浅谈道路平面交叉口交通改善设计

点控制 。冲突点 的空间分离一般采用交通渠化 的方法 ， 把随 机 冲突点 固定下来 ， 利 用路 口的导流线 、 导 向车道 以及停 车 线、 人行 横道 等交通 标线 ， 缩 小路 口冲突范 围 ， 隔离不 同车 种、 不 同流 向的交通流 ， 把空间上 冲突点 的个数 降至最低 。
１ ． ２ ． １ 机 动 车 车 道 设 置
道路 交叉 口处采取 一定的交通 工程 改造措施 ， 能有效地增加交叉 Ｉ ： ２ 的通行 能力。
关键词 平面交叉 口； 交通改善设计 ； 道路 ； 交通 工程
０ 引 言
近年来 ， 随着 机动车 辆的迅猛 增长 ， 车辆 发展 的速度远 远超过道 路建设的速度 ， 经济发展持久生成 的交 通需求远远
上海 同济大学测算 ， 当一条导 向车道变 为两条导 向车道 时， 通行能力提高 ８ ０ ％， 两条变三条时提高 ２ ４ ％， 三条 变四条
时提高 １ ４ ％， 四条变五条 时提 高 ８ ％， 越增加导 向车道 条数 ， 通行 能力提高越不 明显 。因此 ， 在路 口改造时 ， 应根据 交叉 口
何设计 、信号 配置及路面构筑物等 因素缺 乏整体的考虑 ， 交
通工程设计不 够协 调 ，从而对交叉 口交通 产生不利影响 ， 使 之成 为路 网交通 的瓶颈 。 合理 、 迅速地解决此类 问题 ， 对于缓 解路 网压力 、 疏解地区交通具有重要意义。
１ ． １适 当增 加 交 叉 口进 口车 道 数 。 明确 车道 功 能 ， 提 高 路 口通 行 能 力
第１ ２期（ 总第 １ ５ ２期 ）
巍 建－ 前
路 桥 工 程 ■
腮 躜 迫 囝 固 爨 回 爨 固 目 躜
范 盈 盈
（ 厦门 中平公路勘察设计 院有 限公 司， 福建 厦 门 ３ ６ １ ０ ０ ９ ）
摘 要 介 绍 了交叉 ， Ｇ ｒ 交通改善设计 的主要 原则 、 方 法及 步骤 ， 并结合晋 江某交叉 口交通 工程 改善 实例 ， 指 出在
１ 交叉 口交通 改善 设计 的主 要原 则
在多数道 路平面交叉 口中 ， 由于对道路 路段 、 路 口的几
１ ． ２ ． ２非机动车分 流 近几年 ， 虽然 大力发展公 共交通 ， 但 非机动 车出行尤其 在城 镇交通 出行中仍 占有 很大 的 比例 ， 因此 ， 要充分 考虑非 机动车的交通组织问题 ， 在交叉 口改造 中应尽量减少非机动 车对机动 车的干扰 ， 实行快 慢交通分 离 ， 可采用 隔离 护栏分 离非 机动车辆 与机动车辆 。 非机动车不允许与机动车同车道 行驶 ， 消除 了非机 动车与机 动车之 间的干扰 ， 从 而提 高非机 动车与机动车辆通过交叉 口的运行速度与通行 能力 。 １ ． ３改善交叉 口交通信 号管理措施 ， 合理分配信 号相位
定 的交通工 程改善措施 ，能有效增 加交 叉 口的通行能力 ，
降低延误 ， 充分发挥交叉路 口的交通功能。 从路 网层次上讲 ，
交叉 口通行 能力 的增 加 ，无 疑减少 了车辆 的时间和空 间消 耗， 缓解了路 网压力 ， 增加 了路 网容量 ， 使道路 资源得到充分
车道 ， 以提高进 口道的利用率。并可通过路 网 ， 让左转或右转
一
对于左转或右转交通流量较 大的交叉 口， 合理渠 化交叉
口， 布置导 流岛 ， 规范 车辆在 交叉 口内的运行轨迹 ， 在导流岛 与人行道之 间设置右转专用 车道 ， 分离不受信号 灯控 制的右
转弯车辆 ； 设置 专门的左转弯车道 ， 按 流 向纯化交通流 ， 提 高 交叉 口能力 。左转或右转交通量 较小时 ， 才考虑 直左 或直 右
线性构造 。如不同岩层的分界面 、 不整合面 、 蚀变带 、 隐伏断
的车辆提 前转 向 ， 既不增 加行车路 程 ， 又可 以将 交叉 口的转 向车道改为直 行车道 ， 充分 利用交 叉 口的车道 资源 ， 大大增
加交 叉 口的机 动车 通 行 量 。
利用 。本文将 简要介绍 交叉 口交通改善 设计 的主要设计 原 则、 方法及步骤 ， 并结合工程实例具体说 明。
大于道路资 源 、 管 理资源 所能提供 的交通供 给 ， 交通供 需矛
盾 日益激化 。 道路平面交叉 口是人流 、 车流集散 的地点 ， 是路 网的重要节点 ， 道路 的运输效 率 、 行 车安全 、 车速 和通 行能力 很大程度上取决 于交叉 口的正确规划 和良好设计 。国内外交 通工程 的理论和实践均 已证 明 ， 通过对道路平 面交叉 口采取
对 空间渠 化以后仍然无法消除 的冲突点 ， 可以采用信号
控制的方式 ， 在 冲突点的通过 时间上进 行分离 ， 明确 不同流
向、 不 同种 类交通流 通过路 口的时间路权 ， 多相位信号控 制 可 以减少或消除冲突点。交叉 口改造首先要对现状交叉 口进 口到的高峰时间和平峰时间交通量进行细致的调查 ， 在合 理 分析后 ， 通过计算得到合理 的信号配时结果。
行人是交通弱者 ，在现代交通秩序管理 中需 以人为本 ，
・
５ ３・
Байду номын сангаас
第１ ２期（ 总第 １ ５ ２期 ）
翘
以指导我们寻找具有经济价值 的各种矿床。
试 验 研 究 ●
信息提取 ，可 以进行 区域成矿靶 区和找矿远景 区的圈定 ， 可
４ 弧形 影 像特 征地 质意 义
（ １ ） 遥感影 像上线性 影像是 最明显 、 最直 观的一 种图像 信息， 与地 质构造有 关或受地 质构造控 制 的线性 影像 ， 专称
１ ． ４完 善行 人过 街 安 全 设 施
实际情况进行 合理地分析 ， 适 当增加 导 向车道 数 ， 这样既 提
高了路 口通行 能力 ， 又能有效地控制投资。 １ ． ２根据交通流 向、 流量 合理设置车道 交通冲突是产生交通延误和交通事故 的根 源 ，因此 ， 采 用空间分离 、 时间分离 和管理 控制相结合 的方式来进行 冲突