国外汽车用先进高强度钢板及其标准综述

收稿日期:2007-03-21
作者简介:徐宏伟,男,硕士研究生,高级工程师,目前主要从事标准和质量管理。

国外汽车用先进高强度钢板及其标准综述
徐宏伟
(上海交通大学机械与动力工程学院　上海　200030)
摘　要:简要介绍了9种先进高强钢的特点和用途以及国外先进高强钢标准的概况,重点分析了欧洲、美国和日本先进高强钢标准的特点和标准间的异同。

针对我国的现状,提出了先进高强钢的发展设想以及先进高强钢国家标准的制定原则和实施方法。

关键词:先进高强钢;AHSS;标准
中图分类号:TG 335.5　文献标识码:B 文章编号:1003-0514(2007)02-0008-06
Summary of advanced high strength steel sheet and it ’s standards in abroad
X U H ong -wei
(School of Mechanical Engineering ,Shanghai Jiao T ong University ,Shanghai 200030,China
)Abstract :Briefly introduce the characteristics and applications of 9advanced high strength steel (AHSS ),summary the AHSS standards in abroad ,mainly analyze the similarities and differences of AHSS standards used in Europe ,America and Japan.Aiming at Chinese current situation ,the developing prospect of AHSS ,development principle and implementing method of AHSS national standards are given.K ey w ords :advanced high strength steel ;standard
0　前言
随着能源和环境问题的日益突出以及人们对安
全的更加关注,社会对汽车提出了低油耗、低(无)污染、高安全的要求。

由于高强度钢板(以下简称高强钢)是解决上述问题的有效手段,国外主要钢铁企业都投入大量人力和物力进行开发研究,并且开展了一系列的国际合作,如U LS AB 、U LS AC 、U LS AS 、U LS AB -AVC 等项目。

以U LS AB -AVC 项目为例,汽车结构几乎全部使用高强钢,其中先进高强钢的比例超过80%。

国际钢铁协会(IISI )先进高强钢应用指南第三版中将高强钢分为传统高强钢(C onventional HSS )和先进高强钢(AHSS )。

传统高强钢主要包括碳锰(C -Mn )钢、烘烤硬化(BH )钢、高强度无间隙原子(HSS -IF )钢和高强度低合金(HS LA )钢;AHSS 主要包括双相(DP )钢、相变诱导塑性(TRIP )钢、马氏体(M )钢、复
相(CP )钢、铁素体+贝氏体(F B )钢、热成形(HF )钢、
孪晶诱导塑性(T WIP )钢、二次成形热处理(PFHT )钢和纳米(NANO )钢。

目前国内传统高强钢的品种和质量与国外的差距不大,相应的国家标准已由宝钢负责制定完成。

但是AHSS 与欧美日等发达国家和地区还有差距,使用的标准也主要是这些国家和地区制定的标准。

近几年,我国汽车工业的发展非常迅猛,整体技术水平有了很大的提高,AHSS 的应用也大幅度增加,这有利地促进了国内AHSS 的开发和生产。

目前,宝钢、鞍钢、武钢等主要钢铁企业都在积极开发AHSS 。

其中,宝钢的AHSS 已形成了一定的批量生产能力,并负责制定了冷轧DP 钢国家标准。

因此全面了解国外AHSS 标准的现状并准确把握其发展方向对于指导国内AHSS 的开发和生产将起到很好的作用,同时可为制
定AHSS国家标准提供参考和借鉴。

1　AHSS简介
目前,在技术上相对比较成熟,并且实现了商业化生产的AHSS主要是DP钢、TRIP钢、马氏体钢、CP 钢和F B钢,HF钢、T WIP钢、PFHT钢和NANO钢大都处于研发阶段。

下面简要介绍一下这些钢的特性和用途。

1.1　DP钢
DP钢的显微组织主要是铁素体和马氏体,马氏体以岛状分布于铁素体基体中,马氏体的含量在5%～20%,钢的强度随马氏体含量的增加不断提高。

强度范围一般为500～1000MPa。

DP钢具有屈服强度低、初始加工硬化指数高、高的烘烤硬化性能、无屈服延伸和室温时效、高的能量吸收能力等特点,较好的实现了强度和成形性能的匹配。

主要用于汽车结构件、安全件和加强件,如车轮、保险杠、横梁、纵梁、座椅导轨等零件。

1.2TRIP钢
TRIP钢的显微组织主要铁素体、贝氏体和残余奥氏体,因此也称残余奥氏体(RA)钢。

残余奥氏分布在铁素体和贝氏体的基体中,含量在5%～15%,马氏体和贝氏体等硬相以不同的含量存在。

强度范围一般为600～1000MPa。

与DP钢相比,TRIP钢具有更高的延伸率,TRIP钢的初始加工硬化指数虽然小于DP钢,但在很长应变范围内仍保持较高的加工硬化指数,因此特别适合用于拉胀成形。

TRIP钢也主要用于汽车结构件、安全件和加强件,如座椅结构、横梁、纵梁、翼子加强件等零件。

1.3马氏体钢
马氏体钢的显微组织主要是板条马氏体,强度范围一般为900～1500MPa,是目前商业化AHSS中强度级别最高的钢种。

马氏体钢的成形性较差,主要用于成形要求不高的车门防撞杆等零件,代替管状零件,降低制造成本。

1.4CP钢
CP钢也称多相(MP)钢或部分马氏体钢(PM),其显微组织主要是铁素体、贝氏体和马氏体,少量的马氏体分布在细小的铁素体和贝氏体基体中。

另外,还可以通过析出强化进一步进行强化。

强度范围为一般为800～1000MPa。

与DP钢相比,在相同抗拉强度的情况下,CP钢具有较高的屈服强度。

CP钢的特点是具有高的能量吸收能力和高的残余形变量,特别适用于要求良好抗冲击性能的零件,如车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全零件。

1.5F B钢
F B钢也称高扩孔(HHE)钢,其显微组织主要是铁素体和贝氏体,这种钢在具有高强度的同时兼有优良的翻边性能。

强度一般为450～600MPa。

主要用于翻边性能要求较高的汽车结构件、悬架件等。

1.6HF钢
热冲压成形技术是指将坯料加热至奥氏体化,然后在热状态下将坯料冲压成形,最后利用模具的冷却能力将零件淬火成马氏体。

这项技术在使零件获得高强度的同时,解决了复杂零件几何形状控制和回弹等难题。

相对于冷冲压成形板来说,热冲压成形用钢板的成分比较特殊,生产时还需要配备专用模具,因此无论在钢板的生产上还是加工上都比较特殊,相应的技术也掌握在少数公司手中。

这类钢的成分特点是在C-Mn钢的基础上添加20～50ppm的硼,因此也称为含硼钢。

1.7T WIP钢
T WIP钢是一种具有高强度、高塑性、高吸收能的钢材,是近几年国外研究的热点钢种之一。

T WIP钢在室温下的显微组织是稳定的残余奥氏体,但是如果施加一定的外部载荷,由于应变诱导产生机械孪晶,会产生大的无颈缩延伸,显示非常优异的机械性能,在具有高强度的同时兼有高延伸率和高加工硬化指数。

T WIP钢的强度可以达到800MPa以上,延伸率可以达到60%～95%,30%应变时的n值可以达到
0.55。

1.8PFHT钢
二次成形热处理是指将冲压成形后的零件固定在特定的装置上,然后进行感应加热,最后进行水淬,以达到硬化材料和固化形状的目的,是一种既提高零件强度又改善零件几何形状精度的工艺,零件的强度一般为900～1400MPa。

1.9NANO钢
NANO钢指用纳米尺度(<10nm)级的析出物来强化铁素体基体,从而提高钢的强度的一种钢。

这种钢的特点是屈强比高、延伸率和扩孔率的匹配性好,强度一般在700～800MPa。

2AHSS标准概况
目前国外使用的AHSS标准可以划分为3类,第1类是国际先进标准,如欧洲标准(E N)、美国试验与
材料协会(AST M)和日本工业标准(J IS);第2类是行业标准,如德国钢铁工程师协会标准(SEW)、美国汽车工程师协会(S AE)标准和日本钢铁联盟标准(J FS),第3类是钢铁企业的企业标准和汽车厂的采购标准。

第1类和第2类标准属于公开发行的标准,而第3类标准中除了通用汽车公司标准(G M)、福特汽车公司标准(FORD)等少数标准公开发行外,大部分标准是不公开的。

本文主要介绍通用性较高的第1和第2类标准,表1是这两类标准的汇总表。

表1国外主要AHSS标准
国别标准号标准名称
欧洲prE N10336:2002C ontinuously hot-dip coated and electrolyti2
cally coated strip and sheet of multiphase
steels for cold forming-T echnical delivery
conditions
SEW097-1:2000H ot-and cold-rolled multiphase steel flat
products for cold forming H ot-rolled flat
products for direct cold forming T echnical
Delivery C onditions
SEW097-2:2000H ot-and cold-rolled multiphase steel flat
products for cold forming C old-rolled flat
products T echnical Delivery C onditions
美国AST M A980:97(2003)S tandard S pecification for S teel,Sheet,Car2
bon,Ultra H igh S trength C old R olled S AE J2340-1999Categ orization and Properties of Dent Resis2
tant,H igh S trength,and Ultra H igh S trength
Autom otive Sheet steel
日本J IS G3135:2006C old-reduced high strength steel sheet and
strip with im proved formability for autom obile
structural uses
JFS A1001:1998H ot rolled steel sheets and strip for autom o2
bile use
JFS A2001:1998C old rolled steel sheets and strip for autom o2
bile use
由于AHSS还处于不断发展、完善的过程中,因此有些产品目前还没有标准,如T WIP钢、HF钢、PF2 HT钢、NANO钢。

表1所列的标准中包含了DP钢、TRIP钢、马氏体钢、CP钢和F B钢等相对成熟的产品。

3欧洲AHSS标准
2000年德国钢铁工程师协会制定了该协会的标准SEW097-1和SEW097-2,在此基础上,欧洲标准化委员会(CE N)于2002年又发布了prE N10336,显示了欧洲希望尽快统一AHSS技术要求的愿望。

尽管该标准还处于草案阶段,但已被广泛使用,对于规范和引导欧洲AHSS的生产和发展发挥了重要作用。

可以预见,经进一步完善后,该标准不久后将正式发布实施。

SEW097-1是热轧钢板标准,SEW097-2是冷轧钢板、电镀锌钢板和热镀锌钢板标准,各钢号的化学成分和力学性能分别列于表2和表3中,两个标准中只包含DP钢。

prE N10336是热镀锌钢板和电镀锌钢板标准,包含了DP钢、TRIP钢和CP钢3个钢种,各钢号的化学成分和力学性能分别列于表4和表5中。

SEW097-2包含6个钢号,其中H260X、H300X 和H340X已被纳入prE N10336,分别相当于prE N 10336中的HT450X、HT500X和HT600X。

H270X、H310X和H380X因用途特殊没有被E N标准采用。

另外,CE N还根据实际情况在prE N10336增加了HT800X和HT1000X两个DP钢以及各强度级别的TRIP钢和CP钢,这样构成了一个比较完整的产品系列。

表2SEW097-1和SEW097-2中各钢号的化学成分%(质量分数)标准号钢号C S i Mn P S Alt Cr+M o B SEW097-1DD33X≤0.14≤1.50≤2.00≤0.070≤0.015≥0.015≤1.00≤0.005 SEW097-2H260X≤0.14≤0.5≤2.00≤0.040≤0.015≥0.015≤1.00≤0.005 H270X≤0.14≤0.5≤2.00≤0.040≤0.015≥0.015≤1.00≤0.005
H300X≤0.14≤0.5≤2.00≤0.040≤0.015≥0.015≤1.00≤0.005
H310X≤0.14≤0.5≤2.00≤0.040≤0.015≥0.015≤1.00≤0.005
H340X≤0.14≤0.5≤2.00≤0.040≤0.015≥0.015≤1.00≤0.005
H380X≤0.14≤0.5≤2.00≤0.040≤0.015≥0.015≤1.00≤0.005
SEW和E N标准对化学成分和力学性能给出了明确的规定,其中化学成分的规定比较宽松。

如DP 钢各钢号除了C和Mn略有不同外,其他成分完全相同;TRIP钢各钢号的成分中仅C不同,其他成分的要求也一样;而CP更是对所有钢号的成分都是一个要求。

而且各钢种的大部分成分只规定了上限值。

这样的规定有利于发挥不同企业的装备和技术特点。

但是标准对力学性能的规定非常严格,如屈服强度有
上下限值的要求且范围较窄,延伸率和加工硬化指数的要求也不低。

有一点需要说明,SEW097-2规定了DP钢n4-6和n10-UE两个值,prE N10336仅规定了n10-UE。

由于DP钢具有初始加工硬化指数高的特点,因此E N标准中不规定n
4～6
而规定n10-UE值得商榷。

表3SEW097-1和SEW097-2中各钢号的力学性能
标准号钢号R p0.2ΠMPa RmΠMPa A80Π%n4～6n10-UE BH2ΠMPa SEW097-1DD33X330～450≥580≥20---
SEW097-2H260X260～330≥450≥27≥0.21≥0.17≥30 H270X270～350≥500≥25≥0.20≥0.16≥30
H300X300～370≥500≥24≥0.19≥0.15≥30
H310X310～390≥600≥21≥0.19≥0.15≥30
H340X340～410≥600≥20≥0.18≥0.14≥30
H380X380～460≥600≥18≥0.16≥0.12≥30
表4prE N10336中各钢号的化学成分%(质量分数)分类钢号C S i Mn P S Alt Cr+M o Nb+T i V B DP钢HT450X≤0.14≤0.80≤2.00≤0.080≤0.0150.015～2.00≤1.00≤0.15≤0.20≤0.005 HT500X≤0.14≤0.80≤2.00≤0.080≤0.0150.015～2.00≤1.00≤0.15≤0.20≤0.005 HT600X≤0.17≤0.80≤2.20≤0.080≤0.0150.015～2.00≤1.00≤0.15≤0.20≤0.005 HT800X≤0.17≤0.80≤2.20≤0.080≤0.0150.015～2.00≤1.00≤0.15≤0.20≤0.005 HT1000X≤0.23≤0.80≤2.20≤0.080≤0.0150.015～2.00≤1.00≤0.15≤0.20≤0.005 TRIP钢HT600T≤0.25≤2.20≤2.50≤0.080≤0.0150.015～2.00≤0.60≤0.20≤0.20≤0.005 HT700T≤0.32≤2.20≤2.50≤0.080≤0.0150.015～2.00≤0.60≤0.20≤0.20≤0.005 HT800T≤0.32≤2.20≤2.50≤0.080≤0.0150.015～2.00≤0.60≤0.20≤0.20≤0.005 HT1000T≤0.45≤2.20≤2.50≤0.080≤0.0150.015～2.00≤0.60≤0.20≤0.20≤0.005 CP钢HT600C≤0.23≤0.80≤2.20≤0.080≤0.0150.015～2.00≤1.00≤0.15≤0.20≤0.005 HT800C≤0.23≤0.80≤2.20≤0.080≤0.0150.015～2.00≤1.00≤0.15≤0.20≤0.005 HT900C≤0.23≤0.80≤2.20≤0.080≤0.0150.015～2.00≤1.00≤0.15≤0.20≤0.005 HT1000C≤0.23≤0.80≤2.20≤0.080≤0.0150.015～2.00≤1.00≤0.15≤0.20≤0.005
表5prE N10336中各钢号的力学性能分类钢号R p0.2ΠMPa RmΠMPa A80Π%n10-UE BH2ΠMPa DP钢HT450X250～330≥450≥27≥0.16≥30 HT500X290～370≥500≥24≥0.15≥30
HT600X330～410≥600≥21≥0.14≥30
HT800X420～550≥780≥15≥0.11≥30
HT1000X550～700≥980≥10-≥30 TRIP钢HT600T380～480≥600≥26≥0.20≥40
HT700T410～510≥700≥24≥0.19≥40
HT800T440～560≥780≥22≥0.18≥40
HT1000T协商≥980≥18≥0.14≥40 CP钢HT600C350～470≥600≥19--
HT800C500～640≥780≥10--
HT900C580～740≥880≥8--
HT1000C660～860≥980≥6--
4　美国AHSS标准
美国目前有两个标准中包含了AHSS,其中一个是S AE J2340,这个标准中有DP钢和马氏体钢2种AHSS,产品包括热轧钢板、冷轧钢板、电镀锌钢板和热镀锌钢板;另外一个是冷轧马氏体钢板标准AST M A980。

AST M A980中的130、160、190和220分别相当于S AE J2340中的900M、1100M、1300M和1500M。

表6和表7分别是S AE J2340和AST M A980中各钢号的力学性能,其中表6中的屈服强度可不要求。

表8是AST M A980中马氏体钢常规化学元素的规定。

S AE J2340中马氏体钢的化学成分可参考AST M A980的规定,DP钢的化学成分不要求。

S AE标准按屈强比的大小将DP钢分为低屈强比L(屈强比不大于0.7)和高屈强比H(屈强比大于0.7)两种类型,这与E N标准中DP钢屈强比都小于0.6相比,存在很大的区别。

与E N标准相比,S AE标准中DP钢力学性能的要求比较低,如屈服强度可不作要求,即使有要求也仅规定下限值。

另外,延伸率也明显低于E N标准的规定,也没有提及n值和BH值的要求。

S AE标准中马氏体钢的钢级最全,几乎涵盖了现
有的所有产品,是目前最重要的马氏体钢标准。

马氏体钢的强度通常在900～1500MPa,因此S AE标准中800M这个钢号实际使用中很少见到。

另外,S AE标准中规定所有马氏体的延伸率都是2%也不合理,应当按照强度级别分别规定。

表6S AE J2340中各钢号的力学性能分类钢号R p0.2ΠMPa RmΠMPa A50Π%
DP钢500D L≥300≥500≥22
600DH≥500≥600≥14
600D L1≥350≥600≥16
600D L2≥280≥600≥20
700DH≥550≥700≥12
800D L≥500≥800≥8
950D L≥550≥950≥8
1000D L≥700≥1000≥5
马氏体钢800M≥600≥800≥2
900M≥750≥900≥2
1000M≥750≥1000≥2
1100M≥900≥1100≥2
1200M≥950≥1200≥2
1300M≥1050≥1300≥2
1400M≥1150≥1400≥2
1500M≥1200≥1500≥2
表7AST M A980中各钢号的力学性能钢号130160190220
RmΠK si≥130≥160≥190≥220
表8AST M A980中各钢号的常规化学成分钢号C Mn P S Alt
130≤0.10≤0.60≤0.030≤0.035≥0.01
160≤0.15≤0.60≤0.030≤0.035≥0.01
190≤0.23≤0.60≤0.030≤0.035≥0.01
220≤0.28≤0.60≤0.030≤0.035≥0.01
5日本AHSS标准
日本目前有3个标准中包含了AHSS,其中一个是J IS G3135,这是一个冷轧钢板标准,仅包含低屈强比钢。

另外2个(热轧和冷轧各1个)是日本钢铁联盟制定的标准J FS A1001和J FS A2001,包含高扩孔钢和低屈强比钢。

日本标准主要关注力学性能指标,对显微组织不做标识,而欧美标准对两者都有反映。

由于AHSS钢大多采用相变强化的方式来提高强度,因此显微组织是AHSS的重要特征之一。

如果标准中能有所体现,则既可以反映钢的特性,也利于对钢的认识和使用,因此欧美标准的作法更好。

J IS G3135中给出了低屈强比钢的力学性能,具体内容见表9,化学成分不要求。

J FS A1001和J FS A2001中给出了高扩孔钢和低屈强比钢的力学性能,具体内容见表10,化学成分仅规定了P和S,且要求不高。

表9J IS G3135中各钢号的力学性能
钢号R p0.2ΠMPa RmΠMPa A50Π%180°弯曲弯曲半径t SPFC490Y≥225≥490≥240
SPFC540Y≥245≥540≥210.5
SPFC590Y≥265≥590≥18 1.0
SPFC780Y≥365≥780≥13 3.0
SPFC980Y≥490≥980≥6 4.0注:上表中的延伸率适用于厚度0.6～<1.0mm,厚度1.0～2.3mm 时最小值增加1%。

表10J FS A1001和J FS A2001中各钢号的力学性能
标准号钢种钢号R p0.2ΠMPa RmΠMPa A50Π%扩孔率Π% JFS A1001高扩孔JSH370A205～355≥370≥3490
钢A JSH440A265～410≥440≥2980
JSH540A355～510≥540≥2260
JSH590A440～610≥590≥1755
高扩孔JSH440B265～410≥440≥29100
钢B JSH540B355～510≥540≥2280
JSH590B440～610≥590≥1775
低屈强JSH540Y285～450≥540≥24-
比钢JSH590Y305～490≥590≥22-
JSH780Y380～635≥780≥16-
JFS A2001低屈强JSC590Y305～470≥590≥17-
比钢JSC780Y400～645≥780≥12-
JSC980Y580～930≥980≥9-
JSC1180Y825～1225≥1180≥5-注:JFS标准中屈服强度和延伸率按厚度进行区分,由于篇幅所限本表做了简化。

日本标准中的低屈强比钢并没有指出其显微组织,从力学性能指标分析这类钢应当以DP钢为主。

对于低屈强比钢,J FS A2001的规定比J IS G3135的严格。

J FS A2001中的低屈强比钢与prE N10336中的DP 的钢级比较相似,但技术指标比E N标准的宽松。

J FS A1001将高扩孔钢又分为A和B两种,同强度的情况下B类的扩孔率高于A类,由于扩孔率要求极高,因此B类钢的生产难度非常大。

由于这个标准包含的钢级比较全,加之欧美还没有制定相应的标准,因此成为目前主要的高扩孔钢标准。

6建议和设想
近年来,我国AHSS的研究和生产进步都很快,如
DP钢、TRIP钢已实现了商业化生产,具备了一定的开
发能力,积累了一定的生产经验。

但与欧美日等发达国家和地区相比,还存在不小的差距,如780MPa以上强度的DP钢、TRIP钢还没有形成批量供货能力,HF 钢、T WIP钢等更新型高强钢的研究还刚起步。

但是,我国汽车工业的高速发展为AHSS的发展提供了难得的机遇,国内钢铁企业应抓住机遇,密切跟踪国际发展动向,强化自主开发能力,积极开展国际合作,加强硬件条件建设,争取在尽可能短的时间内达到发达国家的水平,促进我国由钢铁大国向钢铁强国转变。

目前,国外各类AHSS标准还处于不断发展完善的过程中,还未达到成熟的阶段,这就为我国AHSS标准实现与国际同步和国际接轨创造了有利的条件。

为满足国内外市场的需要,促进我国钢铁工业的技术进步,规范和引导我国AHSS的开发和生产,实现国家标准与国际同步和国际接轨,我们应当立足于国内、国外两个市场,系统策划好AHSS国家标准的构架。

在此基础上,结合国内开发进展情况,坚持适度超前的原则,采取分步实施的办法来完成AHSS国标的制定。

据悉,宝钢在2006年起草《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》和《汽车用高强度热连轧钢板及钢带》系列标准时已考虑了DP钢、TRIP钢、马氏体钢和F B 钢,并制定了冷轧DP钢标准,下一步应尽快启动其余标准的立项和编制工作。

7结束语
AHSS的在汽车减重、降耗、安全方面的优势已获得广泛认可。

DP钢、TRIP钢、马氏体钢、CP钢和F B 钢在国外已大量生产和使用,进一步提高这些钢种的性能以及对其标准进行完善是今后的主要工作。

国内企业应在现有AHSS研究的基础上向780MPa以上钢级扩展,在品种、质量上尽快达到国际先进水平。

另外,应尽快启动AHSS国家标准的制定工作,建议TRIP钢和CP钢主要参考E N标准,马氏体钢主要参考S AE标准,F B钢主要参考J FS标准。

HF钢、T WIP 钢、PFHT钢、NANO钢等更新型的高强钢在国外也处于研发阶段,国内也应加紧研究,努力实现与国际同步。

另外,这些钢的标准也应同步考虑。

参考文献
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(上接第4页)　引导钢材市场需求的提高。

如果过快提高产品质量,强迫市场需求,就会造成高水平的产品卖低水平的价格。

(2)在按化学成分分类的钢材品种分析中可以看出,近2年来,在钢材大分类中,低合金钢材、合金钢材品种的产量占总量的比例在下降;非合金钢材和不锈钢材品种的产量占总量的比例在上升。

说明建筑钢材还是处在主角的位置。

但是,从钢材细分品种中可以看出,优质钢材产量的比例在加大。

这说明钢材市场对于优质钢材的需求在加大,随着国民经济的发展,市场对于钢材的质量,有逐步提高的要求。

钢铁企业的管理人员应注意市场的这些细微变化,以便更好地把握市场机遇。

(3)不锈钢材产量占钢材总量的比例逐年上升,反映出近2年来不锈钢材产量的增加速度超过了钢材总量的增加速度。

在不锈钢材品种分析中可以看出,铬系不锈钢材所占比例是上升很快,铬镍系不锈钢材所占比例是下降迅速。

这不应该是使用需求变化所至,估计与国际市场镍的价格上升幅度太快有直接关系。

这反映了资源对于钢材品种影响很大。

各个钢铁研究院所和金属材料研究人员应该加大对于本国资源利用的研究。

钢材领域中如何利用本国资源,不应仅仅是冷战时期的工作,在当前的市场经济环境下同样是重要的。