路面工程施工控制要点

路面工程施工控制要点

路面工程施工控制要点

摘要：路面工程施工质量的好坏关系着交通速度、交通安全等，由于路面工程是一个复杂的施工过程，施工时间长、人员多、范围广，所以给施工的控制工作带来了很大困难。本文对路面工程施工控制要点进行了探讨。

关键词：路面工程；施工；控制要点

中图分类号：U416文献标识码： A

引言

路面工程在公路工程建设中有举足轻重的位置，它的施工是人员、材料、设备短期投入巨大和消耗的施工项目，要做好路面工程的施工，一定要抓住控制要点，把握施工节奏，顺利实现各项管理目标。

一、路基路面工程的特点

1、承载力

对于路基路面而言，不可避免地承受车辆所传送的荷载，一旦路基路面局部承载力过低，势必导致严重变形或者断裂。因此，具备足够的承载力是路基路面工程的基本要求。承载力又可分为强度和刚度这两个方面。其中，强度是保证路面不断裂的能力，而刚度则是保证路面不因车辆荷载而变形的能力。

2、稳定性

道路往往由于建设而破坏了自然路面的稳定性，为了保证人工道路即使在高温、降水、挤压等环境下正常运行，在路基路面设计部分，既要注重道路的物理力学要求，又要使之符合几何形态要求，从而保证路基路面的稳定性。

3、耐久性

一般情况下，路基路面工程工期比较少，而且需要投入足够的资金才能保证施工正常进行，因此，路基路面的使用寿命比较长，这要求其必须具有较高的耐久性。此外，再加上车辆荷载、降雨等，很容易致使路面遭受破坏，那么，路面的耐久性是整个工程质量的有效保

证。

4、平整度

如果路面表面凹凸不平，可想而知，车辆行驶将极不平稳，甚至酿成重大安全事故，而且从道路的使用寿命来看，对其强度和刚度也有着严重的影响，因此，路面平整对于道路来讲非常重要。

5、抗滑性

摩擦系数往往作为表面抗滑性的衡量指标。如果道路表面过于光滑，极易造成车辆打滑，进而引发交通事故。特别在高速公路上，车辆行驶比较快，一旦车辆打滑，必将导致严重安全事故。因此，路面必须有较高的抗滑性，这要求在施工时，宜选用粗糙颗粒进行铺路，在道路上作好刷毛处理等，此外，在冬天，采取除雪、除冰措施也是增强路面抗滑性的有效方法。

二、路面工程施工控制要点

1、质量控制要点

无论是何种类型的结构形式，只要抓住原材料进场、配合比设计、混合料拌合、摊铺、碾压以及养生这几个关键步骤，就能顺利实现路面工程的质量管理目标。

1.1原材料进场控制要点

路面施工中原材数量巨大，在采购或生产中难免出现偏差，导致原材料

进场时就出现质量离析情况，原材料质量控制有如下要点：

（1）着重把握结合料的原材料质量

选取质量最好的结合料不但能加大工程施工的质量保证系数，还能减少质量缺陷的出现率以及降低路面工程施工的施工成本，如果刻意为了降低结合料的进场价格而选取质量一般的结合料，极有可能出现质量缺陷从而增加施工成本。

（2）原材料的合理堆放

施工时一般都提前采购大量的原材料堆放在场内，如果原材料堆放不合理，不但施工别扭，也会增加质量控制难度。

（3）严格原材料进场质量监测

在进场质量监测中应以试验室检测数据为依据紧密结合堆放外

观观测为辅助的双重手段。

1.2配合比设计质量控制要点

（1）紧密结合原材料特点

在配合比设计时要注重所使用原材料的特点，例如水泥的凝结时间、石灰的消解效果、石料的含粉量等关键指标，在设计配合比时最大限度的利用原材特点，使混合料达到最佳的使用目的；

（2）突出实现结构部位的使用目的

这里所说的使用目的是指不同结构层所担任的不同作用；

（3）便于生产操作

设计好的混合料配合比在生产时要方便使用，当原材料种类较多时应考虑设备供料仓是否满足需要，生产过程中的二次筛分筛孔是否合适，这些都应在配合比设计时考虑，以免增加不必要的投入和增加生产难度。

1.3拌合、摊铺、碾压及养生质量控制要点

作为路面施工的核心工序，也是路面工程质量的控制核心。它们的质量控制要点有：

（1）拌合

拌合过程就是让各种原材料均匀分布的过程，一个分布均匀的混合料才能最大限度的减少缺陷部位的出现，从而实现该结构层的使用效果，混合料拌合时需要注意控制拌合深度、宽度、时间以及混合料装载方式和运输方式；

（2）摊铺

摊铺工序的控制要点就是等厚、平整，无论是平地机摊铺还是摊铺机摊铺，都是要将混合料按照一定的厚度平整的摊铺到路基上，厚度上的不均匀会导致结构受力和抗疲劳性出现偏差，致使结构层过早受损，摊铺混合料时应安排专职测量人员跟踪监测，松铺系数及时总结和调整，在节约成本的同时满足结构层的厚度要求；

（3）碾压

水硬性结合料及沥青混合料路面结构的碾压控制要点是紧跟、慢压、平整，气硬性接料混合料的路面结构的碾压控制要点是慢压、平整，碾压工序需要突出的要点就是“慢压”，这里的慢压不是要延迟

碾压时间而是要控制碾压速度，碾压过程要让混合料充分的嵌挤，达到最大密实状态，混合料的碾压不能简单的控制压实变数和单纯的检测数值，更重要的是要让混合料达到真正的密实；

（4）养生

无论是水硬性结合料还是气硬性结合料的结构层养生，一般都采用覆盖或洒水的养生方式，水硬性结合料的养生为了方便施工管理和降低资源消耗可采用薄膜覆盖的养生方式，但是要特别注意养生期间的交通管制和覆盖严密措施的是否有效，气硬性结合料的养生则不宜采用薄膜养生，一般可用透水材料覆盖的方式进行养生。不论那种养生方式都是为了实现骨料之间的良好充分结合，如果养生不当，再好的混合料也不能形成结构层的板体效果，很难达到它的使用目标；

（5）层间结合

路面工程各个结构层之间的要实现良好结合，以保证路面整体性。

2、路面工程的安全控制要点

2.1安全隐患

在路面工程施工前要做好安全管理的隐患分析，隐患分析要突出重点、专项预防。路面工程施工时由于原材料量大、机械化程度高、施工时间长等特点，安全隐患的重点有：原材料对人体的伤害，如石灰消解时和热沥青的烫伤、石灰水泥矿粉等颗粒吸入伤害等安全隐患；机械设备对人体的伤害，如触电、挤压、高空坠落、缠搅等安全隐患。这些隐患在路面施工中经常会造成人体伤害，导致安全生产事故的发生。只有充分的分析隐患所在，才能制定有效的安保措施和应对机制。

2.2安全过程管理

警钟长鸣是安全生产工作的基本手段，尤其在路面工程施工时，人员长期处在长时间的工作状态，疲惫感、懈怠感必然要出现，尤其在生产第一线的操作人员，他们不是不了解安全隐患和安保措施，而是在长时间的高强度劳作后因劳累而放松警惕性，这就需要安全管理工作在工程施工中全程、全方位的体现在每个作业现场，做到随时有人提醒、随时有人纠正、随时有人处理。