9、IMT-2020：蜂窝车联(C-V2X)工作组成立仪式

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2017年工作重点内容3——我国LTE-V2X商业模式初期研究
“人、车、路、云”信息交互的 互联互通网络
也是
数字与物理融为一体的数据平台
更是
主动安全预警应用
信息娱乐服务
数据用于汽车后服务市场，以及个性化定制等生产制造环节
服务和商业模式的全新生态体系
车联编队等自动驾驶应用
共享等智慧出行应用
智能交通体系
业务容量: 10 Mbps/m2
网络能耗效率 : 100 倍
用户体验数据速率: 0.1~1 Gbps
eMBB 增强移动宽带
峰值数据速率: 10~20 Gbps
频谱效率: 3~5x
连接密度: 1M/km2
mMTC 海量机器类应用
URLLC 超可靠低时延通信
时延: 1 ms (AI)
移动性: 500km/h
研究内容：C-V2X业务应用是汽车、交通和信息通信行业深度融合的产物，还涉及道路安全，需要结合我国实 际情况，研究适用于C-V2X业务发展和推广的商业模式 成果产出：应用推广和商业模式创新研究报告
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2017年工作重点内容4——C-V2X业务需求演进研究
VV1-A-3 隧道内异常车辆预警
VV1-A-4 隧道内换道辅助
VV1-A-5 紧急车辆避让辅助
VV1-A-6 远距离路况信息播报（对向车信息传递）FCW前向碰撞预警
VV1-A-7 远距离路况信息播报
VV2-A-1 换道辅助
VV2-B-1 正交车辆碰撞预警
VV2-A-2 前方异常车辆预警
VV2-B-2 对向直行车辆左转辅助
LTE-V2X研发与技术试验
组织实施LTE-V2X技术验证试验，推动LTE-V2X通信解 决方案的研发与产业化。LTE-V2X技术试验以端到端应 用功能、通信性能和互操作测试验证为核心
C-V2X应用与产业推广
通过V2X重点应用场景的分析与选择、应用标准制定、测试验证等方式带动V2X端到端方案与产品的开发； 研究V2X的部署方式与商业模式，探索推广V2X在国内的示范与预商用部署
大唐电信发布LTE-V2X无线产品原型设备
展讯通信面向LTE-V2X的Prototyping and SoC设计
信通院、重邮，搭建V2X功能、互联互通、互操作测试实验室环境
VV1 高速道路 VV2 城市道路
A 直行路段
B 交叉路口
VV1-A-1 换道辅助
VV1-B-1 高速入口、高速并道辅助
VV1-A-2 一般路段前方异常车辆预警
清华与戴姆勒东北亚投资有限公司可持续交通联合 研究中心
中德企业在行业协会、联盟团体等联合开 展标准制定和产品研发
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（二）IMT 2020 C-V2X工作组
C-V2X工作组正式批复
2017年 4月23日，IMT-2020(5G)推进组第十二次会议讨论决定在IMT-2020 （5G）推进组成立蜂窝车联工作组（C-V2X工作组），负责组织开展LTE-V2X和5GV2X的技术研究、试验验证和产业与应用推广等工作
长安汽车设计了覆盖多种路况、工况的V2X应用场景
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成员单位：商用解决方案陆续发布
中国移动，云栖小镇建立LTE-V2X示范区，并在G20峰会演示
华为、奥迪，2017年巴塞罗那展联合展示基于LTE-V2X的安全预警应用
中国联通，与福特、一汽开展交叉路口V2P防碰撞业务示范
德国ConVeX项目，第一个基于3GPP Release 14的C-V2X项目
设计，统筹布局车联网重点任
行动的指导意见》
务，《车联网创新发展工作推
“互联网+”便捷交通，积极
进方案》
推广车联网等智能化技术应用 从关键技术研发、标准体系研
“互联网+”人工智能，加快
究、平台及试验场地建设、基
智能辅助驾驶、复杂环境感知、
础Fra Baidu bibliotek施建设、应用推广、网络
车载智能设备等的研发与应用
完成LTE-V无线传输技术研究、网络架构和协议设计，开展系统性能评估，完成3GPP国际标准化；研发LTE-V设备样机并构建测试验证平台， 完成技术验证
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试验环境：开放试验频段，加快频谱规划研究与试验
批复IMT-2020 5.905GHz-5.925GHz （共20MHz 带宽），作为LTE-V2X直接通信 技术的无线通信测试频段
CCSA LTE-V2X architecture
CCSA LTE-V2X wireless interface
V2X Network and Application
业界期待LTE-V2X标准尽快商用
CCSA LTE-V2X Security
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成员单位：V2X技术研发及测试验证取得阶段性进展
3.5G RF TC
欧洲
@5.9G
北京市、上海市、重庆市、浙江省杭州市 LTE-V2X车车、车路通信性能测试 LTE-V2X不同设备提供商及汽车厂商的互操
作测试
日本
@760M
美国
@5.9G
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示范环境：先试先行，产业集聚和应用推广
“5+2”车联网示范区格局初步形成
“基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应 用示范”
与信息安全保护六大重点任务
20项工作内容推动车联网发展
2017年4月，工信部联和发改 委、科技部印发《汽车产业发 展中长期规划》
以新能源汽车和智能网联汽车 为突破口，引领产业转型升级， 提出智能网联汽车推进工程， 并明确了各阶段DA、PA、CA 的发展目标
拟出台国家层面的“车联网产业融合创新发展指导意见”
欧 洲
欧盟H2020项目；欧盟成员国的自动驾驶法律；德国、荷兰和奥地利合 作式智能交通系统、服务；ETSI、3GPP的标准化研究方向等
国家制造强国建设战略咨询委员会组织编制的《〈中 国制造2025〉重点领域技术路线图》将智能网联汽车 作为重点任务，包含网联化和智能化两个部分
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5G从移动互联网向物联网拓展，汽车网络化成为典型应用场景
5G-V2X与LTE-V2X在业务能力上体现差 异化，在5G NR支持更先进业务能力同 时，也结合LTE能力，考虑对LTE-V2X增强
向LTE-V2X增强、5G-V2X的演进策略研究
研究内容：研究C-V2X终端与网络业务流量模型；结合C-V2X应用推广策略，研究基于PC5、LTE-Uu的LTEV2X部署与组网方案以及向LTE-V2X增强和5G-V2X的演进策略 成果产出：LTE-V2X部署研究报告，组网方案
法国 Towards 5G测试，面向5G实现的C-V2X 直接和网络通信
在英国、美国、日本、韩国和中国全面规划 2018年测试
高通，C-V2X商用解决方案在全球布局推进
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工作组重点方向
LTE-V2X和5G-V2X总体方案研究
面向LTE-V2X和5G-V2X的部署应用，CV2X工作组负责组织跨行业团队，共同开展 技术研究与国内外标准制定
VV2-A-3 紧急车辆避让辅助
VV2-B-3 环岛进出辅助
VV2-B-4 紧急车辆避让辅助
VV3 乡村道路 VV3-A-1 逆行车道超车辅助 VV2-A-2 前方异常车辆预警
VV3-B-1 交叉车辆碰撞预警
C 弯道、坡道
VV3-C-1 有遮挡弯道异常车辆预警 VV3-C-2 有遮挡弯道追尾预警 VV3-C-3 有遮挡弯道对向车碰撞预警 VV3-C-4 拱形坡道异常车辆预警 VV3-C-5 拱形坡道对向车碰撞预警
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2017年工作重点内容1——LTE-V2X测试评估
实验室仿真环境下的性能、协议一致 性和互联互通测试（图片来源 爱立信）
实验室结合在环仿真、外场环境下的性能、 互联互通测试（图片来源 高通）
不同设备厂商之间的互联互通、 互操作测试（图片来源 重邮）
研究内容：开展LTE-V2X的实验室性能、协议一致性和互联互通测试等测试，在环仿真测试，外场性能测试和 互联互通测试；通过试验测试推动LTE-V2X芯片和模组的研发 成果产出：行业对比测试报告，政府专报，测试规范
三大场景 不可或缺
移动性和 无缝覆盖 是基础
URLLC需 求迫切
URLLC是5G与汽车、工业等行业应用 融合的基础支撑技术
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完善车联网融合创新发展环境
加强顶层设计
重点任务
关键技术研发
标准及频谱研究
试点示范
保障措施
加强部门协调
加强国际合作
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政策环境：加强顶层设计，出台指导意见
马凯副总理批复在制造强国建设领导小组下建立车联网产业发展部际协调机制， 联合公安部、交通部、发展改革委20个部门，共同解决车联网发展面临的重大问题
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创新环境：政府专项资金支持关键技术研发
通过国家科技重大专项等支持先进传感器、车载操作系统、V2X通信等关键技 术研发攻关
《2016国家科技重大专项“核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品”》
课题1-1：面向互联网汽车的车载操作系统平台研发及产业化
研制车载操作系统平台，突破多核实时调度管理、数据安全保障、车载应用管理、车辆诊断服务、车辆通信服务等关键技术
工信部会同地方政府建设试点示范： 浙江、北京-河北、重庆、吉林、湖北等地 开展示范，提供技术融合和协同创新的应用 和测试验证环境
与公安部、江苏省政府开展无锡“国家智能交通 综合测试基地共建合作”
“智能制造试点示范项目”
工信部批复上海国际汽车城建立“国家智能网联 汽车（上海）试点示范项目”
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国际合作环境：拓展法律法规、标准、技术和应用等方面的交流对接
《 2016“新一代宽带无线移动通信网”国家科技重大专项》
课题1-12：面向自动驾驶的5G关键技术研究与演示
研究自动驾驶对5G系统的技术需求，提出支持自动驾驶的5G系统架构和传输技术方案，完成性能仿真评估；研发支持自动驾驶的5G概念系 统，集成高精度3D地图和自动驾驶应用，构建试验演示平台
课题2-10：LTE-V无线传输技术标准化及样机研发验证
3GPP
中国智能交通产业联盟（C-ITS）、汽车工程学会
（SAEC）也积极开展C-V2X标准制定研究，基本与
3GPP进程保持同步,在2017年完成标准制定
LTE-V2X WI
已结题
2015 R13
2016
R14
CCSA LTE-V2X requirements
CCSA V2X spectrum
2017 R15
专家组
秘书处
需求组
频谱组
无线技术组 网络技术组
ITU 组
3GPP 组
IEEE 组
新工作组
5G 试验 组
C-V2X 组
IPR 组
国际合作组
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首批成员单位“产、学、研、用”结合，“汽车、信息通信”跨界融合
走访、调研
5月10日 通知、邀请
5月23日 筹备第一次全体会议
成员组成比例
运营商 汽车厂商 通信设备厂商 芯片厂商 高校、科研机构及行 业联盟
2015年5月，国务院正式印 发《中国制造2025 》
推动智能交通工具等产品研 发和产业化… …
重点领域技术路线图，提出 建设智能网联汽车自主创新 体系，以及智能网联汽车产 业链与智慧交通体系
2015年7月，国务院正式印发 2016年6月，工信部加强顶层
《关于积极推进“互联网+”
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2017年工作重点内容2——LTE-V2X部署与组网方案研究
基于LTE的V2X通信架构
PC5、LTE-Uu的组网 方案 终端与网络业务流量 模型
异网互通机制研究与 验证
3GPP R15阶段的LTE-V2X技术增强 （eV2X）研究，保持与R14 LTE-V2X后向 兼容要求下，进一步提升V2X PC5的可靠 性、数据速率和时延性能
蜂窝车联（C-V2X）工作组，促进跨行 业融合创新
C-V2X工作组组长 葛雨明 2017.06.13
（一）我国C-V2X发展环境
汽车网络化、智能化的协同发展，成为全球共识
美 国
美国自动驾驶法律法规、V2X强制规则；美国交通部支持建设（Center of Connected and Automated Transportation, CCAT）实验室等
落实《中德智能制造及生产过程网络化合作谅解备忘录》，以“技术、标准为牵引， 项目合作为抓手”，立项组织实施”中德车联网、智能网联汽车标准及测试验证合作项 目”；在中美商贸联委会框架下组织召开研讨会
中国移动与德国电信成立中移德电网络科技有限公司（简 称“中移德电”）
中国信息通信研究院与德国弗劳恩霍夫协会（北京代 表处）签订合作备忘录
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成员单位：积极参与3GPP国际标准，中国标准基本同步
2014
2015
2016
2017
Q4
Q1
Q2
Q3
Q4
Q1
Q2
Q3
Q4
Q1
Q2
3GPP：
Rel-13
Rel-14
LTE-V2X SI
LTE-V2V WI
已结题
大唐、华为、爱立信、高通、中国移动等积极推进
3GPP国际标准研究与制定
SA1
我国相关标准组织中国通信标准化协会（CCSA），