汽车维修基础培训讲座PPT(共 45张)

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第三章 离合器
本章学习目标： 1．了解离合器的功用，性能要求和类型； 2．掌握摩擦式离合器的基本组成和工作原理； 3．掌握典型离合器的构造； 4．掌握离合器操纵机构的类型、构造和工作
原理； 5．掌握离合器故障诊断与维修的基本理论知
4．实现动力输出，驱动其他机构。如有需要，可将变速器 作为动力输出器，驱动其他机构。如自卸车的液压举升 装置等。
4.1 概述 4.1.3 手动变速器的工作原理
1．变速变矩原理
普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩 改变的。
单级齿轮传动的传动比——主动轮转速与从动轮转速之比值 。
i1, 2
n1 n2

z2 z1
而 n n 1 2M M 1 2 故 i1 ,2n n 1 2M M 1 2
4.1 概述 4.1.3 手动变速器的工作原理
从上述公式可知：
当i>1时，为降速增扭传动，其档位称为降速档； 当i<1时，为增速降扭传动，其档位称为超速档； 当i=1时，为等速等扭传动，其档位称为直接档。
习惯上把变速器传动比值较小的档位称为高 档，传动比值较大的档位称为低档；变速器档位 的变换称为换档，由低档向高档变换称为加档 （或升档），反之称为减档（或降档）。变速器 就是通过档位变换来改变传动比，从而实现多级 变速的。
4.2 手动变速器的变速传动机构
变速器包括变速传动机构和换档操纵机构 两部分。
（3）故障诊断与排除方法 诊断方法：将手制动拉杆拉紧，变速器挂上低速档，起动发动
机后，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而发 动机又不熄火，即为离合器打滑。
排除方法（由外到里）：首先检查离合器踏板自由行程，如不 符合标准，故障由此引起；否则检查液压及机械操纵机构是否有卡 滞，若有，则故障由此引起；否则应检查离合器盖与飞轮的固定螺 栓是否松动。若松动，故障由此引起。否则应检查摩擦片表面是否 粘有油污、硬化或铆钉外露等现象，若有，故障由此引起。若摩擦 片完好，则应检查压紧弹簧的弹力，若弹力过弱，则故障由此引起。 若上述检查均未发现问题，应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损及变 形情况，若有伤痕或磨出台阶，或压盘、飞轮翘曲过大，则故障由 此引起。
3.4 离合器的故障诊断与检修
3.4.1 离合器常见故障与诊断
1．离合器打滑
（2）故障原因 导致离合器产生打滑的根本原因是：离合器压紧力下降和摩
擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。 其具体原因如下：
①离合器踏板自由行程过小，当摩Hale Waihona Puke Baidu片稍有磨损，使分离轴承 经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态；
变速传动机构是变速器的主体，主要有一 系列相互啮合的齿轮副及其支承轴，以及作为 基础件的壳体组成。其功用是改变转速、转矩 和旋转方向。操纵机构的功用是实现换档。
②离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或 弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上 的压力降低；
③摩擦片磨损过度变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化 或烧毁；
④离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄； ⑤分离轴承与分离套筒运动不自如。
3.4 离合器的故障诊断与检修
3.4.1 离合器常见故障与诊断
主从动部分和压紧机构是保证离合 器处于接合状态并能传递动力的基本 结构。
分离机构和操纵机构主要是使离合 器分离的装置。
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
2．离合器的工作原理
（1）接合状态
离合器接合状态 时，压紧弹簧将压盘、 飞轮及从动盘互相压 紧。发动机转矩经飞 轮及压盘通过摩擦面 的摩擦力矩传递到从 动盘，再经变速器输 入轴向传动系输入。
识。
3.1 概 述 3.1.1 离合器的功用、要求及类型
1.离合器的功用 （1）保证汽车平稳起步； （2）保证传动系平顺换档； （3）防止传动系过载。
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
1．摩擦式离合器的组成
离合器由主动部分、从动部分、压 紧装置、分离机构和操纵机构五部分 组成。
4.1 概述 4.1.1 变速器的功用
1．实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转 矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同 时使发动机在有利的工况下工作；
2．实现汽车倒驶。由于内燃机是不能反向旋转的，利用变 速器的倒档，实现汽车的倒向行驶；
3．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递， 使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑 行的需要；
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
2．离合器的工作原理 （3）接合过程
若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板， 控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移，压盘 弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机 转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的 毂上，从而驱动变速器的输入轴。
在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的 打滑，直到离合器完全接合为止。
3.2 离合器的操纵机构 3.2.1 离合器操纵机构的类型
机 械 式 操 纵 机 构
液 压 式 操 纵 机 构
3.4 离合器的故障诊断与检修
3.4.1 离合器常见故障与诊断
1、汽车离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、 异响 。
1．离合器打滑 （1）故障现象 ①当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能 全部输出，造成起步困难； ②汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，即加 速性能差； ③汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧毁 摩擦片，可嗅到焦臭味；④拉紧驻车制动低档起步时，发动机 不熄火。 。
3.1 概 述
3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
2．离合器的工作原理
（2）分离过程
踏下踏板时，离合器分 泵向前移动带动分离叉向前 移动，分离叉内端则通过分 离轴承推动分离杠杆内端向 前移动，分离杠杆外端依靠 安装在离合器盖上的支点拉 动压盘向后移动，使其在进 一步压缩压紧弹簧的同时， 解除对从动盘的压力。于是 离合器的主动部分处于分离 状态而中断动力的传递。