铁路电力常见故障分析和查找

铁路电力常见故障分析和查找
根据本人多年从事电力工作的经验总结,把电力故障分为以下几类:
一.自闭10KV线路,贯通(站馈)10KV线路,地方电源10KV线路单相接地故障:
1.明显性接地:
(1)金属性接地或者异物搭接接地.
(2)鸟窝接地.
(3)瓷瓶绑扎松脱,导线落在横担上.
(4)树枝侵线搭接接地.
(5)倒杆接地.
2.隐蔽性接地故障,一般用2500V兆欧表遥测绝缘电阻的方法判定,确定故障点.
(1)避雷器击穿.
(2)跌落开关瓷绝缘击穿.
(3)变压器高压侧击穿接地.
(4)瓷瓶破损裂纹,击穿接地.
查找单相接地故障最常用的方法是线路分割法和故障点重点怀疑法.线路分割法就是二分子一法,逐步排除,直到找到故障点.
二.变压器故障:
1.接地故障
(1)变压器内部高压单相接地,对铁芯击穿后永久接地.
(2)瓷套管破损裂纹后,击穿缝隙接地.
(3)瓷套管与箱体密封处渗入雨水受潮击穿接地.
2.短路故障
(1)高低压线圈之间击穿接地.
(2)层间或匝间接地.
3.内部断线故障.
(1)分接开关触点由于分接不到位接触不上.
(2)高压或低压引线断线,开焊.
4.变压器缺油故障.
三.电力电缆故障.
1.高压电缆相间击穿.
电缆经过多年使用,绝缘下降造成击穿.
2.低压电缆绝缘破坏.
负荷过大是主要原因,负载三相严重不平衡也是造成电缆过热绝缘击穿的原因.
3.施工挖掘造成电缆故障.
4.电缆头氧化虚接.
这种故障很隐蔽,故障后巡视不易发现.电缆端子故障后虚接.
5.电缆端头烧损短开
6.雷电天气造成电缆击穿.
避雷器接地不良造成.
7.电缆引入端零线烧断.
电缆头零线未与负荷设备做良好的连接,未严格执行工艺标准.负荷不平衡增加了零线中的电流,使零线持续发热氧化,形成虚接.
8.低压电缆烧断.
电缆埋深不够,雨天电缆进水绝缘破坏,产生泄漏电流烧断电缆.
电缆在运行中老化是难免的,因此每年要在雨季前对电缆进行绝缘电阻的测量,用测量数据掌握电缆的运行情况.发生故障时,应考虑:在恶劣天气时发生的故障应该地面上的设备可能发生问题.在晴好天气时发生的故障多考虑地下的电缆故障.
四.隔离开关故障.
1.隔离开关合闸不到位.
合闸不到位,造成触头拉弧放电.
2.隔离开关设备线夹烧损.
隔离开关设备线夹螺栓松动,造成导电面积减小,接触不良发热烧损设备线夹. 3.隔离开关动作机构严重锈蚀,分闸困难.
日常维修保养不到位,活动关节部位每年尽可能注齿轮润滑油,效果良好.
五.跌落开关故障.
1.跌落开关熔丝管烧着.
老式熔管超期使用,未及时更换,熔丝管内部被杂物阻塞.灭弧性能下降,形成电弧烧着.
2.跌落开关瓷绝缘子断裂.
多次操作跌落开关冲击力过大,使瓷绝缘子形成裂纹.
3.跌落开关熔丝烧断.
低压侧开关的过流保护值过大,长期运行后一相电流过大,从而使该相高压熔丝烧断.
4.跌落开关熔管误落.
跌落开关静触头反弹力过小,动静触头之间没有接触压力,鸭嘴下压力过小,卡不
住动触头.稍有风吹或者震动便自动脱落.
5.跌落开关熔丝误断.
未按工艺要求安装压线垫片,熔丝紧固过程中损伤熔丝,产生断股.在跌落开关自身弹力下拉断熔丝.
六.低压供电线路故障.
1.缺相故障.
(1)了解故障范围.
(2)查阅图纸.
(3)确定受影响的负载.当负载很多时,可从变压器二次侧低压总开关为起点检查故障.测量开关上下端口的电压.检查开关引线的接触情况.检查开关主接点. (4)综合分析:确定是电源,变压器,主干线回路,还是分支回路的问题.逐步排除,直到确定故障点.
2.缺零线故障.
(1)变压器内部中性线断开,或者变压器外部零线断开,无零线输出,无接地.
(2)低压主干线零线断开.
低压主干线零线断线,会造成中性点漂移.影响各相电压分配.但中性点漂移受接地电阻的影响,完好的接地装置使漂移不是很多.如果接地装置,重复接地的接地电阻不能满足要求,影响会很大.
(3)负荷端零线断开.
查找缺零线故障时,应首先根据故障现象综合分析.去现场查找可能损坏的部位合可能失修的部位,如电缆头,与零线连接的线夹,接线鼻子.若不能确定故障点,可通过测量中性线电流的方法判断.
(4)相位,相序故障.
有些负荷对相位相序要求很严,不能改变.因此在设备检修时,要确定好相位,相序.做好标记.使其检修前后一致.
3.低压空气开关故障
低压空气开关在运行中烧损为常见故障.原因是触头表面氧化,开关容量不够. 总结:造成铁路电力故障的原因主要是人为因素和自然因素.日常检修不到位,巡视质量不高,施工把关不严,设备自身缺陷,不按工艺安装检修设备是电力故障的主要原因.自然原因主要是恶劣天气,鸟窝,小动物和不可预知抗拒因素.都是电力故障形成的原因.。