山区桥梁施工安全管理措施探索(正式版)

文件编号：TP-AR-L8853
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
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山区桥梁施工安全管理
措施探索(正式版)
山区桥梁施工安全管理措施探索(正
式版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

当前，桥梁建设进入人烟稀少、环境恶劣的西部
崇山峻岭。

山区桥梁的特点：桥梁纵坡大、平面半径
小，位置地形陡峭，高架桥比较多，材料、机械运输
困难，施工条件差。

在这些不利因素下，很多施工单
位施工中出现各种各样的安全事故，极大的影响了施
工顺利进行，并且对施工人员的安全及施工现场财产
构成了严重威胁。

施工现场安全是桥梁施工质量、进度、效益等的
根本保障，它是桥梁工程建设的最基本保证。

作为跨
越地面障碍的一种重要结构物，桥梁具有施工周期
长、特殊工种多、设备投入量大、交叉作业面多等特点，加之桥梁施工为露天作业，其施工风险性较大。

一旦工程事故发生，不仅会影响施工进度，也会给职工人身安全带来危害，同时不可避免的会带来不良社会影响，造成重大经济损失，影响我们单位稳步健康快速发展。

因此，对施工安全管理和控制进行分析势在必行。

一、山区桥梁施工安全事故原因分析
在工程施工中，引起事故的直接原因一般分为两大类，即人的不安全行为和物的不安全状态。

安全生产技术解决的只是物的不安全状态，主要在于项目管理安全生产设施投入，消除危险源、限制能量和隔离危险物质、个体防护、应急救援等方法进行控制。

桥梁建设工程可能遇到不可预测的各种自然灾害引发的风险，必需采取预测、预防、应急计划和应急救援等
措施进行防范，以尽可能消除或减少人员伤亡和财产损失。

但是不得不承认，科学技术和工程技术是有局限性的，并不能解决所有的问题，其原因一方面可能是技术水平发展不够，另一方面可能是经济上不合算。

因此，控制、改善人的不安全行为也是十分重要的，也是我们安全管理人员在现场必需做到的工作。

控制人的行为一般采用管理的方法，即用管理的强制手段约束被管理的个性行为，让被管理者切实做到安全生产严禁“三违”，使其符合管理者的需要。

综合分析各类型安全事故，导致安全事故发生的因素主要有以下两个方面：①人为因素。

施工人员安全意识淡薄，如未戴安全帽，未系安全带。

未穿安全防护鞋等施工现场安保设施不齐全，如高空作业未设置安全网、防坠网等未制定紧急事故处理措施，如人员落水，人员触电，临边、井口封闭围挡等未设置明显安
全标志。

作业人员习惯性违章、存在侥幸心理等酿成安全事故。

②物的因素。

施工机械故障和技术方案不安全等。

如塔吊控制开关失灵、支架等承载力、安全宽度不够等技术措施不及时，如基坑处理不及时、基坑防护不到位等施工操作不规范，如清孔排水过快等。

二、对桥梁安全风险控制的原则
1、尽可能完全消除有不可接受风险的危险源，如用材质比较好的木板或竹跳板替换易折断的木板或竹跳板铺设工作平台；
2、如果是不可能消除有重大危险的危险源，应努力采取降低风险的措施，如桥墩台上照明采用低压照明等；
3、在条件允许时，应使用工作合适于人，如能用机械设备的工作尽可能使用机械设备工作，降低人
的精神压力和体能消耗；
4、应尽可能利用技术进步来改善安全控制措施，如挖孔桩采用取芯机取芯开挖，避免爆破对岩体扰动和产生废气；
5、应考虑保护每个工作人员的措施，如高处作业每个工作人员必需佩带安全防护用品；
6、将技术管理与程序控制结合起来；
7、应考虑引入如塔吊、架桥机、龙门吊等安全防护装置的维护计划的要求，确保限位装置等处于正常工作状态；
8、在各种措施还不能绝对保证安全的情况下，作为最终手段，还应考虑使用个人防护用品；
9、应有可行、有效的应急方案，确保紧急情况处理的方法得当。

三、施工工序的安全控制
1、基坑开挖安全措施
基坑开挖时现场安全人员要严格根据编制的施工方案监督实施，边坡支护要根据施工方案加强支护，加强位移观测，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，要采取安全防护；采用摇头把杆吊斗出土时，应检查吊斗绳素、挂钩、机具、电器等是否完好牢固。

吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。

吊斗不使用时要及时摘下，不得悬挂；人工挖孔桩应及时检测孔内有无有害气体，并加强通风；基坑支撑拆除时，应在施工负责人指导、安全员监管下进行。

拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。

有引起坑壁坍塌危险时，必须采取加固措施；在围堰内作业，必需紧密观测天气预报和上游涨水情况，遇有洪水或流冰时要立即撤出作业人员。

2、挖孔桩施工安全措施
挖孔桩应优先采用取芯机取芯开挖的施工方法；挖孔较深或有渗水时，要采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔；对孔壁的稳定、位移监测及吊具设备等要经常检查，孔顶出土机具要专人管理，并设置高出地方30cm的井圈，孔口设防护栏杆，人员上下设爬梯和安全绳保护；孔口不得堆积碴土及沉重机具；夜间作业要悬挂警示灯；挖孔暂停时孔口要设置牢固的罩盖及安全警示标志标牌，复工时应先检查有无有害气体，二氧化碳含量超过0.5%时，要采取通风措施；相邻两孔中一孔进行混凝土浇注时，另一孔的挖孔人员必须停止作业，并撤出井孔；挖孔深度超过10m时，要采取机械强制通风；提升卷扬机要有双保险的自锁装置，每班下孔前要对钢丝绳、卡头、挂钩、卷扬机进行检查无误并记录详细后方可开工；提升料斗的吊环采用钢丝绳，严禁用铁丝捆绑，每次装
料为吊斗溶剂的2/3，严禁超出，严禁从孔内直接捆绑石块吊出或用吊斗吊大于吊斗容积的土石块。

3、高墩台施工安全措施
与当地气象部门取得联系，及时收集天气预报资料，遇恶劣天气立即停止施工，及时预警，在暴风雨来临之前，及时拆除有关机具、材料及构件，并固定安放牢固；脚手架搭设必需按照施工方案进行监管和检查，脚手架等高大设备设置缆风绳，防止被风吹倒发生安全事故；施工现场悬挂醒目的防坠落标志、穿带防护用品等警告牌；墩上作业人员必需戴安全帽和安全带，设置安全通道和安全防护网，严禁双层作业；起重及垂直运输安全保障措施，吊车、塔吊由专业司机操作，禁止由其他人员代替，每次起重时由专人负责指挥，以保障安全；劳动安全措施，施工人员注意劳逸结合，防过度疲劳，施工人员配备各种防护
用品等劳动保护用品。

4、防高处坠落安全措施
高处作业前逐级进行安全技术教育及交底，用于高处作业的设施、设备和安全标志，在投入使用前，检查确定完好后使用；遇恶劣天气不得进行高处作业；用于高处作业的防护设施不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必需经施工负责人同意，派专人24小时监管，并采取相应措施，作业完后立即恢复；高处作业必需系安全带，严禁在一个物件上栓挂几根安全带或一根安全绳上栓几个人；临边作业要设置防护围栏、安全警示标志标牌和安全网；悬挂作业应有可靠的安全防护设施；高处作业人员按规定着装，穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋；高处作业中所用物料均应堆放平稳，不得置放在临边或洞口附近，更不得妨碍通行和装卸，对于有坠落可
能的任何物料、工具都应一律先行撤除或加以固定；发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患，必需立即解决，危及人身安全时要停止作业；高处作业遇有架空电线路时，要与电线路保持规定安全距离，当保持安全距离有困难时，要停电作业或采取可靠的安全防护措施。

5、预应力张拉施工安全措施
张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶两侧；张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、发生断丝、滑丝等）应立即停机检查；张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施，人工拆销时不得强击。

6、架梁施工安全措施
移梁或运梁铺设的专用轨道应平顺，轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷；梁片的起顶、支垫应
对称平衡，支垫牢固；移梁时两端行程应同步，钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象；起吊梁时，当梁体吊离支承面10~20cm 时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30cm，吊车在吊梁过程中，吊装前应打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过碾压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳定性；在恶劣天气下严禁架梁作业。

伴随着我国经济的快速发展，我国对桥梁的承载能力和通行能力有了更高的要求，因此，必须要加强桥梁施工现场安全管理，以保证我国桥梁工程建设的顺利进行。

桥梁施工现场安全管理时桥梁工程建设质
量的重要保障，所以，加强桥梁施工现场安全管理，对我国人民的生命财产安全及桥梁事业的稳健发展都具有十分有益的意义。

我们各级管理干部必须清醒认识“安全是生命、是效益、是责任；安全生产只有起点没有终点；安全是谁主管都不越权，安全管理怎么严格都不过分；任何风险都可以控制、任何违章都可以预防、任何事故都可以预防”，只要我们齐心协力，采取良好的安全措施将确保桥梁安全生产。

二0一二年二月
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