。 对策与建议
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关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告
➢市区道路交通情况分析 市区道路交通目前存在的主要问题
及影响。 对策与建议
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一、市区道路交通现状分析
➢ 珠海大道东在施工期间，双向8车道减为4车道，通行能力下降一半， 交通延误增加1倍，高峰时段在强化交通管制的条件下，勉强维持通
行。
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一、市区道路交通现状分析
（5）“135”计划完成后的交通预测
➢ “135”计划的实施，将逐步调整珠 海市交通结构、路网结构，完善城市 主干道路网，疏通城市出入口及内外 交通瓶颈，解决主要节点拥堵，提高 道路档次，美化街道环境，提升珠海 市的城市形象。
（1）道路情况
➢ 主城区道路总长325.6公里，其中有12条主干道，里程共57.5 公里 。市区次干道以上交叉路口116个，其中已装信号灯路 口86个，已渠化的路口22个。现有行人过街设施437处，其 中人行横道426处，行人过街地下通道9个，过街天桥3个。
➢ 珠海市土地布局是典型的片区式布局，主城区是典型的组团 式布局，道路网络呈棋盘式格局。
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二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响
（5）相关职能部门在交通管理上协调配合不够
➢ 根据职能分工，交通规划、建设、管理分属不同部门。由于各部门考 虑问题的立场不同，造成一些失调，而且在一些重大项目上，某些部 门往往早有定调，更本无法采纳其它部门的重大修改意见。如，翠屏 路工期与城际轨道工期有冲突、105国道的辅道没有配套足够的行人 过街设施、珠海大道应当先修辅道再建主道。最明显的是，规划建设 部门只管小区规划建设，较少考虑相关道路的承受能力和建筑物集中 以后产生的交通流、车流以及车辆停放场地问题，致使市区一些地方 建筑物高度集中，停车场地稀少。
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二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响
（2）交通规划、建设与实际情况脱节严重
➢ 交通规划经常变更导致其严肃性和权威性受到了破坏。 ➢ 城市空间规划与交通规划缺乏整合。 ➢ 道路规划相对滞后。
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07.04.2020
二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响 （3）道路配套的交通设施建设严重缺乏