城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究-

城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究

城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究1. 前言城市交通作为现代城市的核心基础设施之一，其发展水平是评价城市发展水平的重要指标之一。

公共交通可以有效地缓解城市交通拥堵、减少汽车尾气污染、提高居民生活质量等作用。

本文将从以下几个方面，提出城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系。

2. 指标体系构建原则在构建指标体系时，需要遵循以下原则：1.全面性：指标应能全面反映城市公共交通的发展水平，多角度、多层次地揭示公共交通的发展情况。

2.可比性：不同城市之间在数据采集、统计等方面存在差异，应建立可比性的指标体系。

3.可操作性：为了方便管理者依据指标体系进行管理和决策，指标应易于操作和审计。

4.量化性：指标应是可以量化的，便于进行数据采集和处理。

3. 指标体系构建城市公共交通指标体系包括以下方面：1.城市公共交通企业规模和经营状况•公共交通企业数量•公共交通营业里程•公共交通车辆车均年行驶里程•公共交通客运量2.公共交通设施建设•公共交通站点密度•公共交通站点覆盖率•公共交通线路密度•公共交通车站便利性3.公共交通服务水平•公共交通线路覆盖率•公共交通运行时间•公共交通换乘便利性•公共交通车站服务质量4.公共交通管理水平•行业监管政策•行业监管机构•公共交通资金投入•公共交通网络安全4. 指标体系实施案例上海市是中国发展最快的城市之一，也是全国公共交通系统最完善的城市之一，因此可以以上海市的公共交通发展水平为案例来验证所建立的指标体系。

按照本文构建的指标体系，我们可以看到上海市公共交通在各项指标上表现优秀。

其中，上海市有电车、地铁、轮渡、轻轨多种交通工具，公共交通覆盖率很高，覆盖范围也很广。

同时，上海市还拥有较完善的公共交通站点，公共交通的运行时间也长，几乎可以满足市民出行的需求。

5. 结论本文通过构建城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系，将城市公共交通发展的各个方面有机地联系起来，从而揭示出公共交通发展的全貌，便于管理者进行决策和指导。

城市交通系统可持续发展的评价指标体系研究

Ｓｓｎｉｙｎｏａｔｅｈｅｅｐｎｄｂｔｕｔｅｉｅｉｂｉｉａｉｐｒｎｉｕｉｔｄｖｌｍｅｔａｂｔｒｉｌｌｕａａｌｓｍｔｓｎｔｔｓｅｏｅｅｈｓｅｔｔｃｎｅｓｓａｉｗａｓｓｉｂｉｄｖｌｍｅｔｌｍｅｎａｄｗｓｏｓｕｒｒｎｈｔｔｎｉｙｅｐｎｒａｙａｓｈｉｎｅｄｇｇｕａａｌｅｏｔｅｌｎｏｔ
分。
城市交通系统可持续发展评价的目的在于分析城市交通系统可持续发展的程度，及时了解交通系统中社会、经济、环境资源是否协调发展，城市交通即：系统能否保质、保量地满足人们的交通需求，交通系统对环境的影响程度，交通系统对资源的利用是否合理等。评价本身是分析问题的手段，评价为决策服务。评价的重点不在评价的结果，而在于向决策者提供信息。这些评价信息需要一套可行的评价指标体系来反映。城市交通系统可持续发展是学科发展的国际前沿性课题，是交通研究的新起点。进行城市交通系统可持续发展的研究是实施我国可持续发展战略中的重要环
平和生态平衡的影响；长期资源和短期资源利用和分配的原则等。这些关于可持
续发展的概念界定和内涵探索，不仅阐述了城市交通系统可持续发展的目标，也勾画了相应的实践路径。我国学术界立足自身国情，近年来在城市交通系统可持续发展的概念和理论研究上也相当活跃，且在操作实践上进行了系列的探索。国内对城市交通系统可持续发展的概念讨论主要表现在以下几方面：讨论交通系统可持续发展的原则、内涵和属性；分析中国城市交通可持续发展的制约因素；剖析城市道路规划建设在可持续方面存在的问分析城市公共交通与城市题；土地、环境保护、能源利用等方面的关系等等。以可持续发展理论为指导的城市交通系统的评价工作正在展开。东南大学杨赛霓在论文《面向可持续发展的城市交通系统综合评价指标体系》中，从城市交通系统建设水平、功能目经济目标、标、社会目标和环境目标等几个方面建立了一套评价指标；上海铁道大学樊建林和孙章在《城市交通可持续发展评价体系的研究》中，提出了从包括发展水平、发展能力和协调能力等三个方面的可持续发展度的概念，用以衡量城市交通可持续发展的程度和水平，并建议采用多层次模糊综合评判法作为评价方法；北方交通大学卫振林进行了城市交通可持续发展若干问题的研究，对城市交通可持续发展的客观环境约束机制作了初步量化研究，提出了城市交通环境容量和城市交通环境承载力的概念，在此基础上建立了综合评价指标体系和 “ 可持续度”的评价模型。另外，国家然科学基金重点项目《自可持续发展的城市交通运输系统研究》

城市综合公共交通体系及其体系设计研究

2013年1月第2期!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!缝问题带来的损害，减少桥梁结构裂缝问题的出现。

参考文献[1]李慧琴，胡玲.钢筋混凝土桥梁裂缝病害防治措施浅析[J].世界家苑，2011，（4）：26.[2]黎明.钢筋混凝土桥裂缝分析及维修加固处理[J].中国水运：下半月，2011，11（4）：235-237.[3]吴佯洋.营运期间桥梁裂缝成因分析[J].贵州工业大学学报：自然科学版，2008，37（3）：180-183.[4]荆从明.化学灌浆加固法在桥梁梁板裂缝维修加固中的应用[J].中华民居，2011，（6）：261-263.作者简介：刘兴连（1981—），男（侗族），助理工程师，主要从事公路桥梁勘察设计。

收稿日期：2012-08-28冯杰（上海市浦东新区交警支队，上海200135）摘要：随着我国城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，大力发展公共交通逐渐成为公认的解决城市交通拥堵的有效途径之一。

为了从城市整体层面提高公共交通服务能力和水平，提出城市综合公共交通体系的概念，并探讨该体系的若干设计内容。

关键词：城市；公共交通；体系设计中图分类号：U491.17文献标识码：A文章编号：1002-4786（2013）02-0093-04Urban Comprehensive Public Transport System and DesignFENG Jie(Traffic Police Detachment of Pudong New Area,Shanghai 200135,China)Abstract ：With the acceleration of the urbanization process,urban transportation problems have become in -creasingly prominent,and to develop public transportation has been widely recognized as an effective way to solve urban traffic congestion.In order to improve the capacity and level of public transport services from the city-wide level,we proposed the concept of the urban comprehensive public transport system,and explored some design el -ements of the system.Key words ：urban;public transport;system design 城市综合公共交通体系及其体系设计研究引言改革开放以来，我国交通基础设施网络和交通运输业得到了巨大发展，但随着经济社会的快速发展、都市人口的不断增加、建成区规模的大幅扩大、机动化和小汽车进入家庭的速度加快，供给与需求之间的矛盾在高需求的情况下越显突出。

交通运输部关于印发《公交都市考核评价指标体系》的通知

交通运输部关于印发《公交都市考核评价指标体系》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.06.24•【文号】交运发[2013]387号•【施行日期】2013.06.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部关于印发《公交都市考核评价指标体系》的通知（交运发〔2013〕387号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为指导公交都市创建工作，明确各创建城市考核目标，科学评价公交都市创建成效，按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）和《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》（交运发〔2011〕635号，以下简称《通知》）等文件要求，部研究制定了《公交都市考核评价指标体系》。

现予印发，并就有关事项通知如下：一、科学确定考核评价指标体系。

《公交都市考核评价指标体系》共设置指标30个，分为考核指标和参考指标，其中考核指标20个，是考核评价公交都市的约束性指标；参考指标10个，是考核评价公交都市的重要参考依据。

各创建城市可结合自身公共交通发展特点提出不超过3个特色指标，经部同意后，连同考核指标和参考指标，一并纳入创建城市的考核评价指标体系。

二、规范考核评价指标计算方法。

有关省级交通运输主管部门要组织公交都市创建城市，严格按照《关于＜公交都市考核评价指标体系＞的说明》（见附件）确定的计算方法和数据来源，逐项确定本城市2012年各项指标数值。

三、科学确定考核评价指标创建目标值。

各创建城市要结合自身实际，按照《通知》的规定，在公交都市创建实施方案中提出各项指标的创建目标值。

部将对各创建城市的创建实施方案进行评审，组织专家分别确定各城市的创建目标值，作为对公交都市创建成效验收考核的依据。

附件：关于《公交都市考核评价指标体系》的说明交通运输部2013年6月24日附件关于《公交都市考核评价指标体系》的说明一、考核评价指标定义、计算方法及数据来源（一）考核指标。

山东省交通影响评价指标体系研究

山东省交通影响评价指标体系研究摘要：目前国家的交通影响评价工作技术标准只是在交通行业做了一定的规范说明，本文在参考了国内外交通影响评价资料，依据山东省城市发展特色，对山东省的评价体系展开定量研究，具体内容包括体系构建原则、体系构建特征及体系研究内容。

关键词：交通影响评价指标；层次分析法；评价指标体系1山东省交通影响评价指标体系构建原则（1）适用性与科学性相结合交通影响评价指标体系的构建应满足适用性，当进行建设项目交通影响评价时，不同属性的建设项目所适用的范围不同，因此所采用的评价指标也不相同，这就要求指标体系在面对不同属性的建设项目时都有相对应的评价指标，而科学性则是保证交通影响评价时规范化与准确化的基石。

（2）理论性与实践性相结合在进行交通影响评价指标体系的构建时，要注重理论性与实践性相结合，不能厚此薄彼。

实践是检验真理的唯一标准。

因此在指标体系的构建过程中，即要保证理论体系的准确性，也要注重在实践操作上的可行性。

（3）单一化与多元化相结合城市交通系统是一个复杂的庞大的系统，它包含了许许多多的子系统，而子系统之间又相辅相成、相互关联、互相制约、共同影响。

因此在构建交通影响评价指标体系时，既要考虑单个交通系统的适用性，还要考虑子系统之间的相互影响性，最后还得考虑整体系统的兼容性。

2山东省交通影响评价指标体系构建特征（1）优化城市交通结构如今，汽车越来越多，路网拥堵程度增加、废气排放量增加、也导致环境质量持续下降。

要优化交通出行的结构，请从绿色出行开始。

绿色出行的本质是使用最少的社会资源，最大程度地提高运输效率，并与土地利用和环境相协调。

优缺点相互补充，多种运输方式并存。

优化的核心目标是使公共交通和常规交通合理地共存，并合理地规划慢速通道。

因此，在建立评价体系时，应从改变运输方式入手，尽可能选择低能耗，低污染的运输模式。

（2）体现经济因素建立评价指标后，影响因素多种多样，但主要因素应反映在运输服务水平的变化和出行结构的变化上。

城市道路交通管理评价指标体系

城市道路交通管理评价指标体系(总13页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March关于印发《城市道路交通管理评价指标体系》（2002年版）及城市道路交通管理评价指标体系说明》的通知公安部交通管理局建设部城市建设司文件公交管[2002]关于印发《城市道路交通管理评价指标体系》（2002年版）及城市道路交通管理评价指标体系说明》的通知公安部交通管理局建设部城市建设司文件公交管[2002]关于印发《城市道路交通管理评价指标体系》（2002年版）及城市道路交通管理评价指标体系说明》的通知公安部交通管理局建设部城市建设司文件公交管[2002]关于印发《城市道路交通管理评价指标体系》（2002年版）及城市道路交通管理评价指标体系说明》的通知公安部交通管理局建设部城市建设司文件公交管[2002]关于印发《城市道路交通管理评价指标体系》（2002年版）及城市道路交通管理评价指标体系说明》的通知公安部交通管理局建设部城市建设司文件公交管[2002]35号关于印发《城市道路交通管理评价指标体系》（2002年版）及《城市道路交通管理评价指标体系说明》的通知各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处，建设厅（建委），北京市市政管委，重庆市市政管委，上海市市政工程局，北京市交通局，上海市城市交通管理局，重庆市交通委员会：根据公安部、建设部《2002年全国城市道路交通管理畅通工程总体方案》的有关规定，在总结2001年畅通工程评价工作经验的基础上，按照分类指导、突出重点、方便评价的原则，公安部交通管理局和建设部城市建设司对《城市道路交通管理评价指标体系》（2001年版）的结构、适用范围、指标定义、指标评级进行了修改，增减了部分指标，并对各项指标在衡量城市整体交通管理水平中的意义、作用，指标测定的具体方法及相关依据做了说明。

现将《城市道路交通管理评价指标体系》（2002年版）及《城市道路交通管理评价指标体系说明》印发给你们，请迅速转发各地并认真贯彻执行。

城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究

城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究【摘要】本文主要围绕城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系展开研究。

在通过背景介绍引出研究的目的和意义。

在分析了城市常规公共交通发展现状，比较了国内外城市常规公共交通发展水平评价指标，构建了综合评价指标体系，并介绍了指标权重确定方法和实证分析。

在总结了城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系的研究成果，并展望了未来的研究方向。

通过本研究，可以为城市公共交通的规划和管理提供科学依据，推动城市公共交通发展水平的提升，促进城市可持续发展。

【关键词】城市常规公共交通、发展水平、综合评价指标、体系研究、现状分析、国内外比较、指标权重确定、实证分析、结论总结、研究展望1. 引言1.1 背景介绍城市公共交通是城市交通系统中最重要的组成部分，对缓解城市交通拥堵、改善环境质量、提高居民生活质量具有重要意义。

随着城市化进程的加快和居民出行需求的增加，城市常规公共交通的发展水平成为各地政府和交通管理部门关注的焦点。

城市常规公共交通发展水平的评价也成为了一个研究热点。

在当前环境下，各城市对公共交通发展的需求和要求有所不同，因此需要建立一个科学合理的评价体系来综合评价城市常规公共交通发展水平。

这不仅有助于提高城市常规公共交通运营效率，优化资源配置，还能促进城市可持续发展。

本文旨在通过对城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系的研究，探讨城市公共交通发展的现状以及国内外城市公共交通发展水平评价指标的比较，构建一个适合我国实际情况的城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系，并探讨指标权重确定方法，进行实证分析，最终为城市常规公共交通的发展提供参考依据。

1.2 研究目的研究目的是为了深入了解城市常规公共交通发展水平的现状和问题，寻找合适的评价指标体系，为城市公共交通发展提供科学依据。

具体包括以下几个方面的内容：通过对城市常规公共交通发展现状的分析，揭示存在的问题和瓶颈，为指标体系的构建和完善提供依据；通过比较国内外城市常规公共交通发展水平的评价指标，借鉴其他城市的经验和做法，为我国城市公共交通的发展提供参考；通过构建城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系，建立科学的评价体系，量化评价城市交通发展水平；研究指标权重确定方法，实现对各项指标的权衡和综合评价，为政府和相关机构提供科学的决策依据。

城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究

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城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究
刘永学
（内蒙古呼和浩特市公用事业管理局．蒙古呼和浩特内０００）１００
城市公共交通是城市重要的基础设施之一。是城市经济发展和人们生活所必须的公益性事业。它不仅满足城市居民出行的需求。某种意义上讲它从对城市功能的正常发挥起到了一定的组织作用。随着我国经济建设的快速Ｂ．，市交通供求矛盾日－展城益突出，共交通所具有的个体交通无法比拟的强公大优势也就越来越受到人们的广泛关注。自上世纪８年代起，国政府就明确提出了城市客运交通以０我公共交通为主的发展方针并且先后发布了相关的技术政策和产业政策。公交事业的健康发展提供为了广阔的空间。评价现有公共交通的运行状况．出存在的问找题及可能发挥的潜力，握公交总体发展水平，以把可为公交进一步发展提供规划、设、理等方面的依建管据。整个城市交通系统管理将起到积极的推动作对用。因此．须建立一套科学、用的公共交通发展必实水平综合评价指标体系。１指标体系建立的原则和方法城市公共交通系统可分为两大系统：点、线定定公共交通系统和非定点、线的公共交通系统。前定者包括公共汽车、轨电车、轨电车、铁、轨、无有地轻小公共汽车以及索道、车、山电梯等。后者主要缆登是出租汽车。各种交通方式有各自的运行特征。本文针对最常见的公共汽车交通问题进行研究。

城市综合公共交通体系及其体系设计研究

等问题［１ｌ
１．１．３公共交通设施建设方面
公交换乘系统发展缓慢．上述公交线路网层次不分、等级单一的一个重要原因是公交线路网尚未形成清晰的公交换乘枢纽系统．线路网布设没有充分发挥换乘枢纽的作用．缺乏可达性等级高的换乘枢纽服务：公交场站用地规模严重不足。用地比例极不协调．公交线路的发展受到严重制约而造成
从系统运行的角度来看．各种公共交通模式的有效合作需要有设计合理的路网和站点作为系统运行的基础因此．在规划阶段就必须对公共交通走
交通规划的约束力不够因此．要提高城市公共交通的服务水平必须从规划、管理方面提高质量，强化执行。
１．２城市综合公共交通体系概念
城市综合公共交通体系是在一定人口规模和经济规模的城市中，以常规公共交通、大运量快速公共交通和城市轨道交通为骨架模式．辅以各种辅助公共交通（如支线公交、穿梭巴士、出租车、公共自行车等），并与城市其他交通模式（包括私人交通、慢性交通、水上交通等）能够有效衔接
部分线路过于拥挤、发车间隔过大，车况较差、运营速度慢、服务时间短等问题成为公交分担率下降
的原因之一
内外交通管理体制分割等各种因素．我国都市不

城市轨道交通与常规公交协调换乘评价指标体系的研究

ｄｃｓｏｏｔａｓｏｔｔｎｌｎｎｇ，ｃｎｓｒｃｉｎｎｍａａｅｎ．ｅｉｉｎｆｒｎｐｒａｉｐａｎｉｏｏｔｕｔａｄｏｎｇｍｅｔＫｅｗｏｄｙｒｓ：ｕｂｎａｌｒｎｉ；ｃｎｅｔｏａｂｓｒｎｓｔｔａｓｅ；ｃｏｄｉｔｏｒａｒｉｔａｓｔｏｖｎｉｎｌｕｔａｉ；ｒｎｆｒｏｒｎａｉｎ；ｅａｕａｉｎｖｌｔｏ
转效率的关键所在。因此，进行轨道交通与常规公
交协调换乘程度综合评价指标体系的研究，可以对换乘衔接的协调性进行定量化的评价，能够更准确
通与常规公交协调换乘程度的目的就是监测轨道交通与常规公交的服务水平是否有发掘的潜力，轨道
道交通的骨干作用及其整体效益．必须适应不同层
次客运的需要，并以轨道交通与常规公交两种交通
方式之间的协调换乘为前提，这是提高城市交通运
同客运交通方式的换乘关系提供定量的研究指标和决策依据。
１轨道交通与常规公交协调换乘程度综合评价目
的
速轨道交通系统己成为发展功能完备的公共交通系
统的重要举措，在各界达成了共识。要充分发挥轨
目前。我国有些城市的轨道交通发展较快，却没能与原有常规公交系统实现高效的协调换乘，城市交通运转效率低。造成资源利用率不高及服务质量偏低等问题。基于轨道交通与常规公交协调换乘程度综合评价指标信息的采集和处理，评价轨道交

城市公共交通规划的综合评估方法

城市公共交通规划的综合评估方法引言城市公共交通是现代城市发展的重要组成部分，对于提高城市居民的出行效率、减少交通拥堵、改善空气质量等方面起到了重要的作用。

然而，城市公共交通规划需要面对诸多挑战，如人口增长、城市扩张、交通需求的多样化等。

因此，为了制定科学合理的城市公共交通规划，综合评估方法的应用变得尤为重要。

本文将探讨城市公共交通规划的综合评估方法，以期为城市规划决策者提供参考。

一、需求分析城市公共交通规划的第一步是需求分析。

通过对城市居民的出行需求进行调查和分析，可以了解到不同区域、不同时间段的交通需求特点，为后续的规划提供依据。

需求分析可以通过问卷调查、交通流量统计、出行行为观察等方法来进行。

此外，还可以借助现代技术手段，如移动互联网数据分析、智能交通系统数据等，来获取更加准确和全面的交通需求信息。

二、网络设计在需求分析的基础上，城市公共交通规划需要进行网络设计。

网络设计是指确定公共交通线路的布局和连接方式。

一般来说，网络设计需要考虑以下几个方面：首先是线路的覆盖范围，即如何将公共交通线路覆盖到城市的各个区域；其次是线路的布局，即如何选择线路的走向和站点设置；最后是线路的连接方式，即如何将不同线路进行衔接和换乘，以提高出行的便利性和效率。

三、运行模拟在网络设计完成后，需要对公共交通的运行进行模拟。

运行模拟可以通过计算机仿真等方法来进行。

通过模拟可以评估公共交通系统的运行效果，包括运行时间、运行速度、换乘时间等指标。

同时，还可以通过模拟来优化公共交通系统的运行方案，如调整线路的发车间隔、优化站点设置等，以提高公共交通系统的运行效率和服务质量。

四、社会经济评估城市公共交通规划不仅仅是交通问题，还涉及到社会经济问题。

因此，在规划过程中需要进行社会经济评估。

社会经济评估是指对公共交通规划方案的社会效益和经济效益进行评估。

社会效益包括减少交通拥堵、改善空气质量、提高居民出行便利性等方面的影响；经济效益包括节约交通成本、提高城市形象、促进经济发展等方面的影响。

城市公共交通服务水平评价体系研究

素，在各因素之间进行简单的比较和计算，可以就得出不同方案的权重，最佳方案的选择提供为
依据．
Ｘ一∑钆，Ｘ一∑ ％，Ｘ一∑ ｎ …，
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对Ｘ进行正规化，即将ＸＸ … ，，，Ｘ相加
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６２２・
武汉理工大学学报（通科学与工程版）交
２１０２年
第３卷６
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系研究概述
近年来，美等经济发达国家对城市公共交欧通服务水平进行了系统的研究，形成了一套评价
体系
２１评价指标体系建立的原则．
城市公共交通作为一个复杂系统，影响因其素较多，要对其进行综合的评价，必须建立全面的
准则层，最底层为方案层．
２）构造判断矩阵判断矩阵表示针对上一层某元素，层次与之有关的各元素相对重要性本
的比较．Ｕ层元素Ａ若与下层元素ＡＡ … ，Ａ有联系，可构造判断矩阵Ａ～Ａ：Ａ，则（）
营指标．车间隔反映乘客的预期等车时间，响发影居民公交出行意愿．客候车时间、乘率、均乘换平

公共交通系统评价

6.1 补充：公交线网优化及优化方案排序的数学模型 ................................................程和居民机动车拥有量的速度日益加快，道路需求迅速增长，但现有交通供给水平不足，导致现在城市交通问题日益突出，并成为阻碍城市发展的瓶颈问题。作为解决这一问题现实可效的途径：公共交通系统被广泛讨论和研究。城市公共交通系统作为城市交通的主要部分，是保证城市生产、生活正常运转的动脉，它对城市各产业的发展，经济、文化事业的繁荣，城乡之间联系等方面起着重要的纽带和促进作用。因此，优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求。所以运用现代的交通规划理论和现代计算技术，在现有城市道路系统和公共交通运力的基础上，对城市公共交通系统进行综合评价，对现有公交现状进行优化组合，最大限度地发挥系统的最佳效益。城市公共交通系统评价是对现有公共交通系统布局进行综合研究，分析其特点，考查相关指标含量，评价公共交通系统的合理性，为公共交通系统的调整优化提供科学合理的决策依据。本文稿总结公共交通系统评价的基础知识和流程。浅析评价评价系统中相关重点知识，让自己和读者都能清晰整个评价流程的步骤和要点。对于文稿中提到的知识点和理念方法，只做简要说明，读者有兴趣可自行查阅相关资料并进行学习。此文档的内容随着以后的理论不断更新以及相关交通课题项目的实践，会不断的补充和完善。在此，由于自身知识的溃泛和相关能力的不足，出现的一些错误或有理解不正确的地方还请见谅。
城市公共交通系统
常规地面公交系统
轨道交通系统
其它辅助交通系统
公共汽车系统
有轨电车系统
无轨电车系统

城市公共交通项目评价指标体系及评价方法研究

随着我国经济的发展，市人口不断膨胀．城城市交通问题越来越突出成为人们讨论和研究的热点．考虑到我国人多地少，市的外延性发展不太现实，之城市交城因通基础设施的发展空间有限．对城市交通方式的选择来说，分发展私人小汽车可能使交通基过
ＡｂｔａｔＧｅｅａｌｔｄｔｅａ［ｒｔａｓｏｌｂｔｋｎｎｏａｃｕｔｎｒａｐｂｉｓｒｃ：ｎｒｌｓｎｙｈｆｃｏｓｈｔｈｕｄｅａｅｉｔｃｏｎｕｂｎｕｌｙｃ
ｕｂｎｐｈｉｒｎｐａｉｎｐｏｅｔｅａｕｔｎａｄｄｃｓｏ．ｒａｕｔｔａｓｏｔｔｒｊｃｖｌａｉｎｅｉｉｎｃｒｏｏ
Ｋｅｗｏｄ：ｙｒｓｕｂｎｐｂｉｔａｓｏｔｔｎ｛ｅａｕｔｎｅｉｉｎ；ｎｒｆｓｓｅ；ｒａｕｌｒｎｐｒａｉｃｏｖｌａｉ；ｄｃｓｏｏｏｒｙｔｍＦＨＷｔ
ｔａｓｏｔｔｎｒｊｃｄｃｏｒｎｐｒａｉｐｏｅｔｅＭｎ．ｉｃｕｉｇｏｉ］ｅｏｏｃｎｏｈｒｓｅｔ．ｐｒｉｕａｌｏｎｌｄｎｓｃａ－ｃｎｍｉａｄｔｅａｐｃｓａｔｃｌｒｙ
ｃｎｉｅｉｇｔｅｃｎｉｉｎｆａｄｖｌｐｎｏｎｅ．Ｔｈｎｉｔｏｕｅａｍｅｈｄｔａａｒｖｄｏｓｒｎｈｏｄｔｓｏｅｅｏｉｇｃｕｔｉｓｄｏｒｅｒｄｃｔｏｈｔｈｓｐｏｅｎ

城市综合交通枢纽服务水平评价体系研究

城市综合交通枢纽服务水平评价体系研究摘要：随着城市综合交通枢纽的不断发展，评价城市综合交通枢纽服务水平这一问题越发重要。

通过对目前城市综合交通枢纽运行状况进行分析，确定出用于进行综合评价的评价指标，建立层次分析法和模糊综合评价的组合模型，并以北京市某综合交通枢纽为研究对象，利用所建模型，得到该综合交通枢纽的综合得分，验证了模型的有效性。

关键词：交通枢纽；层次分析法；模糊综合评价1.引言交通枢纽作为服务于公共交通之间以及公共交通与其它交通方式之间客流转换的场所，是改善整个交通系统，提高居民出行效率、解决出行换乘等问题的重要影响因素。

随着我国经济实力的不断增强，今后越来越多的城市将会发展大容量快速轨道交通系统，同时以大容量快速轨道交通系统车站为据点的综合客运枢纽的建设也会越来越重要。

因此，如何更好的对城市枢纽服务水平进行评价，并指导交通枢纽的运营管理，为其提供理论依据和技术支持这一问题的重要性越发突出[1,2]。

为解决这一问题，本文将层次分析法与模糊综合评价方法相结合，研究了城市综合交通枢纽评价体系，为评价城市交通枢纽服务水平提供了有效方法。

2.评价指标选取通过对城市综合交通枢纽运行状况的分析，选取十二个指标作为城市综合交通枢纽服务水平评价体系的分析指标，十二个指标分为客流统计性指标、换乘功能性指标、集散适应性指标及组织协调性指标四个层次，指标的相关说明如下：1．客流统计性指标枢纽客流总量，指对交通枢纽一日客流进出总量统计值的综合分析，反映枢纽日接纳客流量的情况。

用监测设备统计出来的枢纽日客流进出总量表示。

核心区域运行状况，指在客流高峰小时时段交通枢纽内部核心区域各通道进出核心区域客流统计值的综合分析，反映核心区域的运行状况。

用客流高峰小时枢纽内部核心区域七条通道运行状况的加权平均值来表示。

枢纽关键通道运行状况，指在交客流高峰小时时段通枢纽内部各通道进出枢纽客流统计值的综合分析，反映枢纽内部关键通道总的运行状况。

城市公共交通发展水平评价指标体系

城市公共交通发展水平评价指标体系随着城市发展进入新时代，城市交通发展水平的不断提高成为城市持续发展的重要标志，以及衡量城市综合发展水平的重要指标。

考虑到各类公共交通工具和其服务水平的不断改善，公共交通对城市可持续发展的贡献也不断增加。

因此，建立完善的城市公共交通发展水平评价指标体系，更加详细准确地把握城市交通发展水平，是研究城市公共交通发展的重要内容。

一、城市公共交通发展水平评价指标体系的基本构成（一）交通运营管理能力指标交通运营管理能力指标是衡量城市交通发展水平的重要参考依据，主要包括公交线路覆盖范围、运营管理机构的管理制度、智能化管理系统的完善程度和信息化系统的完善度等。

（二）交通客流量指标交通客流量指标是衡量城市交通出行习惯的重要指标，主要包括公共交通客流量、乘坐比例、道路交通客流量和日均客运量等，反映出城市交通出行的整体水平。

（三）交通运营服务水平指标主要指标包括公交车的准时率、服务时间满意度、客运服务满意度、站台环境设施满意度等，反映公共交通服务的整体水平。

（四）环境友好度指标主要指标为空气质量指数（AQI）、空气扩散指数（ADI）、噪声指数（NCI）、污染物排放量等，反映城市环境质量改善程度。

二、城市公共交通发展水平评价指标体系的设计（一）规范指标体系建立一套规范的指标体系是衡量城市公共交通发展水平的基础，从规范指标的设计和编制入手，不断完善和完整指标体系，明确指标的取值范围和计算公式。

（二）科学统计分析具体而言，城市公共交通发展水平评价指标体系的研究要求对有关数据进行收集和科学统计分析，以便准确地反映城市公共交通发展水平。

三、城市公共交通发展水平评价指标体系的应用（一）分析城市公共交通发展水平，指导城市公共交通发展城市公共交通发展水平评价指标体系的研究为分析城市公共交通发展水平和发展状况，提供了重要参考。

具体而言，城市公共交通发展水平评价指标可以提高城市公共交通设计和运营水平，更好地满足城市公共交通的发展需求。

城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究

城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究一、公共交通的必要性和意义你有没有注意到，咱们每天都要面对一个“痛点”——交通？真是让人又爱又恨。

不管是早高峰挤地铁，还是晚高峰卡在公交车上，公共交通似乎总是“少了点什么”。

说起来，公共交通不止是一个城市的“血液”那么简单，它实际上关乎着每个人的生活质量。

如果没有了这些“铁皮大怪兽”和“钢铁鸟”，城市几乎就会瘫痪，大家的生活基本上也得大乱套。

可问题来了，很多城市的公共交通发展水平参差不齐，这就需要我们有一个清晰的标准，来判断到底哪些地方做得好，哪些地方还需要努力。

所以啊，评估公共交通的综合发展水平，就成了我们必须面对的问题。

二、什么是综合评价指标体系？咱们说的“综合评价指标体系”其实也没那么复杂。

简单来说，就是给公共交通打个分，看看它在各个方面的表现如何。

你说这个评估有啥用？好处多着呢！它能帮助相关部门和相关部门找出问题，改进交通建设；它也能让我们这些城市居民了解自己的城市交通到底处于什么水平，不至于做个“交通盲”。

这个“综合评价指标体系”可不是随便搞搞就行的，它需要涵盖很多方面的内容，比如交通设施的完善度、运营效率、环境友好性等等。

大家都知道，交通不仅仅是公交和地铁，骑共享单车、走路这些也算“交通工具”一部分。

所以，我们的评估体系也得把这些都考虑进去，别掉以轻心。

三、评估体系的主要指标1.交通设施的完备度你站在街头，眼前的公交站牌是不是清晰明了？公交车是不是按时到站，车站的环境是不是干净整洁？这些都是交通设施的体现。

如果说你等车等得“望眼欲穿”，或者车站满地垃圾，那交通设施肯定有问题。

评估交通设施的完备度，就得看看这些“硬件”建设的好不好。

比如地铁站是不是有无障碍设施，公交车是不是有专门的车道，还有那些自行车道，能不能让骑行者走得安心，别怕被电动车横冲直撞。

2.运营效率再说说运营效率吧。

光有设备，不代表能顺利出行，得有个好运营才能行得通。

你有没有经历过地铁停运的瞬间，心里那个五雷轰顶！运营效率不好，基本就是城市交通的“大毒瘤”。

城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究

城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究【摘要】该研究旨在建立一套全面的城市常规公共交通发展水平评价指标体系，为城市交通规划和管理提供科学依据。

通过综合国内外研究成果，梳理常规公共交通的定义、特点及发展水平评价指标体系，构建了包括交通服务水平、运营效率、投资支出等方面的评价指标体系。

通过对多个城市的实证研究，验证了评价指标体系的有效性，并提出了优化建议。

研究总结指出城市常规公共交通的发展水平受多方因素影响，需要政府、企业和社会共同合作。

建议城市管理部门加强规划和监管，提高服务质量和效率，推动常规公共交通发展。

未来研究可结合新技术应用和可持续发展理念，进一步完善评价指标体系，促进城市交通的可持续发展。

【关键词】城市常规公共交通发展水平、评价指标体系、综合评价、研究、城市发展、公共交通、优化、建议、未来展望1. 引言1.1 研究背景城市常规公共交通作为城市交通体系的重要组成部分，在促进城市发展、改善居民出行质量、减少交通拥堵和环境污染等方面发挥着重要作用。

随着城市化进程的加速推进和人口规模的迅速增长，城市公共交通系统面临着日益增加的压力和挑战。

研究城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系具有重要意义。

在当前社会背景下，城市交通问题日益突出，交通拥堵、尾气排放、资源浪费等问题日益严重，给人们出行带来诸多不便。

通过建立城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系，可以更加科学地评估城市公共交通系统的运行状况和发展水平，为城市交通规划和管理提供参考依据。

对于促进城市公共交通改善、提升服务质量、优化车辆调度等方面具有积极的推动作用。

本研究旨在构建一套符合城市实际情况的常规公共交通发展水平综合评价指标体系，通过实证研究和优化，提出科学合理的建议，为城市公共交通的可持续发展提供有力支撑。

通过综合评价指标体系的建立和完善，进一步推动城市公共交通事业的发展，实现交通系统的协调发展和提升城市居民的出行体验。

1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨城市常规公共交通发展水平的评价指标体系，为城市交通发展策略的制定和实施提供科学的依据。