零件的常用修复方法

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(6)搭接固化。图6-3-20为导轨搭接, 固化时压力应均匀。固化温度、时间因 粘接剂而异,应按粘接剂说明书进行



2、无机胶粘接修复法 (1)将待粘面用汽油或丙酮等擦洗干净,接头 应尽可能采用套接或槽接形式。在图6-3-21中 图a为套接形式 图b为槽接形式

(2)调胶。调胶配比一般为每毫升磷 酸溶液中加3~5g氧化铜粉。配比愈大, 粘接强度愈高,且固化时间愈快。在调 配时,应根据气温和环境的干湿程度加 以调整。气温高配比大,气温低配比小, 一般气温在15~28℃时,配比4~5

板料对角翘曲的矫平:将板料放在平板 上,沿未翘曲的对角线方向锤击板料, 使其延展即可矫平(见图6-3-34)



(4)待零件冷却至室温后即可进行切 齿加工修复 (5)检查修复后的轮齿是否符合有关 的技术要求,焊缝热影响区有无明显的 退火现象。 修复后的齿轮轮 齿见图6-3-11

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2、铸铁裂损件的电弧冷焊修复(以修 复裂纹为例,见图6-3-12)
(1)将零件裂纹部分找全,在裂纹两端钻止裂 孔。在裂纹处加工焊接坡 口,坡口应尽量将裂纹去掉, 尽量采用双面坡 口(见图6-3-13) (2)清污处理。在焊接区域 里应清除油污、水分及其他 脏物,用丙酮清洗焊接坡口



(3)机械处理。一般采用钢丝刷、手砂轮、砂 布打磨或在机床粗车、粗刨,也可以采用喷砂、 电拉毛处理,使粘接表面粗糙,并使零件表面露 出金属光泽。处理后的表面再次用溶剂清洗 (4)化学处理。高强度的粘接件均应进行化学 处理,是粘接表面获得致密均匀的新生氧化膜。 化学处理后的表面还必须进行中和处理 (5)根据被粘接件的材料及零件的性能要求, 选用不同的粘结剂,迅速对经处理的粘接件涂胶、 晾置,使涂胶层无气泡。涂胶层厚度应均匀,一 般涂胶层厚度为0.05~0.25mm,晾置时间按粘 接剂说明书进行

3、钳工加工修复法 (1)轴类零件弯曲变形矫直。首先将 变形轴用两顶尖支承,用百分表检查轴 的变形量(见图6-3-30),并将弯曲部 分作出标记。

然后将轴放在压力机下,用V形架支承在轴的突 出部位,加压使突起部分材料受压,凹入部分材 料受拉伸长而消除弯曲变形。最后用百分表检查 矫直情况,直到完全符合要求为止(见图6-3-31)

然后选择适当尺寸的两块相 等的钢板,用C形夹头夹紧,配钻螺栓 连接孔,将螺栓穿入配钻孔中,用螺母 连接紧固即可(见图6--3-27)


2、局部修复法(以拨叉断裂的修复为 例,见图6-3-28) (1)测绘断裂部分零件图和确定修复 位置

(2)将拨叉损坏的本体部分车圆,同 时按测绘图制造一个新配件,按过渡配 合将新件压入本体内,并用焊接方法将 两者连接起来,然后修光焊接部分(见 图6-3-29)


3、纤焊修复法(以导轨表面的拉伤为例,见图 6-3-16) (1)拉伤表面的处理。用汽油粗洗拉伤表面, 用刮刀清理拉伤沟槽表面上的氧化物,使其露出 金属光泽,用脱脂棉蘸丙酮清洗焊面数次,直到 脱脂棉看不到黑污为止。
(2)补焊(见图6-3-17)。在待焊面上涂抹焊剂, 用电烙铁将焊条烫化并在沟槽内保持一段时间, 使熔化的合金液体能较好地填充到细微的沟槽中 (3)焊后修整。用刮刀刮平补焊处,使其向导轨 面过渡圆滑。发现缺陷应及时修补,最后用细油 石将补焊处打 磨平光




3、刷镀(见图6-3-7) (1)根据刷镀部位的形状选择或制作 阳极 (2)对刷镀部位进行喷砂→自来水冲 洗→镁钙粉擦拭→自来水再次冲洗→弱 酸腐蚀→自来水再次冲洗等处理 (3)刷镀 (4)自来水再次冲洗,并用压缩空气 吹干。检查刷镀层质量和镀层尺寸,用 磨削或其他方法修复至规定技术要求


(2)板类零件的矫平 板料中间凸起的矫平:将板料放在平板上, 由里向外,逐渐由轻到重,由稀到密敲击, 直到矫平为止,切不可直接敲击凸起部位 (见图6-3-32)

板料四周呈波纹状的矫平:将板料放在 平板上,由中间向四周,密度逐渐变稀, 力量逐渐减小,反复锤击板料,即可矫 平(见图6-3-33)

课题三 零件的常用修复方法

一、电镀修复法 1、镀铬修复法(以图6-3-2所示磨损 轴颈为例)

(1)准备加工(见图6-3-3)。对主 轴轴颈的磨损部位进行磨削加工,一般 磨削至去掉磨痕即可
(2)对零件锐边和尖角倒圆,不需镀覆的表面, 要加绝缘处理。一般可用绝缘材料硝化纤维清 漆加以保护(见图6-3-4) (3)用苯、丙酮等有机溶液或碱溶液将零件表面 上的油脂、氧化 皮、锈迹及其他赃物 仔细消除
2、镀铁修复法 (1)准备工作与镀铬修复法基本相同。此外对 于淬火或渗碳零件还应进行退火,除油脂和氧化 皮 (2)镀铁。图6-3-6为镀铁原理图 (3)对镀铁零件进行热处理和除氢处理。方法 是在油槽中或炉中加热到150~200℃,保温1~ 3h,然后在空气中冷却即 可,检查镀后质量 (4)按技术要求对零件 进行磨削加工


(2)加垫片法。轴肩磨损后可采用此法进行修 复。首先将轴肩磨损部分切掉并达到有关技术要 求(见图6-3-24)。按轴肩新尺寸制造一个垫圈, 将新制垫圈镶入轴肩,并用销或螺钉紧固(见图 -3-25)


(3)机械加固法。当大型铸件的非受 力部位产生裂纹时,可采用此法修复。 首先将裂纹尽头处钻止裂孔(见图 6-3-26),
四、粘接修复法 在图6-3-18中 图a为粘接钢导轨 图b为轴颈镶套粘 接 图c为断轴粘接 图d为铸件缺陷粘 补



1、有机胶粘接修复法(见图6-3-19) (1)表面清洗。清除粘接表面的灰尘、 污垢、油漆、铁锈等 (2)除油。对粘接面积小、单件或小 批量的粘接件,可采用有机溶剂除油; 对于批量较大的粘接件,可用碱煮除油。




(4)对清洗后的零件表面进行弱酸腐蚀,以消 除零件表面上极薄的氧化膜,同时零件表面受到 轻微浸蚀,会呈现金属的结晶组织,增强镀层与 基体的结合程度 (5)将被镀零件表面 浸入电镀槽中进行电镀。 图6-3-5为有槽电镀工作 原理



(6)镀铬层超过0.1mm的较重要零件 表面要进行热处理,以消除硬脆现象 (7)检查镀层有无斑纹,镀层与基体 的结合情况 (8)按零件的技术要求进行磨削加工, 磨削镀层与磨削淬火层相似,砂轮要软, 切削液要充分


(3)粘接。待粘接表面经过清洗、充分干燥后, 将调好的胶迅速、均匀地涂在被粘接的零件表面, 并作适当的压挤,套接件则可互相缓慢地旋入 (见图6-3-22) (4)固化。粘接后先在室温下放置2~3h,待其 初步凝固后,再送入70~80℃的烘箱内烘2~3h, 即可使用
五、机械修复法 1、镶加零件修复法 (1)镶套法(见图6-3-23)。箱体类零件上的 孔磨损后可采用此法修复。首先通过切削加工扩 大孔尺寸,并达到有关的技术要求,然后按孔的 新尺寸采用过渡(或过盈) 配合的方式车削镶套,最后 将套镶入箱体孔内,用骑缝 螺钉紧固或用销紧固

(3)均温处理。在焊接坡口两侧用乙炔焰将工件 加热到100~150℃,宽度范围约30mm,当坡口 冷却到60℃时即可施焊 (4)焊接。将焊件夹固施焊。施焊操作应采用短 段、分层、对称焊接(见图6-3-14) (5)在每 段熄弧后, 对焊缝要进 行有效锤 击,以释放 焊接收缩应 力
(6)焊后处理。零件焊后保温2h后进行缓慢冷却 (7)对焊接部位进行修整(见图6-3-15)。采用 手砂轮机磨平焊缝 (8)检查 修复质量 是否符合 有关技术 要求

2、电喷涂 利用一般焊接电弧熔化两根不断进给的 电极(两根金属丝),然后通过压缩空 气把熔融金属吹成雾状,向工件上喷涂。 其喷涂步骤与气喷法基本相同。



三、焊接修复法 焊接修复法主要用于修复磨损或断裂的零件 1、堆焊修复法(以图6-3-9所示齿轮崩齿修复为 例)



(1)根据齿轮材料选用相应的焊条, 放在50~200℃的电炉中烘焙40~60 min (2)堆焊(见图6-3-10)。在零件适 当位置上放置引弧和落弧的紫铜板,通 过其引弧堆焊于齿轮崩齿处,堆满齿为 止。锤击焊口,消除熔渣 (3)立刻向堆焊处浇一遍冷水,然后 迅速将零件放入50~60℃的电炉中,关 闭电炉,让其随炉冷却或立刻进行低温 回火处理
二、金属喷涂修复法 1、气喷涂(见图6-3-8) 利用氧——乙炔火焰熔 化金属丝,并通过压缩空 气将熔融金属吹成雾状向 工件上部位喷涂




(1)仔细对零件的喷涂部位进行清洗, 除去油脂和氧化膜,同时对零件的喷涂 部位进行粗糙处理,如车毛、喷砂处理, 然后预热零件 (2)喷涂。必须在粗糙处理后马上进 行,注意喷枪与工件的距离一般为 100~150mm,工件或喷枪运动速度为 30~36r/min,喷涂层必须留有0.5~ 0.7mm的加工余量 (3)喷涂层的加工。一般采用磨削或 车削加工至要求尺寸;对有色金属,则 进行抛光处理
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