浅谈第三方物流

浅谈第三方物流山东久隆物流 王宏伟
内容提要
随着电子商务的迅速发展，第三物流也应运而生。

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流流动，以合同方式委托专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

从事第三方物流的企业，在委托方物流需求的推动下，从简单存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

现在其发展中企业物流管理水平还比较落后，物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力。

对外委托是实现物流社会化、合理化的有效途径，企业要实现经营资源的有效利用以及满足生产经营对高度化物流系统的需要，有必要在物流对外委托范围方式上做出新的尝试。

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目 录
一、第三方物流概述 (4)
1、什么是第三方物流 (4)
2、第三方物流市场的出现原因 (5)
二、第三方物流的作用 (5)
1、集中主业 (5)
2、拥有市场知识和网络 (5)
3、节省费用,减少资本积压 (6)
三、影响和制约中国物流配送发展的主要问题 (6)
1、企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识 (6)
2、物流和配送方面的人才短缺和发展的巨大障碍 (6)
3、物流和配送发展所需制度环境还待进一步深化改革 (7)
4、物流配送信息化与传统物流的区别 (7)
四、我国企业实施第三方物流的对策和前景 (8)
1、第三方物流的再认识 (8)
2、第三方物流公司的运作策略 (9)
3、第三方物流发展的前景 (11)
附录：
参考资料： (13)
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浅谈第三方物流
随着现代科学技术迅猛发展，全球经济一体化的趋势加强，各国都面临着前所未有的机遇和挑战。

进入21世纪，一个名词随着新世纪的到来变得跟网络、电子商务一样炙手可热，这便是“物流”。

由于物流在西方发达国家的实践中是降低成本的“第三利润源”，是提高服务水平的利器，因此物流理论引入我国后，受到了政府和企业前所未有的关注。

作为物流专业化集中表现的第三方物流，首当其冲倍受推崇，迅速升温。

越来越多的人对第三方物流的前景看好，物流成为继IT、金融之后最受追捧的行业之一。

一、第三方物流概述
1、什么是第三方物流
所谓物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。

随着社会大生产的扩大和专业化分工的深化，专业化的第三方物流应运而生。

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运做与管理方式.因此第三方物流又叫做合同制物流.
2.第三方物流市场的出现原因
经济的发展社会分工的深化都是物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。

从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量，价格以产品的供给三个因素决定,其中任何一个因素对企业的竞争能力都起这种要得影响作用,而这三个因素都分别直接受到物流得影响。

具体来说,第三方物流市场出现是以下因素促成的:
（1）第三方物流的产生是社会分工的结果。

在Out-souning等新型管
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理理念的影响下,各企业为增强市场竞争力,而将企业的资金、人力、物力、投入到其核心业务上去,寻求社会划分工协作带来得效率和效益的最大化。

专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营的活动中分离出来,其中包括物流业。

将物流业务委托给第三方物流公司负责,可降低物流成本,完成本,完成物流活动服务功能。

（2）第三方物流的产生是新型管理理念的要求。

信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化,推动着管理技术和思想的迅速更新,由此产生了供应链,虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念,即增加了物流活动的复杂性,又对物流活动提出了零库存,准时制,快速反映。

二.第三方物流的作用
企业把物流业务运作包给第三方物流主要有两大驱动力。

第一，要把资源集中在企业的核心竞争能力上，以使获取最大的投资回报。

那些不属于核心能力的功能应被弱化或者外包。

第二，事实证明，企业单靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难。

企业将自己的物流业务外包给第三方物流公司,可以获得如下优势.
1、集中主业
通过将物流业务外包,企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究、发展基本技术，开展出新产品参与世界竞争。

2、拥有市场知识和网络
通过专业化的发展,第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识(包括运输、仓储和其他增值服务)和许多相关信息。

对于第三方物流公司来说,获得这些信息更为经济，因为他们的投资可以分摊到很多客户头上。

对于非物流专业公司来讲，获得这些专长的费用就会非常昂贵和不和算。

3、节省费用,减少资本积压
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势合成本优势,通过
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提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。

而这也表现在企业可以减少库存上。

企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点,实现零库存,以保证库存的最小量。

第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运作手段，最大限度的减少库存,改善了企业的现金流量，实现成本优势。

以上种种原因极大的推动了第三方物流的发展,使第三方物流成为21世纪国际物流发展的主流.
三、影响和制约中国物流配送发展的主要问题
1、企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识
虽然对物流和配送的研究早在80年代就已开始，学术界和政府有关主管部门对物流和配送有较多的了解和认识，但就全社会而言，对物流和配送的认识还非常模糊，特别是企业。

2、物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送发展的巨大障碍
从国外物流和配送的发展经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。

为此，国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统；二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；三是在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流和配送的职业教育。

值得注意的是，职业教育是培养物流和配送人才的最重要和经济的方式。

相比较而言，我国在物流和配送方面的教育还非常落后，在高等院校中设物流专业和课程的仅有10所左右，仅占中国全部高等院校的1%；研究生层次教育刚刚开始起步。

据北京一家专门为外国企业服务的猎头公司介绍，一些外国公司或其所属合资企业时物流经理的需求近年来开始增加，北京市场上基本符合企业要求的物流经理人选非常少。

3、物流和配送发展所需的制度环境还有待进一步深化改革
物流与配送发展所需的制度环境方面，也就是企业开展正常经营活动的制度环境或市场环境，企业在改善自身物流效率时，必然要涉及到各种
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物流资源在企业内部和企业与市场之间接重新配置。

而由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。

例如，企业，特别是国有企业在选择外部物流服务时，由于企业处置原有的仓储、运输等设施和人员时遇到障碍，必然会影响企业物流效率的改善。

因此，进一步深化制度改革，是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务，也是物流和配送发展的必要条件。

戴尔公司成功的诀窍——高效物流配送 在不到20年的时间内，戴尔计算机公司的创始人迈克尔·戴尔，白手起家把公司发展到250亿美元的规模。

即使面对美国经济目前的低迷，在惠普等超大型竞争对手纷纷裁员减产的情况下，戴尔仍以两位数的发展速度飞快前进。

根据美国一家权威机构的统计，戴尔2001年一季度的个人电脑销售额占全球总量的13.1%，仍居世界第一。

亨特在分析戴尔成功的诀窍时说：“戴尔总支出的74%用在材料配件购买方面，2000年这方面的总开支高达210亿美元，如果我们能在物流配送方面降低0.1%，就等于我们的生产效率提高了10%。

”物流配送对企业的影响之大由此可见一斑。

4、物流配送信息化与传统物流的区别
（1）传统物流配送公司需要制备大面积的库存仓库，而电子商务系统网络化的虚拟公司将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间都放大了。

这样的公司在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流配送所不可比拟的，相应的物流观念也必须是全新的。

（2）网络对物流配送的实时控制代替了传统的物流配送管理程序。

一个先进系统的使用，会给一个公司带来 全新的管理方法。

传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素和时间影响很大。

网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。

（3）物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，对物流配送速度提出了更高的要求。

在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完
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成一个配送过程的时间比较长，但这个时间随着网络系统的介入变的越来越短，任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒中内传到有关环节。

（4）网络系统的介入简化了物流配送过程。

传统物流配送整个环节极为烦琐，在网络化的新型物流配送中心里可以大大缩短这一过程：在网络支持下的成组技术可以在网络下淋漓尽致的被使用，物流配送周期会缩短，其组织方法也会发生变化；计算机系统管理可以是整个物流配送管理过程变的简单和容易；网络上的营业推广可以使用户购物和交易过程变的更有效率、费用更底；可以提高物流公司配送公司的竞争力。

四、我国企业实施第三方物流的对策和前景
寻求突破口，发展专业化，社会化的第三方物流既需要我国企业对第三方物流再认识，整合社会存量资源，完善服务功能，提高服务水平。

同时国家应尽早出台物流运作标准及相关扶持政策，构建流畅的物流体系，为我国第三方物流得发展提供良好的外部环境。

1、第三方物流的再认识
诸多企业在实施第三方物流后却发现其物流成本“升高”，于是对第三方物流产生疑问。

据了解，像中海物流这样的专业公司多次寻求与国内生产企业合作，但均因无法计算企业现行物流运作成本而作罢。

其实物流成本不只是运输费、仓储费、配送费等显性的一面，还包括为管理物流活动所需的管理费及信息传递、处理费等隐性得一面。

而第三方物流更大的价值还在于其服务、风险分散、竞争力提升的价值。

实施第三方物流利用第三方物流企业信息网络和结点网络，提高对客户定货的反应能力，缩短从定货到交货的时间，进行“门对门”的运输；通过先进的信息和通讯技术加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证定货及时、安全送达目的地，尽可能实现对客户服务的承诺；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可由第三方物流企业来完成，保证企业为客户提供稳定、可靠的高水平物流服务。

这种高水平的服务可以增强企业信誉，进而提高其产品市场占有率，
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成为提高企业竞争力的一种手段。

企业为了实现快速交货和防止缺货，趋于采取高库存策略，较高的库存占用大量的流动资金，而存货随时就有贬值的风险，销售变现之前，企业冒巨大的市场风险。

由于第三方物流的采用，企业库存降低甚至实现零库存，提高库存与流动资金周转速度，把这种市场风险分散或化解，更为重要的是企业实施第三方物流后，第三方物流企业通过其物流系统开发设计能力与信息技术能力将原材料供应商、制造商、批发商、零售商等出处于供应链上下游的各相关企业的物流活动有机衔接起来，使企业能够形成一种更为强大的供应链竞争优势。

再认识第三方物流后，对第三方物流企业的选择，可通过招标的形式，选择最适应本企业发展需要，信誉良好的第三方物流供应商，在“契约”的基础上，建立利润共生的长期合作关系。

改革企业管理结构，重整物流资源，提高第三方物流作业效率，实现物资高效率、无障碍的流动。

2、第三方物流公司的运作策略
建立和发展适应网络经济形式的物流业，是一个大的社会工程，因为这牵涉到像产业重组这样几乎涉及社会所有公司单位和人们的革命性变化，光靠公司自己干是很难实现的，政府应当出面组织策划和实施，首先是基础建设---建网。

要迅速组建覆盖整个区域的因特网和公司内部网。

动员组织公司、家庭和个人上网，特别是动员公司、银行在网上建立网站，建立虚拟商店、虚拟银行，开展电子商务。

随着电子商务的开展，逐渐进行产业重组。

要有计划的撤消一些实际商店、实际银行的分支、支行、营业点，同时有步骤的将这些公司的下岗富余人员 组建合理的配送中心。

几个配送中心就可以合并成一个物流公司和物流中心，逐渐形成完善的物流业。

一般说来，第三方物流公司在运作上更注意以下策略的运用；
（1）物流公司组建配送中心一开始就要合理规划布局。

各个小区设一个中和配送中心，负责小区的供货送货；若干小区联合起来，建立大的物流中心，负责向各小区配送中心供货送货；还有更大的物流中心，例如港
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口码头、铁路站点，负责向全区、甚至向国内内地大进大出地转运物资。

不同的物流公司承担不同的功能，彼此又互相支持，构成一个功能齐全、布局合理、有着等级层次结构的物流公司体系。

（2）建立第三方物流模式。

生产公司专搞生产把生产公司的原材料供应、产品的销售送货等物流业务全交给物流公司去承担。

物流公司是生产公司的大管家，既负责“后”勤，又负责“前”勤。

这样做，物流公司才会充分合理有效地组织利用资源，既保证自己的经济效益，又保证生产公司的经济效益。

（3）配送中心的基本功能除传统的物流中心和配送中心已有的货物储存、运输（及时进货和送货）、包装、装卸、流通加工等功能外，还要特别增加商品展示功能和销售零售功能，以适应电子商务的需要。

这是因为人们通常都在网上虚拟商店中购物，但有时特别是节假日，人们也想逛逛商场，看看实物，而这些需求量不会太多。

所以由物流中心和配送中心增设展示和零售功能来满足这些需求比较合适。

（4）建立物流公司要立足于高科技、高起点。

最基本的要求就是物流公司要上网。

要在网上建立站点，提供信息。

除介绍公司、仓库、货物信息以外，特别要提供用户所关心的送货信息。

当然，物流公司也少不了要有高水平的、先进的储运设施、舒适宽敞的商品展示和零售场所、强大先进的包装、装卸以及存放设备设施、舒适宽敞的商品展示和零售场所、强大先进的运输车队和强大的吞吐能力。

另外，严格科学的管理系统也是必不可少的，也要实现事务处理信息化、信息处理电子化，要充分利用计算机和计算机网络来处理信息，要利用无线通讯、卫星通讯、数据传输和电子邮件等工具进行事务处理。

中集的国内第三方物流服务就是这方面的典范。

某家点企业在国外有着比较长的历史，品牌也有着相当的知明度。

20世纪90年代初进入国内，在国内投资建立生产厂。

某产品种类齐全，质量比较好。

但其品牌在国内比较陌生，并且国内同类产品竞争非常激烈。

为了打开国内市场，该公司制定了一个长期战略，不依靠那种广告轰炸的方
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式，而是采取“精耕细作、加强服务”的策略来赢得市场。

在全国各地设有30多个分公司或办事处，负责销售和售后服务。

该企业原来是自己负责物流业务，总部根据分公司或办事处的申请发货，各分公司（办事处）负责销售和仓储管理，总部只有依靠分公司的报表了解销售和库存情况。

这样运行了近两年时间，总部失控：（1）各分公司物流成本大幅增加（因为既要有人负责仓库，又要有车辆和司机）。

（2）库存大量增加，坏机现象严重（仅石家庄一地就有坏机3000台，损失约百万元）。

（3）销售回款逐渐下降，呆坏帐太多。

（4）总部难以掌握和及时了解各地情况。

因此，国外总部基国内总部及国内总部都下决心运用第三方物流模式，并委托中国集装箱总公司为其完成物流服务。

中集接受该公司委托后，首先根据其情况制定物流方案。

针对该公司在国内市场的长期经营策略，中集制定了“配合销售，加强服务，总部控制，透明及时”的物流战略。

之后，各地销售，涉及区域范围广，而且各地市场特点不同。

根据该公司要求，中集总公司利用本系统网点多、涉及区域范围广，而且各地市场特点不同功能齐全的优势，组织有关公司参与该项目、中集总部及各所属公司成立项目组，中集总部负责管理和协调，提供一体化管理。

3、第三方物流发展的前景
目前中国经济中已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。

从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国物流与配送的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观。

从近期来看，物流和配送发展还会受到上述问题的制约，难以迅速发展，但也不排除在一些产业领域中的发展机遇，主要是：第一，在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；第三，以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入规范发展阶段。

为了促进物流和配送事业的发展，还需要政府做出更积极的努力，其
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发挥作用的领域是：
－－积极推进企业改革和市场体系的发展，为物流和配送的发展创造更加良好的外部环境。

－－加强物流和配送的教育和培训，一是要在高等教育的学科设置给予物流教育一定的地位；二是鼓励多层次、多方面的物流教育和培训；
－－在物流和配送领域加快对外开放的步伐，在物流与配送技术、教育、管理咨询等领域加强与国际物流领域的联系和合作。

总之，我国的物流业，特别是第三方物流企业首先应从自身做起，第三方物流组织必须加强自身建设，应拓宽业务围，充分应用电子商务技术，建成跨区域甚至跨国界的信息网、储运网，使商流、信息流、资金流的流向和流速符合国际标准，更符合客户的要求.这就要求第三方物流必须从合作伙伴生产经营中各环节的各种利益角度思考问题，以及时、标准、高效取信于协作对象，使之在物流时间、质量成本、服务等各种因素的对比中，得出有必要与第三方物流合作的结论。

[参考文献]
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（1）董蕊： 供应链管理与第三方物流策划，中国经济出版社 2003年 （2）蒋长兵：第三方物流发展模式初探 现代物流技术 2003年
（3）陈剑：天津财经学院研究生部，第三方物流：症结何在？
（4）李彦萍、管政：中国第三方物流市场环境研究
（5）刘秉镰：南开大学现代物流研究中心——我国各类物流企业的发展特征及走势
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