丰田卡罗拉离合器的总体设计_毕业设计论文

青岛工学院

毕业论文(设计)丰田卡罗拉离合器的总体设计

学院机电工程学院

专业机械制造及其自动化年级2011级专升本青岛工学院

丰田卡罗拉离合器的总体设计

完成日期：2013.5.28

指导教师签字：

答辩小组成员签字：

摘要

汽车与人们的生活息息相关，它是人们现实生活中必不可少的出行工具。在汽车传动过程中，离合器性能的好坏直接影响着汽车的使用性能。离合器的主要功用是切断和实现对发动机的动力传动，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺结合，确保汽车平稳起步。

汽车离合器有摩擦式、液力式和电磁式三种类型，摩擦式离合器的使用最为广泛。本论文根据离合器的设计原理和车辆的使用条件以及车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和弹簧要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数，离合器容量参数，离合器后备系数β的确定，单位压力p的确定，摩擦片外径D确定。并进行了总成设计，主要为减振从动盘设计，压盘设计，离合器盖的设计和圆柱螺旋弹黄的设计。

关键词：离合器；圆柱螺旋弹簧；摩擦片；从动盘；压盘

Abstract

The car is closely linked with people's life, it is essential to people in real life, travel tools. In the car in the process of transmission, clutch performance directly affects the performance of the vehicle. The main function of the clutch is cut off and the realization of power transmission to the engine, to ensure the car started the engine and transmission system with the smooth, ensure a smooth start car.

Friction type, hydraulic and electromagnetic three types of automobile clutch, the use of the friction clutch is most widely. In this paper, according to the design principle and a clutch of a vehicle using conditions and vehicle parameters, in accordance with the design steps and spring clutch system requirements, mainly for the following work: select the relevant design parameters, clutch size parameters, determine the clutch reserve coefficient, determines the unit pressure of P D determine the diameter, friction plate. And the assembly design, the main design for reducing vibration, driven pressure plate, clutch cover design and cylindrical spiral shells Huang design.

Key words：Clutch；Cylindrical Spiral Spring；Friction；Thedriven plate；Pressure plate

目录

1绪论 (1)

1.1选题的意义 (1)

1.2离合器种类的介绍 (1)

1.3汽车离合器设计的基本要求 (2)

2摩擦离合器基本结构尺寸、参数的选择 (3)

2.1摩擦片外径及其它尺寸的确定 (3)

2.1.1 摩擦片外径D (3)

2.1.2 摩擦片内径d (3)

2.1.3 摩擦片厚度h (4)

2.1.4校核离合器所选尺寸 (4)

3离合器零件的结构选型及设计计算 (6)

3.1从动盘总成 (6)

3.1.1从动片 (6)

3.1.2从动盘毂 (6)

3.2压盖和离合器盖 (9)

3.2.1压盘设计 (9)

3.2.2离合器盖设计 (12)

3.3离合器分离装置的设计 (12)

3.3.1分离杆 (12)

3.3.2分离轴承及分离套筒 (13)

4 圆柱螺旋弹簧设计 (14)

4.1结构设计要点 (14)

4.2弹簧的计算 (14)

4.3离合器故障诊断与排除 (17)

参考文献 (18)

致谢 (19)

1绪论

1.1选题的意义

离合器是传动系中直接与发动机相连接的部件，也是传动系的第一个总成。发动机一般在无负荷的状态下起动，从而在汽车起步前切断发动机与驱动轮之间的传动路线；另外，汽车在换挡和制动前也必须切断动力传递。为此，需在发动机与变速器之间设有离合器。离合器的作用是根据情况来随时切断和接通发动机传动系的动力，从而确保汽车在平稳起步、换挡平顺、防止传动系过载等的情况下来避免离合器打滑。为了让离合器具有以上优点，当前的汽车中大部分采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦式离合器传递的最大扭距取决于摩擦面间的压紧情况、摩擦片尺寸、摩擦面的表面状况等。摩擦式弹簧离合器一般具有以下优点：

（1）结合时通常比较平顺、柔和。使汽车起步时没有抖动和冲击。

（2）能可靠的传递发动机的最大转距；

（3）分离时要迅速、彻底；

（4）操作轻便，工作性能稳定，使用寿命长；

（5）保证汽车传动系能够共振和吸收振动、冲击和减小噪声等一系列优点；

（6）高速旋转时具有可靠的强度并且要注意平衡而且要避免离心力的影响。

1.2离合器种类的介绍

离合器分为摩擦式、液力式和电磁式三种类型.但摩擦式离合器用的最为广泛,目前与普通齿轮变速器配合的离合器多为干式离合器。干式摩擦离合器按压紧弹簧的形式与布置分为膜片弹黄式、周部弹簧式和中央弹簧式三种形式。离合器的构造通常如图1-1所示，一般对摩擦式离合器来说，通常就离合器的功能来看，结构上包括主动件、从动件、压紧弹簧和分离杠杆等几部分。

压盘、分离杆和压紧弹簧一起组装在离合器盖内，称为离合器盖的总成。主动件由飞轮和压盘构成，发动机的转矩通过飞轮和压盘输入。飞轮和压盘之间作为从动盘总成并且作为从动件通过摩擦接受由主动件传来的输入转矩，通常是通过离合器中间的从动盘毂花键来输出转矩。压紧弹簧通过压盘将从动盘总成压紧在飞轮上，形成工作压力。当发动机工作时通过带动压盘和飞轮一起旋转并且通过压盘上的压紧弹簧产生的摩擦力来带动从动盘旋转，通过这一系列的运作来完成转矩的输出。