高速公路软基处理方法
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一
般沟 槽尺 寸宽 度方 向取 ０ ５ｍ， ． 深度 方 向根 据情 况在 ０ ５ １０ｍ 的范 围内取值 。施 工 时应 先将 沟槽 用 具 ． ～ ．
有 良好 透水 性 的砂或 砂砾 回填形 成盲 沟 ， 后再 进行填 土 。纵 向盲沟一 般沿 道路 纵 向或 中央纵 向开挖 ， 向 然 横
Ｃ ＨＥ Ｊ ｎ ｅ Ｎ ｕ ｑｉ
（ ｈ ｎ ｈ ｎ Ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ Ｅｎ ｉｅ ｒｎ ｏ ｓ ｌａ ｔ ， ｄ， ｈ ｎ ｈ ｎ５ ８ ３ ， ｉａ Ｓ ｅ ｚ ｅ ｘ ｒｓ ｗａ ｇｎ ｅｉｇ Ｃ ｎ ｕｔｎ ｓＣ Ｌｔ Ｓ ｅ ｚ ｅ １ ０ ４ Ｃｈｎ ） ｏ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈｓｐ ｐ ｒｆｒｔｉｔｏ ｕ ｅ ｏ ｅｃ ａａ ｔｒｓｉｓａ ｄ ｉ ｒｖ ｍｅ ｔｐ ｉｃｐｅ ｏ ｏｔｓ ｉ，ｔ ｅ ｎ ｕ ｎ ｅ ｓｒ ｃ ： ｉ ａ ｅ ｉｓ ｎ ｒｄ ｃ ｓｓ ｍ ｈ ｒｃｅ ｉｔ ｎ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｒｎ ｉｌ ｆｓ ｛ ｏｌ ｈ ｎ ｉｆ ｅ ｃ ｓ ｃ ｌ
摘 要 ： 该文首先介绍了 软基的特点和处理原则， 然后对施工中常用的几种处理方法进行了说明。 关键 词 ： 高速公路； 软基处理； 原则； 方法
Ｓ ｆ ｏ ｌＩ ｐｒ ｖ ｍ ｅ ｆＥｘ ｅ ｓＨ ｉ ｈ ｙ ｏ ｔＳ ｉ ｍ ｏ ｅ ｎｔｏ ｐｒ ｓ ｇ ｗａ
建 材 世 界
ＤＯＩ １ ． ９ ３ ｊｏ． ２１ ８ ． ：０ ３ ６ ／． ｎ ４ —７ ３ ＴＵ． ０ ２ ０ ． １ ２１ ．２ ０９
２１ ０ ２年
第 ３ ３卷
第 ２期
高速 公 路 软 基 处 理 方 法
陈 杰 军
（ 深圳 高 速工 程顾 问有 限公 司 ， 深圳 ５８ ３） １０ ４
一源自文库
旦路 基 出现 问题需 要进 行修 复 时 ， 需 的维 护费 用也 高 ， 所 软基路 面尤 为 如此 。如 采用 沥 青混 凝 土 的 １ ｍ ６ｃ
厚 的软基路面 ， 施工后 １ 年 内的沉降都应作为控制 ， ５ 且剩余沉降量不超过 ３ ｒ； ０ｃ 桥头路基与一般路基不超 ｎ 过 ５ Ｉ ０１ 的过渡段 ， Ｔ 差异沉降不超过 １ １ ０ａ ］ ｍ［ 。这些都使得软土地区高速公路的沉降变形与稳定性控制成为
收稿 日期 ：０ ２０ —３ ２ １－２１ ． 作者简介 ： 陈军杰 （９ ８）助理工 程师． － ｉ ４ ７ ５ ７ ８ ｑ ｃｒ １ ７－ ， Ｅ ｍａ ：０ ３ １ ４ ＠ｑ． ｏ ｌ ｎ
６３
建 材 世 界
２１ 年 ０２
第３卷 ３
第 ２ 期
另一方面也提高排水系统的稳定性， 即使部分沟槽被施工切断也不会造成排水 系统失效 ， 影响到整体排水 。
高速 公路 路基 工程 中的一项 主要 技术 难题 ｕ 。 ｊ
软基处理 目的是使沉降能在最短 的时间内完成 ， 施工后沉 降变形能满足规范规定 。软基处理的方法有 很多种 ， 对于每个工程都必须进行综合考虑 ， 通过几种可能采用的软基处理方案的比较 ， 选择一种技术可靠 、 经济 合理 、 工可行 的方案 ， 可 以是 单 一 的软基 处 理方 法 ， 可 以是 多种 软 基 处理 方 法 的综合 。 因此 在 软 施 既 也 基上修建高速公路工程时必须重视实地调研 ， 提出切实可行 的技术措施和适宜的处理方法Ｌ 。 ２ ］
２ 软 基 处 理 方 法
２ １ 表 层 排 水 法 ．
对土体本身物理力学性质较好但含水量过大而形成 的软土地基 ， 采取 的措施必须能及 时排走地表水 。 可于填土之前在地表开挖排水沟， 一方面能快速排走地表水 ， 另一方面也降低 了表层地基 的含水率 ， 使施工 机械能够通行 ＿。为了起到“ ３ ］ 一沟多用” 的效果 ， 沟槽 中应 以透水性好的砂砾或碎石回填 ， 使沟槽既能排水 ， 又能作为施工 中的盲沟。沟槽的布置要考虑到便于利用地形 的 自然坡度进行排水 ； 填土沉降不能忽视坡度 的变化 ； 周围挖方 区域的地表水和渗透水不应浸入填土 ； 尽可能加密沟槽的间隔， 一方面可以增大排水能力 ，
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１ 软 基及 其 处 理 原 则
软土系指在静水或缓慢流水环境中沉积 ， 经生物化学作用形成的软弱土。其具有天然含水量高 、 抗剪强 度低 、 孔隙比大 、 压缩性高、 透水性小 、 灵敏度高， 物理力学性质差等特点 ， 主要包括淤泥 、 淤泥质土及其他高
压缩性粘性土 。由软土组成的地基叫软土地基 ， 软基的强度和变形影 响因素较多 ， 且变化规律与诸多 内在 、 外 在 因素有 关 ， 土的类 别 、 质 、 如 性 排水 边 界条件 、 载作 用形 式 和时 间等 。 荷 高速公路路面对路基沉降变形和稳定性的要求十分严格 ， 设计所采取 的技术标准高 ， 施工造价 昂贵 ， 且
盲 沟一 般每 隔 １ ￣１ 布 置一道 。沟槽 内埋 设 多孔排 水管 道排水 。 ０ ５ｍ
２ ２ 砂 垫层 法 ．
对 于地基 上部软 土层 极薄 且含水 量 大 时 ， 在软 基 上敷 垫 ０ ５ ｌ ２ｍ 左右 厚 的砂 垫 层 。这样 砂 垫 层 不 ． ～ ＿
仅能 作 为上部 土体 的排水 层 ， 快 软土层 固结 ， 加 又可 作为填 土 内的地 下排水 层 ， 以快 速 降低填 土 内的水 位 ， 可 从而 可 以在填 土及 地基 处理施 工 时 ， 保证 为施 工机 械提供 良好 的通 行条件 。如采用 机械施 工 ， 在确 定砂 垫层 厚度 时 ， 施工 机械 的重量 ， 轮胎 与地 面 的接触压 力 ， 偏心 大小 以及软 基 表层 强度 等 因素都 要 考 虑进 去 。如所 需处 理 的地基 极软 ， 常与敷设 材 料法 和表层 排水 法联合 使 用 ， 则 因为如若 仅通 过敷设 砂 垫层来 确保 大型 施工 机 械 的通行 ， 所需 砂垫 层往往 很厚 ， 是不 经济 的 。砂垫层 敷 设 时应设 放 样板 ， 用 自卸汽 车 与 推土 机 联 合 完 采 成摊 铺 作业 ， 所用 砂子 尽量保 证 均匀一 致 。如果采 用透 水性 差 的粉 土进 行填 料 ， 虑到 一旦坡 脚 附近 的砂 垫 考
般沟 槽尺 寸宽 度方 向取 ０ ５ｍ， ． 深度 方 向根 据情 况在 ０ ５ １０ｍ 的范 围内取值 。施 工 时应 先将 沟槽 用 具 ． ～ ．
有 良好 透水 性 的砂或 砂砾 回填形 成盲 沟 ， 后再 进行填 土 。纵 向盲沟一 般沿 道路 纵 向或 中央纵 向开挖 ， 向 然 横
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（ ｈ ｎ ｈ ｎ Ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ Ｅｎ ｉｅ ｒｎ ｏ ｓ ｌａ ｔ ， ｄ， ｈ ｎ ｈ ｎ５ ８ ３ ， ｉａ Ｓ ｅ ｚ ｅ ｘ ｒｓ ｗａ ｇｎ ｅｉｇ Ｃ ｎ ｕｔｎ ｓＣ Ｌｔ Ｓ ｅ ｚ ｅ １ ０ ４ Ｃｈｎ ） ｏ
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摘 要 ： 该文首先介绍了 软基的特点和处理原则， 然后对施工中常用的几种处理方法进行了说明。 关键 词 ： 高速公路； 软基处理； 原则； 方法
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第 ３ ３卷
第 ２期
高速 公 路 软 基 处 理 方 法
陈 杰 军
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一源自文库
旦路 基 出现 问题需 要进 行修 复 时 ， 需 的维 护费 用也 高 ， 所 软基路 面尤 为 如此 。如 采用 沥 青混 凝 土 的 １ ｍ ６ｃ
厚 的软基路面 ， 施工后 １ 年 内的沉降都应作为控制 ， ５ 且剩余沉降量不超过 ３ ｒ； ０ｃ 桥头路基与一般路基不超 ｎ 过 ５ Ｉ ０１ 的过渡段 ， Ｔ 差异沉降不超过 １ １ ０ａ ］ ｍ［ 。这些都使得软土地区高速公路的沉降变形与稳定性控制成为
收稿 日期 ：０ ２０ —３ ２ １－２１ ． 作者简介 ： 陈军杰 （９ ８）助理工 程师． － ｉ ４ ７ ５ ７ ８ ｑ ｃｒ １ ７－ ， Ｅ ｍａ ：０ ３ １ ４ ＠ｑ． ｏ ｌ ｎ
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建 材 世 界
２１ 年 ０２
第３卷 ３
第 ２ 期
另一方面也提高排水系统的稳定性， 即使部分沟槽被施工切断也不会造成排水 系统失效 ， 影响到整体排水 。
高速 公路 路基 工程 中的一项 主要 技术 难题 ｕ 。 ｊ
软基处理 目的是使沉降能在最短 的时间内完成 ， 施工后沉 降变形能满足规范规定 。软基处理的方法有 很多种 ， 对于每个工程都必须进行综合考虑 ， 通过几种可能采用的软基处理方案的比较 ， 选择一种技术可靠 、 经济 合理 、 工可行 的方案 ， 可 以是 单 一 的软基 处 理方 法 ， 可 以是 多种 软 基 处理 方 法 的综合 。 因此 在 软 施 既 也 基上修建高速公路工程时必须重视实地调研 ， 提出切实可行 的技术措施和适宜的处理方法Ｌ 。 ２ ］
２ 软 基 处 理 方 法
２ １ 表 层 排 水 法 ．
对土体本身物理力学性质较好但含水量过大而形成 的软土地基 ， 采取 的措施必须能及 时排走地表水 。 可于填土之前在地表开挖排水沟， 一方面能快速排走地表水 ， 另一方面也降低 了表层地基 的含水率 ， 使施工 机械能够通行 ＿。为了起到“ ３ ］ 一沟多用” 的效果 ， 沟槽 中应 以透水性好的砂砾或碎石回填 ， 使沟槽既能排水 ， 又能作为施工 中的盲沟。沟槽的布置要考虑到便于利用地形 的 自然坡度进行排水 ； 填土沉降不能忽视坡度 的变化 ； 周围挖方 区域的地表水和渗透水不应浸入填土 ； 尽可能加密沟槽的间隔， 一方面可以增大排水能力 ，
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１ 软 基及 其 处 理 原 则
软土系指在静水或缓慢流水环境中沉积 ， 经生物化学作用形成的软弱土。其具有天然含水量高 、 抗剪强 度低 、 孔隙比大 、 压缩性高、 透水性小 、 灵敏度高， 物理力学性质差等特点 ， 主要包括淤泥 、 淤泥质土及其他高
压缩性粘性土 。由软土组成的地基叫软土地基 ， 软基的强度和变形影 响因素较多 ， 且变化规律与诸多 内在 、 外 在 因素有 关 ， 土的类 别 、 质 、 如 性 排水 边 界条件 、 载作 用形 式 和时 间等 。 荷 高速公路路面对路基沉降变形和稳定性的要求十分严格 ， 设计所采取 的技术标准高 ， 施工造价 昂贵 ， 且
盲 沟一 般每 隔 １ ￣１ 布 置一道 。沟槽 内埋 设 多孔排 水管 道排水 。 ０ ５ｍ
２ ２ 砂 垫层 法 ．
对 于地基 上部软 土层 极薄 且含水 量 大 时 ， 在软 基 上敷 垫 ０ ５ ｌ ２ｍ 左右 厚 的砂 垫 层 。这样 砂 垫 层 不 ． ～ ＿
仅能 作 为上部 土体 的排水 层 ， 快 软土层 固结 ， 加 又可 作为填 土 内的地 下排水 层 ， 以快 速 降低填 土 内的水 位 ， 可 从而 可 以在填 土及 地基 处理施 工 时 ， 保证 为施 工机 械提供 良好 的通 行条件 。如采用 机械施 工 ， 在确 定砂 垫层 厚度 时 ， 施工 机械 的重量 ， 轮胎 与地 面 的接触压 力 ， 偏心 大小 以及软 基 表层 强度 等 因素都 要 考 虑进 去 。如所 需处 理 的地基 极软 ， 常与敷设 材 料法 和表层 排水 法联合 使 用 ， 则 因为如若 仅通 过敷设 砂 垫层来 确保 大型 施工 机 械 的通行 ， 所需 砂垫 层往往 很厚 ， 是不 经济 的 。砂垫层 敷 设 时应设 放 样板 ， 用 自卸汽 车 与 推土 机 联 合 完 采 成摊 铺 作业 ， 所用 砂子 尽量保 证 均匀一 致 。如果采 用透 水性 差 的粉 土进 行填 料 ， 虑到 一旦坡 脚 附近 的砂 垫 考