大连港海铁联运分析
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大 连
东北地区海铁联运的效率分析
指导教师： 答辩人：
海 大 学
事
框架
1
2 3 4
研究背景
成本方面的效率分析
基于低碳经济的效率分析
目录
结论
海铁联运内涵
壹
进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或者 是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需 “一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输 过程的一种运输方式。
2 0 尺 箱 的 效 率 分 析
FL = 22.54L + 135 ⑴ Fr =5.46Lr + 1906 ⑵ FL = Fr ⑶ 联立以上各式的L =104（公里） 此时20ft箱海铁联运经济运距变为104公里。
4 0 尺 箱 的 效 率 分 析
FL = 29.2L + 185 ⑴ Fr =7.83Lr + 3024 ⑵ FL = Fr ⑶ 联立以上各式的L = 133（公里） 此时40ft箱海铁联运经济运距变为133公里。
大连距东北主要城市距离
源自文库
单位：公里
大连 沈阳 长春 哈尔 佳木 牡丹 满洲 至 滨 斯 江 里
距离 419 734 1094 1283 1224 1844
Thank your time !
从上表可以看出，大连距主要城市距离均大于经济运距 从成本方面考虑，海铁联运更具优势。 考虑到碳排放问题时，海铁联运优势更加巨大。 因此，应加快发展海铁联运，成为集疏运重要方式。
Thank your time !
国外主要港口发展现状
贰
鹿特丹港——港内中转；往返班列 洛杉矶港——PPP模式；双层班列 汉堡港——港内服务中心；信息平台
国内主要港口发展现状
叁
一、研究背景
大连港——全国之首 上海港——海铁联运只占0.54% 深圳港——两点一线
1
20ft箱的效率分析
Thank your time !
四、结论
再次感谢计老师的指导和关心
大 连
海
谢谢答辩老师的支持!
事
大 学
2
40ft箱的效率分析
二、成本方面的效率分析
公路运输成本
FL=（CL+a1）×L+2×a2+a3 FL 为公路集装箱运输费用 CL为公路集装箱每公里运输费用 a1为公路集装箱平均每公里过桥过路费 L 集卡运营公里数 a2 集卡与堆场装卸费用 a3 出省费用 带入变量取值 20ft箱成本：FL = 6.8L + 135 40ft箱成本：FL = 9.4L + 185
铁路运输成本
Fr = a1 + (Cr+a2+a3+a4)×Lr + a5 + a6 + a7 Fr为铁路运输集装箱费用 a1为运到基价 Cr 为铁路运行基本价格 a2为铁路建设基金率 a3为新路新价均摊费 a4 电气化附加费 a5 发站到站装卸作业费 a6 陆上运费 a7 杂费：集装箱使用费、发护联防费、印花税、组织 服务费和施封材料费 带入变量取值 20ft箱运输成本：Fr =1.26Lr + 1906 40ft箱运输成本：Fr =2.55Lr + 3024
1
碳排放问题提出 碳税计算
Thank your time !
2
效率分析
三、基于低碳经济下效率分析
碳税计算
陆路运输： W=G×F W为单位重量货物每公里运输排放二氧化碳数量 G为单位重量货物每公里运输消耗能源数量 取0.0175L/km t F为单位能源消耗所排放的二氧化碳数量 取2.73kg/L 则W=0.048kg/km t 碳税： 20ft 15.74元/箱公里 40ft 19.80元/箱公里 铁路运输： W = G × F = 0.011 × 1.096 =0.012kg / kmt 碳税： 20ft 15.74元/箱公里 40ft 19.80元/箱公里
20ft箱成本效率分析
FL = 6.8L + 135 ① Fr =1.26Lr + 1906 ② L = Lr ③ 联立以上各式，解得 L = 320 (公里) 20ft箱经济运距为320公里。在运输距离大于320公里时海铁联运成本优势才能突 显。
40ft箱成本效率分析
FL = 9.4L + 185 ① Fr =2.55Lr + 3024 ② L = Lr ③ 联立以上各式，解得 L = 415 (公里) 40ft箱经济运距为415公里。在运输距离大于415公里时海铁联运成本优势才能突 显。
东北地区海铁联运的效率分析
指导教师： 答辩人：
海 大 学
事
框架
1
2 3 4
研究背景
成本方面的效率分析
基于低碳经济的效率分析
目录
结论
海铁联运内涵
壹
进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或者 是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需 “一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输 过程的一种运输方式。
2 0 尺 箱 的 效 率 分 析
FL = 22.54L + 135 ⑴ Fr =5.46Lr + 1906 ⑵ FL = Fr ⑶ 联立以上各式的L =104（公里） 此时20ft箱海铁联运经济运距变为104公里。
4 0 尺 箱 的 效 率 分 析
FL = 29.2L + 185 ⑴ Fr =7.83Lr + 3024 ⑵ FL = Fr ⑶ 联立以上各式的L = 133（公里） 此时40ft箱海铁联运经济运距变为133公里。
大连距东北主要城市距离
源自文库
单位：公里
大连 沈阳 长春 哈尔 佳木 牡丹 满洲 至 滨 斯 江 里
距离 419 734 1094 1283 1224 1844
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从上表可以看出，大连距主要城市距离均大于经济运距 从成本方面考虑，海铁联运更具优势。 考虑到碳排放问题时，海铁联运优势更加巨大。 因此，应加快发展海铁联运，成为集疏运重要方式。
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国外主要港口发展现状
贰
鹿特丹港——港内中转；往返班列 洛杉矶港——PPP模式；双层班列 汉堡港——港内服务中心；信息平台
国内主要港口发展现状
叁
一、研究背景
大连港——全国之首 上海港——海铁联运只占0.54% 深圳港——两点一线
1
20ft箱的效率分析
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四、结论
再次感谢计老师的指导和关心
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海
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40ft箱的效率分析
二、成本方面的效率分析
公路运输成本
FL=（CL+a1）×L+2×a2+a3 FL 为公路集装箱运输费用 CL为公路集装箱每公里运输费用 a1为公路集装箱平均每公里过桥过路费 L 集卡运营公里数 a2 集卡与堆场装卸费用 a3 出省费用 带入变量取值 20ft箱成本：FL = 6.8L + 135 40ft箱成本：FL = 9.4L + 185
铁路运输成本
Fr = a1 + (Cr+a2+a3+a4)×Lr + a5 + a6 + a7 Fr为铁路运输集装箱费用 a1为运到基价 Cr 为铁路运行基本价格 a2为铁路建设基金率 a3为新路新价均摊费 a4 电气化附加费 a5 发站到站装卸作业费 a6 陆上运费 a7 杂费：集装箱使用费、发护联防费、印花税、组织 服务费和施封材料费 带入变量取值 20ft箱运输成本：Fr =1.26Lr + 1906 40ft箱运输成本：Fr =2.55Lr + 3024
1
碳排放问题提出 碳税计算
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2
效率分析
三、基于低碳经济下效率分析
碳税计算
陆路运输： W=G×F W为单位重量货物每公里运输排放二氧化碳数量 G为单位重量货物每公里运输消耗能源数量 取0.0175L/km t F为单位能源消耗所排放的二氧化碳数量 取2.73kg/L 则W=0.048kg/km t 碳税： 20ft 15.74元/箱公里 40ft 19.80元/箱公里 铁路运输： W = G × F = 0.011 × 1.096 =0.012kg / kmt 碳税： 20ft 15.74元/箱公里 40ft 19.80元/箱公里
20ft箱成本效率分析
FL = 6.8L + 135 ① Fr =1.26Lr + 1906 ② L = Lr ③ 联立以上各式，解得 L = 320 (公里) 20ft箱经济运距为320公里。在运输距离大于320公里时海铁联运成本优势才能突 显。
40ft箱成本效率分析
FL = 9.4L + 185 ① Fr =2.55Lr + 3024 ② L = Lr ③ 联立以上各式，解得 L = 415 (公里) 40ft箱经济运距为415公里。在运输距离大于415公里时海铁联运成本优势才能突 显。