紧急拉断阀使用说明书(1)

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低温拉断阀

(紧急脱离装置ERC)

使

连云港安特石化设备有限公司

低温软管型拉断阀使用说明书

1.用途和技术性能

用途

低温软管型拉断阀(DERC)是一种安装在软管与输送管线连接端,用于在紧急情况下使槽车与输送管线(或设备)自动、快速脱离的机构,又称低温紧急脱离装置,加液管路上配装该拉断阀,当加液管被拉断时,能确保液体不泄漏,保证人身安全,减小事故损失,避免环境污染。它适应于液化天然气(LNG)、液氮、液氧、液氨等各种化工介质的装卸领域。

性能参数

1. 公称通径:DN25、32、40、50、65、80、100;

2. 公称压力:、、、、、;

3. 设计温度:-196℃;

工作温度:-162℃~50℃

4. 材质:壳体采用耐低温的奥氏体不锈钢锻件,制造时首先进

行深冷处理;密封材料采用耐低温聚四氟乙烯,内衬弹

性不锈钢骨架,密封面经研磨处理以达密封要求。

5. 密封性:零泄漏;

6. 使用性能:

1)紧急情况下能够使装卸设备自动、快速拉断;

2)常规操作时不会出现“拉断”;

3)拉断后分开的两部分能有效密封。

2.结构原理

结构

图 1 所示为软管型拉断阀的结构总图,其主体由两个切断阀组成,切断阀一般为采用弹簧力关闭的单向阀,单向阀主要由壳体、阀瓣、主密封圈、主密封座、导流板等组成;两切断阀靠三只拉断螺栓连接,紧急情况下随着槽车的“逃逸”软管直接拉断连接螺栓,无须电、液等外加动力。

1.导流板

2. 外壳

3. 弹簧

4. 阳头阀瓣

5. 主密封

6. 主密封座

7.螺钉

8. 拉断螺栓 9.垫片 10.螺母 11. 挡销 12. 副密封 13. 阴头阀瓣

图1 软管型紧急拉断阀

工作过程

如图2所示为紧急拉断阀安装在软管工艺管线上的示意图,该套装卸设备主要由软管(高压胶管或金属软管)、快速接头、紧急拉断阀和专用球阀等组成。

提示:应满足槽车在图示工作区内进行装卸作业。

1.快速接头

2. 装车软管

3. 钢丝绳

4. 紧急拉断阀

5. 缓冲软管

6.球阀

7. 气相管

8. 液相管

9.支架

图2 紧急拉断阀安装示意图

脱离过程描述

槽车正常装卸时,软管处于松弛自由状态;当槽车驰离,其接口进入警戒区时, 软管张紧并逐渐延伸拉长,当超出极限范围后进入脱离区,瞬间紧急脱离装置的拉断螺栓断裂,实现装置分离;分离后,一个单向阀留在发油台管线上,另一个留在软管上,在内部弹簧力的作用下均实现密封。

通常压力为的紧急拉断阀拉断力参考值为:规格为25DERC的直线拉断力750~950kgf;规格为32DERC直线拉断力1000~1100 kgf;规格为40DERC直线拉断力1200~1300 kgf;规格为50DERC直线拉断力1300~1500 kgf;规格为65DERC直线拉断力1800~2000 kgf;规格为80DERC直线拉断力2000~2200 kgf;规格为100DERC直线拉断力3000~3500 kgf;规格为150DERC直线拉断力5500~6000 kgf。

脱离后的复原

排空管线后进行恢复工作。

1)取回被槽车拉走的软管,检查软管是否损坏,若损坏需更换。

2)检查两切断阀的主密封是否损坏(烧坏), 有损坏则卸下主密封座更换主密封。

3)检查副密封是否损坏(烧坏), 有损坏则更换。

4)将副密封压入留在管线上的单向阀的凹槽中,可涂黄油粘结。

5)将两单向阀沿阀瓣导向孔合拢。

6)更换新的拉断螺栓将两切断阀连接起来。连接拉断螺栓时,先徒手预紧,然后用有预置功能的扭力扳手拧紧拉断螺栓。3.主要零部件的材料

依据介质的不同分别选用不同的材料,见表1

4.试验

表2 测试表(Q320706JBI01-2008)

5.要求及注意点

1)软管为金属软管,波纹管壁厚应大于;若壁厚小于则应在内腔

增加相应规格钢丝绳以增加金属软管的抗拉强度。

2)紧急脱离后,必须迅速停泵,卸掉管线压力。

3)在管线排空前不得用外力挤压阀瓣,否则会造成介质泄漏。4)安装液相紧急拉断阀时,其前端应有支架支撑重量,减缓冲击。 5)低温拉断阀泄漏处理: 低温阀门内漏是阀门密封面损坏,由于低温阀门是软密封结构,可以先用扳手加力紧,若仍泄漏则需更换四氟密封垫片。若仍是泄漏则可能是阀座损坏,需更换阀门。

低温阀门外漏分阀体法兰泄漏或两单向阀结合处泄漏两种,一般采用紧固的方法处理或者更换密封垫。

6. 销售服务

服务

我公司有大量的紧急拉断阀备件以应急需,我们对已销售的各种规格的紧急拉断阀提供全套服务和维修便利。

设计更新

根据公司关于产品不断升级的原则,我们保留在不发布任何通知的情况下对产品规格进行改进的权利。

服务中心

单位:连云港安特石化设备有限公司

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