保障性住房小区规划设计

保障性住房小区规划设计

【摘要】保障性住房是指政府为中低收入住房困难家庭所提供的限定标准、限定价格或租金的住房，一般由廉租住房、和公租房构成。近年来，我国已大力加强保障性住房建设力度，进一步改善人民群众的居住条件，促进房地产市场健康发展，意义十分重大。文章以岳阳市房地产管理局城陵矶保障房小区为例，探讨保障性住房小区的规划设计。

【关键词】保障性住房；规划设计

１项目背景

１.１区位与环境

岳阳市房地产管理局城陵矶保障房小区位于岳阳市岳阳楼片区，规划总用地面积49747平方米,合74.58亩。该地段处于岳阳市中心区与城陵矶港区的中间地段，车程距市中心及城陵矶港区均在20分钟左右，起着承上启下的作用，发展潜力巨大。基地内场地经过平整,总体地形比较平缓，适于保障房小区的建设。

１.２现状及交通

基地东西北三面为城市支路围绕，其北为汨纺路，东为东泰路，西靠朱家路，对外交通比较便利。基地北边为长城职业技术学校，西边为汨罗纺织印染厂岳阳分厂，南边为自然状态民房、水田，总体环境较好。

１.３项目功能构成

本项目主要功能由三个部分构成：第一部分是廉租房，需提供

住房数在700个左右；第二部分是公租房，需提供住房套数240个左右；第三部分是安置房，需提供住房套数400个左右。

２规划构思

２.１项目设计定位

设计定位可概括为：“以实现最优化利用资源为目标，建设成为具有舒适质量的、以廉租用房为主的居住生活小区。”突出“以人为核心”的原则，注意处理好住宅建设与人居的关系。

本着可持续性发展的原则，土地资源的利用应当最优化，最大化。保障房小区的设计亦应当如此，最大、最优的利用资源，关系目标价值最终的实现。这就要求以最优方式利用每一块土地，将土地资源的价值作为小区布局的重要因素，让最有价值的设施占据最有增值潜力的空间，最终实现小区的开发与购房者双方收益的最大化，使二者取得最佳点上得平衡。

２.２问题与策略

为题1：高密度开发与居住舒适性

本项目可建设用地有限，开发廉租房、公租房、安置房三者住宅总套数却在1300套以上，且以多层住宅为主，有限的土地和尽可能提供多的住宅之间的矛盾，是需要设计解决的核心问题之一。

策略：遵循合理利用每一寸土地、节约用地的原则

充分利用场地进深，进行合理规划，以一梯四户为主，在占地不大的情况下多布置住宅，同时利用南边界线的起伏，对住宅进行错位布置，争取每一寸空间，使布局更加紧凑，减少了土地资源的

浪费。同时，在保留的5层住宅前，基地中间位置，布置中心绿地，提供户外活动场所，利于资源共享，提高居住质量。（图1）为题2：如何满足功能需求

本项目功能相对复杂，由3大主体功能构成（廉租房、公租房、安置房），且还需完善相关配套设施。一方面为了尽量满足住户需求，对多层住宅的渴望，这对营造好的居住环境造成一定的困难。另一方面，各个功能区应保障相对独立，又不失整体性，这就对规划设计提出了更高的要求，如何灵活的规划布局关系到项目的顺利实施。

策略：因地制宜、三位一体

经过多轮方案比较评定，设计人员首先在地块靠汨纺路一侧划出三个安置房用地（因北边临路，在离界变化不大的情况下，布置小高层，可安置更多的住户），综合考虑了其开发时序较后、功能独立、整体空间形象等因素；而廉租房用地和公租房用地因类型相似，占地较大分布与南北中轴左右，并分别在东泰路和朱家路上设置了单独出入口。这样三者相对独立，又互为整体。同时在临街住宅下设置裙楼，解决相关的配套设施。项目整体布局合理，利于建设实施。

３总平面规划

３.１功能结构

规划方案由以上推理演变而来，以多层为主，小高层与多层相结合，配合完善的绿化景观系统与道路系统，将地块划分为多个组

团，并组合成院落——小区级的空间组织结构。其功能结构主要分为以下三个部分：

３.１.１安置房组团

该组团分为三块，分别位于汨纺路与东泰路和朱家路的交汇转角处，一线展开。共布置了8栋小高层住宅，与其他组团有城市道路和人行消防通道分离，形成较独立的空间院落。因其高度，既能共享小区的良好景观资源，又减少了与其他组团的干扰。该组团提供住宅套数为392户。

３.１.２廉租房与公租房组团

该组团因考虑到与幼儿园同属公益性质，主要布置在其四周。该组团分别在东泰路、汨纺路、朱家路上设有出入口，出行便利。同时拥有中心绿地和多个庭院，建筑布置错落有序，提倡了空间共享，充分亲近环境，给人足够的从容和放松。该组团共提供住宅套数941套。

３.２交通组织

主要道路设计依托城市道路，道路设计与住区内设计相结合，强调对景与转折，以形成步移景移的空间变化。

３.２.１动态交通

采用“组团-院落”二级结构模式，组团道路6米，院落道路为2.5米，构成了居民点内完整的道路系统。

结合用地特点和规划设计的要求，小内设有三个出入口，分别连接城市道路。整个道路尽量形成环路，通而不畅、顺而不穿的交

通体系。

小区内道路及铺装根据不同功能选取不同的材质。如居民点内主要车行道为沥青路面；住宅院落内的车行道采用彩色混凝土地砖，室外停车场采用植草砖，以丰富居民点内的景观。

３.２.２静态交通

小区内的静态交通主要为停车位的设置。考虑到住户实际情况，主要采用路边设置停车位的方式，此外，结合路面，避开人流主要方向适当布置停车位，以满足居民的停车需求。

３.３开放空间和景观绿化

３.３.１景观规划

景观规划以中心绿地为核心，以十字相交的“绿轴”和“道路轴”为骨架，形成贯穿小区的步行通廊。在通廊方向安排绿地、雕塑及小品，使出入口及活动场所对小区内主要景点有通透的视线联系。

３.３.２绿化组织

绿地规划具体可分为三种形式：中心绿地、院落绿地、步行绿化空间。三者共同组成点、线、面相结合的绿地系统。

４建筑设计

４.１建筑风格定位

本建筑风格上突破一般住宅欧式线脚加坡屋顶的模式，定位与现代简约风格，即去掉不必要的装饰，改以建筑空间自身大小、形态、色彩组合，通过严格控制其比例尺度，来营造简洁大气、活泼