重型卡车车架强度分析

摘 要 ：车 架是 重 型汽车 承载 及 保证 车体 正确 运动 的核心 部件 ，其 强度 不仅 决定 了整 车 能否 正常 使用 ，还会 影响 到整车 的行 车安 全性 。借 助于 有 限元的惯 性释 放原 理对某矿 用 自卸车 的车架进 行
Ｃ ＡＥ分 析 ， 旨在 找 出初 期 的设计 缺 陷，合 理优 化车架 结构 。
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作 者简介 ：屈磊 ，助理工程师 ，就 职于上汽依维柯红岩商用 载 荷 向 量 ， ｛ 为 所 有 节 点 加 速 度 分 量
车有限公司技术 中心 ，从 事汽 车 Ｃ Ｅ仿真分析。 Ａ
响应 ，为后续 的结构 优化 设计 及 结构 轻量 化设计 提 平衡的方法构造一个 自平衡 的力系。设 ｛ 为所有 ｝ 供理 论 依据和 数值 参考 。
节 点 （ ， ， ， ， ｙＭ 分 量组成 的节 点外 Ｍ Ｍ ， ）
（，， ０ ， ０ ） ／ ， ０ ， 组成的节点加速度 向量 ，用有限 ／
１ 、惯性释放的基本原理
惯 性释 放 的原理 是先 计算 不 平 衡外 力作 用 下 结
］
。
心部件 ，也是 核心 的 承力 部件 ，重 型汽 车 的大部 分 构 的运 动（ 加速 度 通过 惯性 力构 造 一个平 衡 的力 系 ， 它 可 以模 拟 非 约束 系 统 的静 态 响应 。惯 性释 放 统等 都 与车架 直接 相 连 ，在汽 车行 驶 过程 中 ，车架 典型 的应 用如模 拟 飞机 的 飞行 、汽 车在 实验 场 的行 会 承 受来 自路 面 的冲 击载 荷产 生 的弯矩 和 剪力 ， 因 驶 以及 卫 星在太 空 中的邀游 『 ］ 对 于 汽车 、飞机 、 ２３ 。
Ｋ ｅ ｗ ｏ ｄｓ Ｆｒ ｍ ｅ ｔｅ ｇ ｈ ｎ ｒｉ ｅ ｉｆ ＦＥＭ ｙ ｒ ： ａ ；Ｓ ｒ ｎ ｔ ；Ｉ ｅ ｔａ ｒ ｌｅ ；
ＣＬＣ ．： Ｕ４ Ｎ０ ６６： Ｄｏ ｕｍｅ ｏ ： Ａ ｃ ｎｔｃ ｄｅ
前言
车架 是重 型汽 车承 载及 保证 车 体正确 运 动 的核 部件 ，如 驾驶 室 、动 力 总成 、悬架 、货 箱 、举 升系
此 ，为 了汽车 能够 正 常行 驶 ，必 须保证 车 架具有 足 轮船等 复 杂结构 ，由于 受设计 载荷 计算 方 法 的限制 ，
够 的强度 。 运用 多 体动 力学及 有 限元数值 模拟 方法 ， 还有 数值 计算 的 累计误 差 等原 因 ，要得 到 一个 绝对
可 以有效 的计 算 车架 在各 种行 驶工 况 下 的应力应 变 白平 衡 的力系 是极 其 困难 的 。但 可 以通 过静 、动力
关键 字 ：车架 ；强 度 ；惯 性释放 原 理 ；有 限 元
中 图分 类 号 ： Ｕ ６ ： 文献标 识码 ： Ａ ４ ６ Ｓｒ ｎ ｔ ｔ ｅ ｇ ｈ Ａｎａ ｙｓｓｏ ｈ ａ ｅ ｆ ｒＨ ｅ ｖｙ ｄｕｔ ｕｃ ｌ ｉ ｆｔ ｅ Ｆｒ ｍ ｏ ａ － ｙ Ｔｒ ｋ
工 ・改 箭 ・材 料
汽 车 实 川 披 术
ＡＵＴ０Ｍ０ＢＩＬＥ ＡＰＰＬＩ Ｆ ＣＨＮＯＬＯＧＹ ＥＤ
２ 年 第６ｆ ０１ ２ ｊ 月
２０ １ ２ ０．６
重型卡车车架强度分析
屈磊 ，张俊峰 一 ， ，陈建 ，崔云霞
（．上汽 依维 柯 红岩商 用车有 限 公司技术 中心 ，重 庆市 ４ １２ ； １ ０ １２ ２ ．重庆 电子 工程职 业 学院汽 车工程 系 ，重庆 市 ４ １３１ ０３１