《桥梁工程》(南京理工大版)第2篇第3章 简支梁桥的计算--2荷载横向分布计算(杠杆原理法)a 共21页文档
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桥梁工程荷载横向分布计算
![桥梁工程荷载横向分布计算](https://img.taocdn.com/s3/m/11d61f6ea88271fe910ef12d2af90242a895abb2.png)
刚度越大,荷载横向分布作用越显著
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第二章 简支板、梁桥-3
11
常用几种荷载横向分布计算方法
杠杆原理法——把横向结构(桥面板和横隔 梁)视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
刚性横梁法——把横隔梁视作刚度极大的梁, 也称偏心压力法。当计及主梁抗扭刚度影响时, 此法又称为修正刚性横梁法(修正偏心压力 法)。
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第二章 简支板、梁桥-3
12
铰接板(梁)法——把相邻板(梁)之间视为铰接, 只传递剪力。
刚接梁法——把相邻主梁之间视为刚性连接, 即传递剪力和弯矩。
比拟正交异性板法——将主梁和横隔梁的刚度 换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解, 并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。
第二章 简支板、梁桥-3
17
计算步骤
(1)确定适用条件 (2)绘制反力影响线 (3)荷载布置横向 (4)求出每个荷载对应位置的影响线竖标值 (5)计算荷载横向分布系数
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第二章 简支板、梁桥-3
18
例题
图示为一桥面净空为净—7附2×0.75m人 行道的钢筋混凝土T梁桥,共设五根主梁。 试求荷载位于支点处时1号梁和2号梁车 辆荷载和人群荷载的横向分布系数。
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第二章 简支板、梁桥-3
3
例:
如图表示一座简单的桥梁,其计算跨径为5m,有两片 钢筋混凝土矩形截面的主梁。主梁间距为2m。主梁上 铺有两端伸臂的预制桥面板,桥面两侧栏杆的净距为 3m。现有100KN重的汽车通过。汽车前轴重力为30KN, 后轴重力为70KN。
现在我们求①号主梁的最大跨中弯矩M0.5L和支点剪力 V0
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第二章 简支板、梁桥-3
11
常用几种荷载横向分布计算方法
杠杆原理法——把横向结构(桥面板和横隔 梁)视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
刚性横梁法——把横隔梁视作刚度极大的梁, 也称偏心压力法。当计及主梁抗扭刚度影响时, 此法又称为修正刚性横梁法(修正偏心压力 法)。
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第二章 简支板、梁桥-3
12
铰接板(梁)法——把相邻板(梁)之间视为铰接, 只传递剪力。
刚接梁法——把相邻主梁之间视为刚性连接, 即传递剪力和弯矩。
比拟正交异性板法——将主梁和横隔梁的刚度 换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解, 并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。
第二章 简支板、梁桥-3
17
计算步骤
(1)确定适用条件 (2)绘制反力影响线 (3)荷载布置横向 (4)求出每个荷载对应位置的影响线竖标值 (5)计算荷载横向分布系数
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第二章 简支板、梁桥-3
18
例题
图示为一桥面净空为净—7附2×0.75m人 行道的钢筋混凝土T梁桥,共设五根主梁。 试求荷载位于支点处时1号梁和2号梁车 辆荷载和人群荷载的横向分布系数。
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第二章 简支板、梁桥-3
3
例:
如图表示一座简单的桥梁,其计算跨径为5m,有两片 钢筋混凝土矩形截面的主梁。主梁间距为2m。主梁上 铺有两端伸臂的预制桥面板,桥面两侧栏杆的净距为 3m。现有100KN重的汽车通过。汽车前轴重力为30KN, 后轴重力为70KN。
现在我们求①号主梁的最大跨中弯矩M0.5L和支点剪力 V0
桥梁工程荷载横向分布计算简介
![桥梁工程荷载横向分布计算简介](https://img.taocdn.com/s3/m/8f5a4e954128915f804d2b160b4e767f5acf80e9.png)
•对于弯矩
•由于跨中截面车轮加载值占总荷载的绝大多 数, 近似认为其它截面的横向分布系数与跨中 相同 •对于剪力
从影响线看跨中与支点均占较大比例 从影响面看近似影响面与实际情况相差较大
计算剪力时横向分布沿桥纵向的变化
与铰接板、梁的区别: 未知数增加一倍, 力法方程数增加一倍
5 .铰接板桥计算m举例:
如图所示,l=12.60m的铰接空心板桥横截面布置。 桥面净空为净-7+2x0.75m人行道。全桥由9块预应力混凝 土空心板组成,欲求1、3.5号板的公路-I级和人群荷载作用 的跨中横向分布系数?
分析: 荷载横向分布影响线竖标值与刚度参数γ ,板 块数n以及荷载作用位置有关。 5.8 I (b)2
4.目前常用的荷载横向分布计算方法: (1)梁格系模型
①杠杆原理法
②偏心压力法
③横向铰接梁(板)法
④ 横向刚接梁法 (2)平板模型——比拟正交异性板法(简称G—M法) 各计算方法的共同点: (1)横向分布计算得m (2)按单梁求主梁活载内力值
二、杠杆原理法 (一)计算原理 1.基本假定:
忽略主梁间横向结构的联系作用,假设桥面 板在主梁上断开,当作沿横向支承在主梁上的简 支梁或悬臂梁来考虑。
荷载横向分布计算
一、概述
荷载: 恒载: 均布荷载(比重×截面积)
活载: 荷载横向分布
1.活载作用下,梁式桥内力计算特点:
(1)单梁 (平面问题)
P
S=P·η1(x)
x
L/4
1
(2)梁式板桥或由多片主梁组成的梁桥(空间问题): S=P·η(x,y) 实际中广泛使用方法: 将空间问题转化成平面问题
S P (x, y) P 2 (y) 1(x)
为求1号梁的荷载 假设: a、P=1作用于1号梁梁轴, 跨中,偏心距为e; b、 各主梁惯性矩Ii不相等; c、横隔梁刚度无穷大。 则由刚体力学: 偏心力P=1 <====> 中心荷载 P=1+偏心力矩M=1·e
•由于跨中截面车轮加载值占总荷载的绝大多 数, 近似认为其它截面的横向分布系数与跨中 相同 •对于剪力
从影响线看跨中与支点均占较大比例 从影响面看近似影响面与实际情况相差较大
计算剪力时横向分布沿桥纵向的变化
与铰接板、梁的区别: 未知数增加一倍, 力法方程数增加一倍
5 .铰接板桥计算m举例:
如图所示,l=12.60m的铰接空心板桥横截面布置。 桥面净空为净-7+2x0.75m人行道。全桥由9块预应力混凝 土空心板组成,欲求1、3.5号板的公路-I级和人群荷载作用 的跨中横向分布系数?
分析: 荷载横向分布影响线竖标值与刚度参数γ ,板 块数n以及荷载作用位置有关。 5.8 I (b)2
4.目前常用的荷载横向分布计算方法: (1)梁格系模型
①杠杆原理法
②偏心压力法
③横向铰接梁(板)法
④ 横向刚接梁法 (2)平板模型——比拟正交异性板法(简称G—M法) 各计算方法的共同点: (1)横向分布计算得m (2)按单梁求主梁活载内力值
二、杠杆原理法 (一)计算原理 1.基本假定:
忽略主梁间横向结构的联系作用,假设桥面 板在主梁上断开,当作沿横向支承在主梁上的简 支梁或悬臂梁来考虑。
荷载横向分布计算
一、概述
荷载: 恒载: 均布荷载(比重×截面积)
活载: 荷载横向分布
1.活载作用下,梁式桥内力计算特点:
(1)单梁 (平面问题)
P
S=P·η1(x)
x
L/4
1
(2)梁式板桥或由多片主梁组成的梁桥(空间问题): S=P·η(x,y) 实际中广泛使用方法: 将空间问题转化成平面问题
S P (x, y) P 2 (y) 1(x)
为求1号梁的荷载 假设: a、P=1作用于1号梁梁轴, 跨中,偏心距为e; b、 各主梁惯性矩Ii不相等; c、横隔梁刚度无穷大。 则由刚体力学: 偏心力P=1 <====> 中心荷载 P=1+偏心力矩M=1·e
《桥梁工程》简支梁桥的计算、横隔梁内力计算
![《桥梁工程》简支梁桥的计算、横隔梁内力计算](https://img.taocdn.com/s3/m/7cff49cb2cc58bd63186bda0.png)
横隔梁的内力影响线
1
②梁处横隔梁截面的 剪力影响线
右 1 21 11 21
Q
①
右 Q 16 26 26
②
③
④
⑤
⑥
1
ηQ21
ηQ26
5.5横隔梁内力计算
Computing the internal force on transverse beam
横隔梁的内力计算
横隔梁的内力
P=1
当荷载P作用于r截面左边时, 截面上的弯矩和剪力:
M r R1 b1 R2 b2 1 e Ri bi e
左
P=1
e
r
Qr R1 R2 1 Ri 1
左
R1
b1
R2
b2
R3
R4
R5
5.5横隔梁内力计算
Computing the internal force on transverse beam 2.偏压法计算横隔梁内力
横隔梁的内力
e
a
P=1
P=1
e
1
a
r截面弯矩影响线
r截面剪力影响线
5.5横隔梁内力计算
Computing the internal force on transverse beam 2.偏压法计算横隔梁内力
Computing the internal force based on the stiffness transverse beam
计算模型
Model 横隔梁相当于弹性支撑上的连续梁 continuous beam on elastic support
P
Ri=?
桥梁工程第十二讲第二篇荷载横向分布计算(二)PPT课件
![桥梁工程第十二讲第二篇荷载横向分布计算(二)PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/e08df9c5cc7931b764ce15cc.png)
第二篇 第五章 简支梁桥的计算 荷载横向分布计算(二)
一、为什么进行荷载横向分布计算 二、荷载横向分布主要计算方法 (一)杠杆原理法 (二)偏心压力法(修正偏心压力法 ) (三)横向铰接板(梁)法 (四)横向刚接梁法 (五)比拟正交异性板法 三、荷载横向分布系数沿桥跨的变化
(三)横向铰接板(梁)法
具体步骤:
[1]在桥跨结构中,主梁取中心距b,横隔梁取中心距a;
[2]将主梁的截面抗弯惯性矩IX、抗扭惯矩ITX平摊于宽度 b,得比拟板的纵向抗弯惯性矩JX= IX /b、抗扭惯矩 JTX= ITX /b ;
[3]将横隔梁的截面抗弯惯性矩IY、抗扭惯矩ITY平摊于宽 度a,得比拟板的横向抗弯惯性矩JY=IY / a、抗扭惯 矩JTY=ITY / a;
③计算参数 B 4 Jx 和 G(JTx JTy )
l Jy
2E Jx Jy
④将比拟板沿桥横截面八等分,B、3B/4、B/2、
B/4、0、-B/4、-B/2、-3B/4、-B,共九个计算
点;
⑤由计算的θ值从“G—M”法计算表中查取不同
荷载位置时的影响系数K1(α=1时的)和K0 ( α=0时的);
两片梁,所以(1)式的比例关系是不成立的。
如果引入一种半波正弦荷载
p(x)
p0
sin
x
来
l
代替P进行分析计算,那么(1)式成立、计算误差
较小。
∴各根板梁的挠曲线将是半波正弦曲线,所分配到的
荷载是具有不同峰值的半波正弦荷载
pi (x)
pi
s这in x
l
样能很好地模拟板间荷载的传递关系。所以采用半
波正弦荷载来分析跨中荷载横向分布的规律。
单位正弦荷载
p(x)
一、为什么进行荷载横向分布计算 二、荷载横向分布主要计算方法 (一)杠杆原理法 (二)偏心压力法(修正偏心压力法 ) (三)横向铰接板(梁)法 (四)横向刚接梁法 (五)比拟正交异性板法 三、荷载横向分布系数沿桥跨的变化
(三)横向铰接板(梁)法
具体步骤:
[1]在桥跨结构中,主梁取中心距b,横隔梁取中心距a;
[2]将主梁的截面抗弯惯性矩IX、抗扭惯矩ITX平摊于宽度 b,得比拟板的纵向抗弯惯性矩JX= IX /b、抗扭惯矩 JTX= ITX /b ;
[3]将横隔梁的截面抗弯惯性矩IY、抗扭惯矩ITY平摊于宽 度a,得比拟板的横向抗弯惯性矩JY=IY / a、抗扭惯 矩JTY=ITY / a;
③计算参数 B 4 Jx 和 G(JTx JTy )
l Jy
2E Jx Jy
④将比拟板沿桥横截面八等分,B、3B/4、B/2、
B/4、0、-B/4、-B/2、-3B/4、-B,共九个计算
点;
⑤由计算的θ值从“G—M”法计算表中查取不同
荷载位置时的影响系数K1(α=1时的)和K0 ( α=0时的);
两片梁,所以(1)式的比例关系是不成立的。
如果引入一种半波正弦荷载
p(x)
p0
sin
x
来
l
代替P进行分析计算,那么(1)式成立、计算误差
较小。
∴各根板梁的挠曲线将是半波正弦曲线,所分配到的
荷载是具有不同峰值的半波正弦荷载
pi (x)
pi
s这in x
l
样能很好地模拟板间荷载的传递关系。所以采用半
波正弦荷载来分析跨中荷载横向分布的规律。
单位正弦荷载
p(x)
《桥梁工程》(南京理工大版)第2篇第3章 简支梁桥的计算--3荷载横向分布计算(偏心压力法)a 2014
![《桥梁工程》(南京理工大版)第2篇第3章 简支梁桥的计算--3荷载横向分布计算(偏心压力法)a 2014](https://img.taocdn.com/s3/m/bf39f0a36bec0975f465e2b7.png)
当荷载作用于第k号梁(e=ak): When the load is applied on the k girder P ak
R11
I1
5
a12 I1
5
Ii
ai2 Ii
i 1
i 1
……(5)
R5k
R51
I1
5
a12 I1
5
Ii
ai2 Ii
i 1
i 1
R1k
R2k R3k
4)偏心压力法的计算实例 Example
计算步骤 判断采用何种方法计算
75 ①②
160
700
75
③
④
⑤
160 160 160
3.偏心压力法 Method based on stiffness transverse connection
4)偏心压力法的计算实例 Example
75
计算步骤 判断采用何种方法计算
3)原理
中心荷载作用 P=1
P=1
Theory Pointed load at the center
简支梁在集中荷载作用下的挠度: w1’ w2’
wi'
Ri'l 3 48EIi
或写为 or:
Ri' Ii wi' 48E / l3
R1’ R2’ R3’ R4’ R5’ R1’
w1’
3.偏心压力法 Method based on stiffness transverse connection
△=1.05-0.75=0.3m
5.3荷载横向分布计算
荷载横向分布影响线的零点至1号梁位的距离为x,可按比例关系求得:
桥梁工程第二篇 比拟法
![桥梁工程第二篇 比拟法](https://img.taocdn.com/s3/m/18dd4fc3ad02de80d5d8402f.png)
其中 G JTx JTy 为扭弯参数,表示比拟板两个方向的单宽抗扭刚度
2E JxJ y 代数平均值与单宽抗弯刚度几何平均值之比。对于常用的T形和工字型梁
在0 ~ 1之间变化;箱梁 1。
2. 原理分析
1946年 法 国 的 居 翁 (Guyon) 引 用 正 交 异 性 板 的 理论 解 决 了 无 扭 梁 格
2. 原理分析
实际结构
比拟异性板
J x , JTx
J y , JTy
实际结构:如果 梁肋间距 a 和 b 相比桥跨结构的长度或宽度很小 ,并且桥面板与梁肋具有完善的结合。
纵
向主
梁:
间
距
b,抗
弯惯
矩
I
、
x
抗
扭惯
矩
ITx
横隔梁:间距
a,抗弯惯矩
I
、抗扭惯矩
y
ITy
设想 换算方法:
Jx
Ix b
, JTx
1. 适用范围:
✓ 由主梁、连续的桥面板和多道横隔梁组成的砼梁桥,且宽跨之
比值较大(≥0.5)
✓ 各种桥面净宽
✓ 多种荷载组合的情况
2. 原理分析
➢ 正交异性板特点:
材料在x和y两个方向具有不同的弹性性质
➢比拟正交异性板法:将主梁和横隔梁的刚度换 算成两向刚度不同的比拟弹性薄板(假想),按 古典弹性理论来分析求解其各点的内力值,并由 实用的曲线图表进行荷载横向分布计算的方法。
i
(
x)
i
sin
x
l
图 比拟板的横向挠度和横向影响线竖标
将板沿横向划分成n个单位板宽(板条),k 处作用单位正弦荷载时,
任 一 板 条 沿 x方 向 的 挠 度 为 :
【2019年整理】第3章桥梁荷载横向分布的计算讲稿-
![【2019年整理】第3章桥梁荷载横向分布的计算讲稿-](https://img.taocdn.com/s3/m/2f63532ea300a6c30c229f38.png)
变量说明
wid_lan—车道宽 Al—简支梁的跨度 Ag—材料的剪切模量 Ae—材料的弹性模量
控制数组
Xinf(n_main)--影响线的横坐标
Aii(n_main)—各主梁抗弯惯矩数组 Aiti(n_main) —各主梁抗扭惯矩数组
程序源代码
程序源代码
c ----------------------------------------------subroutine inf (i_beam,ib,n_main,aai,aii,aiti,al,ag,ae, xinf,yinf) 求横向影响线 c ----------------------------------------------! influence line by rigid crossbeam dimension aai(n_main),aii(n_main),aiti(n_main) dimension xinf(n_main),yinf(n_main) call eta (ib,n_main,i_beam,1,aai,aii,aiti,al,ag,ae, xinf,yinf1) 求ηij 1 yinf(1)=yinf1 号 梁
程序源代码
close(10) close(11) write(*,′(//)′) write(*,′a\)′) The program C61GXHL over!′ end C ------------------------------------------------------------
程序源代码
subroutine cname(c) c ---------------------------------------------------- character*12 c do 10 i=12,1,-1
第3章桥梁荷载横向分布的计算讲稿-2019
![第3章桥梁荷载横向分布的计算讲稿-2019](https://img.taocdn.com/s3/m/d0cd8e2e16fc700aba68fc21.png)
变量说明
wid_lan—车道宽 Al—简支梁的跨度 Ag—材料的剪切模量 Ae—材料的弹性模量
控制数组
Xinf(n_main)--影响线的横坐标
Aii(n_main)—各主梁抗弯惯矩数组 Aiti(n_main) —各主梁抗扭惯矩数组
程序源代码
c
c
c
Main program
桥梁结构分析的计算机方法
桥梁荷载横向分布的计算
横向分布定义
整体桥梁结构应采用影响面加载计算最不利荷载
横向分布定义
为简化计算,采用近
似影响面来加载
近似影响面纵横方向
12 21
分别相似
11
1 2
12 22
11 22
横向分布定义
S(x,y) p(x,y)(x,y) 各纵向影响线比例关系
程序源代码
read(10,*) (xinf(i)=1,n_main) 影响线横坐标 read(10,*)ib 控制变量,=0各梁同,=1不同 write(*,10) 10 format(//lx,′=======input data=======:′) write(*,′(4i7,2f10.4)′) itype, n_main, i_beam, n_lane,
程序源代码
300 format(10x,5f12.6) write(11,400) 400 format(10x,′=====yinf(1-n_main):′) write(11,500) (yinf(i),i=1,n_main) 500 format(10x,5f12.6) write(11,600) 600 format(10x,′=====crosswise distribution coefficient:′) write(11,700)co 700 format(10x,f12.6)
桥梁工程课件 第2篇第3章 简支梁桥的计算--3荷载横向分布计算(偏心压力法)A
![桥梁工程课件 第2篇第3章 简支梁桥的计算--3荷载横向分布计算(偏心压力法)A](https://img.taocdn.com/s3/m/07846bf8bd64783e09122bf2.png)
4) Example 偏心压力法的计算实例
75
计算步骤 判断采用何种方法计算 绘制横向影响线 按最不利位置布载 计算相应的
荷载横向分布系数
①②
50
180
700
③
④
130 180
460 280 150
75 ⑤ 30
0.575 0.350 0.188 -0.038 -0.200
• SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT
PRODUCED BY:X J CHEN
3. Method based on stiffness transverse connection偏心压力法
3)Theory 原理 D. Transverse influence line of loads荷载横向影响线
The load distribution on the girders when load is applied on the k girder
当荷载作用于第i号梁上时, 各主梁的荷载分布:
P=1
a1
Rki
Rik
Ik Ii
……(6)
R51
Specially, when each girder has 当各主梁截面尺寸相同时,
the
same
section
R11
η15
k iRik Rik
……(6) η11
• SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT
P
L
Pe
P
Pe
w φ
• SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT
P w
φ
Pe
PRODUCED BY:X J CHEN
第三章24-荷载横向分布系数的计算-比拟法
![第三章24-荷载横向分布系数的计算-比拟法](https://img.taocdn.com/s3/m/e7e9046e9b6648d7c1c74646.png)
取影响系数 K ki,即: K ki
ki
K ki ki 2B
得P 1作用在任意位置 i时分配到 k号板条的荷载为 : 即为k号板条的荷载横向影响 线的坐标值。
主梁宽度为 (全桥共n根),则某根主梁的荷载横 b 向影响线坐标值:
Rki ki b
K ki 2 B K ki 2B n n
3. 利用附图绘制荷载横向影响线
G ( J Tx J Ty ) (4)计算考虑扭弯参数 的各梁的K 值 2E Jx Jy
一般肋式结构比拟的正交异性板, 在0 ~ 1之间,K由下式内插求得:
影响系数:K K 0 ( K 1 K 0 )
(5)计算主梁荷载横向影响线的竖标值:
在0 ~ 1之间变化;箱梁 1。
2. 原理分析
1946年 法 国 的 居 翁 ( yon 引 用 正 交 异 性 板 的 论 解 决 了 无 扭 梁 格 Gu ) 理 ( 0) 的 荷 载 横 向 分 布 计 问 题 。 算 1950年 麦 桑 纳 特 ( Masson n e) 在 保 留 参 数 的 情 况 下 使 居 翁 的 理 论 t 得到推广。 因 此 , 习 惯 地 把 这 两 方 法 合 称 为 “ M” 法 。 个 G 应 用 图 表 计 算 荷 载 的向 分 布 。 横
实际结构: (如果 梁肋间距 a 和 b 相比桥跨结构的长度或宽度很 ) 小,并且桥面板与梁肋具有完善的结合。
纵向主梁:间距 ,每根主梁的截面抗弯 b 惯矩I x、抗扭惯矩 Tx I 横隔梁:间距 ,截面抗弯惯矩 y、抗扭惯矩 Ty a I I
(设想) 换算方法:
将主梁的截面惯矩 x 和ITx 平均分摊于宽度 I b 将横隔梁的截面惯矩 y 和ITy 平均分摊于宽度 I a
ki
K ki ki 2B
得P 1作用在任意位置 i时分配到 k号板条的荷载为 : 即为k号板条的荷载横向影响 线的坐标值。
主梁宽度为 (全桥共n根),则某根主梁的荷载横 b 向影响线坐标值:
Rki ki b
K ki 2 B K ki 2B n n
3. 利用附图绘制荷载横向影响线
G ( J Tx J Ty ) (4)计算考虑扭弯参数 的各梁的K 值 2E Jx Jy
一般肋式结构比拟的正交异性板, 在0 ~ 1之间,K由下式内插求得:
影响系数:K K 0 ( K 1 K 0 )
(5)计算主梁荷载横向影响线的竖标值:
在0 ~ 1之间变化;箱梁 1。
2. 原理分析
1946年 法 国 的 居 翁 ( yon 引 用 正 交 异 性 板 的 论 解 决 了 无 扭 梁 格 Gu ) 理 ( 0) 的 荷 载 横 向 分 布 计 问 题 。 算 1950年 麦 桑 纳 特 ( Masson n e) 在 保 留 参 数 的 情 况 下 使 居 翁 的 理 论 t 得到推广。 因 此 , 习 惯 地 把 这 两 方 法 合 称 为 “ M” 法 。 个 G 应 用 图 表 计 算 荷 载 的向 分 布 。 横
实际结构: (如果 梁肋间距 a 和 b 相比桥跨结构的长度或宽度很 ) 小,并且桥面板与梁肋具有完善的结合。
纵向主梁:间距 ,每根主梁的截面抗弯 b 惯矩I x、抗扭惯矩 Tx I 横隔梁:间距 ,截面抗弯惯矩 y、抗扭惯矩 Ty a I I
(设想) 换算方法:
将主梁的截面惯矩 x 和ITx 平均分摊于宽度 I b 将横隔梁的截面惯矩 y 和ITy 平均分摊于宽度 I a
桥梁工程荷载横向分布计算简介
![桥梁工程荷载横向分布计算简介](https://img.taocdn.com/s3/m/448b52da0740be1e640e9a67.png)
桥梁工程荷载横向分布计算简介
分析:荷载横向分布影响线竖标值与刚度参数γ ,板 块数n以及荷载作用位置有关。 5.8 I (b)2
IT l
抗弯I 惯 13矩 911 30cm 4 抗扭 IT 惯 2.3 7 矩 160 c4 m
桥梁工程荷载横向分布计算简介
采用查表法求荷载横向影响线竖标值(附录I)P404 (n=9, γ =0.0214)
公路-I级
桥梁工程荷载横向分布计算简介
七、横向分布系数沿桥纵向的变化
•对于弯矩
由于跨中截面车轮加载值占总荷载的绝大多数,近 似认为其它截面的横向分布系数与跨中相同
•对于剪力
从影响线看跨中与支点均占较大比例 从影响面看近似影响面与实际情况相差较大
桥梁工程荷载横向分布计算简介
荷载横向分布计算
桥梁工程荷载横向分布计算简介
一、概述
荷载:恒载:均布荷载(比重×截面积) 活载:荷载横向分布
1、活载作用下,梁式桥内力计算特点: (1)单梁 (平面问题)
S=P·η1(x)
P
x
L/4
1
桥梁工程荷载横向分布计算简介
(2)梁式板桥或由多片主梁组成的梁桥(空间问题): S=P·η(x,y) 实际中广泛使用方法: 将空间问题转化成平面问题
先求翼板的有效作用宽度,由表2-5-4查得
c/l=235/(4x160)=0.368, λ/c=0.547 , λ=0.547x235=128cm
Iy=3220x103cm4
主梁比拟单宽抗弯惯矩Jy=Iy/a=3220x103cm4/485=6440 cm4/cm (3)主梁和横隔梁的抗扭惯矩
I`Tx= 208000cm4 ; I`Ty=88610cm4 因为主梁翼缘板刚性连接,所以按式(2-5-74)
分析:荷载横向分布影响线竖标值与刚度参数γ ,板 块数n以及荷载作用位置有关。 5.8 I (b)2
IT l
抗弯I 惯 13矩 911 30cm 4 抗扭 IT 惯 2.3 7 矩 160 c4 m
桥梁工程荷载横向分布计算简介
采用查表法求荷载横向影响线竖标值(附录I)P404 (n=9, γ =0.0214)
公路-I级
桥梁工程荷载横向分布计算简介
七、横向分布系数沿桥纵向的变化
•对于弯矩
由于跨中截面车轮加载值占总荷载的绝大多数,近 似认为其它截面的横向分布系数与跨中相同
•对于剪力
从影响线看跨中与支点均占较大比例 从影响面看近似影响面与实际情况相差较大
桥梁工程荷载横向分布计算简介
荷载横向分布计算
桥梁工程荷载横向分布计算简介
一、概述
荷载:恒载:均布荷载(比重×截面积) 活载:荷载横向分布
1、活载作用下,梁式桥内力计算特点: (1)单梁 (平面问题)
S=P·η1(x)
P
x
L/4
1
桥梁工程荷载横向分布计算简介
(2)梁式板桥或由多片主梁组成的梁桥(空间问题): S=P·η(x,y) 实际中广泛使用方法: 将空间问题转化成平面问题
先求翼板的有效作用宽度,由表2-5-4查得
c/l=235/(4x160)=0.368, λ/c=0.547 , λ=0.547x235=128cm
Iy=3220x103cm4
主梁比拟单宽抗弯惯矩Jy=Iy/a=3220x103cm4/485=6440 cm4/cm (3)主梁和横隔梁的抗扭惯矩
I`Tx= 208000cm4 ; I`Ty=88610cm4 因为主梁翼缘板刚性连接,所以按式(2-5-74)
《桥梁工程》(南京理工大版)第2篇第3章 简支梁桥的计算--3荷载横向分布计算(偏心压力法)a 2014
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5) 偏心压力法的计算实例 Example
75
横向影响线绘制的技巧
1#梁影响线 2#梁影响线 3#梁影响线
①② 160
700
75
③
④
⑤
160 160 160
30
480
0.60 0 0.40 0 0.200 0.00 0 -0.20 0
5.3荷载横向分布计算
【例】一座计算跨径l=19.5m的简支梁,其横截面如图所示,纵断面 布试求荷载位于跨中时1号边梁的荷载横向分布系数mcq(汽车荷载) 和mcr(人群荷载)。
75
计算步骤 判断采用何种方法计算
绘制横向影响线 按最不利位置布载
计算相应的 荷载横向分布系数
①②
50
180
700
③
④
130 180
460 280 150
75 ⑤ 30
0.57 5 0.35 0 0.18 8 -0.03 8 -0.20 0
3.偏心压力法 Method based on stiffness transverse connection
1)基本假设 横梁刚性极大,刚性横梁的微小变形可以忽略不计
PP
P/2
P/2
L
B
f
f
f’
f >>f’
3.偏心压力法 Method based on stiffness transverse connection
3.偏心压力法 Method based on stiffness transverse connection
A. 中心荷载作用
P=1
Pointed load at the center P=1
由刚性横梁假设,中心荷载作用
简支梁桥计算2(横向分布系数)ppt课件
![简支梁桥计算2(横向分布系数)ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/e4058c580722192e4536f697.png)
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(4)铰接板、梁法
对用现浇混凝土纵向企口缝连结的装配式板桥,以及仅 在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连结的无中间横隔梁 的装配式桥,由于块件之间有一定的横向连接构造,但连 结刚性又很薄弱,可采用铰接板(梁)法来讨算横向分布系数
其基本假定是:
①结合缝(铰接缝)仅传递竖向剪力; ②桥上的荷载近似地作为一个沿桥跨分布的正弦荷载,并 且作用于主梁轴线上。
tan
a i ——各片主梁梁轴到截面形心的距离。
n
根据力矩平衡条件,有:
R''iai 1 e
i1
再根据反力与挠度成正比的关系,有 R''i iIi''i
即 R ''iIia ita n a iIi(ta)n
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再根据力矩平衡条件有:
R''i
由此假定,根据力的平衡条件和变形协调条件,可以导
出荷载在横向的分布值,算出横向分布影响线坐标,从而
求出横向分布系数。
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(5)刚接板、梁法
刚接板、梁法是在铰接板、梁法计算理论的基础上, 在结缝处补充引入多余弯矩,得到变形协调方程,从而求 解各梁荷载横向分布的方法。该方法视梁系为超静定结构, 用力法求解,主要适用于翼缘板之间是刚性连结的肋梁桥。
P’=P · η(x,y),相当于P作用在a(x,y)点时沿横向分配 给主梁的荷载。
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这样,就可完全像图5-47(a)所示平面问题一样,求得某梁 上某截面的内力值。将空间问题简化成平面问题,引入荷载 横向分布影响线并推算各梁分担的荷载,这就是利用荷载横 向分布来计算多主梁结构内力的基本原理。
(4)铰接板、梁法
对用现浇混凝土纵向企口缝连结的装配式板桥,以及仅 在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连结的无中间横隔梁 的装配式桥,由于块件之间有一定的横向连接构造,但连 结刚性又很薄弱,可采用铰接板(梁)法来讨算横向分布系数
其基本假定是:
①结合缝(铰接缝)仅传递竖向剪力; ②桥上的荷载近似地作为一个沿桥跨分布的正弦荷载,并 且作用于主梁轴线上。
tan
a i ——各片主梁梁轴到截面形心的距离。
n
根据力矩平衡条件,有:
R''iai 1 e
i1
再根据反力与挠度成正比的关系,有 R''i iIi''i
即 R ''iIia ita n a iIi(ta)n
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再根据力矩平衡条件有:
R''i
由此假定,根据力的平衡条件和变形协调条件,可以导
出荷载在横向的分布值,算出横向分布影响线坐标,从而
求出横向分布系数。
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(5)刚接板、梁法
刚接板、梁法是在铰接板、梁法计算理论的基础上, 在结缝处补充引入多余弯矩,得到变形协调方程,从而求 解各梁荷载横向分布的方法。该方法视梁系为超静定结构, 用力法求解,主要适用于翼缘板之间是刚性连结的肋梁桥。
P’=P · η(x,y),相当于P作用在a(x,y)点时沿横向分配 给主梁的荷载。
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这样,就可完全像图5-47(a)所示平面问题一样,求得某梁 上某截面的内力值。将空间问题简化成平面问题,引入荷载 横向分布影响线并推算各梁分担的荷载,这就是利用荷载横 向分布来计算多主梁结构内力的基本原理。
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在桥梁设计中,通常用一个表征荷载分布程度的系数m 与轴重的乘积来表示这个定值。这个m就称为荷载横向分布 系数,它表示某根梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。 显然,同一座桥梁内各根梁的荷载横向分布系数m是不相同 的,不同类型的荷载(如汽车荷载、人群荷载)其m值也各异 ,而且荷载在梁上沿纵向的位置对m也有影响。
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
1.概述 Introduction简Βιβλιοθήκη 梁一维杆件内力影响线
P
o
S= Pη 1(x)
z
x
η 1(x)
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
可得:m1q 0.54
3)计算实例 Example
1.概述
上部结构系 --- 二维
内力影响面
P (x, y)
x
S= Pη (x,y)
η (x,y)
o
y
z
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
1.概述 Introduction
2)荷载横向分布概念
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
●比拟正交异性板法—将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度 不同的比拟弹性平板来求解,并由实用的曲线图表进行荷载横 向分布计算。
上述各种实用计算方法所具有的共同特点是:从分析荷载 在桥上的横向分布出发,求得各梁的荷载横向分布影响线 ,再通过横向最不利加载来计算荷载横向分布系数m。
1.概述 Introduction
对于一座由多片主梁和横隔梁组成的梁桥来说,当桥 上有荷载P作用时,由于结构的横向联系必然会使所有主 梁以不同程度地参与工作,并且随着荷载作用位置(x,y) 的变化,某根主梁所承担的荷载也随之变化。因此,设计 者必须首先了解某根主梁所 分担的最不利荷载,然后再 沿桥纵向确定该梁某一截面 的最不利内力,并以此得出 整座桥梁中最不利主梁的最 大内力值。
2.杠杆原理法
2)适用范围 双主梁桥 有水平纵向缝的装配式桥 荷载作用于支点处 无中间横隔梁的梁桥
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
2. 杠杆原理法
杠杆原理
2#梁承受的荷载为:
若: S= Pη (x,y)≈ Pη 2(y)η 1(x) 对比: S= P ’η 1(x) 可以看出系数η 2(y) 的作用相当于将荷载P沿横向分配给指
定的梁,使该梁承受P ’的荷载。这样一来, 可以将二维问 题转化为一维问题处理。
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
3)荷载横向分布系数计算方法
杠杆原理法—把横向结构(桥面板和横隔梁)视作在主梁 上断开而简支在其上的简支梁。
偏心压力法—把横隔梁视作刚度极大的梁,当计及主梁抗 扭刚度影响时,此法又称为修正偏心压力法。
横向铰接梁(板)法—把相邻板(梁)之间视为铰接,只 传递剪力
横向刚接梁法—把相邻主梁之间视为刚性连接,即传递剪 力和弯矩。
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
1.概述 Introduction
1)影响线与影响面 2)荷载横向分布概念 3)荷载横向分布系数计算方法
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
横向分布系数图示
Diagram of the Coefficients of Transverse Distribution of Loads
荷载横向分布系数m:表示某根主梁所承担的最大荷载与轴重的比值。
P2/2
mP2P2/2 P2/2
P1/2
P2/2
mP1P1/2 P1/2
P1/2
5.3荷载横向分布计算
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
2.杠杆原理法
1)原理假设 忽略主梁之间的横向联系作用,即假设桥面板在主梁上断开
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
荷载横向分布集系数的两种特殊情形
Two special cases
横向无联系
No transverse connection
横梁刚度无限大
Rigid transverse connection
P
P
3
3
m3=1
m3=1/5
实际构造—刚隔梁并非无穷大,各主梁变形复杂,故横向连结 刚度越大,荷载横向分布作用越显著。
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
1.概述 Introduction
R R1 R2
1
P 2
2
P 2
i P
2
m q P
P/2
P/2
1
2
3
R1 R2
η1
η2
支座反力影响线
3)计算实例 1
画出1、2号梁的荷载横向分布影响线,及车辆荷载作用下1 、2号梁荷载横向分布系数。
0.75 0.5 1.8
0.18 0.9 1.0
1#
2#
3#
4#
1.0
2.5
2.5
2.5
1号梁车辆荷:m a1 x q A 2 1i η qP q2 1(0 .9 0 .1) 80 .5P 4 q
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
1.概述 Introduction简Βιβλιοθήκη 梁一维杆件内力影响线
P
o
S= Pη 1(x)
z
x
η 1(x)
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
可得:m1q 0.54
3)计算实例 Example
1.概述
上部结构系 --- 二维
内力影响面
P (x, y)
x
S= Pη (x,y)
η (x,y)
o
y
z
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
1.概述 Introduction
2)荷载横向分布概念
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
●比拟正交异性板法—将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度 不同的比拟弹性平板来求解,并由实用的曲线图表进行荷载横 向分布计算。
上述各种实用计算方法所具有的共同特点是:从分析荷载 在桥上的横向分布出发,求得各梁的荷载横向分布影响线 ,再通过横向最不利加载来计算荷载横向分布系数m。
1.概述 Introduction
对于一座由多片主梁和横隔梁组成的梁桥来说,当桥 上有荷载P作用时,由于结构的横向联系必然会使所有主 梁以不同程度地参与工作,并且随着荷载作用位置(x,y) 的变化,某根主梁所承担的荷载也随之变化。因此,设计 者必须首先了解某根主梁所 分担的最不利荷载,然后再 沿桥纵向确定该梁某一截面 的最不利内力,并以此得出 整座桥梁中最不利主梁的最 大内力值。
2.杠杆原理法
2)适用范围 双主梁桥 有水平纵向缝的装配式桥 荷载作用于支点处 无中间横隔梁的梁桥
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
2. 杠杆原理法
杠杆原理
2#梁承受的荷载为:
若: S= Pη (x,y)≈ Pη 2(y)η 1(x) 对比: S= P ’η 1(x) 可以看出系数η 2(y) 的作用相当于将荷载P沿横向分配给指
定的梁,使该梁承受P ’的荷载。这样一来, 可以将二维问 题转化为一维问题处理。
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
3)荷载横向分布系数计算方法
杠杆原理法—把横向结构(桥面板和横隔梁)视作在主梁 上断开而简支在其上的简支梁。
偏心压力法—把横隔梁视作刚度极大的梁,当计及主梁抗 扭刚度影响时,此法又称为修正偏心压力法。
横向铰接梁(板)法—把相邻板(梁)之间视为铰接,只 传递剪力
横向刚接梁法—把相邻主梁之间视为刚性连接,即传递剪 力和弯矩。
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
1.概述 Introduction
1)影响线与影响面 2)荷载横向分布概念 3)荷载横向分布系数计算方法
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
横向分布系数图示
Diagram of the Coefficients of Transverse Distribution of Loads
荷载横向分布系数m:表示某根主梁所承担的最大荷载与轴重的比值。
P2/2
mP2P2/2 P2/2
P1/2
P2/2
mP1P1/2 P1/2
P1/2
5.3荷载横向分布计算
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
2.杠杆原理法
1)原理假设 忽略主梁之间的横向联系作用,即假设桥面板在主梁上断开
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
荷载横向分布集系数的两种特殊情形
Two special cases
横向无联系
No transverse connection
横梁刚度无限大
Rigid transverse connection
P
P
3
3
m3=1
m3=1/5
实际构造—刚隔梁并非无穷大,各主梁变形复杂,故横向连结 刚度越大,荷载横向分布作用越显著。
5.3荷载横向分布计算
Computation of Coefficients of Transverse Distribution of Loads
1.概述 Introduction
R R1 R2
1
P 2
2
P 2
i P
2
m q P
P/2
P/2
1
2
3
R1 R2
η1
η2
支座反力影响线
3)计算实例 1
画出1、2号梁的荷载横向分布影响线,及车辆荷载作用下1 、2号梁荷载横向分布系数。
0.75 0.5 1.8
0.18 0.9 1.0
1#
2#
3#
4#
1.0
2.5
2.5
2.5
1号梁车辆荷:m a1 x q A 2 1i η qP q2 1(0 .9 0 .1) 80 .5P 4 q