混凝土叠合板力学性能及动态数值模拟.

混凝土叠合板力学性能及动态数值模拟

时至今日,有关叠合板在静力方面的特性已进行了较深入的研究,然而

有关动力方面的内容却甚少有人前去问津。叠合板在桥梁、工业建筑以及高层

得到愈来愈多的重视,压型钢板－混凝土叠合板动力性能在以上领域的结构方面往往起着至关重要的作用。因此,对其进行动力特性的研究具有十分重要的现实意义。本文从以下几个方面对压型钢板－混凝土叠合板的动力性能进行研究,并得出几个主要相关结论,期望能为工程实践提供有益参考。首先从理论上对四块压型钢板－混凝土叠合板试件进行了固有频率和振型的计算,并且将理论计算的数据与现有的实验数据进行对比,验证了试验数据的正确性。同时借助有限元分析软件建立有限元模型,对四块压型钢板－混凝土叠合板试件进行模态分析,并

将其分析结果与现有的实验数据进行对比,验证数值分析的正确性。其次对不同边界条件及跨度下叠合板进行数值模态分析,得出其第1-3阶自振频率、振型。验证其第一阶频率符合现有设计规程规定。采用弹簧单元来模拟混凝土与压型

钢板之间的粘结滑移,分析它们之间的滑移对抗震性能的影响。验证压型钢板一混凝土叠合板的抗震性能比普通混凝土板更好。本文通过对滞回环的分析,结果表明,叠合板较普通混凝土板更丰满。裂前,叠合板为弹性受力；裂后,叠合板、普通板均发生刚度退化。滞回环区域越大、外形越饱满,结构就可以消耗更多的震动能,有益于抗震；随连续循环次数累计增多栓钉的平均刚度有所下降,并伴

随加载进程表现出一定程度的刚度退化；通过试验结果、有限元分析以及理论

计算的对比,表明研究成果可以为工程应用提供有益参考。

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