精益生产与实际案例-巩怿老师

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第二天内容 上午： 9：00---10：30 设备布局和标准作业
10：45—12：00 全员设备维护 下午： 1：00---2：00价值流 2：10---3：10 企业的改善案例 3：20---4：30 合理化改善提案活动的开展
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精益生产方式的起源——丰田生产方式
1949年丰田销售受挫，由于裁员引起长时间罢工，直至 社长丰田章一郎引咎辞职才告结束。 丰田汽车经历了13年努力，到1952年共生产了2685辆 汽车，而福特的鲁奇厂一天就生产7000辆汽车。 日本国土很小，需求复杂，包括官员的豪华轿车，运货 的载重汽车，以及农村用的小型客货两用车。 日本劳动力不愿意被作为可变成本被不断变换。 经历了战争摧残的日本没有大量外汇去购买国外的新技术。 世界大型汽车制造公司严格限制日本向他们的经济领域 出口汽车。
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生产过剩的产生原因
• 对机器设备发生故障、出现异常及对员 工缺勤的担心 • 为了适应后工序的不均衡 • 由于错误的认识提高运转率或追求 表面的生产效率（前述） • 害怕生产线停止 • 作业人员过多 • 生产系统有问题
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第二模块：
存在于企业活动中的7大浪费和解决问题 的方法
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获得利润的方法
留下的经营者和全体员工痛定思痛，决不想让悲剧重演，在大野耐一的领导、推进 下产生了准时化生产方式、加上自働化，进而产生了 TPS 。
TPS在一定意义上讲是危机的产物。
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造成成本上升的最大原因——浪费
过剩生产的浪费。 过多在库的浪费。 等待的浪费。 搬运的浪费。 加工本身的浪费。 组装不良品的浪费。 动作的浪费。
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提高售价不一定获得利润
销售价格与保本点
销售线 金 额 总成本
变动成本
固定成本
产品数量
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到处都有的浪费（MUDA）现象
浪费（MUDA） 的概念
浪费：用「只会增加成本的各生产要素」来表示 可以说浪费是
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4. 由制作方法改变原价
原价的構成
即使同样的設計、同样的設備、同样 的材料 也用物流的方法改变原价
物流的过程
其他
能源
１ ２
2 ２ ３ １ ３ １
3 ２ ３ １
4 ２ ３
材料費
采购 部品費
１
労务費
物流的过程
１ 2 3 4
各社同样費用 依据各社制作方法 費用也不同
２
１
３
４ １
２
３
４
由于产品的价格由市场决定，因此成本的高 低将直接影响企业利润的多少，只有不断的降 低成本，企业才可能获得好的经济效益。 在生产的过程中存在着各种浪费，这些浪 费严重的影响着公司的成本和劳动效率，为了 使公司得到效益，我们必须不断消除浪费，因 此我们说：
精益生产的思想基础：
彻底的消除浪费，降 低成本，获得企业整体利润的增加。
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第一模块：
TPS对于成本的认识和诞生背景
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例：2004年7月20日中国汽车报：
日前，韩国汽车工业协会按年销量、销售额、所获利润状况 列出了全球现居前五名的大型汽车生产企业。按2003年所获利润 额排序，日本丰田公司排名第一，稳坐 “头把交椅” 。
全球五大汽车公司2003年经营实绩：
通 用 销量（万辆） 销售额（亿美元） 纯利润（亿美元） 860 1855 38 丰 田 678 1290 101 福 特 672 1642 5 戴—克 430 1600 6
不增加附加价值的生产要素的总和
C 纯作业：通过作业，增加附加价值的作业 例：A 装件紧固螺丝 W 点焊点 P 冲压制件等
C A 浪 费
作 动作 业
B
B 不增加附加价值的作业：现在的作业条件下不 增加附加价值，但不得不作业
例：拿放工件，检验，物流等
A 浪费：作业中不必要的动作 例：工序中的多余行走、多余的转身、空余等待、 多余的搬运等
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第一天内容 上午： 9：00---10：30 精益生产的诞生背景和基本理念
10：45—12：00 7大浪费和解决问题的方法、 下午： 1：00-2：00 精益生产的2大支柱
2：10—3：10 5S和目视化管理 3：20—4：30 设备的快速换产
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用精益的眼光去看待浪费（一）
过剩生产是最大的浪费。
然而，很多时候这种浪费往往不被现场监督者所重视，有时 甚至受到赞扬。
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3. 原价低減 ＝ 提高生产性
生産性 ≠ 労动生産性
（人数更少）
労动生産性 生産性
設備生産性
材料生産性
（設備投資更便宜）
（更便宜的材料、更贵的歩留り）
設計的好坏是決定的方法、但、即使用同 样的制作方法原价也会改変.
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丰田生产方式的由来:
背景：
战后的日本，社会混乱、经济萧条。丰田的经营状况很糟：49年底公司急需 2亿日 元的过年周转资金、到了如果得不到银行融资便会倒闭、被人收购的境地。丰田喜 一郎出面同银行交涉，银行答应提供资金，但有附加条件：要从根本上重建丰田汽 车公司并在50年初提出了重建方案，其中直接关系到丰田经营者和全体员工切身利 益的二条是：“分离销售公司”与“裁减过剩人员”。 丰田喜一郎对分离销售公司可以忍痛接受；但他以前宣布过不裁员，既不想放弃对 员工的承诺，也不想放弃重建公司的机会。而工会方面认为“公司肯定裁员”，在4 月7日开始实行罢工。丰田面临进退两难的处境，发表了包括“募集1600名志愿辞职 员工”内容的重建方案。在此期间，丰田的汽车产量直线下降、公司每天亏损惨重， 丰田喜一郎主动承担领导责任、6月5日毅然决定辞去总经理职务，此后1700名员工 自愿辞职。6月10日，历时二个月的罢工终于结束，丰田恢复正常生产。
在全球性的能源危机中，世界各 国制造业，特别是汽车产业惊奇 的发现唯有日本丰田汽车公司能 在逆流中稳健的挺进，即使减产 仍然获得高额利润。 一个人，和他的一个团队，运用 了与众不同的一个方法------

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精益生产与实际案例
讲师：巩怿（windy）
2008年8月
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大 众 502 1050 13
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Ⅰ．支持丰田生产方式経営的见解・想法
1. 企业目的
继续谋求与国际社会的調和、 （丰田将通过车辆供給实现）
完成社会的使命
・ 用文化来充实生活 ・通过会社使地域活性化 ・ 使従業員生活安定为基础
为此、首先提高利润是 企業继续存续基础
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整体比个体的生产效率更为重要
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2. 如果成本不下降利润不会増加
(1) (2) 售价 利润 ＝ 原价 ＋ 利润 ＝ 售价 － 原价
(2) 原价低減 利润 售价 原价 原价主义 原价低減
(1) 原价主义 利润 原价 增加利润的方法 售价
1.提高售价… 需要＞供給 2.降低原价… 需要≦供給
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售价由客户決定
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必须使用非常规的方法 才能生存！
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“贫油时代”诞生了永不亏损的神话
源自文库
上个世纪七十年代，第四次阿拉伯战争爆发，石油危机骤起。 全球经济的大衰退，百业萧条，
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生产过剩的危害
1.问题即待改善点被掩盖起来 2.还会发生新的浪费 1. 材料、零件的过早消耗 2. 电、气等能源的浪费 3. 载货托盘、空箱等的增加 4. 搬运车、叉车等的增加 1. 人员的增加 2. 在库品存放场地的增加，库存的增加
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