基于接触网技术的现代城市有轨电车景观研究

美丽乡村建设中的景观规划设计分析

美丽乡村建设中的景观规划设计分析 摘要：城镇建设速度不断加快，新型农村建设不断完善，取得了良好的效果。与城市建设相比，乡村规划在经济、交通、技术以及意识等方面均比较落后，这样如果想将“美丽乡村”理念贯彻到位，就需要针对景观规划要点进行分析。结合乡村景观建设现状，编制完善的景观规划方案，在根本上提高设计效果。本文结合实例对美丽乡村建设中景观规划设计方案进行了简要分析。 关键词：美丽乡村；景观规划；乡村建设 虽然现在对乡村建设投入的力度不断加大，但是因其自身经济、管理以及意识等方面落后程度大，并不能完全将各项资源有效化，影响了乡村建设综合效果。基于“美丽乡村”理念，进行景观规划设计，需要基于乡村发展现状，确定建设理念，有目的性和计划性的采取措施进行优化，确定规划设计原则，对现存的不足进行改善，争取不断提高景观建设效果，满足社会发展要求。 一、美丽乡村景观规划设计要求 所谓的“美丽乡村”不仅仅是景观方面，更重要的是社会层面，可以说是乡村规划工作的重要内容。一方面，景观层面。提高乡村景观规划建设效果，提高区域环境观赏性。提高当地土地资源应用率，分析地域优势，营造出能够突出乡村特色的景观环境，同时提高对生态环境保护意识，在对林间小道、田野滨水等要素进行设计时，除了要提高其美化效果，同时要降低对原有生态系统的破坏[1]。另一方面，社会层面。从社会关系角度分析，“美丽乡村”规划建设，需要对乡村产业结构进行调整，增大产业发展规模，使得各类物质更为丰富，营造一个富足的生活环境。且要重视精神层面的建设，促进村民之间能够形成良好的互帮互助关系，创建一种友好文明的风气，提高乡村发展的和谐效果。 二、景观规划设计原则 1.地域特色原则 乡村是我国最为常见的一种社会聚居形式，且会因为地理特征以及人物民族间的差异，形成各具特色的文化。这样在进行“美丽乡村”规划设计时，需要遵循地域特色原则，通过合理的分析规划，从当地文化中吸取精华，建设出独特的乡村文化。这样不仅能够与其他乡村景观区分开，同时也更加能够获取当地居民

电气化铁路接触网

电气化铁路接触网 电气化铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。 支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。 定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。 接触网的电压等级 接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV 接触悬挂的类型 电气化铁路接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。 简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m 长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。 链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行取流的要求。

城市轨道交通接触网的研究样本

广东交通职业技术学院都市轨道交通学院 都市轨道交通车辆专业毕业论文 论文题目:探究架空刚性接触网迅速发展因素 学生姓名：李国水 学号： 指引教师:齐群 专业：都市轨道交通车辆 班级：13都市轨道交通车俩2班 二0一五年六月

探究架空刚性接触网迅速发展因素 摘要 都市轨道交通接触网是都市轨道交通工程中重要设备系统之一，它架设在轨道上方（或边上），是一种特殊输电线。机车通过受电弓（或集电靴）从接触网中得到电能，其对机车起着重要作用。接触网可分为架空式接触网和接触式接触网，其中架空式接触网悬挂类型可分为柔性架空接触网和刚性接触网。从20世纪90年代来，柔性架空接触网已经越来越少在正线使用，而刚性接触网较迅速地发展，国内广州、南京等地都市轨道交通都采用刚性架空接触网形式。本文从分析刚性接触网特点为起点，结合架空线悬挂方式选用根据，以广州二号线为实例，浅谈刚性接触网普遍应用因素以及将来发展状况。 核心词:架空刚性接触网、特点、广州二号线、因素

目录 1.绪论.............................................. 错误!未定义书签。 1.1 架空刚性接触网国内外应用状况................ 错误!未定义书签。 1.2 架空刚性接触网研究意义...................... 错误!未定义书签。 2.架空接触网概述.................................... 错误!未定义书签。 2.1 架空刚性接触网构成.......................... 错误!未定义书签。 2.1.1 接触悬挂.............................. 错误!未定义书签。 2.1.2 支持定位装置.......................... 错误!未定义书签。 2.1.3 绝缘部件.............................. 错误!未定义书签。 2.1.4 架空地线.............................. 错误!未定义书签。 2.2 架空接触网长处.............................. 错误!未定义书签。 2.3 架空接触网缺陷.............................. 错误!未定义书签。 3.广州二号线接触网分析.............................. 错误!未定义书签。 3.1 广州二号线接触网构成....................... 错误!未定义书签。 3.2 广州二号线刚性接触网特点.................... 错误!未定义书签。 3.3 广州二号线刚性接触网生产效果................ 错误!未定义书签。 4. 结束语........................................... 错误!未定义书签。参照文献............................................ 错误!未定义书签。

铭嘉设计之美丽乡村-遇见庄客--遵化庄客村景观改造有感

美丽乡村，遇见庄客 ——遵化庄客村景观改造有感乡村景观设计作为一个独特的个体，既不同于中国古代的皇家园林和私家园林，也不同于现代都市的休闲广场景观和住宅小区景观。农民是大部分自给自足的群体，有着特殊的生活生产需求，其景观设计，应该多考 虑农民的实际需求，在此基础上，以最经济、 最方便、最适用的原则为出发点来进行随方制 象。 对于遵化庄客村“美丽乡村”的景观打造，我们结合当地的地域条件，以方便村民生活为前提，把人的行为与环境设计结合起来，回归村民，服务村民，通过对当地景观元素及材料的充分利用，在控制成本造价的基础上充分展现庄客村当地特有的生活方式，满足人们的合理需求，创造一种农用与休闲观赏共存的空间。 一、现状调研 庄客村，位于遵化东北部，衍生于山涧， 被青山环绕，占地约250亩，庭院建筑沿道路 两侧错落分布，红瓦尖顶和灰瓦尖顶居多。村 庄内沿道路东侧有一条宽窄不一的水渠顺山势 曲折而下，在较多具有观赏性的绿植的衬托下别有意境。 虽然有一定的景观基础，但想要打造“美丽乡村”，并为更多的都市人所吸引，村庄内还有一些问题需要解决，如环境卫生问题的处理，宅旁景观及道路景观的打造，公共娱乐休闲空间的设计，主题元素空间的营造等等。 二、资源分析

走进新农村，有些地方尽是整齐划一的楼房，规划平整的道路，统一外墙色调等等，我们看到的是千篇一律，体验不到村与村的差别，缺失了个性，没有当地的特色。乡村景观源自乡村，来源于自然，与地域特征密切相关，并且含有一定的文化意义和地方特色精神。不同地域之间的乡村元素具有较大的差异，使观者形成对于该地区的鲜明印象，也成为该地域的身份标识。所以我们从当地的景观资源入手，无论是自然风光、乡村田野、乡土建筑还是与习俗和信仰有关的文化现象，去发现属于庄客村这一特定区域的个性特点，从其透漏出的朴实的美观性，挖掘其对应的乡土真情。 （一）百年古树 村庄内部绿植较密集，从一些树木的外观可以看出有 些树木树龄较长，通过与当地村民的沟通我们了解到，有 些梨树、核桃树和栗树甚至已达到百年，但实地调研的情 况显示，作为传承历史人文发展的一种景观资源，这些百年古树及周边的空间环境并没有得到特殊的保护或处理，只是处于一种闲置的状态。 （二）当地符号 庄客村是一个由历史的演变而形 成的村落，在传承着一定的历史文化 的同时，也保留了一些地域性的技术 手法、建筑样式和特有元素。沿村庄道路行走，随处可见由废弃石材垒砌出的不同肌理的挡土墙、花池等，这种形式既营造了当地特有的一种田园气息又节省了购买材料的成本。此外，路边、树下或院门前的一些大树根、原石、柴草垛以及废弃的拖拉机等，目前虽然只是被随意的堆放在某个空间，但作为当地代表性元素符号，只需稍加处理就能成为村庄内最具特色的景观资源。

接触网技术总结

接触网技术总结 本页是精品最新发布的《接触网技术总结》的详细文章，希望大家能有所收获。篇一：接触网技术总结 接触网专业技术总结 一、本人简历 尊敬的各位领导，你们好！我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的 接触完工叶文。本人于20XX年参加工作。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，特别是在担任接触网工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。.自毕业进入包西电气化既有线项目，在这里从一个对电气化接触网专业只存在学科概念之中的懵懂初识者，慢慢成长为一个电气化的建设者。在这里从最基础的基坑开挖做起，浇筑基础，支柱组立，金具安装调整，接触网假设，整体微调，等等。在这里作为一个电气化的初学者，我接触了整个铁路接触网从无到有，从有到正式通车运行的整个过程，而且因为是一线基础施工员参与整个施工工序，所以在这里学到了大量的基础施工方法，对电气化既有线的施工流程了然于脑，锻炼的自己的施工能，而且还熟悉了整套施工作业的质量标准，在施工过程中碰到大量施工难点，都被一一克服。

二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能通过对理论知识如：《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程实施细则及运行检修规程实施细则》、《电气化铁道接触网实用技术指南》、《接触网工 技术问答850题》等的学习在日常工作中不断实践总结，另一方面：在工作中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识认真学习掌握，做到自己决不违章，最全面的同时更杜绝他人违章操作，在作业中，自己首先弄 清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在作业中细致观察受力部件、受力方向，接触网作业中，线索弹**及物体惯**是极易造****身安全事故发生的隐患。因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应 该首先考虑我们所涉及对象—如何保证人员安全。本人在3年工作时间里，经过认真思考和总结，在作业中要保质保量在规定的时间内完成作业和抢修任务，只有按照施工调查得出合理的施工流程（事故抢修时的事故调查制定出合理的事故抢修方案）平时人员的培训演练、机具、材料的准备，特别是大张力工具的定期检查和保养和使用方法→严格按照作业流程认真执行施工工艺标准，在事故抢修工作中设备的工艺标

城市轨道交通设备

城市轨道交通设备 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

城市轨道交通设备复习题 项目一轨道交通线路练习题 一、填空题 1．轨道交通线路简称线路，它是由路基和轨道组成的一个整体工程结构。2．线路中心线在水平面上的投影，叫线路的平面，它表明线路的曲、直变化状态和走向。 3．线路的平面由直线、圆曲线以及连接直线与圆曲线的缓和曲线组成组成4．线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫线路的纵断面，它可表明线路的坡度变化。 5．在轨道交通中，车辆从一股轨道转向或越过另一股轨道的设备，称为道岔。 6．线路根据地形的变化，有上坡、下坡和平道。上、下坡是按列车运行方向来区分的，通常用“+”号表示上坡，用“一”号表示下坡。 二、选择题(不定选项) 1．常见的路基为(AD)路基。 A路堤式 B半路堑式 C半堤半堑式 D路堑式 2．线路在转向处所设的曲线为圆曲线，其基本组成要素有(ABCD)。 A曲线半径R B曲线转角Q C曲线长L D切线长度T 3．线路纵断面由(ABC)组成。 A平道 B坡道 C竖曲线 D缓和曲线 4．轨道是由(ABCD)道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物。

A钢轨 B轨枕 C连接零件 D道床 5．按线路与地面的关系可分为(ACD)。 A地下线路 B车场线 C地面线路 D地上线路 三、判断题 1．路基是轨道的基础，也叫做下部建筑，它是轨道交通运输的基础。(√) 2．缓和曲线的特征为从缓和曲线所衔接的直线一端起，它的曲率半径p由无穷大逐渐增加到它所衔接的圆曲线半径R。(×) 3．线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。(√) 4．按线路与地面的关系可分为正线、辅助线和车场线等。(×) 5．道床直接支承钢轨，并通过扣件牢固与钢轨相联接。(√) 6．曲线半径越大，曲线阻力越小。(√) 7．曲线附加阻力与列车重量之比，叫曲线附加阻力。(×) 8．道岔的有害空间是限制列车过岔速度的一个重要因素。(√) 四、思考题 1．钢轨的功用有哪些 答：钢轨的作用是支承和引导机车车辆的车轮运行，把车轮传来的压力传给轨枕，并为车轮滚动提供阻力的最小表面 2．道岔的几何要素有哪些 答：道岔的几何要素有道岔前部实际长度；道岔后部实际长度；道岔全长；道岔前部理论长度；道岔后部理论长度 3．试画出一副普通右开单开道岔示意图，在图上标注各组成部分和主要部件。各有何作用

接触网毕业论文

电气铁路接触网施工技术 摘要 接触网、电力机车和牵引变电所并称为电气化铁道的“三大元件”，接触网是电气化铁道牵引供电系统中唯一的无备用供电设备而且裸露在外，其运营状态的好坏直接关系到电气化铁道的安全运行和经济效益，所以电气化铁道建设最重要的一部分就是接触网施工。本文主要介绍新建电气化铁路的接触网施工技术，总结新线接触网施工的整体流程。为了更好地阐述，本文还介绍了接触网的基本组成。 关键字:电气化铁道；接触网；施工技术 Abstract Contact net, electric locomotive and traction substation of electrified railways and known as the "three major elements", is the contact network of electrified railway traction power supply system there is no standby power supply equipment only and exposed to the outside, its operation state is directly related to the quality of electrified railway safe operation and economic benefit, so the most important part of the railway electrification construction is to contact network construction. This paper mainly introduces the construction technology of the new electric railway contact net,the overall process, summarize the construction of new lines of the contact net. In order to explain, this paper also introduces the basic component of contact system. 【Key words】：Electrified railway；catenary；Construction technology. 铁路是国民经济的大动脉，铁路电气化是建设中国特色的社会主义的重要环节之一。我国铁路科学技术发展的主要政策“大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引为主。”我国要求当今的电气化铁路在建设里程、电气化率、电气化完成铁路运量比重、电气化复线率、电气旅客列车运行速度、电气货物列车牵引重量等接近或赶上世界先进水平。对此来说就将使工程单位在电气化施工人员、施工技术、施工机械设备、管理以及准备方面要求较高，自然在施工前要做的施工技术规范要求。施工技术规范更好的能统一全线工程在不同施工队施工时的施工标准以及工艺，能更好的标准了工程的施工要求、质量保证措施、明确了建设各方在施工质量控制中的卡控。体现了企业在工程建设中的科学施工和现代化管理的先进性。此论文就我对电气化接触网施工技术方面的标准阐述和施工中所遇到

城市轨道交通接触网检测技术综述

城市轨道交通接触网检测技术综述 越来越完善的地铁技术，为接触网、受电弓存在的作用关系，提出了更加严格的要求。本文以接触网检测工作为主要内容，首先分析了形成接触网硬点的原因，然后以地铁具有的特点为切入点，围绕着接触网硬点的检测和消除展开了探究，具体内容涉及设计、施工和维护三个方面，供相关人员参考。 标签：地铁;检测;接触网硬点;处理方案 引言 与普通交通工具有所不同，地铁的运行速度比较快，且不需要很长的时间。地铁如此便捷，运行安全性却是乘客担忧的问题。地铁在运行过程中，某一环节发生故障，乘客必定会恐慌。地铁的顺畅运行，离不开接触网这一重要组成部分。一旦接触网发生故障，地铁只能临时停车，这样容易导致列车陷入秩序混乱的局面。为保证地铁运行安全，必须严格检测接触网，这样地铁才能正常运行。 1接触网检测硬点形成的原因 1.1设计原因 在电气化接触网硬点质量评价的过程中，其中一个十分重要的标准即为电气化接触网的弹性，在进行电气化接触网设计的过程中，主要采用定位器件对锚段关节进行定位。然而，在采用定位期间的过程中，由于重量较大因此就有可能导致电气化接触网定位器位置出现重量集中这一现象，使得这一部位的电气化接触网的弹性不断下降。除此以外，如果在设计过程中，出现分段接头，电连接线夹，隔离开关上网线缆等重点部位重点部位重较大且集中，也会直接导致电气化接触网弹性不均匀这一情况，使得受电弓在被接触过程中，由于产生接触力的突变造成冲击硬点这一不良现象，严重影响了电气化接触网的日常工作。 1.2接触线材质原因 在地铁运行的过程中，随着速度的向上增加，对于机车接触网材质的要求也比较高，传统的接触线材质已经不能够满足当下地铁运行的具体需求，因此作为工作人员应当选择与之相对应的具有更高质量的接触线，只有这样才能够进一步减少由于接触线材质存在问题，而对电气化接触网一点的不良影响。不同材质的接触线对于地铁弓网震动的影响并不相同，在具体选择的过程中，作为工作人员应当对接触导线的张力进行多方面的实验，只有这样才能够对不同材质接触线的具体使用情况进行全面地分析，通过模拟受电弓加载纵向加速度以及相关冲击力度，观察不同材质对于信号的接收状况以及波动情况，最终选择适合地铁运行的触点材质。 2接触网检测硬点处理方案

“美丽乡村”建设背景下乡村景观规划设计思路

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/c518353934.html, “美丽乡村”建设背景下乡村景观规划设计思路 作者：王欣 来源：《中国房地产业·上半月》2017年第03期 【摘要】“美丽乡村”建设背景下对乡村景观加强了建设，在这种背景下要求乡村应转变理念，完善乡村建设模式体系，促进乡村的经济发展，在这种情况下应对乡村景观规划设计引起重视，合理的对其进行设计，具备新时代所应有的思路，积极对乡村进行建设，实现城乡一体化。鉴于此，本文主要探讨了“美丽乡村”建设背景下乡村景观规划设计思路。 【关键词】美丽乡村；乡村景观；规划设计 1、美丽乡村的内涵 乡村景观规划设计应遵循自然的客观规律，还有不应忽视人与自然环境之间的联系以及产生的影响，结合景观优化的原则，将自然、人文以及环境等有效的协调起来，来选取最佳的景观设计方案，保持景观自身的独特性。 乡村景观规划设计应在合理利用景观的基础上使用乡村资源，全面的分析乡村景观的实用性以及效益型等，合理的对乡村景观进行规划设计，履行“美丽乡村”建设背景下的理念，实现乡村景观的可持续发展。 2、“美丽乡村”建设背景下的乡村景观构成要素 2.1乡村聚落性景观 乡村聚落性景观应从乡居建筑景观以及乡村生活环境方面来分析，比如以乡居建筑景观来说，乡居建筑景观记录了当地乡村传统的历史文化风速，呈现出了当地乡村的地域文化特色，比如安徽宏村，徽派民居很能够完好的传承保留下来，为人们呈现了百年徽派民居的独特的景观，其自身的历史文化价值显而易见，具有较高的历史文化价值。以乡村生活环境方面来说，乡村生活环境景观体现在了庭院上面，比如乡村的公路、街道、基本设施、公园以及广场等等，这些方面与乡村人们密切相关，加强这方面的建设，在为人们提供便利的同时提升了人们的精神文化素养。强调乡村聚落性景观设计的过程中，不可破坏乡村本来的面貌，对用地也应加强管理。 2.2乡村生态性景观 乡村生态性景观包括了多个方面，比如丰富的森林资源、湖泊河流以及保护区等等，对于这些方面乡村景观规划设计应加强保护，在规划方面不应作为重点设计对象。乡村植被包括乡

接触网施工组织设计

目录 摘要 (1) 第一章接触网的概述 (2) 1.1 接触网的组成 (2) 1.2对接触网基本的要求 (3) 第二章接触网施工的准备 (4) 2.1区间施工调查 (4) 2.2 实施性施工组织设计 (4) 2.3 常用施工工具 (5) 2.3.1线材夹持工具 (6) 2.3.2施力工具 (6) 2.3.3接触网专用工具 (6) 2.4常用机具 (8) 2.5常用仪表 (8) 第三章宝成线接触网施工方案设计 (10) 3.1 宝成线的概况 (10) 3.2宝成线接触网施工进度安排 (10) 3.3施工现场应急响应救援措施 (11) 3.4宝成线接触网施工工程量 (11) 3.5下部工程 (12) 3.5.1基坑开挖 (12) 3.5.2基础浇制 (13) 3.5.3 H型钢柱立杆 (14) 3.5.4支柱整正 (15) 3.6上部工程 (16) 3.6.1腕臂安装 (16) 3.6.2承力索架设 (17) 3.6.3接触悬挂调整 (18)

3.7设备安装 (19) 3.7.1隔离开关安装与调试： (19) 3.7.2避雷器的安装 (20) 3.7.3分段绝缘器的安装： (21) 3.8滑行试验 (22) 3.9竣工验收 (23) 结论 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)

摘要 应经济发展的要求，铁路运输的速度也正在不断提高，接触网是保证铁路正常运行的保证，接触网为机车提供持续的电力，所以接触网是整个机车供电系统的最不可或缺的一部分。而且更为关键的是接触网并没有后备，接触网一旦受到损伤，整个线路就会因为没有动力来源而停运，因此接触网的好坏，直接影响着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的设计，保证铁路的安全运行。 本文重点介绍宝成线接触网施工方案，了解并分析宝成线接触网施工存在的问题，针对宝成线的问题提出了具体的接触网施工技术的设计方案，通过设计施工方案，提高工程质量，缩短工期，为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。 关键词：电气化铁路；接触网；技术

城市轨道交通系统架空接触网电分段的设置

城市轨道交通系统架空接触网电分段的设置 摘要：结合工程实践提出了城市轨道交通系统中1 500 V架空接触网电分段设置存在的问题，通过对受电弓过电分段可能产生的拉弧问题及对直流馈线保护的分析，提出将城市轨道交通系统架空接触网锚段关节形式的电分段设置在车站与牵引变电所同一端。 关键词：电分段；拉弧；直流馈线保护；新思路 随着我国城市建设的快速发展，城市轨道交通并入了国民经济快速发展的轨道。由于国内各地城市轨道交通项目同时建设，因此各工程的设计结合了各地的具体情况并借鉴了不同国家的技术及经验，形成各地城市轨道交通设计技术方案的多样性和多种技术形式共存的局面，其供电系统也不例外。 本文对工程中1 500 V接触网正线采用不同形式的电分段在设置中存在的问题进行了分析和探讨，并提出一些认识和建议。 1 电分段作用及形式 1.1电分段的作用 电分段的作用是通过在接触网中设置特殊的装置或结构形式将接触网分隔成若干个从结构和电气上相互隔离的区段。 接触网被电分段分隔成若干个独立供电分区后，可以实现各供电分区由相应的牵引变电所分别供电，保证供电质量，同时，在接触网故障时将事故范围控制在尽可能小的范围内，实现安全、可靠运营。正线接触网的电分段示意图见图1。 1.2 电分段的形式 目前，由于受接触网形式及安装空间的条件限制，国内外架空接触网电分段的采用形式不尽相同，主要包括以下几种形式。 1.2.1 柔性悬挂方式的电分段 柔性悬挂电分段一般采用分段绝缘器方式和锚段关节形式。 分段绝缘器方式一般适用于空间狭小的地下隧道，可以节省空间，但须设置专用的分段绝缘器，同时存在列车受电弓滑过电分段时，因导线与分段绝缘器连接处存在受力“硬点”，容易造成受电弓离线并出现较为明显的拉弧现象，影响列车的受流质量。 锚段关节形式适用于空间条件较好的地面及高架线路，由于在电分段处两个相邻供电分区的接触线平行重叠，因此可以基本消除列车受电弓过电分段时的拉弧现象，保证了列车受流质量。接触网锚段关节形式的电分段示意图见图2a。 1.2.2 刚性悬挂方式的电分段 刚性悬挂通过锚段关节实现机械和电气分段。在锚段关节处，两条汇流排平行重叠，重叠长度一般为3.6 m，水平间距为200～300 mm。采用这种方式后两个相邻供电分区的接触线按平行等高重叠布置，见图2b，因此同柔性接触网的锚段关节形式电分段的情况相同，可以基本消除列车受电弓过电分段时的拉弧现象，保证了列车受流质量。 1.3 锚段关节形式电分段的设置位置分析 《地铁设计规范》（GB50157-2003）规定应设置在下列各处：“有牵引变电所车站的车辆惰行处；……”，电分段在车站中设置方式见图3的方式一。 根据线路节能坡的设计原则及列车靠右行驶的规定，列车惰行处一般应为车站的列车进站端。主要考虑的是出站列车过电分段时受电弓和接触线不被较大的列车启动电流造成的电

接触网个人技术总结

接触网专业个人技术总结 尊敬的各位领导、各位评委，你们好！ 我是长沙供电段**供电工区接触网工***。经过3年学习毕业于郑州铁路运输技校接触网专业，2000年10月-2009年9月在***工区从事普速线接触网工作，2009年9月-2012年4月在衡阳东高铁网工区从事高铁接触网工作，2012年4月调回***工区至今，2013年4月担任***工区副工长。在2005年通过自学取得了函授大专文凭，2006年取得了接触网高级工证书。 一、实践中累积技术，累积中练就本领。 参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，①在2001年参加了***出发场5、8、9、10道电化增网改造，了解放线施工；② 2005年在大修队特训2年，踏实了、掌握了更换线索作业的放线、穿线、落锚、倒定位及悬挂和新老线的临时过渡，软横跨横向承力索、上下部固定绳的更换。特别是2011年得到集团领导的肯定，在供电处驻勤期间参加了高铁质量抽检小组，对集团管内的武广高铁、海南东环高铁、广珠城际的接触网设备进行质量抽检。 通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结，（1）在天窗作业中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保

护别人不被伤害”。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。（2）对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。如在软横跨钢支柱倒塌的事故抢修方案：①拆除接触悬挂，将软横跨从线路中拆除，脱离接地，排除倒在线路上的铁塔；②松动软横跨上部固定杵头杆以收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；③调整导线拉出值符合要求，先保证二至三股道的列车正常运行通过，其他股道降弓通过，很快消令送电。再如，接触线断线事故，影响了半个锚段的接触悬挂，且断线点处的导线有十几米不知去向，同时涉及三个定位严重损坏，①立即制定了抢修方案，采用了临时开通法；②在接触线两断头安装契形紧线器，用手办葫芦将接触线紧起，不做接头，用电联接线将断头临时短接；③分几个组同时进行处理有关吊弦、补偿器、定位器、悬挂等，调整导高至5183mm（导高极限允许最低高度）以上，检查无其他接地点和影响列车通过的障碍物时，消令送电，④用升降弓信号让过往机车降弓通过，保证了尽快通车，将运输生产损失降到了最低。 在高铁工作期间，练就了在作业车平台上，速度40km/h时，对接触网吊玄螺母有无松动、销钉处有无开口销、线索有无损伤巡视的

城市轨道交通接触网的设备与运行分析_毕业论

毕业论文 论文题目：接触网毕业论文 专业：城市轨道交通供电指导教师姓名：解孝松 班级：10级供电大专班 学生姓名：张炼 完成时间：2012年04月10日

目录 一、接触网的组成 (3) 1.1接触悬挂 (1) 1.2定位装置 (2) 1.3支持装置 (2) 1.4锚段关节 (2) 二、接触网工程类别 (4) 2.1接触网上部工程 (4) 2.1.1腕臂柱 2.1.2软横跨 2.2接触网下部工程 (6) 2.2.1拉线 2.2.2接触网的类别 三、网上设备 (9) 3.1接触网与承力索 3.2导线高度 3.3吊弦 3.4定位管与定位器 3.5补偿装置 3.6中心锚结 3.7线岔 3.8分段绝缘器 3.9分相绝缘器 3.10隔离开关 3.11地线 12.27跳闸事故经过 ................................. 错误！未定义书签。 四、优化与改进建议 (13) 结论 .................................................. 错误！未定义书签。致谢 .................................................. 错误！未定义书签。

一、接触网的组成 1.1接触悬挂 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和补偿装置以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能送给电力机车。 接触悬挂应满足下列要求： 1、接触线悬挂的弹性应尽量均匀； 2、接触线对轨面的高度应尽量相等，接触线高度变化应避免出现陡坡； 3、接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性； 4、接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化。具有一定的抗 腐蚀能力和耐磨性。 接触悬挂分为简单接触悬挂和链型悬挂。简单悬挂是系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。链型悬挂接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行取流的要求。

隧道接触网预埋槽道方案

目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制范围 (1) 1.3 编制原则 (1) 2 工程概况 (2) 3 施工部署与资源配置计划 (2) 3.1 总体施工原则 (2) 3.2 现场布置 (2) 3.3 架子队组织机构 (2) 3.4 设备配置使用计划 (3) 3.5 人员配备计划 (4) 3.6 测量仪器配备计划 (4) 3.7 材料配置使用计划 (5) 3.8 临时用水及用电 (5) 3.9 现场准备工作 (5) 4 施工方案 (6) 4.1 总体施工方案 (6) 4.2 施工工艺 (6) 4.3产品质量要求 (9) 4.4产品规格要求 (11) 4.5施工工艺要求 (12) 4.6质量控制要点及注意事项 (12) 5 施工进度计划 (13) 6 工程质量管理 (13) 6.1 组织机构 (13) 6.2 质量管理目标 (13)

7 安全生产管理 (14) 7.1 组织机构 (14) 7.2 安全管理目标 (15) 7.3 主要安全风险辨识 (16) 7.4 安全技术措施 (16) 7.5 应急救援预案 (17) 8 环水保管理 (19) 8.1 组织机构 (19) 8.2 管理目标 (19) 8.3 重要环境因素 (19) 8.4 环境保护技术措施及环境事故应急预案 (19) 9 文明施工 (24) 9.1 文明施工组织机构 (24) 9.2 管理目标 (24) 9.3 成品保护 (24) 9.4 现场综合治理及保证措施 (25)

隧道预埋槽道施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 (1) 新建铁路郑州至万州重庆段ZWCQZQ-9标招标文件和合同文件。 (2) 渝万铁路有限责任公司下发的《标准化管理文件汇编》。 (3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）及现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-2013） (5)《高速铁路设计规范》TB 10621-2014 (6)《钢结构设计规范》GB50017-2003 (7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (8)《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 (9)《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2016 (10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 (11)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 (12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 (13)《紧固件机械性能螺栓螺钉和螺柱》GB/T3098.1-2010 (14)《紧固件机械性能螺母》GB/T3098.2-2015 1.2 编制范围 新建铁路郑州至万州重庆段管段内的隧道预埋槽道施工。 1.3 编制原则 严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。

美丽乡村建设方案

美丽乡村建设项目方案 建设美丽乡村，是促进农村经济社会科学发展、提升农民生活品质、加快城乡一体化进程、建设幸福大埔的重大举措，是推进新农村建设和生态文明建设的主要抓手。根据省、市有关文件要求，结合我县实际，特制订本实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，全面落实县委"建设幸福村居，打造美丽乡村"的工作部署，坚持把美丽乡村建设与产业发展、农民增收和民生改善紧密结合起来，按照科学规划布局美、村容整洁环境美、创业增收生活美、乡风文明身心美的目标要求，全面建设宜居、宜业、宜游的美丽乡村，提高城乡居民生活品质，促进生态文明和提升群众幸福感。 二、总体目标 通过开展美丽乡村建设，进一步探索建设幸福和谐大埔的发展思路，加快推进"生态人居"、"生态环境"、"生态经济"、"生态文化"四大工程建设，致力建设客家香格里拉，打造国际慢城，抓好百侯镇侯南村、侯北村、湖寮镇葵坑村、大麻镇小留村等县级示范村庄建设，做到以点带面、稳步推进，建成生态农业、生态旅游、生态文化特色乡村。到2015年底全县完成100个行政村的美丽乡村建设，推动全县打造成为"宜居、宜游"村居、安居乐业的美丽乡村。

1、农村生态经济加快发展。生态农业、生态旅游业快速发展，果园变公园，精致高效农业更加突出。 2、农村生态环境不断优化。农村垃圾、污水得到有效治理，村容村貌、绿化美化水平不断提高，农村处处是公园，居住环境明显优化。 3、农村人居环境得到改善。农村人口集聚、子女就读、医疗卫生、交通条件、居住环境得到改善，农民增收渠道增加，生活水平不断提高。 4、农村生态文化日益繁荣。农村特色生态文化得到有效发掘、保护和弘扬，生态文明理念深入人心，健康文明的生活方式初步形成。 三、基本原则 1、坚持科学规划。坚持规划先行，因地制宜，把美丽乡村建设规划与经济社会发展规划、农业和旅游业发展规划、文化特色产业相衔接，有序推进，要做到开发与保护结合，凸现可持续发展。 2、坚持以人为本。始终把农民群众的利益放在首位，广泛发动群众参与，整合社会力量，尊重农民群众的意愿，引导农民大力发展生态经济、自觉保护生态环境、加快建设生态家园。 3、坚持保护为重。结合各村实际，突出重点，注重挖掘传统农耕、人居等文化丰富的生态理念，在开发中保护，保护

我国和世界主要城市轨道交通接触网结构形式

我国和世界主要城市轨道交通接触网结构形式 普虹瑞 2013232324 昆明工业职业技术学院 摘要：城市轨道交通接触网是城市轨道交通工程中的重要设备系统之一，它担负着为电动列车传递电能的重要作用，目前接触网分为两种：架空接触网和接触轨，其中架空接触网中柔性架空接触网已经越来越少的在正线使用，在分析了城市轨道交通两大牵引接触网的基本要求、不同类型与特点后，我认为DC1500刚性架空接触网形式具有一定的优越性。 关键词：接触网的结构形式、供电方式和安全 世界城市轨道交通已有140多年历史，目前已呈现多元化的发展趋势。我国城市轨道交通起步较晚，只有40年历史，但近期发展迅猛。世界上城市轨道交通中的直流牵引电压等级繁多，从750V到3000V都有，中国国家标准规定为750V、1500V两种，其电压允许波动范围分别为500～900V、1000V～1800V。电压等级与馈电方式是牵引网供电制式中的关键点，两者密切相关。对于一个具体的城市，电压等级与馈电方式的选择，应该结合起来，统一考虑。 1 城市轨道交通接触网类型 牵引供电系统由电网输电线路、牵引变电所、馈电线、牵引接触网和回流线等组成。牵引网系统的馈电方式有架空接触网和接触轨两种方式。接触轨仅用于地铁与城市轻轨，架空式接触网除地铁外还用于铁路干线、工矿、城市地面等。 1.1 架空式接触网 架空式接触网的悬挂类型大致分为三种：简单悬挂，链形悬挂，刚性悬挂，地面架空式。不同类型的悬挂方式其电缆粗细、条数、张力都不一样。架空线的悬挂方式，要根据架线区的列车速度、电流容量等输送条件以及架设环境进行综合勘察来决定。

1.1.1 简单悬挂 简单悬挂只有接触线和一根架空地线，支柱安装负荷较轻，但是驰度大，弹性不均匀，接触网取流效果差，车辆速度受到限制，为改善弹性差的状况，大多会采用在悬挂点处增加一个倒Y形的弹性吊索，称为弹性简单悬挂，同样为改善驰度大的状况，常采用加装补偿装置的措施，称为带补偿的弹性简单接触悬挂。由于简单悬挂方式建造费用低，施工方便维修简单，城市电车或轻轨往往采用这种悬挂方式。地铁为了减少隧道净空，采用以弹性支座或弓形腕臂作支持部件的简单弹性悬挂。 1.1.2 链形悬挂 链形悬挂是指接触线通过吊弦悬挂到承利索上的悬挂。链形悬挂承力索悬挂于支柱的支持装置上接触线通过吊弦悬挂在承力索上，使接触线增加了悬挂点，调节吊弦可以使整个跨距内接触线对轨面保持一致高度，接触网弹性均匀。由于接触线是悬挂在承力索上的，因而基本上消除了悬挂点处的硬点，使悬挂线的弹性在整个跨度内都比较均匀。链形悬挂比简单悬挂性能好得多，但结构复杂、投资大、施工维修调整较为困难。 1.1.3 刚性悬挂 刚性悬挂又称刚性接触网，是将传统的接触线夹装在汇流排中，用汇流排取代了承利索，并靠它自身的刚性保持接触线的固定位置，使接触线不因重力而产生较大驰度。由于地铁隧道供电导线上方空间有限,链形悬挂一般采用冷拉电解铜接触线。刚性接触网节省隧道净空，可靠性高，耐磨性好，接触网零件简单，维修成本大大降低。 1.1.4 地面架空式接触网 地面架空式接触网有以下几个部分组成，如下图所示： （1）接触悬挂。包括承力索、吊弦、接触线。与电动列车受电弓直接接触的是接触线，接触悬挂方式很多。

完整版美丽乡村建筑风貌及景观改造工程施工组织设计方案

美丽乡村建筑风貌及景观改造工程施工组织设计方案

目录 编制说明 (02) 第一章工程概况 (03) 第二章施工部署及现场平面布置 (03) 第三章施工组织管理 (07) 第四章主要分项工程施工方法 (08) 第五章施工进度计划及保证措施 (18) 第六章主要机械、物资、劳动力等配备情况 (22) 第七章保证工程质量及主要技术措施 (24) 第八章保证安全、消防的主要措施 (33) 第九章安全文明施工管理措施 (40) 第十章降低成本措施 (43)

编制说明 一、编制依据 1、**区**镇观坝至幸福沿线建筑风貌及景观改造工程施工招标文件。 2、标前会议、现场考察、现状和企业现状及工程条件。 4、《招标文件》所涉及的施工规范和标准。 5、《建筑工程手册》中国建筑工业出版社。 6、公司企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。 7、《现行建筑施工规范大全》中国建筑工业出版社。 8、《工程建设标准强制性条文》其它建筑施工各种规范标准。 9、其它建筑施工各种规范标准。 二、招标文件的响应

根据本工程地理位置、结构和装修要求，按照该建设工程施工招标文件及工程量清单，结合本公司的实际施工经验，在建设中必须本着“以质量求社会效益，以管理求经济效益”的指导思想，精心施工，精心组织，精心指导，以达到保质、保量并提前交付使用的目的，在实施中，公司各个部门都要全力支持施工。在施工中按文明安全施工要求组织施工。在组织实施施工时，公司生产经理及技术负责人亲临现场领导，实行项目经理负责制，全权负责该项目实施，使项目班子真正承担起该项目的施工，做好前后方的协调工作，做到解决问题及时；建立组织好项目领导班子，实行加强施工作业的具体领导，抓好工程质量、安全、进度及效益。从而保证合同条款及招标文件中工期、质量及其它条款的要求。 1、工期：130天 2、质量标准：合格 3、响应招标文件及合同条款的其它内容