综合交通枢纽交通方式选择模型研究

＊“ ７” ９ ３ 国家 重 点 基 础 研 究 发 展项 目 （ 准 号 ：０６ Ｂ Ｏ ５ Ｏ 资 助 批 ２Ｏ Ｃ ７ ５ Ｄ ）
作 者简 介 ： 雪 梅 （ ９ ８ ， 士 ， 周 １６） 博 副教 授 ． 究 方 向 ： 通 运输 规 划 与管 理 ． — ｉ ｚ ｏ ｘ 研 交 Ｅ ｍａｌ ｈ ｕ ｍ＠ ｔ ｎ ｊ ｃ ： ｏ ｇｉ ｎ ．
择 的某种 交通 方式 ； 离 散 效用 函数 ； 为 可 Ｕ 为 Ｖ
观测到 的效用 部分 ； 为效 用 函数 中的随机 部分 ，
这 部分就 是影 响 出行 者做 出决 策但不 能被 观测 到 的部分 ， 符合 Ｇｕ ｅ 分 布 ， 一个 随机 变量 。 ｍｂ １ 是 根据 效用 最大 化 原 理 ， 个 主体 都 会 选 择对 每 其 效用最 大 的交通方 式 ， ｎ选 择 Ｗ 的概 率 等 于 即
用 ， 且不 同方式 对 同一个 出行者 也会 随时 间 、 并 环
境 、 本等 其他 因 素 的变 化 而带 来 不 同 的效 用 影 成
响 。因此 ， 在考虑 以上 因素 的基础 上 ， 出描述 出 提 行者 如何选 择几个 不 连续 的交通方 式 的交通选 择
行 为 的 离 散 选 择 模 型 。 此 模 型 为 交 通 需 求 预 测 提
上 ， 对 不 同距 离 分 别对 出行 者换 乘 交 通 方 式 选 择 进 行 预 测 ， 把 预 测 结 果 同实 际调 查 结 果 进 行 对 比 针 并 分 析 ， 证 了模 型 的 适 用 性 。 验 关 键 词 综 合 交 通 枢 纽 ； ｓ Ｌ ｇｔ交 通 方 式 选 择 ； 通 预 测 Ｎｅ ｔ ｏ ｉ； 交
供 了一 种 高效 、 单 的方 法 ， 简 相对 于传统模 型具 有 更高 的样本 利用率 和 预测精 度＿ Байду номын сангаас １ ］
Ｎｅｔ ｏ ｉ 】 型 中将 相 关 的几 个 选 择项 放 ｓ Ｌ ｇｔ ｌ模
１ 随机 效 用 函数
１ １ 离 散 选 择 模 型 ．
在 同一组 ， 即某 些 交通 方 式 有 部分 不 同于 其他 交 通方式 的相 关性 ， 可 以把这 些交 通 方式 放 在 同 就
将 这不 可测 的部分 视为 随机变 量 。所 以在 描述 出
收 稿 日期 ： ０ ０ ０ —５ ２ １ — ８０ 修 回 日期 ： ０ ００ — ０ ２ １—８２
一１ ２ … ， 表 示 ， 表 示 可 选 择 的 虚 拟 交 通 方 ， ， ｍ） Ａ
式选择 枝 的集合 ； 交通 方式 选 择枝 在 第 ２层 ， ｑ 用
择 项 之 间 相关 性 的特 点 ， 究 其 在 综合 交通 枢纽 交 通 方 式 选 择 方 面 的应 用 。分 析 综 合 交 通 枢 纽 内 部 研 各 种交 通方 式 的特 点 ， 立 基 于 Ｎｅｔ ｏ ｉ模 型 的 综 合 交 通 枢 纽 交 通 方 式 选 择 模 型 ， 定 其 效 用 函 建 ｓ Ｌ ｇｔ 确 数 ， 算 交 通 方 式 选 择 概 率 ， 对 模 型 参 数 进 行 标 定 。 在 分 析 中 山 市 居 民换 乘 意 愿 调 查 数 据 的基 础 计 并
交 通方式 带 给 的效用 比其 他任何 方 式带 给 ｉ
的效 用都 大 的概 率 ， 数学表 达式 为 ：
Ｐ 一 Ｐ（ ≥ Ｐ ， Ｐ Ｖ ｒ∈ Ｃ ） （） ２
式 中 ： 为 主 体 可 能 的 所 有 的选 择项 ｉ的 集
合 ， 称 为选择集 。 也 １ ２ ＮｅｔＬｏ ｉ 模 型 ． ｓ ｇｔ
一
因为研究 员不 能完全 掌握 某一 种交通 方式 对
于某个 出行 者 的实 际效 用 值 ， 效 用值 中 的某个 即
组 里 ， 型分层 如 图 １ 模 所示 。 为便 于说 明 ， 虚拟 选 择 枝 在 第 １层 ， ｍ（ 用
部 分是不 能 预测 出的 ， 因此在 离 散 选 择模 型＿ 中 １ ］
但 不 同 的 方 式 会 给 不 同 的 出 行 者 带 来 不 同 的 效
行者 的选择 行为 中， 用 函数 包 括 ２个 可 加 和 的 效
部分 ， 部 分 是 可 预 测 到 的 ， 一 部 分 是 随 机 部 一 另 分， 数学 表达 式为 ：
Ｕ 一 Ｖ 十 （） １
式 中 ： 为 做 出 选 择 的 出 行 者 ； 为 选 择 集 中 可 选 ｉ
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交 通 信 息 与 安全
２１ ０ ０年 第 ４期
第 ２ ８卷
总 １ ６期 ５
综合 交通 枢 纽 交通 方 式选 择 模 型 研 究 ＊
周 雪梅 于 晓 斐 杨 晓 光
（ 同济 大 学 交 通 运 输 工程 学 院 摘 要 上海 ２１０） ０ ８ ４
立 足 于离 散 选 择 模 型 和 Ｎｅ ｔ ｏ ｉ 模 型 的基 本 理 论 ， 对 Ｎ ｓ Ｌ ｇｔ 型 可 以 考 虑 不 同 选 ｓ Ｌ ｇｔ 针 ｅｔ ｏ ｉ模
中 图分 类号 ： ９ ． １ Ｕ４ １ ３ 文献 标 志 码 ： Ａ ＤＯＩ １ ． ９ ａ ｊＩ Ｓ １ ７ — ８ １ ２ １ ． ４ ０ ５ ：０ ３ ６ ／．Ｓ Ｎ ６ ４４ ６ ． ０ ０ ０ ． １
综 合交通 枢纽 的合理 建设 不仅可 缩短换 乘旅
客 的步行 距 离和 时 间 ， 高整 个 交 通 系统 的运行 提 效率， 还会 影 响其 周 边地 区土 地 利用 和 城 市 交通 结 构 。综 合交 通枢 纽各种 交通方 式交 通量 预测是 枢 纽交通 需求 预 测 的一 个 重要 部 分 ， 即预 测交 通 量 在各种 交通 方式 间的分 配 比例 。 国内外很 多学 者都对 交通方 式选 择预测 模 型 进行 了研 究 ， 对交 通 枢 纽 内部 出行 者 交通 方 式 但 选择 模型 研究较 少 。 出行者 选择 不 同的交通 方式 是 因为每 种交 通方 式 都 会 给 主体 带 来某 些 效 用 。