汽车故障诊断设备

1、汽车专用万用表
万用表可测量电路及元器件的电压、电流、电阻等多种参数，也可测量各种 电路及电气设备的通断情况，而且在附加其他装置之后Leabharlann Baidu还可进行其他电气性能项 目的测试，因而在汽车维修领域应用十分普遍。目前在汽车维修行业中广泛应用的 有3种万用表，即指针式万用表、数字式万用表和汽车专用万用表。
指针式万用表结构简单、操作方便、价格低廉，在基本电路故障诊断检测中 应用广泛。但指针式万用表不能用来检测电控系统的故障。
准备时，旋动滚轮选择脉宽（ms-pulse）挡，黑色表笔插入COM插口， 红色表笔插入RPM、V、Ω、Hz插口。
测量时，按±TRIG键2ｓ，直到-TRIG显示在屏幕左下方。黑色表笔与执 行器的负极连接或与蓄电池的负极连接，红色表笔与执行器的正极连线相接。 起动发动机，脉宽将以毫秒的单位显示。如果读数过高或不稳定，按±TRIG 键，调整触发范围。
1、汽车专用万用表
1.6 电压测量
准备时，旋动滚轮选择电压挡（V或者mＶ），用AC/DC键选择交流或直 流，黑色表笔插入COM插口，红色表笔插入RPM、V、Ω、Hz插口。测量时， 黑色表笔与电路负极连接搭铁，红色表笔与电路正极连接。 注意： （1）在进行电压测量时，万用表必须和被测电路并联测试。 （2）该万用表测量的电压值最高为600Ｖ。 （3）选择正确的量程对测试很重要。选择低量程会增加小数点位数，提高读数 的准确性。 （4）若屏幕显示OFL，说明选择的量程过低，需要选择较高的量程。 （5）当屏幕数字变化比较快时，通过条形图很容易观察，此时可用模拟条形图 显示。 （6）对于测量有趋势性或方向性的数据，模拟条形图也非常有用。
1、汽车专用万用表
1.2 仪表介绍
（24）BCYL：在转速或闭合角测量模式下，显示被测发动机的缸数（用CYL按钮 在1～8缸范围内选择缸数）。 （25）DWL°：闭合角测量指示。 （26）%：占空比测量指示。 （27）ms(毫秒)：脉宽测量指示。 （28）其他测量项目指示。 （29）RPM：转速测量指示。 （30）ANALOG DISPLAY SCALE：条形图的刻度显示。
1、汽车专用万用表
1.5 电流测量
在电流比较高、不要求十分准确测量的情况下，可使用电流钳测量线路的电 流。电流钳测电流也是利用电磁感应的原理进行的。
电流钳有两种，一种只能测量交流电流；另一种交、直流电流都可测量。 3514万用表的电流钳可以测量1～1000A的电流。使用时把电流钳与万用表 的“V”和“COM”插口进行连接，万用表选择“mV”挡。其操作方法与转速感 应钳相同。 3514万用表的电流值是用电压单位显示的，屏幕显示1mＶ就代表电流是1Ａ， 如果显示100mＶ，则代表线路中的电流是100Ａ。 3514万用表可以选装交直流电流钳。
最佳的故障诊断方法是：既有丰富的实践经验，又会使用 先进的故障检测设备仪器，并能将两者灵活运用。在实际故障诊断 中，应先进行人工直观诊断，必要时再用相应的设备、仪器进行检 测，这样可使故障的诊断速度和精度大大提高，维修成本大大降低。
汽车故障的出现主要是由于汽车技术状况的变化引起的，而汽车的技 术状况是可以通过对状态参数的物理或化学特性变化的测量来反映的。因此， 可用一定的检测诊断设备或仪器对汽车的技术状况加以诊断，从而找出导致 汽车产生故障的原因，及时进行排除。
1、汽车专用万用表
1.2 仪表介绍
（16）B：在转速、脉宽、闭合角或占空比测试模式下显示触发级别。 （17）TRIG：在转速、脉宽、闭合角或占空比测试模式下显示触发斜率方向 （默认为负极触发）。此外，当调整条形图的触发水平时也会显示。 （18）±：正／负极触发指示。 （19）O.F.L：输入数据过大指示。 （20）BAT：电池电压过低指示。 （21）连续测试指示。 （22）HOLD：保持所选定模式时指示。 （23）BSTR：转速测量时二冲程／四冲程指示（用STR按钮选择二冲程或四 冲程）。
活塞连汽杆车组故故障障诊诊断断与设修备复
学习目标 知识目标
1.熟知常用检测诊断设备仪器的分类方式、可实现的功能及各自的适用范围； 2.熟知常用检测诊断设备仪器的基本操作步骤。
能力目标
1.在教师指导下，能够熟练运用检测诊断设备仪器； 2.能独立使用并完成几种常见故障的检测诊断。
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汽车故障的诊断方法有多种，但主要有直观诊断法和设备仪器 诊断法两种。直观诊断法的特点是：诊断速度快，无需复杂、昂贵 的检测诊断设备仪器，检测诊断成本低，但也只能得出定性的、可 能的原因，故障诊断的准确度低，且对一些微小的、直接影响汽车 或总成工作状态的参数测量显得无能为力。设备仪器诊断法的特点 是：故障诊断的准确度比经验法高，特别是对直观诊断法无能为力 的故障非常适合，但检测诊断成本高，一次性投入大。
测试时，将万用表的两个表笔与电阻或被测导线的两端连接。如果电路 闭合，测量值小于100Ω时万用表报警；如果电路开路，万用表不报警。 注意： （1）测量时要关闭电路电源。 （2）有警示铃声不代表电阻是零。
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1.9 脉宽测量
脉宽就是执行器打开的时间长度。例如，发动机控制模块发出脉冲电流 控制喷油器打开的时间，这个脉冲电流产生一个电磁场，吸起阀芯，打开喷油 器，脉冲电流结束后，喷油器关闭，喷油器由开到关的时间就是喷油脉宽，用 毫秒（ms）计量。
图2-1 3514万用表 a)万用表外观；b)显示屏 1-数字显示；2-条形显示图；3-开关键；4-交/直流选择键；5-手动/自动模式选择键；6-自动捕捉稳定读数； 7-触发键；8-功能滚轮；9-CE认证标志；10-黑色表笔插口；11-红色表笔插口；12-可测交直流电压限值； 13-交流测试显示；14-负极输入显示；15-自动适应量程选择显示；16-触发级别；17-触发斜率方向显示； 18-正/负极触发指示；19-输入数据过大指示；20-电池电压过低指示；21-连续测试指示；22-保持所选定模式指示； 23-发动机2/4冲程指示；24-被测发动机缸数显示；25-闭合角测量指示；26-占空比测量指示；27-脉宽测量指示； 28-其他测量项目指示；29-转速测量指示；30-条形图的刻度显示
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1.7 电阻测量
准备时，旋动滚轮选择电阻（Ω）挡，用RANGE键选择正确的量程，黑 色表笔插入COM插口，红色表笔插入RPM、V、Ω、Hz插口。
测量时，将万用表的两个表笔与电阻或被测导线的两端连接，即可进行 读数。 注意： （1）如果有外部电压或残留电压存在，将不能准确测量电阻。因此，测量电 阻时，要切断电路电源，并把电容的电放掉。 （2）如果显示的数据变化很快，应选择高一级的量程。 （3）量程选择得越合适，测量的结果就越准确。
1、汽车专用万用表
1.8 电路通、断测量
3514万用表在测量电路通断时提供警示铃声，使用者可以方便快捷地得 到测量结果。万用表在测量到回路闭合或电路短路时会自动报警，因此操作者 在测量时无须观看万用表。这个功能在检测诸如熔断丝的好坏、导体和导线是 开路还是短路、开关的情况等时，非常有用。
准备时，旋动滚轮选择电阻（Ω）挡，按AC/DC键选择通断范围。当标 志显示在屏幕上的时候，万用表默认的量程是400Ω。黑色表笔插入COM插 口，红色表笔插入RPM、V、Ω、Hz插口。
由于汽车故障诊断设备是根据汽车各系统的结构特征和工作原理而专 门研制的，因此其针对性较强，一般只能用来测定某一系统或某一方面的故 障参数。汽车故障诊断设备有多种，本教材只讲授其中常用的、且有一定技 术含量的几种诊断设备，主要包括汽车专用万用表、汽车解码器、发动机综 合参数测试仪、汽车专用示波器及四轮定位仪等。随着我国科学技术水平的 不断发展，这些诊断设备及仪器国内已能自行设计和生产，国内大部分企业 使用的检测诊断设备都是国产的。
1、汽车专用万用表
1.2 仪表介绍
（7）TRIG：当测量脉宽、闭合角、占空比或汽车频率时，在正极和负极之间触发。 按住按钮2ｓ，改变触发方向。触发方向的“+”或“-”的指示标志在屏幕左下角 显示。默认的模式为负向触发。如果读数过高或不稳定，重复按这个按钮调整触发 水平。 （8）功能滚轮：选择测试功能。 （9）CE：代表CE认证。 （10）COM插口：黑色表笔插口。 （11）RPM、V、Ω、Hz插口：红色表笔插口。 （12）可测最大交直流电压为600V。 （13）AC：交流测试显示。 （14）负极输入显示。 （15）AT：选择自动适应量程时显示。
1.3.2持续打开模式
万用表每次开机，所有屏幕显示内容将显示2ｓ进行自检。若想让显示屏显示 所有内容，按住ON/OFF键打开万用表，同时持续按RANGE键即可。
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1.4 转速测量
将该万用表附件中的转速感应钳夹在分缸高压线上，利用电磁感应原理，即 可测量发动机的转速。具体方法是：先旋动滚轮选择到电阻转速挡（RPM），然 后用AC/DC键选择发动机的冲程数，确认搭铁端与万用表的COM插口连接后，将 转速感应钳夹在分缸高压线上。如果没有读数或读数不稳，可采取以下几种措施： （1）取下感应钳换个方向重新夹装。 （2）换到另一条高压线上。 （3）将感应钳移近火花塞（距火花塞15.2cm内）。由于点火系统的次级高压对人 体会产生一定的危害，因此在夹装和拆下转速感应钳时，最好关闭发动机。此外， 感应钳还应远离分电器和排气歧管。
1、汽车专用万用表
1.2 仪表介绍
（1）数字显示：开机后，先进行自检，所有内容都将在屏幕上显示（每秒更换4 次）。 （2）条形显示图：条形显示图每秒更新20次，在数据变化较快的情况下，该显示 比较有用。条形图在测量转速、脉宽、闭合角、占空比和频率时不显示。 （3）ON/OFF：仪器开关键。 （4）DC/AC：交／直流选择键（测量转速时为二冲程／四冲程发动机选择键）。 （5）RANGE：手动／自动模式选择键。仪器默认自动模式，手动模式需选择。 欲退出手动模式时，按住该键2ｓ，仪器可回到自动模式；测量闭合角时，可用该 按钮选择发动机的缸数（最多到8缸）。 （6）HOLD：自动捕捉稳定读数。测量脉宽时，按该键测量闭合角；测量占空比 时，按该键后百分号（%）将显示在屏幕上。用该键可逐一选择脉宽、闭合角、 占空比和频率测量模式，按其他键则退出这些模式。
1、汽车专用万用表
1.3 开机
3514万用表有两种开机选择方式：待机模式与屏幕持续打开模式。
1.3.1待机模式
若万用表在开机状态下20min内未被使用，则自动进入待机模式。在待机模 式下，屏幕上的BAT会不停地闪动，其他功能将被关闭，以节省电能，延长电池使 用寿命。如要继续使用，按任意键则进入测试模式。若想关闭待机模式，打开万用 表，同时按住ON/OFF键和HOLD键2ｓ即可。
1、汽车专用万用表
1.10 闭合角测量
闭合角是指分电器分火头触点闭合的角度。 准备时，旋动滚轮选择ms-pulse挡，按HOLD(DWELL)键直到屏幕显示 “DWL°,CYL,TRIG,-”，黑色表笔插入COM插口，红色表笔插入RPM、V、 Ω、Hz插口。 测量时，红色表笔搭铁或与蓄电池负极相连，黑色表笔与点火模块低压 正极相连。用CYL(RANGE)键选择发动机缸数（此状态下默认的是四缸发动 机）。然后起动发动机，观察读数。如果读数过高或不稳定，按±TRIG键进 行触发调整。
1、汽车专用万用表
1.1 测量范围
直流电压：0.1ｍＶ～600Ｖ。 交流电压：0.1ｍＶ~600Ｖ。 通断测试：4ｋΩ量程下小于100Ω有铃声响起。 占空比：0～99.9%。闭合角：0°～356.4°。 转速：30～9000ｒ／ｍｉｎ。 电阻：0～40MΩ。 频率：0.5Hz～200ｋHz。 脉宽：0.002～1999.9ｍｓ。
数字式万用表具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强、输入阻抗高等 特点，因而在汽车维修行业得到了广泛的应用。
目前在我国汽车维修行业使用的汽车专用万用表主要有OTC系列（3505、 3514）及MODEL系列（206、506、706、716）等。
1、汽车专用万用表
下面以3514万用表为例介绍汽车专用万用表的功能及使用方法，如图2-1所示。