汽车零部件制造质量控制

Internal Combustion Engine & Parts
· 141 ·
汽车检测技术与维修发展现状及趋势
兰京
（重庆交通大学机电与车辆工程学院，重庆 400074）
摘要院伴随着我国汽车行业的不断发展，汽车维修水平与检测技术发展得到极大的带动。目前，我国虽然在汽车检测设备与维修 员工水平与国外还有一定差距，但是汽车维修与检测技术已具一定标准化，呈现良好发展的现状。未来，我国汽车维修领域和检测技 术将向制度化发展、标准化发展、一体化发展、智能化发展及向绿色方向发展，检测技术的硬件和软件实力将会并举提升，我国汽车维 修与检测技术将会呈现崭新面貌。
· 140 ·
内燃机与配件Βιβλιοθήκη Baidu
汽车零部件制造质量控制
招水真
（广汽本田汽车有限公司，广州 511338）
摘要院随着我国经济社会的快速发展，人民生活水平得到了很大的提高，人们对于出行方式的要求也变得更高。中国作为汽车拥 有量最大的国家，对汽车的生产制造投入大量人力和精力。对汽车零部件的制造质量要求也要引起全社会的重视，它不仅需要满足人 们出行服务的质量，也时刻保证着人们的出行安全。本文将通过汽车零部件制造的现状进行阐述和分析，提出汽车零部件质量控制的 方法的体系建设，探讨零部件质量控制的发展趋势，为我国汽车零部件制造质量控制建言献策。
关键词院汽车零部件；制造质量控制；分析探讨
1 汽车零部件制造的发展现状 我国社会经济的发展，推动着我国汽车行业的前进， 目前，我国汽车销售量依旧处于持续增长的态势。汽车行 业的发展不单单是看企业规模发展的大小，又或是品牌知 名与否，更重要的是看其产品的质量与性能。 根据相关研究调查显示，目前汽车在零部件生产制 造方面，质量控制还存在一定能的风险和隐患，汽车生产 管理人员在质量控制方面也存在一定的不足。现如今我 国汽车发展如火如荼，但是汽车行业的规模都比较小，规 模化生产还没有形成。规模化的发展不足，间接导致管理 制度和设备不齐全，人才匮乏的现状，造成汽车行业的信 息数据的不准确和不完善，不能够及时发现生产制造的 风险，不能对行业发展做出准确的预测，难以抓住重点。 其次，企业内部的部门之前缺乏有效的沟通，信息传递缓 慢不及时，会对汽车零部件制造质量造成很大影响。再 者，很多企业对汽车零部件的生产研发比较吃力，一个产 品的研发和生产的周期非常长，导致进程缓慢，难以跟上 国际发展水平。最后，汽车零部件的销售渠道受限，现代 互联网技术的发展，改变了企业的销售渠道，很多企业选 择网络销售，虽然范围大，但是效率慢，客户的信任度也 不高。 2 汽车零部件制造质量的影响因素 2.1 质量体系对汽车零部件制造质量的影响 一个完整的质量体系可以确保从材料选定、采购、加 工以及到最终销售时每个环节的质量稳定。体系内部的审 核、设备维护、工装检验和人员培训都是质量体系不可获 取的环节。每一个质量体系都是由同样的三个过程构成， 分别是最高管理者过程（如策划、资源配置等），实现过程 （与顾客交流的有关过程，设计研发，产品实现）和支持过 程（人员培训和机器维护等），但是一样的构成过程，其侧 重点和运行效率也是有所不同的。体系内的执行力度也是 影响生产的又一大要素，当执行力度不够时，制造质量就 会面临损失严重的危机，表面往往都是迷惑人的假象，人 很难看到实质的问题。 2.2 过程控制对汽车零部件制造质量的影响 汽车零部件的制造过程，就是指从原材料的采购，生 产到出厂的所有步骤和环节。为了零部件质量的更好提 高，现代的生产工艺也越来越多样化。但主要常用到的工 艺有以下几种，分别是铸造、冲压、焊接、锻造、电镀、铆接
关键词院汽车检测技术；汽车维修；现状；未来趋势
0 引言 近年来，智能化技术不断涌入汽车行业，汽车行业的 发展速度迅猛，但我国的汽车维修与检测技术正处在发展 阶段，存在着维修、检测技术与汽车生产质量脱节的现象。 虽然目前国家积极出台相关政策极力规范和提升维修与 检测技术的水平，但效果并未立竿见影。汽车作为一种多 零件的复杂产品，在实际运用过程中很容易出现故障，因 此，汽车检测与维修非常重要。未来需要让维修人员运用 先进的检测设备和技术反映汽车真实的状况，对汽车进行 检测和维修，提高汽车行驶的安全性和可靠性非常重要。 为此，必须加快汽车维修和检测技术的发展速度，认清现 状，把握未来。 1 我国汽车维修与检测技术发展现状分析 1.1 汽车维修与检测技术已具一定标准化 标准化是衡量任何发展事物的基础载体，在汽车运用 检测及维修领域中更是如此。尽管我国汽车产业的发展历 程相较与国外发达国家短，但通过近几十年的不断发展壮 大，我国的汽车维修产业和检测技术已初具规模，具有一 定的标准化。在汽车维修与检测发展的初期，相关的汽车 要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
等，选用不同的工艺制造，对制造零部件的参数和质量影 响都不一样，例如在铸造过程中的浇筑金属温度和速度， 这些会直接影响零部件的成形效果，温度过高过低会导致 浇筑不充分，速度过快或慢不利于零部件成型，再说电镀， 它的复杂性直接增加了过程控制的难度。
2.3 最终检验对汽车零部件制造质量的影响 在零部件的生产制造中，一般是需要按照总装厂的要 求去进行检验控制，面对不一样的质量特性进行不同的分 级，不同级的频次要求不同。在产品质量控制中，检验接收 原则也有很大影响，在部分产品被检验出来质量超差是， 根据不同的安全系数和功能的影响会进行相应的评审程 序。与之相同的还有抽检频次，在频次太高的情况下，尽管 可以在一定程度上降低缺陷率，但是其会导致检验成本的 上升，而且这些上升一般会大于降低缺陷所节约下来的成 本。反之，如果抽检频次过低，又会在一定程度上造成缺陷 率的增加，导致缺陷成本的增加。 3 汽车零部件制造质量控制的应对措施 制造质量的控制，成功与失败相互作用，相互伴随，二 者之间只存在一点点的距离。所以想要解决汽车零部件的 制造质量控制，首先要设立明确的目标以及实现目标的进 度表，这个目标不能是模糊不清，必须是可确定，可检查 的。第二，目标确定之后，就可以层层落实，责任到人。第 三，对规章制度要及时的进行修改和完善，构建良好的组 织结构。组织成立与发展需要一个规则来约束，保障组织 执行的力度。 3.1 分层化的制度 目前来看，我国汽车零部件质量控制的基础是分层制 度，在流水线生产的过程中就对汽车零部件进行分层制造 处理。这样的体系中就需要从以下几个方面进行处理，一 是对分层之后的每一层次进行处理，二是对整个零部件生 产环节进行最终的处理。现在的指令控制和优化体系也是 依赖二者存在的。体系运转的基础就是每一个零件生产的 层次，以及最终组装过程中的技术人员的素质与组装嫩 李，以此为基础对零部件的制造质量控制进行优化。 3.2 市场化的运行 汽车零部件生产上的分层制度就是零部件采购制度， 通俗来说，就是采用市场化的运作方式来及时调节零部件 生产的质量，这样与整车生产来说，零部件生产制造难度 低，资本密集程度也比较低。这就使汽车生产企业能够根