柴油机常见油路故障的排除

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主题： 柴油机常见油路故障的排除

柴油机常见的油路故障一般有以下三个表现：起动不着；柴油机动力下降；行驶中熄火。

1．柴油机起动不着

当柴油机起动不着时，驾驶员通常会拧松油路上的放气螺钉，用手油泵将油路中的空气排净，然后起动柴油机。采取该措施后柴油机一般会着火，但也有例外的情况。有次一位驾驶员因车坏在路途中(货车柴油机无法起动)， 该车为采用154 kw康明斯柴油机的双桥货车，在行驶过程中到服务区加油后就产生上述故障。驾驶员拧松放气螺钉放气，该柴油机还是无法着火；然后让他松掉喷油泵上的高压油管，踩下加速踏板起动柴油机，此时发现高压油管内无柴油流出。于是怀疑喷油泵齿条在柴油机起动时还处在熄火位置，而导致柴油机无法起动。原因是因为着机油很脏，喷油泵的柱塞和齿条在运动时会发卡，齿条不能回到最大供油位置，但驾驶员在检查时发现齿条运动灵活，踩加速踏板时齿条也向增加供油的方向移动。仔细分析了上述情况后认为，该柴油机无法起动可能还是因高压油路部分有空气所致，所以就让驾驶员松掉喷油泵所有的高压油管和出油阀座。使泵腔内没有压力，然后用手油泵泵油，在每个缸都出油后再固紧全部高压油管，接着再起动柴油机。建议：若采取了这些措施后柴油机还是不能起动，则必须拆下喷油泵进行检查。结果该货车采取了这些措施后柴油机已能顺利起动了。

2．柴油机动力下降

一台大连6llO型柴油机，在大修时，校了其喷油泵，并更换了3对柱塞偶件。在驾车行驶过程中发现柴油机动力不足(刚起步加速时较顺畅，可在行驶过程中，越踩加速踏板，柴油机越显得动力不足)，要求对该柴油机进行检修。笔者发现该柴油机在运转时无异响，排气管也不冒黑烟或蓝烟，大修检验记录上的各数据均正常，但在检查换件记录时发现柴油滤清器没有更换。原来在柴油机大修时，修理工考虑柴油滤清器使用的时间不长，就没有予以更换。检查发现，柴油滤清器上有很多赃物，导致低压油路供油不畅，无法满足喷油泵对柴油量的需要。更换柴油滤清器后，故障排除。

3．行驶中熄火

一辆装朝柴4102型发动机的宇通客车修理，驾驶员反映：该车正常运行三四千米就会自行熄火；用手油泵泵油后该车又能运行三四千米；曾更换过全部低压油路的接头垫片。仔细检查过各油管，没有发现有漏油的现象。接着把一根带接头的油管接在输油泵的进油端，另一端直接插到燃油箱内，并固定好，接着在排净空气后起动柴油机试车。该车行驶了几千米后，又重现熄火故障，说明故障部位不在燃油箱至输油泵低压油路。于是，修理工拆下输油泵检查，发现输油泵的止推阀已磨损严重。更换该阀后，该车柴油机自动熄火故障彻底排除。