汽油加氢工艺选择

为适应新的清洁汽油标准，国内外相继开发了多种催化汽油加氢脱硫新技术，主要可分为选择性加氢脱硫技术和非选择性加氢脱硫技术两类。

选择性加氢脱硫技术，如IFP的Prime-G、Exxon Mobil的SCANfining、石油化工科学研究院的RSDS和石油化工研究院的OCT-M 等技术，选择性加氢脱硫通过控制烯烃的饱和以减少汽油辛烷值的损失。

非选择性加氢脱硫技术，如UOP的Isal，Exxon Mobil的OCTGAIN，石科院的RIDOS和石油化工研究院最新开发的OTA以及催化汽油加氢脱硫及芳构化工艺技术等。

这些技术在加氢脱硫过程中，通过异构化、芳构化、烷基化、裂化等反应进行辛烷值恢复，以尽量减少汽油辛烷值的损失，但是辛烷值的损失问题并没有得到根本解决。

催化汽油加氢脱硫及芳构化工艺技术通过芳构化、选择性裂化、异构化、烷基化等反应，在脱硫、降烯烃的同时，汽油的辛烷值得以提高，抗爆指数提高1个单位左右，硫含量可降至150 g/g以下，汽油收率＞95m％，苯含量降低，为我国清洁汽油的生产提供了一条新的技术路线
我国成品汽油以催化裂化汽油为主，普遍存在着烯烃、硫含量超标而辛烷值不足的问题。

常规的加氢技术能有效降低催化汽油中的硫和烯烃含量，但烯烃的减少使得汽油辛烷值大幅降低。

因此，在催化汽油脱硫降烯的同时，如何保持辛烷值是清洁汽油生产技术开发的重点和难点。

催化汽油的硫和烯烃分布
催化汽油的硫和烯烃分布
催化汽油1
馏份，℃全馏份＜65 65-80 80-100 100-120 120-150 ＞150 收率，m% 100.00 27.97 11.12 10.55 12.48 18.18 19.70 硫，μg/g 1757 227 550 1070 1930 2660 3850 饱和烃，v% 31.9 41.7 43.4 35.6 28.3 23.1 17.3 烯烃，v% 48.0 58.3 56.6 51.9 46.9 43.0 36.8 芳烃，v% 20.1 0 0 12.5 24.8 33.9 45.9 占总硫，％100.00 3.7 3.6 6.5 14.0 28.1 44.1
催化汽油2
馏分，℃全馏份<60 60-80 80-100 100-120 120-140 >150 收率，m% 100.00 34.25 10.81 10.58 12.37 16.91 15.08 硫，μg/g 698 98 240 410 935 1270 1790 饱和烃，v% 53.5 57.1 65.0 65.8 60.8 42.9 31.9 烯烃，v% 27.1 42.9 32.5 22.5 18.3 15.3 12.7 芳烃，v% 19.4 0 2.5 11.7 20.9 41.8 55.4 汽油不同类型烯烃加氢前后辛烷值变化。