道路改造工程施工方案

湖北诚信建设工程有限公司万家湖中路-车城东路道路大修改造工程
施
工
方
案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：湖北诚信建设工程有限公司
编制日期： 2016年01月20日
目录
第一章工程概况……………………………………….…….3~4页
第二章工程结构…………………………………………….4~6页
第三章编制依据及质量目标……………………………… 6~7页
第四章施工准备…………………………………………… 7~12页
第五章主要分布施工方案及技术措施………………… 12~31页
第六章质量目标和质量保障措施……………………… 31~35页
第七章工程工期保证措施和雨季施工措施…………… 35~39页
第八章施工现场文明施工管理措施…………………… 40~44页
第九章工程成本降低措施…………………………………45~46页第十章加强多边合作与协调……………………………… 46页
附表一：……………………………………………………………47页
附表二：……………………………………………………………48页
附表三：……………………………………………………………49页
附表四：……………………………………………………………50页
附表五：……………………………………………………………51页
附图一：……………………………………………………………52页
附图二：……………………………………………………………53页
附图三：……………………………………………………………54页
附图四：……………………………………………………………55页
附图五：……………………………………………………………56页
第一章工程概况
本工程位于武汉市经济技术开发区沌口路-长江路(万家湖中路~
车城东路).红线宽30米,横断面形式为：3M宽人行道+4M宽非机动车道+16M宽机动车道（双向四车道）+4M宽非机动车道+3M宽人行道。

机动车道横坡为1.5%，坡向道路外侧。

非机动车道、人行道横坡度为2%，坡向道路内侧。

改造道路实施起点桩号为zc6+160,实施止点桩号为zc7+860,全长1700米。

沿线分别与江城大道、万家湖路、现状路一相交，道路全线线型共包含3段直线和2段平曲线，圆曲线半径为500M、200M，本次实施维持现状。

道路平面中的机动车道、非机动车道、人行道标准段按照道路横断面进行布置，道口根据相交道路的断面进行接顺；与原路连接的村路或单位出入口道路近期仍予以连通，交通出行方式均以保持现状出行为准。

人行道横道线两端、单位出入口、交叉口等处设置无障碍设施。

原机动车道路面结构从上到下为22CM水泥混凝土面层+30CM厚水泥稳定碎石基层。

由于现有机动车道路面板出现病害，需挖除的面积超过总路面面积的60%，目前路面病害还在继续发展，大部分面板基层同时出现不同程度的病害，弯沉报告显示基层强度较差，出现松动、回弹、板缝处有冒水、翻浆，板缝间严重错台等较为严重的病害现象，部分路面出现错台、沉陷等危害行车安全的路面病害现象。

施工项目
本工程主要工程项目：
1、机动车道既有路面结构层病害整治，新建连续配筋钢筋砼路面结构。

2、加铺沥青混凝土面层
3、更换机动车道高站石
4、新建人行道、非机动车道
5、部分路段排水管道维修及改造
6、路面相关设施的改造和提升
改造内容为：1、机动车道既有路面结构层病害整治，新建连续配筋钢筋砼路面结构。

2、加铺沥青混凝土面层
3、更换机动车道高站石
4、新建人行道、非机动车道
5、部分路段排水管道维修及改造
6、路面相关设施的改造和提升
第二章工程结构
一、道路结构
1、机动车道
1）加铺路段路面结构采用沥青混凝土路面，路面结构布设从上到下依次为：
4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
粘油层
6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20
粘油层
24cm fr≥5.0Mpa连续配筋混凝土板
4cm细石式沥青混凝土AC-13
2）机动车道桩号ZC6+420~ZC6+640、桩号ZC6+880~ZC7+060这两
段路面结构拟采用新建结构，路面结构布设从上到下依次为：
4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
粘油层
6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20
粘油层
24cm fr≥5.0Mpa连续配筋混凝土板
4cm细石式沥青混凝土AC-13
粘油层
20cm新建C20混凝土基层
20cm级配碎石
3）对于道口范围内主线段外侧，机动车道与相交道口接顺段机动车道路面结构拟采用新建结构，路面结构布设从上到下依次为：
4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
粘油层
6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20
粘油层
24cm fr≥5.0Mpa连续配筋混凝土板
20cm新建C20混凝土基层
20cm级配碎石
2、非机动车道
非机动车道路面结构采用沥青混凝土结构，结构布设从上到下依次为：
4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
粘油层
6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20
粘油层
18cm fr≥4.0Mpa水泥混凝土基层
15cm级配碎石垫层
3、人行道路面结构
人行道结构具体布设从上到下依次为：
6cm厚预制C30拉丝砼面砖
3cm厚M10水泥砂浆座浆
15cm厚C20素混凝土基层
级配碎石垫层
第三章编制依据及质量目标
一、编制依据
工程招标文件、答疑文件等
工程设计图纸
市政道路工程质量检验评定标准
市政排水管道工程质量检验评定标准
公路施工规范及其他有关工程技术规范
二、组织措施
1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。

3、树立优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程的施工中创一流
施工水平。

4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，留有余地。

5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法。

三、质量目标
充分发挥公司创优精神和施工优势，科学地组织施工，严格履行合同，确保按期保质保量完成施工任务。

（一）质量目标：优良；
（二）工期：确保240个日历天竣工交付；
（三）创市级安全文明工地。

第四章：施工准备
一、劳动准备
（1）我司将指派有丰富施工经验的项目经理按项目法模式组建现场项目部，实行项目法施工，由项目部全权负责工程管理工作，施工组织机构见附图一，具体人员配备见附表一。

（2）工程部为日常施工指挥、调度中心，负责工程计划的编制和实施；机械调度；劳动力配制；协调项目经理部的施工进度。

（3）技术部是技术质量管理部门，负责工程日常的技术问题的处理；进行工程设计交底、施工技术交底制及工程质量事故和处理工作，指导项目经理部做好各环节的工序质量验收工作；指导和协调工程测量与工地试验室的工作；负责工程资料的收集、整理、存档。

（4）材料部负责工程材料的采购和管理；各类施工材料、成品、半成品的进场和管理，日常小型机具、工具的管理、各类劳动保护用品的
发放。

（5）后勤部为工程的后勤保障部门。

负责职工膳食供应、保健及各类办公用品的发放；计量器具管理；劳动工资管理。

（6）劳动力需要量计划详见附表二。

二、技术准备
（1）组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。

（2）协调好与建设单位、设计单位、监理单位的关系，明确监理流程。

（3）编制施工图预算。

（4）了解施工现场地上、地下的现状，提出具体方案。

（5）根据施工形象进度编制材料进场计划，提前做好成品和半成品的加工订货工作。

（6）按要求将水准点引到施工现场，并布置测量控制点。

（7）开工前将原材料送检，保证合格材料进入施工现场。

（8）做好进场人员的“三级安全教育”学习有关安全知识，提高职工的安全意识。

临时设施
１．临时生活设施
道路改造工程临时生活设施设在沌口路小学对面，40*20范围内，办公室、材料站、生活区及库房。

２．临时用水
在临近单位借水、安表，用DN32钢管引到生活区，供施工及生活用水。

３．临时用电
本工程由于施工工期短，向沿线单位借动力电，沿道路北侧架设一条40平方毫米电缆线，每隔200m设闸箱一个。

４．保证社会车辆行驶措施
施工时作好围挡，由于该路段车流量大，人口较密集，且单位出入口较多，故路面采用分段半封闭式施工并设专人维护交通，以确保车辆及行人安全出行。

三、材料准备
物资准备工作中主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。

建筑材料的准备主要是根据施工预算分析，按照施工进度计划要求，按名称、规格、型号、使用时间，编制出需要量计划，并为组织备料确定仓库场地堆放所需的面积和组织运输提供依据。

施工机械的准备，根据施工方案确定施工机械的类型、数量和进场时间，并确定施工机械进场后的存放地点。

（1）施工机具需要量计划详见附表三。

（2）本工程试验仪器及质检设备配备见附表四。

四、现场准备
（1）做好施工场地的控制网测量
（2）做好施工场地的“四通一平”
（3）安排好生产和生活基地建设
（4）安装调试施工机械
（5）做好建筑制品的材料储存、堆放
（6）及时提供建筑材料的试验申请计划
（7）做好冬、雨季施工安排
（8）保安设施准备
五、管线施工的准备
由于施工期间可能涉及多种管线施工，因此，我们将主动与这些施工单位取得联系，做好配合工作，合理安排施工，保证各种管线和管道施工有条不紊地进行，按期完成任务。

六、施工进度计划
1、施工进度计划详见附表五。

2、施工进度计划说明
为加强职工的紧迫感、荣誉感，我司决定在办公室内张贴施工进度计划对照表，用黑线表示计划进度，红线表示实际进度。

3、工期目标
本工程计划工期为240个日历天
（1）首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，适时调整，做好劳动力调配，加强各工种之间的配合。

（2）为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。

（3）充分利用晴天的有利天气。

力求做到均衡施工，认真做好施工前期准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干；做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。

（4）切实改进施工工艺，努力提高劳动效率。

施工进行流水施工合理安排、统一调度、充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。

4、施工项目进度控制系统
项目经理部为实现有效的进度控制，首先要建立进度实施、控制的
科学组织系统和严密的工作，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。

正常情况下，进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及时后续施工和对总工期影响。

必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及进行相关单位支持与配合的协作措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。

当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部完成。

进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。

综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划→实施→检查→处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。

七、施工现场临时设施平面布置
施工现场临时设施平面布置详见附图二。

第五章主要分部施工方案及技术措施
一、施工安排
本工程工期短，地下管线环境比较复杂，为确保工程质量和工期，施工中必须统筹安排，实行网络计划管理。

工程施工本着先地下、后地上的施工原则，具体安排如下：
(1)施工前采用人工挖探槽（间隔30米），经各管线部门认可后进行施工作业。

(2)施工区域利用围挡全封闭施工
(3)路面施工
路基施工→附属工程→沥青喷油层→沥青面层→人行道工程。

A破除病害路面
1拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用挖掘钻机老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清理，运至指定废弃场。

5对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料运至填方区填筑。

6对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分成填筑的碾压方式进行碾压并调平标高。

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：
1．采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。

在几个店铺之间设立出口，以便店铺居民出入。

5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

B管道安装及井座抬升加固
B-1排水井座、雨水口抬升及加固
1、测量放线
2、砌筑（浇注）井筒至路基顶面
3、覆盖临时井盖（钢板或预制混凝土板）
4、摊铺基层
5、挖除临时井盖上的基层（水稳层）
6、调整井盖盖板顶面高程安装井座
7、摊铺碾压井周沥青混合料面层
8、养护
排水井抬升及加固需与路面结构层施工同时进行。

雨水口井圈高程应比道路路面低3~5cm，并与附近路面顺接。

设置在道路边沟内的雨水口，应是边沟纵坡坡向雨水口，使雨水口低于边沟2~3cm。

新建雨水口施工应考虑道路美化，雨水口周边填充材料颜色应与机动车
道颜色一致，雨水口周边与篦子采用人工修整顺接，禁止采用砂浆等其它材料随意填充。

B-2排水管道安装及沉井砌筑
①测量放线：对于给定的桩位首先进行线路闭合、高程校核与栓桩，在确认无误后方可按施工各部位要求进行测量放线。

施工时加强测点的保护和测量复检工作。

②土方开挖：开槽前先清除地表渣土。

测量放线报监理验线合格后，写出书面开工报告，报驻地监理审批后，方可开槽。

开槽前施工员向挖铲司机、测量员、施工人员进行技术、安全交底，对地下障碍物细心核查，必要时人工挖探坑，探明各种障碍物的走向、管径、结构尺寸、高程等情况，障碍物两侧1.5m范围内沟槽由人工开挖，并在施工中对现况障碍物采取必要的保护措施。

槽边堆土：不适宜回填的土随挖随弃。

可以用于回填的土，在现场允许的情况下尽量在槽边堆放，堆土距槽边不小于1.5m，高度不大于2.5m。

在适当距离留出工程材料运输通道。

机械开挖时，测量人员跟铲，随挖随测，防止出现槽底超挖。

设计槽底以上预留15cm人工清槽。

人工清槽自检合格后，报甲方、设计、监理、地质勘察部门联合验槽。

如遇地基承载力不够时，请有关各方协商解决处理办法。

③砂石垫层：按设计要求的厚度铺设砂石垫层并使用平板振捣器振捣密实，修整垫层的高程符合设计要求（在根据砂石垫层预沉量的前提下适当提高预留量）。

④承口工作坑：工作坑尺寸视管径大小而定，深度大于200mm。

⑤下管、排管：本工程全部采用吊车下管、排管。

下管采用两点
吊装，吊装使用尼龙吊带或橡胶套包钢丝绳作为吊索具，防止管材损坏。

杜绝摔管或向槽内扔材料。

排管时注意使插口方向朝向排水的下游方向。

⑥采用5t手板倒链并配合12t吊车进行管道安装。

清理、上胶圈：用毛刷将管内、插口端外表面、承口内表面、胶圈表面清理干净。

胶圈安装前逐个检查，不得有裂纹、破损、气泡、飞边等现象。

在承口工作面上涂抹非油质的润滑液，将胶圈套在插口工作面上，距管端15mm处。

检查胶圈是否平直、有无扭曲现象。

安装接口时，拉管速度要缓慢，设专人检查胶圈的滑入情况，如发现滑入不均匀，应停止拉入，及时调整胶圈位置均匀后再继续拉入，使胶圈达到承插口的预定位置，以保证闭水的质量。

安装管道时以控制井位向两侧进行，混凝土管尽量不截断使用，对直线段上的井位作适当的调整，必要时作短管安装。

⑦检验校测管道的中心和高程，回填承口工作坑及管底砂三角稳固已安装的管节。

砂三角回填完毕后，进行管道两侧砂基础回填，洒水并采用平板振捣器振捣密实，压实度≥93%。

⑧附属构筑物：管道安装后及时砌筑检查井，砌筑检查井使用页岩实心烧结普通砖或页岩煤矸石烧结普通砖，砌筑前按设计图对照标准图将井位尺寸施放准确。

流槽：检查井的流槽同井墙同时砌筑，表面用砂浆分层压实抹光。

踏步和脚窝：井室内的踏步和脚窝随砌随安，砂浆埋固安装踏步并砌筑脚窝，在砂浆未达到规定强度前不得踩踏。

井室内的踏步为塑钢踏步，砌砖所用砂浆配比准确，满铺满挤，砖缝不得有竖向通缝。

砌筑圆形检查井过程中，随时检测直径尺寸，四面收口时每次收进不超过5cm。

井室内壁用1∶2水泥砂浆勾缝，井室抹面部分分层压实。

盖板下的井室最上一层砖必须是丁砖。

预留支管：对支管随砌随安，管口深入井室内3cm，高程、中心安装准确，管与井壁衔接严密。

检查井井盖高程与路面同高，绿地中井盖高出绿地地面0.2m～0.4m，外露井筒需用砂浆抹面。

⑨污水闭水试验：根据《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB-50268-2008），进行污水闭水试验。

准备工作：检查井及管道的外观质量及实际量测检验均已合格；沟槽不得进行回填土；全部预留孔洞均已进行封堵并且保证不发生漏水。

注水过程中随时检查管堵、管道、井身等处有无漏水、渗水现象，并及时采取措施，注水至规定水头高度后浸泡1～2天。

闭水试验：将水灌至规定水位后开始记录，对渗水量的测定时间为30min，根据井内原始水面和下降后水面计算渗水量，渗水量不超过规定即认为闭水试验合格
二、回填措施
1、一般控制措施
①回填工作开始前向驻地监理工程师申报管线回填专项部位工程开
工申请，阐明施工方案回填质量保证体系，获批准后方可进行施工。

②回填土各项指标符合施工技术规范要求，按照技术规范规定的频率进行击实和最佳含水量试验，严格检查回填土质量，严禁回填土中掺杂砖头、瓦块、树根、杂草、垃圾、板结块和腐殖质的土。

③回填采用分层开台阶夯实或碾压，每层自检合格后报监理工程师验
收，采用蛙式夯时每层虚铺厚度为15cm，方法为夯实叠加；采用压路机时每层虚铺厚度为25cm，碾压的重叠宽度为30cm，台阶水平宽度为50cm；无法用蛙夯夯实的地方用C10混凝土进行回填；在不损坏管道的前提下，尽量使用压路机碾压回填。

由监理工程师层层验收，不合格的要返工或补压，直至合格为止。

回填中粗砂至管顶以上0.5米，再分层好土回填。

④管道回填时要保护好管道本身的安全，管道两侧和管顶以上50cm的范围内采用蛙式夯夯实。

回填时管道两侧对称进行，高差小于30cm，避免使管道位移或损伤。

分段回填时，相邻段的接茬做成台阶，每层台阶宽度≦厚度2倍，当合槽施工中，有双排或多排管线，其基底位于每层同一高程时，管线之间的回填同槽壁与管道之间的回填同时进行，若不在同一高程时，先回填基础低的沟槽，待回填到较高基础底面后，再按要求进行回填。

2.回填密实度标准：
①胸腔（Ⅰ区）≥95％（轻型击实）
②管顶以上50cm范围内（Ⅱ区）＞93％（轻型击实）
③管顶以上50cm至路床（Ⅲ区）按路床以下深度划分回填密实度，执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB-50268-2008）标准。

C、级配碎石
准备工作：施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程；围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、
高25cm左右的土埂，并普遍走夯一遍。

材料要求：碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。

软硬不同的石料不得掺和使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。

碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： (1)抗压强度不应小于80MPa，压碎值应小于35％或洛杉矶磨耗率小于50％；
(2)软弱颗粒含量小于5％； (3)含泥量小于2％； (4)扁平细长(1：2)碎石含量小于20％； (5)碎石规格为30~70mm，嵌缝料为15～25ram。

摊铺：下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。

运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。

对摊铺时发生的细、粗集料集中情况要及时处理。

摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过试验段确定压实系数，一般可按1．2～1．3之间的松铺系数试压，每层虚厚不应超过30cm。

摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须检查并找补。

碾压前断绝交通，保持摊铺层清洁和施工安全。

碾压：碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为宜。

压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度对三轮压路机为二分之一后轮宽；对双轮压路机不应小于30锄。

碾压前先泼水，每平方米约泼水3～4kg。

碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。

先用6～8t压路机稳定碎石，碾压速度每分钟约25～30m，碾压4～6遍，找补完成后，换用12t以上压路机继续碾压，碾压速度每分钟约30～ 35m左右，随
压随洒水(打水花)，每次用水量每平方米不超过1kg，碾压6～10遍。

如发现碎石棱角呈圆形或形成过多石屑，即表明“过碾”。

应将“过碾”部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料再行碾压。

在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。

碎石基层应在嵌缝前碾压坚实稳定。

嵌缝成活：碎石压好后应先泼水，再撒布15～25ram嵌缝料，每100㎡约0．5m3，扫墁均匀，每压2～3遍泼水一次，用水量每平方米不大于1kg。

嵌缝料的成活碾压，应用12t以上的压路机。

碾压速度每分钟约40~50m，不宜多压。

随碾压、随扫墁、随泼水，个别较大的空隙用小碎石填补。

碾压至表面平整稳定，12t压路机压过轮迹小于5mm，且压实密度达到质量要求即告成活。

在未铺装路面前，对已成活的碎石基层应继续进行养护，并不得开放交通。

质量要求:表面应坚实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。

用12t以上压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm。

注意事项：①级配碎石混合料应在料场集中拌和；②严格控制基层厚度，平整度达到规范要求；③在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。

④应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，并碾压至98%以上的压实度。

⑤严格压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

D、混凝土基层
1、测量放线
道路施工前，必须进行道路轴线以及高程的复核，复核无误后方。