混凝土泵说明书(DOC)

第一章产品概述

一、产品特点

1、本产品是根据煤矿井下硐室及巷道空间狭窄、设备必须防爆的现实而设计的新型煤矿用混凝土泵。2008年6月获得《矿用产品安全标志证书》，编号是MEF080141。本泵电器动力源只有一台防爆电机，其他执行机构的动作全部为液压控制和完成。

2、体积小是该泵搬运方便的显著特点。它垂直起吊能穿过吊盘上的2m3吊桶喇叭口，水平运输能进入1吨标准矿车罐笼。

二、主要用途及使用范围

该泵的用途是将成品混凝土通过管道输送到浇注地点。主要用于煤矿井下硐室及巷道的混凝土浇注工程，也可用于其它工程中的混凝土输送和浇注作业。如隧道、桥涵、地面建筑等。

三、产品型号说明：

型号组成是：HBMD 12/4—22S，其中——

HBM -- 煤矿用混凝土泵；

D -- 固定式；

12/4-- 理论输送量(12m3/h) / 泵送混凝土最大压力（4MPa）；

22 -- 电机功率（22kW）；

S -- 排料口形式（S管摆阀）。

四、使用条件

1、工作环境温度为0 ℃～40 ℃，但24 h平均温度不超过35 ℃。非工作期间最低环境温度不低于-40℃。

2、可直接用于有防爆要求的工作场所。

3、工作时整机要水平放置，支腿支撑于坚实的地面。

4、电压波动不超过±10%，频率波动不超过±2%。

5、混凝土骨料粒度范围：卵石不大于30mm，碎石不大于25mm。

6、混凝土坍落度要求：80mm～230mm之间。

7、混凝土输送管符合JG/T95的规定。

第二章混凝土泵的结构特征及工作原理

一、结构特征

该泵由推送机构、料斗及搅拌装置、混凝土分配阀、机架、机械传动装置、机罩及油箱、液压系统、输送管路等组成。见14页附图1 （矿用混凝土泵结构简图）

1、推送机构

推送机构是把液压能转换成机械能的动力执行机构，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而达到浇注部位。推送机构由主油缸、混凝土缸、水洗槽及支承连接件等组成。

两个油缸后端的无杆腔通过高压胶管分别与主液控换向阀相连，液控换向阀的动作使两个主油缸油口轮流与主油泵及油箱连通。两个油缸前端有杆腔通过高压管路互相连通，形成闭合回路。当其中一个油缸的无杆腔进入压力油时，该油缸活塞前进并压送混凝土，与此同时前进中的油缸活塞又推动有杆腔的液压油，通过联通管使另一缸活塞后退，从料斗中吸入混凝土。这样往复运动形成对混凝土的连续输送。混凝土缸的活塞后部充满清洁的水。两缸的水道经由水槽连通。水槽中的水所起的作用是：

a、清洗作用：清洗混凝土缸壁上每次推送后残余的灰浆，降低活塞与缸壁的磨损；

b、隔离作用：防止主油缸泄露出来的液压油进入混凝土而影响混凝土的质量；

c、冷却润滑作用：冷却、润滑混凝土缸的活塞和主油缸活塞杆的密封部位；

当气温低于0℃时，要放掉水箱中的水，防止水箱中的水结冰后损坏混凝土活塞及油缸活塞顶端的密封件。

2、料斗及搅拌装置

a、料斗是混凝土泵的盛料器，同时也是S形分配阀及搅拌装置的安装机体。

b、混凝土输送速度与供料速度不一致时，料斗可以起中间调节作用。

c、搅拌装置从液压马达一侧看，逆时针转旋时为正转，作用是把混凝土向料斗中部推进、向混凝土缸喂料、提高吸入率、改善混凝土的可泵性。

d、料斗口格网的作用：防止超径骨料或其它杂物进入料斗，以减少泵送故障，同时也是为了保障人身安全。

3、混凝土分配阀

混凝土分配阀是混凝土泵的一个关键部件，其功能是将两个混凝土缸交替输出的混凝土逐一切换到S管中，使料斗中的混凝土被连续压送到输送管内。本部件总成由分配阀和分配阀油缸两部分组成：

a、分配阀是由S管、眼镜板、切割环、摇臂、分配油缸、出口法兰及前、后支承圈等组成。眼镜板和切割环的接触面堆焊了一层耐磨层。切割环与S管进料口内部装有橡胶弹簧，自动补偿切割环与眼睛板磨损后产生的间隙，提高分配阀的密封效果。S阀前、后支承圈是旋转支承部位。后花键轴上装有驱动摇臂和摆动油缸，传递S阀摇摆的扭矩。S管的前、后支承圈装有密封件，防止水泥浆及砂粒进入支承圈内部产生严重的磨损，同时也避免自动润滑泵注入到支承圈内的润滑脂向外流出，从而保证润滑效果。

b、分配阀油缸是分配阀换向的动力部件，它的特点是：工作速度快，每次动作时间（下止点至上止点）约在0.3秒左右。

4、机架

a、机架是推送机构的支撑骨架，用型钢焊成，推送机构布置在中间，这样使整机结构较为紧凑。

5、机械传动装置

主电机通过内齿型弹性连轴器带动双联泵（由恒功率柱塞泵及齿轮泵串联而成）。内齿型弹性联轴器缓冲效果好，还能自动补偿电机轴与油泵轴的不同心误差，有效保护电机和油泵。

6、机罩及油箱

a、机罩具有保护机件、改善机器外观的功能。

b、整机有两个油箱，大油箱是液压油容器，中部有横向隔板，把回油管和吸油管隔开，并使液压油只能按规定的路线定向流动，因此有利于油液的冷却，也有利于消除油中的气泡。油箱侧面的液位计可以观察油位的高度和油的温度，油箱的顶部有空气滤清器，作用是使油箱和空气相通，既能用于加入液压油，又能阻止灰尘进入油箱。底部有一个放油螺塞，检测和清理油箱时可打开放油；小油箱是润滑油容器，与液动注油泵

连体组成自动润滑供油系统，只要开泵工作，润滑油就会自动到达润滑点。

二、工作原理

1、液压系统

液压系统可以分为主油路、搅拌油路两部分。其中主油路系统又分为推送系统和分配系统。液压系统原理图（见15页附图2）。

a、主油路系统工作原理

当换向阀扳杆处于中间垂直位置时启动电机，主泵开始无负荷工作。手动球阀处于开通位置时，向外拉动（或向里推进）换向阀扳杆，主液压系统由卸荷状态转换成自动工作状态，向外拉动扳杆，系统“正泵”工作循环，功能是把混凝土推出泵外；向里推进扳杆，系统“反泵”工作循环，功能是把管道中的混凝土吸回料斗，卸除管道中的压力，同时也是排除管道堵塞的主要方法之一。手动球阀处于关闭时，向外拉动（或向里推进）换向阀扳杆，系统只动作一次后停止，主油路压力表立即显示溢流压力值。

b、搅拌油路系统

双联齿轮泵中的齿轮泵为搅拌供油泵，除此之外，该系统还有溢流阀、手动换向阀、液压马达等。通过操作手动换向阀扳杆的向外拉动、停在中间和向里推进的位置变换，可实现搅拌器的正转、停止和反转。

c、液压系统溢流阀压力调整参数

2、润滑系统

a、自动供油润滑：通过液动注油泵向各个转动部位和混凝土缸活塞注油。

b、手动黄油枪润滑：电机的两个轴承注油嘴、两个摆阀油缸下支座和中间摇臂座上共有3个润滑注油嘴，是用黄油枪向油嘴中注油，泵送工作前和工作中每四个小时注油一次。改为自动润滑的机型，除电机的两个轴承注油嘴和中间摇臂顶端的一个注油嘴之外，其它润滑点则无需考虑手动注油问题。