《汽车底盘电控系统检修》项目3：手动变速器检修

2) 档位分析 i >1，减速档，且i 越大，档位越低； i =1，直接档； i <1，超速档。 如捷达王五档变速器的档位情况如下：
i1=3.455 i2=1.944 i3=1.370 i4=1.032 i5=0.850 iR=3.167
3.1 变速器概述
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3.2 手动变速器的变速传动机构
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3.2 手动变速器的变速传动机构
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3.2 手动变速器的变速传动机构
1) 发动机纵向布置的两轴变速器 • 传动系布置
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• 结构
3.3 同步器
1. 同步器概述 1) 同步器的功用
使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间； 且防止在同步前啮合而产生换档冲击。 2) 无同步器的换档过程 以高、低档互换介绍如何 换档。
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• 低档（四档）换高档（五档） • 高档（五档）换低档（四档）
3 手动变速器检修
【知识要求】 • 了解变速器的功用和分类。 • 掌握典型手动变速器变速传动机构的构造和各挡传动路线。 • 了解同步器的功用、类型、构造及原理。 • 掌握变速器操纵机构的功用、要求和结构。 • 掌握变速器常见故障的现象、原因。 【】 • 能够对手动变速器进行正确的拆装。 • 能够对手动变速器进行正确的检查。 • 能够对手动变速器进行常见故障排除。
3.3 同步器
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2) 锁销式同步器
3.3 同步器
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3.4 手动变速器操纵机构
先观看录像。
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1. 直接操纵式
3.4 手动变速器操纵机构
3.1 变速器概述
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• 对于多级传动：
i14=? i12=n1/n2=z2/z1 i34=n3/n4=z4/z3 i14=i12 i34
=n1/n4
=(z2z4)/(z1z3) i =n输入/n输出
= T输出/T输入
3.1 变速器概述
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3.2 手动变速器的变速传动机构
2. 三轴变速器的变速传动机构（以EQ1092为例） 1) 基本结构 2) 各档传动路线
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3.3 同步器
普通齿轮变速器的换档方式有三种： • 直齿滑动齿轮 • 接合套 • 同步器
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3.1 变速器概述
1. 变速器的功用 • 实现变速变矩
前进档 • 实现倒车
倒档 • 实现中断动力传动
空档
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看看变速器的录像。
3.1 变速器概述
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3.1 变速器概述
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• 动力传动路线 a. 一档
3.2 手动变速器的变速传动机构
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b. 二档
3.2 手动变速器的变速传动机构
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c. 三档
3.2 手动变速器的变速传动机构
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Hale Waihona Puke Baidu
3.3 同步器
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2. 同步器的构造与工作原理 • 分类：锁环式和锁销式同步器。 1) 锁环式惯性同步器 先观看录像。
3.3 同步器
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• 构造
3.3 同步器
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• 工作原理 a. 空档时 b. 挂档 c. 锁止 d. 同步挂档
d. 四档
3.2 手动变速器的变速传动机构
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e. 倒档
3.2 手动变速器的变速传动机构
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3) 其他二轴变速器 奥迪100 五档变速器。
3.2 手动变速器的变速传动机构
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3.2 手动变速器的变速传动机构
前面已提及，手动变速器包括变速传动机构和操纵机构 两大部分。 变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括 倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。 1. 二轴变速器 先观看二轴变速器结构与原理的录像，再具体分析典型 变速器的具体结构和动力传动路线。
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3.1 变速器概述
本章介绍的变速器是手动、有级、普通齿轮变速器， 其基本组成包括： • 变速传动机构：改变转矩的大小和方向 • 操纵机构：实现换档
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3. 普通齿轮传动的基本原理 1) 传动比
i12=n1/n2=z2/z1 i12>1，减速；i12<1，增速。
3.2 手动变速器的变速传动机构
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• 各档传动路线
3.2 手动变速器的变速传动机构
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3.2 手动变速器的变速传动机构
2) 发动机横向布置的两轴变速器
• 结构
1-输出轴 2-输入轴 3-四档齿轮 4-三档齿轮 5-二档齿轮 6-倒档齿轮 7-倒档中间齿轮 8-一档齿轮 9-主减速器主动齿轮 10-差速器油封 11-等速万向节轴 12-差速器行星齿轮 13-差速器半轴齿轮 14-主减速器从动齿轮 15-一、二档同步器 16-三、四档同步器
2. 变速器类型 1) 按传动比的变化方式 • 有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。 • 无级变速器：传动比是连续变化的。 • 综合式变速器：部分无级式的 2. 按操纵方式 • 手动变速器(MT)： • 自动变速器(AT)： • 手动自动一体变速器：
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