施工升降机培训课件课件
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吊笼布置分为双笼和单笼。
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2.2、钢丝绳式升降机: 采用钢丝绳提升的
升降机。
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2.3、混合式升降机: 一个吊笼采用齿轮齿条传动,另一吊笼采用
钢丝绳提升的升降机。
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3、升降机的型号
由组、型、特性、主参数和变型更新等代号组成。
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4、名词术语
根据实际附墙要求不同,可以选择的附墙形式。 附墙架与建筑物连接。
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3、吊 笼
吊笼是施工升降机的核心部分,是运输物料和人员的承载结构,
通过传动系统使之沿轨道上下运行。
吊笼为焊接结构体,四周为钢丝网或钢板网组成封闭式结构,
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由笼架、笼门、天窗盖、安全防护栏、吊杆安装孔、导向滚轮等
组成。
吊笼与导轨架的主弦杆一般有四组导向滚轮联结。导向轮保证
吊笼不脱离导轨及沿导轨架平稳升降。前后导向轮和两侧导向轮
承受吊笼自重及载荷重力,对导轨架产生偏心弯矩。导向轮槽与
导轨架主弦杆相匹配。
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4、对 重
具有一定质量,悬挂在绕过天轮的钢丝绳上,沿导轨架运行, 对吊笼起平衡作用的重物。
节之间可以任意互换。
传动齿条通过螺栓联结在导轨架一侧(单笼升降机)或两侧
(双笼升降机)。
导轨架主弦杆承受的压应力自上而下越来越大,导轨架的架设
总高度应有限制,底部基础节的压应力最大。
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2.2、附墙架 按一定间隔将导轨架与建筑物或其他固定结构相互联结,以保
证导轨架不断架设升高的稳定性,并可以通过其来调整导轨架的 垂直度,附墙架的间隔一般为3~10米,导轨架顶部悬臂自由高度 要严格控制在允许范围内。
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6、 基 础
基础承受升降机自重载荷,载重,风载荷。基础 设置应满足使用说明书各项要求,其距建筑物的距 离应满足所选附墙架型号。
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施工升降机的机构
SC型施工升降机的传动装置 1、传动形式
(1)电动机——蜗轮蜗杆减速器 (2)电动机——两级齿轮减速器 (3)原动机——液压传动方式,随着液压技术的不
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• 对重的重量G3可由下式确定:
•
G3=G2+φG1
• 式中: • G1——吊笼有效额定载荷(kN); • G2——吊笼自重(kN); • φ——额定载荷系数。 • 选取值是设对重的关键。 • (一般φ=-0.25~0.4)
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5、吊 杆
吊杆的作用是安装和拆卸导轨架时用来起吊 标准节及附墙架使用。当进行作业时将其安装在 吊笼顶部的专用安装孔内。
在齿轮齿条传动的施工升降机中,一般设计有对重,用来平衡 吊笼的重量,以减少主电机输出功率节省能源。同时改善了导轨 架的受力状态,提高了升降机的运行平稳性。
对重须沿在导轨架上设置的专用导轨运行,不可悬浮放置。 对重与吊笼两者通过钢丝绳悬挂在天轮两侧,两者重量的一部 分可以得到平衡,天轮载荷可通过导轨架传递到升降机底架和基 础。
有的升降机将传动装置布置在吊笼顶部,可增加吊笼内部 空间,但占据了吊笼顶部部分空间,使升降机拆卸不便。 液压传动装置一般均采用顶部布置方式。
4.1、导轨架:用以支撑和引导吊笼等装置运行的金 属构架。 4.2、标准节:组成导轨架的可以互换的金属结构件。 4.3、附着架:按一定间隔将导轨架与建筑物或其他 固定结构相互联结的构件。 4.4、吊笼:用来运载人员或物料的笼形金属结构件。 4.5、层站:供吊笼停靠和人货出入的地点。
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4.6、层门:层站上通往吊笼的可封闭的门。 4.7、额定工作载荷:工作工况下吊笼等装置允许的最 大安全载荷。 4.8、额定乘员人数:包括司机在内的吊笼限乘人数。 4.9、额定提升速度:吊笼装载额定载荷,在额定功率 下稳定上升的名义速度。 4.10、提升高度:吊笼运行至最高上限位位置时,吊笼 或平台内底平面与底座底平面间的垂直距离。
• 防护围栏由片式结构组成更方便运输,还可以根 据不同需要组成不同形式的底笼。
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2、导轨架及附墙架
2.1、导轨架
底部与底笼连接并通过附墙架与建筑物固定,作为吊笼上下运
行的导轨架,由每节1508毫米的标准节通过螺栓联结而成,标准节
主要由钢管和型钢焊接而成,其截面一般呈矩形(正形),各标准
2、施工升降机的分类: 施工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式,
钢丝绳式和混合式三种。
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2.1、齿轮齿条式升降机:
采用齿轮齿条传动的升降。
结构特点是:传动装置驱动齿 轮,迫使吊笼沿导轨架上的齿 条上下运动;导轨架多为单根, 由标准节拼接组成。截面形式 可分为矩形和三角形两种。导 轨架多由附墙架与建筑物相连, 刚性较好,导轨架加节接高多 由自身辅助系统完成。
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施工升降机结构
1、底笼 2、导轨架及附墙架 3、吊笼 4、对重 5、吊杆 6、基础
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1、底 笼
• 主要用于支撑施工升降机导轨架,防止无关人员 进入施工升降机工作区域。
• 主要由底架、基础节和防护围栏组成,底笼入口 处装有门,吊笼运行时不能开启以保证人员安全。
• 在吊笼与底架接触区域装有缓冲弹簧,防止两者 之间刚性冲击。
断发展,在施工升降机上也出现了这种传动装置。
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2、布置方式
根据传动副的不同,传动装置的布置方式在吊笼上的 布置,分为内布置式、侧布置式、顶布置式和顶布置内布 置混合式四种。
采用蜗杆传动副减速器的传动装置,由于体积较小占空间 少,为维修方便大都布置在吊笼内部。
采用斜齿传动副因受其结构限制一般采用侧置式。侧置式 可降低吊笼净高,但维修不方便。
施工升降机安全知识培训
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2013年9月16日
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目录
1、施工升降机概述 2、施工升降机结构 3、施工升降机机构和控制 4、施工升降机电气系统 5、施工升降机安全装置
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施工升降机概述
1、定义:施工升降机是一种采用齿轮齿条啮 合方式或钢丝绳提升方式,使吊笼作垂直或倾斜 运动,用以输送人员和物料的机械。
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2.2、钢丝绳式升降机: 采用钢丝绳提升的
升降机。
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2.3、混合式升降机: 一个吊笼采用齿轮齿条传动,另一吊笼采用
钢丝绳提升的升降机。
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3、升降机的型号
由组、型、特性、主参数和变型更新等代号组成。
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4、名词术语
根据实际附墙要求不同,可以选择的附墙形式。 附墙架与建筑物连接。
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3、吊 笼
吊笼是施工升降机的核心部分,是运输物料和人员的承载结构,
通过传动系统使之沿轨道上下运行。
吊笼为焊接结构体,四周为钢丝网或钢板网组成封闭式结构,
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由笼架、笼门、天窗盖、安全防护栏、吊杆安装孔、导向滚轮等
组成。
吊笼与导轨架的主弦杆一般有四组导向滚轮联结。导向轮保证
吊笼不脱离导轨及沿导轨架平稳升降。前后导向轮和两侧导向轮
承受吊笼自重及载荷重力,对导轨架产生偏心弯矩。导向轮槽与
导轨架主弦杆相匹配。
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4、对 重
具有一定质量,悬挂在绕过天轮的钢丝绳上,沿导轨架运行, 对吊笼起平衡作用的重物。
节之间可以任意互换。
传动齿条通过螺栓联结在导轨架一侧(单笼升降机)或两侧
(双笼升降机)。
导轨架主弦杆承受的压应力自上而下越来越大,导轨架的架设
总高度应有限制,底部基础节的压应力最大。
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2.2、附墙架 按一定间隔将导轨架与建筑物或其他固定结构相互联结,以保
证导轨架不断架设升高的稳定性,并可以通过其来调整导轨架的 垂直度,附墙架的间隔一般为3~10米,导轨架顶部悬臂自由高度 要严格控制在允许范围内。
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6、 基 础
基础承受升降机自重载荷,载重,风载荷。基础 设置应满足使用说明书各项要求,其距建筑物的距 离应满足所选附墙架型号。
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施工升降机的机构
SC型施工升降机的传动装置 1、传动形式
(1)电动机——蜗轮蜗杆减速器 (2)电动机——两级齿轮减速器 (3)原动机——液压传动方式,随着液压技术的不
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• 对重的重量G3可由下式确定:
•
G3=G2+φG1
• 式中: • G1——吊笼有效额定载荷(kN); • G2——吊笼自重(kN); • φ——额定载荷系数。 • 选取值是设对重的关键。 • (一般φ=-0.25~0.4)
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5、吊 杆
吊杆的作用是安装和拆卸导轨架时用来起吊 标准节及附墙架使用。当进行作业时将其安装在 吊笼顶部的专用安装孔内。
在齿轮齿条传动的施工升降机中,一般设计有对重,用来平衡 吊笼的重量,以减少主电机输出功率节省能源。同时改善了导轨 架的受力状态,提高了升降机的运行平稳性。
对重须沿在导轨架上设置的专用导轨运行,不可悬浮放置。 对重与吊笼两者通过钢丝绳悬挂在天轮两侧,两者重量的一部 分可以得到平衡,天轮载荷可通过导轨架传递到升降机底架和基 础。
有的升降机将传动装置布置在吊笼顶部,可增加吊笼内部 空间,但占据了吊笼顶部部分空间,使升降机拆卸不便。 液压传动装置一般均采用顶部布置方式。
4.1、导轨架:用以支撑和引导吊笼等装置运行的金 属构架。 4.2、标准节:组成导轨架的可以互换的金属结构件。 4.3、附着架:按一定间隔将导轨架与建筑物或其他 固定结构相互联结的构件。 4.4、吊笼:用来运载人员或物料的笼形金属结构件。 4.5、层站:供吊笼停靠和人货出入的地点。
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4.6、层门:层站上通往吊笼的可封闭的门。 4.7、额定工作载荷:工作工况下吊笼等装置允许的最 大安全载荷。 4.8、额定乘员人数:包括司机在内的吊笼限乘人数。 4.9、额定提升速度:吊笼装载额定载荷,在额定功率 下稳定上升的名义速度。 4.10、提升高度:吊笼运行至最高上限位位置时,吊笼 或平台内底平面与底座底平面间的垂直距离。
• 防护围栏由片式结构组成更方便运输,还可以根 据不同需要组成不同形式的底笼。
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2、导轨架及附墙架
2.1、导轨架
底部与底笼连接并通过附墙架与建筑物固定,作为吊笼上下运
行的导轨架,由每节1508毫米的标准节通过螺栓联结而成,标准节
主要由钢管和型钢焊接而成,其截面一般呈矩形(正形),各标准
2、施工升降机的分类: 施工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式,
钢丝绳式和混合式三种。
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2.1、齿轮齿条式升降机:
采用齿轮齿条传动的升降。
结构特点是:传动装置驱动齿 轮,迫使吊笼沿导轨架上的齿 条上下运动;导轨架多为单根, 由标准节拼接组成。截面形式 可分为矩形和三角形两种。导 轨架多由附墙架与建筑物相连, 刚性较好,导轨架加节接高多 由自身辅助系统完成。
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施工升降机结构
1、底笼 2、导轨架及附墙架 3、吊笼 4、对重 5、吊杆 6、基础
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1、底 笼
• 主要用于支撑施工升降机导轨架,防止无关人员 进入施工升降机工作区域。
• 主要由底架、基础节和防护围栏组成,底笼入口 处装有门,吊笼运行时不能开启以保证人员安全。
• 在吊笼与底架接触区域装有缓冲弹簧,防止两者 之间刚性冲击。
断发展,在施工升降机上也出现了这种传动装置。
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2、布置方式
根据传动副的不同,传动装置的布置方式在吊笼上的 布置,分为内布置式、侧布置式、顶布置式和顶布置内布 置混合式四种。
采用蜗杆传动副减速器的传动装置,由于体积较小占空间 少,为维修方便大都布置在吊笼内部。
采用斜齿传动副因受其结构限制一般采用侧置式。侧置式 可降低吊笼净高,但维修不方便。
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目录
1、施工升降机概述 2、施工升降机结构 3、施工升降机机构和控制 4、施工升降机电气系统 5、施工升降机安全装置
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施工升降机概述
1、定义:施工升降机是一种采用齿轮齿条啮 合方式或钢丝绳提升方式,使吊笼作垂直或倾斜 运动,用以输送人员和物料的机械。