长江智能航道建设与展望46页PPT
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长江的开发与治理课件
02
长江的开发历程与现状
古代长江的开发与利用
水利工程建设
古代长江流域的水利工程以灌溉和防洪为主，如都江堰、灵渠等 著名水利工程。
航运发展
长江作为古代重要的水上交通要道，促进了沿岸地区的经济交流和 发展。
农业开发与土地利用
古代长江流域的农业开发以水稻种植为主，形成了独特的农耕文化 和土地利用方式。
04
长江开发的机遇与前景
长江经济带发展战略的提出与实施
长江经济带发展战略的提出
长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205 万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%。2014年9月，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带 发展的指导意见》，标志着长江经济带正式上升为国家战略。
近现代长江的开发与治理
01
02
03
工业化进程
近现代以来，长江流域成 为中国工业发展的重要区 域，沿江地区布局了大量 工业企业。
水利枢纽建设
三峡工程等水利枢纽的建 设，在防洪、发电、航运 等方面发挥了重要作用。
生态环境问题
随着工业化和城市化的快 速发展，长江流域生态环 境问题日益突出，如水土 流失、水污染等。
当代长江的开发战略与规划
长江经济带发展战略
国家提出长江经济带发展战略，旨在 推动沿江地区经济高质量发展。
生态优先、绿色发展
在长江开发与治理中，坚持生态优先、 绿色发展理念，加强生态环境保护和 修复。
综合立体交通走廊建设
构建长江综合立体交通走廊，提升长 江黄金水道的通航能力和运输效率。
创新驱动产业转型升级
加强长江开发与治理的建议和措施
加强水资源保护
数字航道与智能航运系统方案PPT课件
数据通信——结合自然环境，将现代通信技术 融入遥测遥控应用中
电子航标终端设备研制
.
11
数据库系统
增加1：业务流程数据库 各种标准工作流程、处理 方式，特别是应急处理方 案。
增加2：数据仓库，便于 事后分析，如航行航迹记 录。
.
12
系统组成
长江电子航道图系统（数字航道） 长江航标遥测遥控系统 智能航运数据服务平台 内河运输船舶导航系统 长江船舶动态监控系统 船舶交通管理系统（VTS） 水上应急系统（110、搜救） 增：开放式接口（导入/导出）
数字航道与智能航运 系统方案
.
1
项目背景
扩大开放是实现“314”总体部署的必由之路，长江黄金水 道成为西部内陆出海主通道
努力激活长江黄金水道。目前长江运能潜力仅开发了1／ 10。在长江干流3640公里通航里程中，重庆占了16．5％， 但水上货运量不到5％。三峡水库蓄水到175米水位，万吨 级船队可直达重庆主城。要发挥大运力、低成本的水运优 势，争取2012年港口实际吞吐量达到200万标箱，为西部 省区借船出海提供方便。要推动水铁联运、江海联运，争 取全市水运货运量5年翻一番。
实时更新船舶端的航道信息。
.
14
智能航运数据服务支撑平台
主要功能是向通航船舶、船舶动态监控中心、VTS中心、水
上应急指挥中心、长江电子航道图系统、航标遥测遥控系
统等提供所需的一切静态及动态信息服务，实现一体化应
用。
船舶动态跟踪服务
港口信息查询服务
气象信息发布与查询服务
电子航道图信息发布
电子航道图改正与航行通告查询服务
.
5
重庆数字航道与智能航运的框架
航道处
卫星
航标
电子航标终端设备研制
.
11
数据库系统
增加1：业务流程数据库 各种标准工作流程、处理 方式，特别是应急处理方 案。
增加2：数据仓库，便于 事后分析，如航行航迹记 录。
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12
系统组成
长江电子航道图系统（数字航道） 长江航标遥测遥控系统 智能航运数据服务平台 内河运输船舶导航系统 长江船舶动态监控系统 船舶交通管理系统（VTS） 水上应急系统（110、搜救） 增：开放式接口（导入/导出）
数字航道与智能航运 系统方案
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1
项目背景
扩大开放是实现“314”总体部署的必由之路，长江黄金水 道成为西部内陆出海主通道
努力激活长江黄金水道。目前长江运能潜力仅开发了1／ 10。在长江干流3640公里通航里程中，重庆占了16．5％， 但水上货运量不到5％。三峡水库蓄水到175米水位，万吨 级船队可直达重庆主城。要发挥大运力、低成本的水运优 势，争取2012年港口实际吞吐量达到200万标箱，为西部 省区借船出海提供方便。要推动水铁联运、江海联运，争 取全市水运货运量5年翻一番。
实时更新船舶端的航道信息。
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14
智能航运数据服务支撑平台
主要功能是向通航船舶、船舶动态监控中心、VTS中心、水
上应急指挥中心、长江电子航道图系统、航标遥测遥控系
统等提供所需的一切静态及动态信息服务，实现一体化应
用。
船舶动态跟踪服务
港口信息查询服务
气象信息发布与查询服务
电子航道图信息发布
电子航道图改正与航行通告查询服务
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5
重庆数字航道与智能航运的框架
航道处
卫星
航标
高中地理第1课时长江流域综合开发与治理及航运建设课件湘教版选择性必修2
河段 下游
开发条件
开发重点
治理重点 治理措施
自然条件优越, 集约化商品农 水体和大气质 ①综合治理环境污
农业基础好;工 业生产条件优 越,水陆交通便 利
业,有以上海为 中心的综合性 工业基地
量下降,以太湖 为代表的水污 染严重
染;②调整并优化产 业结构,发展高新技 术产业和第三产业; ③加强环境保护
水道发挥黄金效益。长江水系自上而下,大体上可分为6个区域性航道网
二、河流航运 价值分析思路
实践应用
应用体验
[2023湖南岳阳期末]古代川盐(今四川东部和重庆所产井盐)外运主要有两 种方式:陆路运盐,主要依靠人力背运;水路运盐,通常使用小木船。川盐的 生产和外运造就了一大批盐运古镇,如兴起于唐宋时期的西沱古镇,即水路 与陆路运盐的枢纽。图中的长江干流和清江是重要的水路运盐通道。21 世纪初,长江三峡工程建成蓄水后,对部分盐运古镇造成了较大的影响。据 此完成1~3题。
提示 水系特征包括发源地、注入海洋、流程、流域面积(支流多少)、水 系形态、弯曲程度等;水文特征包括径流量(水位)、汛期、含沙量、结冰 期、流速(落差)等。
2.长江沿线地区主要自然地理特征 高寒
落差
四季分明
立体
3.长江流域的人文地理特征
(1)长江流域土地肥沃,是我国的“粮仓”,粮食产量占到全国一半左右,水稻
3.长江三峡工程建成蓄水后,西沱( A )
A.航运条件改善 B.农耕条件优化
C.防洪能力提高 D.旅游景观增加
解析 第1题,若走水运从西沱必须经过长江三峡段,此处水流急,危险性较高, 南侧水陆联运安全性相对较高,B正确;长江干流水路运输与南侧水陆联运 距离相差较小,A错误;陆路运盐成本较高,C错误;南侧水陆联运需转运,干 流水运连续性更好,D错误。 第2题,西沱古镇由于邻近陆路古盐道,所以其聚落的空间形态应当为沿着 陆路古盐道呈条带状,C正确,D错误;为促进古镇经济发展,不会选择以码头 为中心的半圆状聚落形态,A错误;西沱古镇的兴起源于其水路与陆路运盐 的枢纽位置,所以不会沿长江干流呈条带状,B错误。 第3题,长江三峡工程蓄水后,使长江水流平稳,有利于改善航运条件,A正确; 三峡大坝距西沱较远,对西沱农耕条件影响较小,B错误;三峡大坝距西沱较 远,对西沱的防洪能力影响较小,且西沱旅游景观并不会因长江三峡工程建 成蓄水而增加,C、D错误。
打造数字航道发展智能航运
打造数字航道发展智能航运随着科学技术的迅猛发展，全球经济一体化与信息化已成为世界经济发展的必然趋势。
在世界范围内信息化引发了新的产业革命浪潮，成为国民经济和社会发展的助推器。
交通运输行业也日益呈现出客运快速化、货运物流化、交通运输智能化和智能交通综合化的趋势，信息化成为交通运输现代化、智能化的必然选择。
同样，长江航运要实现现代化和跨越式发展，必须以打造数字航道，发展智能航运为目标，走发展信息化的快捷之路。
一、长江航运信息化现状长江干线信息传输主干光纤逐段贯通，船岸通信VHF系统基本形成链状覆盖以及长江航运一级办公业务网的建成，使长江航运初步具备了办公自动化的网络基础环境；"长江航运信息网"、"长航局政府网站"、长江海事、航道、公安、通信等单位政务网站相继开通，长江航运电子政务"主网站群"渐具规模。
与此同时，长江航运信息化管理、标准和人才体系也在逐步建立和不断完善。
长江航运各级主管部门和港航企业重视加强业务数据的信息资源建设，开发和推广了一大批信息化应用系统，对行业生产力发展和确保航行安全起到了明显的促进作用。
长江下游航道电子海图自动测绘和生成系统、"计算机过坝优化调度辅助决策系统"、"长江三峡工程船闸引航道河床信息系统"、"通航保障计算机辅助系统"、"长江水上110报警服务联动系统"的开发与应用，有效提高了航运支持保障手段的科技含量，基本满足了长江航运"保安全"、"保畅通"的工作要求。
长江行业信息化需求不断加大，港航企业日益重视发展信息化。
长航集团、南京港、武汉港等企业结合航运业务需求，积极在网上开展了业务，利用网络与3G技术，开发并推广了船舶动态查询、集装箱生产调度、客户服务和网上订票等业务应用系统，对航运电子商务的运行进行有益探索和尝试，也取得了较好的经济效益。
长江的开发PPT课件
长江沿岸拥有多个港口，如上海港、南京港、武汉港等，这些港口承担着国内外贸 易的重要任务。
长江的农业开发
长江流域是中国农业的重要基地之一， 拥有广阔的耕地和适宜的气候条件。
随着农业现代化的推进，长江流域的 农业开发也在逐步向高效、环保、可 持续的方向发展。
长江流域的农业开发主要包括水稻种 植、水产养殖、畜牧业等多个领域。
长江流域已建成和在建的水电基地和核电基地数量居全国首位，其中水 电基地主要集中在长江上游的金沙江、雅砻江、大渡河、岷江、嘉陵江 等支流，核电基地主要集中在长江中游的葛洲坝、三峡等区域。
长江的交通开发
长江是中国内河航运的重要通道，也是全球最大的内河航运通道之一。
长江干线航道全长2838公里，通航条件优越，承载着大量的货物运输和旅客运输任 务。
详细描述
长江是我国最长的河流，拥有广阔的水域和巨大的水能资源 ，是发展绿色能源的理想场所。通过建设水电站和风电场， 可以将长江的能源优势转化为经济优势，同时减少碳排放， 促进可持续发展。
智能交通建设
总结词
借助先进的信息技术，优化长江流域的交通网络，提高运输效率。
详细描述
随着科技的发展，智能交通已经成为交通领域的发展趋势。通过建设智能交通系统，可以实现交通信息的实时共 享、优化运输路线、提高运输效率，缓解长江流域的交通拥堵问题。这不仅可以降低物流成本，还有助于推动长 江经济带的快速发展。
环境保护
长江流域的生态环境保护是开发过 程中的重要问题。需要采取有效措施 ，减少污染和生态破坏，保护生物多 样性，维护生态平衡。
生态补偿机制
建立和完善生态补偿机制，通过经济 手段激励企业和个人减少对生态环境 的破坏，促进生态保护和可持续发展 。
水资源保护与合理利用
长江的农业开发
长江流域是中国农业的重要基地之一， 拥有广阔的耕地和适宜的气候条件。
随着农业现代化的推进，长江流域的 农业开发也在逐步向高效、环保、可 持续的方向发展。
长江流域的农业开发主要包括水稻种 植、水产养殖、畜牧业等多个领域。
长江流域已建成和在建的水电基地和核电基地数量居全国首位，其中水 电基地主要集中在长江上游的金沙江、雅砻江、大渡河、岷江、嘉陵江 等支流，核电基地主要集中在长江中游的葛洲坝、三峡等区域。
长江的交通开发
长江是中国内河航运的重要通道，也是全球最大的内河航运通道之一。
长江干线航道全长2838公里，通航条件优越，承载着大量的货物运输和旅客运输任 务。
详细描述
长江是我国最长的河流，拥有广阔的水域和巨大的水能资源 ，是发展绿色能源的理想场所。通过建设水电站和风电场， 可以将长江的能源优势转化为经济优势，同时减少碳排放， 促进可持续发展。
智能交通建设
总结词
借助先进的信息技术，优化长江流域的交通网络，提高运输效率。
详细描述
随着科技的发展，智能交通已经成为交通领域的发展趋势。通过建设智能交通系统，可以实现交通信息的实时共 享、优化运输路线、提高运输效率，缓解长江流域的交通拥堵问题。这不仅可以降低物流成本，还有助于推动长 江经济带的快速发展。
环境保护
长江流域的生态环境保护是开发过 程中的重要问题。需要采取有效措施 ，减少污染和生态破坏，保护生物多 样性，维护生态平衡。
生态补偿机制
建立和完善生态补偿机制，通过经济 手段激励企业和个人减少对生态环境 的破坏，促进生态保护和可持续发展 。
水资源保护与合理利用
智慧航道建设内容
智慧航道建设内容智慧航道，就像是一条流淌在现代科技浪潮中的神奇水路。
智慧航道啊，它可不是普通的航道。
咱们就把它比作一个超级智能的交通网络，不过这个网络是在水上的。
以前的航道就像个只能闷头往前走的老黄牛，不太知道周围的情况，船在上面走，心里也没底儿。
可智慧航道不一样，它就像给航道装上了无数双眼睛和耳朵。
你看那些传感器呀，就像一个个小哨兵，分布在航道的各个角落。
它们能感知水位的高低，这水位的事儿可重要了。
要是水位太低，船就容易搁浅，那可就像汽车陷在泥坑里，动弹不得。
而这些传感器就像个贴心的小助手，随时告诉人们水位的情况，让船能安全地航行。
还有那些监测船舶流量的设备呢，就像是航道上的交通警察。
在没有智慧航道的时候，船就这么乱哄哄地走，就像一群没头的苍蝇，一不小心就可能撞上。
现在有了这个“交通警察”，它能清楚地知道有多少船在航道上，哪条船该先走，哪条船得等等，秩序井然。
这多像在城市的马路上，有红绿灯和交警指挥交通一样。
再说说航道的维护。
以前啊，要想知道航道哪里出问题了，得靠人一点点去查看，这就好比在黑暗里摸瞎，又累又慢。
智慧航道呢，就像给航道做了个全面的身体检查，无人机在天上飞着查看，水下的设备也在探测。
一旦发现哪里有礁石或者别的障碍物，就像发现人身上长了个瘤子一样，能很快地处理掉，保障航道的畅通无阻。
智慧航道在通信方面也特别厉害。
就像人与人之间说话一样，船和船、船和岸上的管理部门之间也得能顺畅地交流。
以前通信不好的时候，就像两个人隔得老远还扯着嗓子喊，还听不清。
现在呢，智慧航道里的通信设备让信息传递得又快又准，就像咱们现在用手机聊天一样方便。
从船上的视角看，智慧航道就像是给船员配备了一个超级导航。
这个导航可不像咱们手机上那种简单的导航，它能提供更多的信息。
比如说前方的天气情况，要是突然有暴风雨，就像突然有人在路上给你设了个陷阱一样危险。
这个导航能提前告诉你，让你做好准备。
而且啊，智慧航道还能促进经济的发展呢。
长江智能航道研发与应用现状及展望课件
4、长江电子航道图的应用
成果应用：长江电子航道图广泛服务于长江涉水行业应用
航道养护管理
海事电子巡航
生态环 境保护
研究
航运规 划、船 舶调度
船舶交 通管理 （VTS）
引水
电子航 道图
港口 管理
渔业
船舶导助航服务
航道 维护 管理
搜救 指挥 水上指挥调度
五、长江智能航道研发展望
全航道要素大范围、快速、一体化感知技术 航道条件仿真模拟研判技术 航道条件预测预报技术 内河电子航道图系列技术标准规范
1、全航道要素大范围、快速、一体化感知技术
突破洲滩岸线、水深、河床地形等航道要素
感知技术。
接触式无人多要素快速测量
低空无人遥感遥测
航道整治建筑物实时监测与在线诊断
基于在航船舶动态的航道要素感知
高清卫星遥感遥测
控制河段交通流实时监测与控制
2、航道条件仿真模拟研判技术
全面突破航道尺度、水流、河床、整治建筑物等
。
山区河段
枢纽河段
平原河段
潮汐河段
上游
宜宾
中游
宜昌
武汉
长江干线航道示意图
下游
浏河口
2、长江航道信息化的发展需求
现代信息技术
，数字化、智能化日益崛起，将 至经济社会发展的每
一个角落，长江航道是长江水运的 ，运用智能技术推进长江航道
势
在必行 。
数字 航道
？
数字 地球
智慧
数字
地球
城市
智慧 城市
3、长江航道信息化的发展趋势
利用高新技术改造传统交通运输系统，形成信息化、自动化、智能化的
是当前及今后交通运输发展的趋势，
《航道整治》课件
测未来的航道状况，为航道管理和决策提供科学依据。
生态航道整治技术
总结词
生态航道整治技术是注重生态保护和可持续 发展的航道整治技术，强调在整治过程中保 护航道的生态环境和生物多样性。
详细描述
生态航道整治技术采用生态友好的材料和工 程技术，减少对航道生态环境的破坏。同时 ，通过生态修复和恢复措施，促进航道生态 系统的平衡和生物多样性的提高。生态航道 整治技术还注重与周边环境的协调发展，将 航道建设与景观设计、旅游开发等相结合，
珠江三角洲航道整治工程
珠江三角洲是中国南方地区重 要的经济中心和交通枢纽，其 航道的通航条件对于地区经济
发展具有重要意义。
为了提高珠江三角洲航道的通 航能力和安全性，中国政府实 施了珠江三角洲航道整治工程
。
该工程包括建设护岸、疏浚河 道、改善通航设施等措施，以 保障船舶的安全和高效通航。
珠江三角洲航道整治工程的实 施，不仅提高了珠江三角洲地 区的航运水平，也为该地区的 经济发展提供了有力支持。
促进经济发展
航道整治可以促进沿江、沿河 地区的经济发展，提高地区间 的经济联系和合作。
保护生态环境
航道整治需要与生态环境保护 相结合，通过采取生态工程措 施，保护水域生态平衡，实现
可持续发展。
航道整治的历史与发展
历史回顾
航道整治始于古代，随着人类社会的 发展和科技的进步，航道整治的理念 、技术、方法不断更新和完善。
04
航道整治工程需要加强科技创新和研发，推广应用新技术、新工艺、 新材料，提高工程质量和效益。
展望
未来航道整治工程将更加注重生态环保和可持续发展 ，积极推广生态友好型的整治措施，促进人与自然和
谐共处。
输标02入题
随着科技的不断进步和应用，未来航道整治工程将更 加注重科技创新和智能化发展，提高工程的科技含量 和自动化水平。
生态航道整治技术
总结词
生态航道整治技术是注重生态保护和可持续 发展的航道整治技术，强调在整治过程中保 护航道的生态环境和生物多样性。
详细描述
生态航道整治技术采用生态友好的材料和工 程技术，减少对航道生态环境的破坏。同时 ，通过生态修复和恢复措施，促进航道生态 系统的平衡和生物多样性的提高。生态航道 整治技术还注重与周边环境的协调发展，将 航道建设与景观设计、旅游开发等相结合，
珠江三角洲航道整治工程
珠江三角洲是中国南方地区重 要的经济中心和交通枢纽，其 航道的通航条件对于地区经济
发展具有重要意义。
为了提高珠江三角洲航道的通 航能力和安全性，中国政府实 施了珠江三角洲航道整治工程
。
该工程包括建设护岸、疏浚河 道、改善通航设施等措施，以 保障船舶的安全和高效通航。
珠江三角洲航道整治工程的实 施，不仅提高了珠江三角洲地 区的航运水平，也为该地区的 经济发展提供了有力支持。
促进经济发展
航道整治可以促进沿江、沿河 地区的经济发展，提高地区间 的经济联系和合作。
保护生态环境
航道整治需要与生态环境保护 相结合，通过采取生态工程措 施，保护水域生态平衡，实现
可持续发展。
航道整治的历史与发展
历史回顾
航道整治始于古代，随着人类社会的 发展和科技的进步，航道整治的理念 、技术、方法不断更新和完善。
04
航道整治工程需要加强科技创新和研发，推广应用新技术、新工艺、 新材料，提高工程质量和效益。
展望
未来航道整治工程将更加注重生态环保和可持续发展 ，积极推广生态友好型的整治措施，促进人与自然和
谐共处。
输标02入题
随着科技的不断进步和应用，未来航道整治工程将更 加注重科技创新和智能化发展，提高工程的科技含量 和自动化水平。
长江流域的综合开发与治理PPT课件-2024鲜版
2024/3/28
6
02
长江流域的自然环境特 征
2024/3/28
7
地理位置与地形地貌
地理位置
长江是中国第一长河，发源于青藏高 原唐古拉山脉主峰各拉丹冬峰，干流 先后流经11个省（自治区、直辖市）， 全长6300余公里。
地形地貌
长江流域地形地貌复杂多样，包括高原、 山地、丘陵、平原等多种地形。上游以 高原、山地为主，中下游则以平原、丘 陵为主。
12
产业结构与布局特点
产业结构
长江流域的产业结构以第二产业和第三产业为主导，其中制造业、金融业、物流业等产业占据重要地位。 近年来，随着科技创新的加速推进，高新技术产业也在长江流域蓬勃发展。
布局特点
长江流域的产业布局呈现出沿江集聚、城市群联动发展的特点。上海、南京、武汉等城市通过发挥各自优 势，形成了各具特色的产业集群和城市经济圈。
02
坚持生态优先、保护优先、自然恢复为主等原则。
生态保护与修复措施
03
实施重点生态工程，加强自然保护区建设，推广生态农业，加
强水污染治理等。
17
交通运输体系建设规划
2024/3/28
长江流域交通运输现状
分析长江流域的交通运输体系现状，如航道、港口、公路、铁路 等。
交通运输体系建设原则
坚持统筹规划、合理布局、优化结构、提升效率等原则。
2024/3/28
8
气候特征与水文条件
气候特征
长江流域气候类型多样，以亚热带季风气候为主，具有四季分明、降水充沛、 日照充足等特点。
水文条件
长江流域水资源丰富，拥有众多支流和湖泊，水量充沛且稳定。长江干流水量 巨大，年径流量约占全国河流年径流量的三分之一。
数字航道与智能航运系统方案-PPT文档资料
数字航道与智能航运 系统方案
项目背景
扩大开放是实现“314”总体部署的必由之路，长江黄金水 道成为西部内陆出海主通道 努力激活长江黄金水道。目前长江运能潜力仅开发了1／ 10。在长江干流3640公里通航里程中，重庆占了16．5％， 但水上货运量不到5％。三峡水库蓄水到175米水位，万吨 级船队可直达重庆主城。要发挥大运力、低成本的水运优 势，争取2019年港口实际吞吐量达到200万标箱，为西部 省区借船出海提供方便。要推动水铁联运、江海联运，争 取全市水运货运量5年翻一番。 重庆市十一五规划-科学和技术发展重点专项规划-航道建 设、管理及智能化关键技术
面向服务体系结构SOA（Service Oriented Architecture） 支持异构系统和异构数据的融合 分布式网络环境下多个异构系统集成 异构系统整合到统一的业务流程中
关键技术3：数据管理
支持多媒体数据存储、管理、访问 标准数据接口ODBC,XML 数据交换中间平台（中间件） 数据仓库支持 数据挖掘和联机数据分析OLAP 构建增值数据服务和决策支持 数据呈现方式：虚拟现实、三维、二维图 形、数据表、…….
系统目标
航道数字化 航运智能化 技术先进性
航道数字化
航道及相关主体（港口、船舶、航标、桥梁、……） 充分性：基础数据、动态变化数据、过程数据
自动化：通过业务系统、主体自动采集数据，自动 更新 实时性：数据采集及时反映到系统中，响应时间指 标根据实时要求不同可分为分钟级或秒级 准确性：数据过滤，真实可靠 航道数字化是数字航道与智能航运的基础
实时更新船舶端的航道信息。
智能航运数据服务支撑平台
项目背景
扩大开放是实现“314”总体部署的必由之路，长江黄金水 道成为西部内陆出海主通道 努力激活长江黄金水道。目前长江运能潜力仅开发了1／ 10。在长江干流3640公里通航里程中，重庆占了16．5％， 但水上货运量不到5％。三峡水库蓄水到175米水位，万吨 级船队可直达重庆主城。要发挥大运力、低成本的水运优 势，争取2019年港口实际吞吐量达到200万标箱，为西部 省区借船出海提供方便。要推动水铁联运、江海联运，争 取全市水运货运量5年翻一番。 重庆市十一五规划-科学和技术发展重点专项规划-航道建 设、管理及智能化关键技术
面向服务体系结构SOA（Service Oriented Architecture） 支持异构系统和异构数据的融合 分布式网络环境下多个异构系统集成 异构系统整合到统一的业务流程中
关键技术3：数据管理
支持多媒体数据存储、管理、访问 标准数据接口ODBC,XML 数据交换中间平台（中间件） 数据仓库支持 数据挖掘和联机数据分析OLAP 构建增值数据服务和决策支持 数据呈现方式：虚拟现实、三维、二维图 形、数据表、…….
系统目标
航道数字化 航运智能化 技术先进性
航道数字化
航道及相关主体（港口、船舶、航标、桥梁、……） 充分性：基础数据、动态变化数据、过程数据
自动化：通过业务系统、主体自动采集数据，自动 更新 实时性：数据采集及时反映到系统中，响应时间指 标根据实时要求不同可分为分钟级或秒级 准确性：数据过滤，真实可靠 航道数字化是数字航道与智能航运的基础
实时更新船舶端的航道信息。
智能航运数据服务支撑平台
长江数字航道建设及展望
长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838km。其中：云南水富至四川宜宾合 江门段30km由四川省交通运输厅负责养护管理，湖北宜昌中水门至秭归庙河段59km由长江三峡通 航管理局负责养护管理，江苏太仓浏河口至上海长江口（南汊）段120km由长江口航道管理局负 责养护管理，其余河段由长江航道局负责养护管理。
引言
传统航道维护管理为劳动密集型工作方式，无法适应数字化、精细化、联动化、远 程化的高质量需求，成为制约航道通过能力及水运服务能力的主要因素。提升航道维护 管理信息化水平，需在维护管理各环节实现全线联通、上下联动，标准统一、应用多样。
引言
传统航道信息服务
- 更新周期长、数据时效性差 - 标准不统一、无法与业务系统集成 - 不能反映航道要素动态变化情况 - 依赖专业终端设备，应用门槛较高 - 功能、性能及用户体验不足 - ……
引言
2018年干线货物通过量达到26.9亿吨，沿江经济社会发展所需85%的 铁矿石、83%的电煤和85%的外贸货物运输量主要依靠长江航运来实现，在 流域经济社会发展中具有独特优势和极其重要的地位。
引言
长江上游 Upstream
长江中游Midstream
长江下游 Downstream
长江口 Estuary
长江航道信息化建设进展
长江航道局
主中心
主中心目标——“联得上、通得了、用得好”
• 长江航道数据交换平台：主中心与分中心数据互联互通 • （对内）综合信息平台：全线航道维护尺度、航标、水位等信息集中统一管理 • （对外）综合服务平台：“互联网+航道” 信息服务
长江航道信息化建设进展
建设长江综航合道管管理理平中台心软件系统
引言
长江航道局是隶属于中华人民共和国交通运输部的大型公益性事业单位，主要从事长江 干线航道规划、建设、管理和养护等工作。在长江沿线七省二市设有南京、武汉、宜昌、重 庆 、 泸 州 、 宜 宾 等 6 个 区 域 航 道 局 ， 下 辖 81 个 航 道 管 理 处 。 维 护 四 川 宜 宾 至 江 苏 浏 河 口 2687.8km的长江干线航道，同时还维护着海轮航道、缓流航道、进港航道、小轮航道以及部 分支流航道1874km，维护总里程达4516.8km，共设助航标志7000余座。
全文解读长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划ppt学习课件
长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划
——学习解读《长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划》——
学习解读《长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划》
前言
在OfficePowerPoint中，您可以 定义并 保存自 己的自 定义幻 灯片版 式，这 样便无 需浪费 宝贵的 时间将 版式剪 切并粘 贴到新 幻灯片 中，也 无需从 具有所 需版式 的幻灯 片中删 除内容 。借助P ower Point 幻灯片库，可以轻松地与其他人共 享这些 自定义 幻灯片 ，以使 演示文 稿具有 一致而 专业的 外观FHX+LHJ。 在OfficePowerPoint中，您可以 定义并 保存自 己的自 定义幻 灯片版 式，这 样便无 需浪费 宝贵的 时间将 版式剪 切并粘 贴到新 幻灯片 中，也 无需从 具有所 需版式 的幻灯 片中删 除内容 。借助P ower Point 幻灯片库，可以轻松地与其他人共 享这些 自定义 幻灯片 ，以使 演示文 稿具有 一致而 专业的 外观FHX+LHJ。
学习解读《长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划》
总体要求
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学习解读《长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划》
前言
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学习解读《长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划》
总体要求
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加快推进长江电子航道图建设
社 会 服 务需 要 。 目前 长 江航 道 提 供 的 纸质 形 式 航 行参 考 图 由于 信 息 更 新 不 便 、 示 查 询 不 够 直 观 、 代 化 设 备 无 法 显 现
使 用等 问 题 ， 已不 能 满 足船 舶 现 代化 管 理 和 通 航 的 要 求 。 因 此 ， 港 航 企 业 、 会公 众 自身 通 航 生 产 的 安 全 和 效 率 角 度 从 社 出发 ， 长 江 航 道 提供 电子 航 道 图服 务 的 需 求越 来 越 急 迫 。 对 行 业 单位 的需 要 。 航 局 的应 急 指挥 调 度 系 统 和运 政 管 长
设 在 长江 负 责 全线 航 道 建 设 、 护 管 理及 支 持 保 障 服 务 的 行 维
政 单 位 ， 向社 会 、 向行 业 提供 权 威 、 确 的 长 江 电 子航 道 面 面 准
图服 务是 其 职 责所 在 ， 是长 江 航 道 人 践行 “ 三个 服 务 ” 具 体 的 体现。
从 内部 航 运 管 理 单 位 进 行 航 运 管 理 、 场 监 管 、 现 安全 救 助 的
管理角度 ， 迫切需要得到权威 、 都 准确 的 电 子航 道 图 数 据 支 持 服 务 。通 过 长 江 电子 航 道 图 建设 ， 能够 为 社 会 各 界 提 供 将
准 确 、 时 、 威 的 长江 电子 航 道 图数 据 服 务 ， 而 满 足社 会 及 权 从
救 助 系 统 ， 江 航 运 公 安 局 的水 上 治 安 管 理 系 统 等 ， 需 要 长 都
以空 间 数据 为基 础 ， 电子 航 道 图为 平 台 ， 行 开 发 、 行 和 以 进 运
应用 ， 以支 持各 行 业 管 理 单位 的航 运 管 理业 务 。 因此 ， 行业 各