钢丝拉拔生产 拉丝模

第八讲 复习
1、拉丝模按照孔型分类？ 2、拉丝模由哪两部分组成？这两部分采用什么配合？各部 分的作用、性能、材质？ 3、曲线模与拉丝模的区别？ 4、曲线模的孔型分为几个区？各是什么？各部分的作用？ 5、直线模的孔型分为几个区？各是什么？ 6、拉丝模都有哪些材质？ 7、工具钢拉丝模主要有材质及性能？ 8、硬质合金的成分？
定径带选择原则：
1、钢丝性能柔软(低碳)
可较短
2、拉拔大直径钢丝比拉拔小直径钢丝
3、湿式润滑拉拔较干式润滑拉拔
长些 短些
一般定径带高度h=(0.1～1.0)d，通常选 h=(0.3～0.5)d，d为线径。
1、曲线型模
(5) 出口锥
开口为圆锥形。 作用：
1、散发变形热 2、保护定径带不致破裂 3、钢丝出线时不被拉伤 4、易于排除模孔内失效拉拔粉 长度h1=(0.12～0.2)H，角度γ取60°，为了提高散热效果，现已取 90°。
Ni
≤0.12
-
≤0.25
Co
-
≤1.00
-
Cu
≤0.20
-
≤0.30
V
-
-
0.15～0.30
Mo
-
-
0.40～0.60
S
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≤0.020
≤0.030
≤0.030
P
≤0.030
≤0.030
≤0.030
T10A 碳素工具钢 淬透性较差，淬火变形大, 热硬性低
9Mn2V 低合金工具钢
与碳素工具钢相比，具有较高的硬度和耐 磨性，淬透性很好，淬火时变形较小。
钨矿在我国储量丰富，约占世界钨矿的90%以上，是 世界公认的钨矿大国
白钨矿
黑钨矿
尽管已发现的钨矿物和含钨矿物有20余种，钨的重要矿物均为钨酸 盐，但其中具有开采经济价值的只有黑钨矿和白钨矿。黑钨矿(Fe、 Mn)WO4，含WO3 76%；白钨矿CaWO4，含WO3 80.6%。
总高)。
1、曲线型模
(2) 润滑锥
作用：积蓄润滑剂，在 钢丝前进时，该锥体有 一定的油楔作用，使钢 丝表面形成致密的均匀 的润滑膜，并压入工作 锥。
高度为h3=(0.2～0.5)H、 β=40～60°
(3) 工作锥-工作锥是钢丝生产塑性变形的区域。
工作锥角度选取原则：工作锥高度h2=(1.0～1.4)d，d为钢丝直径
①入口区、润滑区合二为一。 ②入口区和工作区加长。
③定径区必须平直且长度合理。
④各部分纵面线都必须是平直的。
经实际应用统计，其寿命较传统模具提高了3-4倍。
二、拉丝模的分类
1、合金钢拉丝模 2、硬质合金拉丝模 3、钻石模（金刚石拉丝模） 4、涂层拉丝模 5、陶瓷拉丝模
1、工具钢
第六章 拉丝模
拉 丝 模
拉 拔 示 意 图
一、拉丝模孔型
拉丝模孔型结构
曲线型（R型）
直线型（锥型）
1、曲线型模（R型）
模芯 模套
特点：具有工艺较成熟、 操作较简单、设备费用 较小，但不足之处是寿 命不够长。
过盈配合，使模 套给模芯预加一 定的压应力
模芯
曲线型模
高强度，高硬度 多由硬质合金制成
Cr12MoV 高合金工具钢
有高淬透性，截面为 300～400㎜ 以下者 可以完全淬透，在 300～400℃时仍可保持 良好硬度和耐磨性
2、硬质合金拉丝模
1923年德国的施勒特尔往碳化钨粉末中加进10％～20％的钴做粘结 剂，发明了碳化钨和钴的新合金，硬度仅次于金刚石，这是世界上 人工制成的第一种硬质合金。
1、含碳量高或较硬的钢丝，取较小值； 2、压缩率大的钢丝取较大值； 3、拉拔钢丝直径大时取较大值。
1、曲线型模
(4) 定径带
要求为圆形直筒、无锥度。 作用： 1、控制钢丝尺寸和表面光洁度补偿工作锥末端的磨损，控制出线时钢丝
尺寸的稳定性，不致发生摇晃振动和竹节变形。
2、定径带过长，会使摩擦力增大、温度升高，影响模具寿命。 定径带过短，则拉丝模使用寿命不长。
材料：主要是碳素工具钢和合金工具钢。 合金钢拉丝模是早期的拉丝模制造材料。
工具钢
淬火
高硬度 高耐磨性
韧性
T10A
9Mn2V
Cr12MoV
C
0.95-1.04
0.85-0.95
1.45-1.70
Si
≤0.35
≤0.40
≤0.40
Mn
≤0.40
1.70-2.00
≤0.40
Cr
≤0.10
-
11.00～12.50
绝大多数的硬质合金拉丝模通常属于钨钴类合金。这些合金是由碳 化钨和钴等组成。碳化钨是整个合金的“骨架”，主要起坚硬耐磨 作用；钴是粘结金属，是合金韧性的来源。
碳化钨(WC)熔点：2870℃ 密度：15,63 g/cm3
钴(Co)熔点：1493℃ 密度：8.9 g/cm3
钨
熔点最高的金属
熔点高达3400℃
钨的密度为19.3g/cm3，并具有高硬度、良好的高温强 度和导电、传热性能，常温下化学性质稳定，耐腐蚀 ，不与盐酸或硫酸起作用。
应用： 含钨高温合金主要应用于燃气轮机、火箭、导弹及核反应堆的部件 高比重钨基合金则用于反坦克和反潜艇的穿甲弹头。 制备WC硬质合金
热电厂
军舰
航天
穿甲弹
钨合金
航空工业中飞机的发动机叶片，一般是Ni-Cr，Ni-Co基高温合金或钛合 金。因为飞机的技术目标在于减轻重量，所以一般不用钨高温合金。
模套
高韧性，高强度
一般用中碳钢、碳素工具钢制成， 或用高碳铁粉压制而成
1、曲线型模（R型）
R型模芯孔型由五部分组成： (1) 入口锥 (2) 润滑锥 (3) 工作锥 (4) 定径带 (5) 出口锥
1、曲线型模
(1) 入口锥 它使钢丝顺利进入工作锥，其高度为h4=0.1H(H为模芯
2、直线型模
直线型拉丝模具，由入口区、工作区、定径带和出口区组成。 特征：
1、孔型的每部分均呈直线形； 2、每两条相邻直线交接部分呈折线状； 3、入口角β＝20~40°，入口区高H3＝2~5毫米，工作角α＝
3~15°，工作区高H2＝(0.45~2.52)d，定径带高H＝(0.2~1.4)d。 出口角γ＝25~30°，出口区高H1＝2~4毫米。
拉拔低碳钢丝的模孔工作锥角度8～16°，拉中、高碳钢丝为8～14°。
工作锥角度过小 钢丝与模壁的接触面大，增大了摩擦阻力，使拉拔力增大。 工作锥角度过大 a、在同一拉拔速度下，使变形程度大，金属晶格严重歪扭， 造成钢丝机械性能下降； b、造成模壁正压力过大，于是产生摩擦高热而恶化润滑条件。
工作锥角度选择：