卢吉·科拉尼(Luigi Colani) 国际著名设计大师、教授

卢吉·科拉尼（Luigi Colani）国际著名设计大师、教授

亲爱的朋友们、同事们、领导们，很高兴有这个机会在青岛为大家介绍一下我的设计理念和我的作品。

记得15年前的时候，我有一次在深圳接受一个记者采访，当时说，国际形势是这样的：苏维埃瓦解以后，世界的平衡就打破了，惟一能够对抗美国的就是中国；但是中国目前条件还不成熟，一定要把经济搞上去以后，才能够形成三国鼎立一样的局面--欧洲、美国、中国。当时这么说，也许大家还不太理解，经济的强盛可以决定政治的地位，正是这个原因，我来到中国，希望帮中国把经济搞上去，这样中国才可以在世界上拥有稳定的政治地位。我觉得中央政府的政策很英明，胡锦涛领导的中国政府把中国经济搞得这么强盛，使得中国在世界上的地位，越来越强大。这个国家拥有很多勤劳的、特别有技术的双手，所以这个国家充满了希望。

世界具有5000年的文明史，中国在5000年的文明史当中，占具了领先地位，虽然在最后几百年因种种原因出现衰弱，但是不管怎样，中国还是在世界产生很大的影响。直到毛泽东的领导，在1949年把中国夺回到人民的手里，邓小平又在最近30年的中国，改革开放提高了中国的地位。所以在座的各位，你们应该为中国自豪。

由此我产生了一个愿望，就是把我的知识、经验传授给年轻的学生和年轻的设计师，提高他们的设计水平，使中国在目前比较高的水平上再提高一步，提升到与中国影响相同的位置上去。

这次我在“设计创造未来”展中，展现了我的一小部分作品。从这一小部分作品中，可以体现出我的设计理念，我想把这方面展示给中国的年轻一代，表明下一步的设计将会朝着哪个方向发展。

最近，我一直在与政府有关部门领导频繁的接触，沟通、协商是否在青岛成立我的设计中心。同时我也在和青岛好多公司交流接触，并有几个合作项目在进行或者在即将进行之中，青岛的环境让我感觉比较适合，或许我会在这里成立一个设计中心。

我们现在开始通过我的图片讲一下我的设计理念。

这张图片是2007年的时候，英国有一家很著名的杂志，他们做了一个全球的网上调查，让大家说一下最知名、最有人气的设计师是谁，大多数人的结果是colani教授，这是获奖证书。这是2007年世界设计协会颁给我的世界最佳汽车设计奖。

这是美国加利福尼亚州世界最有知名度的设计学府，评的一个终身成就奖。

这是我设计的一个生态城，在80年代初的时候，上海市政府邀请我到上海崇明岛做一个城市规划，我把人体在休闲的状态作为一个城市的布局规划，可惜最后没有实现，后来这个合同没有履行，但是这个理念还是可行的并且十分有意义，或许我们可以和阿拉伯的某个国家继续合作下去。

这是生态城的飞机场，里面停放着我当时研制的一架飞机。

这是我设计的高层建筑，如大鸟雄起；这是我的一个奖项。

将来我的个人博物馆的外形就应该像这样，如果有可能的话，说不定在某一个城市，会把我的终身成就作品放在里面。

这是世界上第一台用玻璃钢做的赛艇，以前都是用木制的，具有历史意义。现在收藏在英国博物馆里面，当时开幕式的时候，英国女王也来参加。

这是世界上速度最快的法拉利汽车。现在讲的一个最简单的原理，有关仿生学的一个设计的理念。

这是鸟翅膀的结构，现在画的快一点，这是鸟臂上的五个“爪子”，我特地把“拇爪”忘了画上去，其实不是忘了，是专门放在外面。你如果看剖面图的话，就会看出来，正好是这个样子。人们发现“拇指”和“四指”分开，在“拇指”和“四指”中间有一道空间，里面有气流，有一个上升的力，使鸟的身体上升，这也就是飞机的原理。我把这个原理翻转一下，就是“拇指”放在“四指”底下，加上两个轮子就变成汽车了。在这个情况下，汽车开得越快的话，气流通过“拇指”，比上面的气流快，就产生往下的附着力。这辆车可以开到387公里的时速，但不会飞起来，也许在下次展览会上会展出这辆车。这部车尽管已经有10多年的历史，但是至今为止，还是比现在的法拉利赛车要快，而且不会飞起来。

70年代初的时候，当时我和伦茨公司有一个较量。我想展示一下世界上最快的汽车是怎样的，尾部有一个小叶片，分开的叶片。这个结构也起到同样的作用，如果车速很快的情况下，所有的气流经过后面的分配，可以均匀的把车子附在地面上，对高速汽车也是一种很好的调节作用。大家注意的话，现在所有的方程式赛车后面都有这种结构，它是在70年代初就创造了。

这部是我自己的私家车，在德国开，另外一部就在设计展的展台上。这部车特别展现出的就是流线型设计，而且车速能开到300-400公里，这是我的一种爱好，从经济角度说是不可以推广，因为下一步准备到盐城做赛车。如果要做赛车的话，必须要有一个很坚固的驾驶舱，在高速运动的情况下，要保证驾驶员的安全。当然最好的就是旁边的一部小电动车，这是车的未来发展方向。本届展会上的这辆车内装饰都还没有装好，马达也没安装，但是上面是盖了盖子的。

这个产品也在我的展台上，它等于是上海磁悬浮列车的前身。我当时在德国的时候，也参与研制、试制磁悬浮列车。这辆车已经能达到700公里的时速。

这是我研制生产的电视机，现在从技术上说已经过时了，但是从形象、外形上还是很优美的。

这是一套我在德国设计生产的椅子，是一家德国有名的家具公司生产的，现在世界上很多飞机场的VIP休息室，都能见到这个，在法国的飞机场，也能见到这种家具。30年过去了，这款设计仍然具有这样的影响力。

这是一把皮制的椅子，做这个家具的设计理念是模仿母亲把孩子抱在怀里的那种温馨和亲切的感觉。

因为我自己有时候也在家里烫衣服，如何让烫衣服的人有一个舒适的座椅呢？这是我通过实际的体验设计和生产的烫衣板。

我一直说我的设计理念是仿生学，就是仿照大自然来做我的作品。当时做音响，我就把自己的耳朵和内部结构复制出来，然后放大，就变成了现在的音响配置。现在在法国也有展示，效果特别好。

这是我在德国生产的庭院椅子，同样是按照人体工程学设计的，看上去舒服，坐上去更舒服。

这是一个用玻璃钢做的椅子，它有一个优点，不管多重的人坐上去，根据人体的重量，会把当中的椅背往后靠，最后就靠在后面了，当时称它为晃动的椅子，坐上去特别舒服。

这列火车是我70年代接受前苏维埃国家要求，为在特殊地段常年冻土带使用的快速列车。就是70年代乌苏里战争（中国和前苏联的珍宝岛战事）的时候，这套为边境特殊冻土带设计的方案很受好评。那个地方整年温度很低，都是零度以下，对轮子的要求特别高，我在设计这个轮子时带有斜度，即使在