汽车噪声的检测

教案（26）

一、导课

（一）噪声作为一种严重的公害已日益引起人们的关注，目前世界各国已纷纷制定出控制噪声的标准。噪声的一般定义是：频率和声强杂乱无章的声音组合，造成对人和环境的影响。更人性化的描述是，人们不喜欢的声音就是噪声。

随着汽车向快速和大功率方面的发展，汽车噪声已成为一些大城市的主要噪声源。汽车噪声主要包括：发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声；底盘的机械噪声、制动噪声和轮胎噪声，车厢振动噪声，货物撞击噪声，喇叭噪声和转向、倒车时的蜂鸣声等噪声。由于车辆噪声具有游走性，影响范围大，干扰时间长，因而危害比较大。

二、教学过程

（一）噪声测量

1. 车外噪声测量方法

(1)测量条件

①测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。

②测试场地跑道应有20m以上平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。路面坡度不超过0.5%。

③本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10dB。并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。

④为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。

⑤声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测量者背后。

⑥被测车辆不载重，测量时发动机应处于正常使用温度，车辆带有其他辅助设备亦是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。

(2)测量场地及测点位置

如图4-24所示为汽车噪声的测量场地及测量位置，测试传声器位于20m跑道中

心点O两侧，各距中线7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定，传声器平行于路面，其轴线垂直于车辆行驶方向。

图4-24 车外噪声测量场地及测量位置

(3)加速行驶车外噪声测量方法

①车辆须按规定条件稳定地到达始端线，前进档位为4档以上的车辆用第3档，前进档位为4档或4档以下的用第2档，发动机转速为其标定转速的3/4。如果此时车速超过了50km／h，那么车辆应以50km／h的车速稳定地到达始端线。对于自动变速器的车辆，使用在试验区间加速最快的档位。辅助变速装置不应使用。在无转速表时，可以控制车速进入测量区，即以所定档位相当于3/4标定转速的车速稳定的到达始端线。

②从车辆前端到达始端线开始，立即将加速踏板踏到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速。车辆后端不包括拖车以及和拖车连接的部分。

本测量要求被测车在后半区域发动机达到标定转速，如果车速达不到这个要求，可延长OC距离为15m，如仍达不到这个要求，车辆使用档位要降低一档。如果车辆在后半区域超过标定转速，可适当降低到达始端线的转速。

③声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。

④同样的测量往返进行1次。车辆同侧两次测量结果之差，应不大于2dB，并把测量结果记入规定的表格中。取每侧2次声级平均值中最大值作为检测车的最大噪声级。若只用1只声级计测量，同样的测量应进行4次，即每侧测量2次。

(4)匀速行驶车外噪声测量方法

①车辆用常用档位，加速踏板保持稳定，以50km／h的车速匀速通过测量区域。

②声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。

③同样的测量往返进行1次，车辆同侧两次测量结果之差不应大于2dB，并把测量结果记入规定的表格中。若只用1个声级计测量，同样的测量应进行4次，即每侧测量2次。

3．车内噪声测量方法

(1)测量条件。

①测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。

②测量时风速(指相对于地面)应不大于3m/s。

③测量时车辆门窗应关闭。车内带有其他辅助设备是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。

④车内本底噪声比所测车内噪声至少低l0dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。

⑤车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。

(2)测点位置

①车内噪声测量通常在人耳附近布置测点，传声器朝车辆前进方向。

②驾驶室内噪声测点的位置如图4-25所示。

图4-25 驾驶室内噪声测点的位置

③载客车室内噪声测点可选在车厢中部及最后一排座的中间位置，传声器高度参考图4-25。

(3)测量方法

①车辆以常用档位、50km／h以上的不同车速匀速行驶，分别进行测量。

②用声级计“慢”档测量“A”、“C”计权声级，分别读取表头指针最大读数的平均值，测量结果记入规定的表格中。

③做车内噪声频谱分析时，应包括中心频率为31.5Hz、63Hz、125Hz、250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、4000Hz、8000Hz的倍频带。

4．驾驶员耳旁噪声的测量方法

(1)车辆应处于静止状态且变速器置于空档，发动机应处于额定转速状态。

(2)测点位置如图4-25所示。

(3)声级计应置于“A”计权、“快”档。

5．汽车喇叭声的测量

汽车喇叭声的测点位置如图4-26所示，测量时应注意不被偶然的其他声源峰值所干扰。测量次数宜在2次以上，并注意监听喇叭声是否悦耳。

图4-26 汽车喇叭噪声的测点位置

三、总结与扩展

（一）总结：随着汽车向快速和大功率方面的发展，汽车噪声已成为一些大城市的主要噪声源。通过这次课程设计我对汽车噪音也有了进一步的了解，汽车噪声主要包括：发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声；底盘的机械噪声、制动噪声和轮胎噪声，车厢振动噪声，货物撞击噪声，喇叭噪声和转向、倒车时的蜂鸣声等噪声。由于车辆噪声具有游走性，影响范围大，干扰时间长，因而危害比较大。

（二）扩展：这次课程设计实际就是要人我们把理论与实际相结合，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。我也更加理解了只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，才能真正的理解知识，应用知识，才能创造出价值。

四、作业与练习

（一）预习下一节

五、板书设计

六、补充资料

（一）1．声级计的检查与校准