韩国的船舶企业

26.9万亿韩元。
2000吨级HDF2000蔚山级护卫舰
KDX-ll护卫舰
HDX-310"白鸥“级快击快 艇
KDX-lll驱逐舰 韩国海军214级
三星重工
韩国三星集团是一个具有六十年历史, 集电子、机械、 化工、 金融 及贸易服务为一体的集团。三星集团是韩国的特大型集团之一, 也是 世界著名的跨国公司, 1994年在美国《幸福》杂志“世界500家大企 业”中排名第十四位。 根据克拉克森统计，截至2010年11月1日，三星重工的手持订单量 为8509000修正总吨（201艘船），现代重工为7792000修正总吨 （205艘船），大宇造船为7325000修正总吨（170艘船）。
主要业务
三星重工的业务矩阵主要包括以 下六个，其中液化天然气船 （LNG）、大型客船、钻探船等 是其传统的强项，油船制造在全球 更是处于第一的位置
大宇集团
大宇集团1967年由金宇中创建，初创时主要从事 劳动密集型产品的生产和出口。70年代侧重发展 化学工业，80年代后向汽车、电子和重工业领域 投资，并参与国外资源的开发。经营范围包括外 贸、造船、重型装备、汽车、电子、通讯、建筑、 化工、金融等，有系列公司29个，国外分公司30 多个。大宇集团曾经为仅次于现代集团的韩国第 二大企业，世界20家大企业之一，资产达650亿美 元。在一代人的心目中，金宇中及其大宇集团是 韩国的象征。 然而超速发展的背后，大宇背负了 高额的债务。在1999年，经营不善、资不抵债的 大宇集团不得不走上破产清算的一步。
• 记者专访时Eivind Kolding表示，中国造船业目前 还无法充分满足其所需的最新科技要求。
现代尾浦造船公司
• 现代尾浦造船公司创建于1975年，以修船 为主，后于1995年转向造船，1996年开始 承接新船订单参与商船建造。亚洲金融危 机后，该公司进行结构调整后归属现代重 工集团，名称改为现代尾浦造船公司。该 公司擅长建造石化液体产品运输船、海底 线缆及管道敷设船等。
现代重工集团不但为韩国海军与海岸警卫队制造舰 艇，也成功地向拥有良好造舰能力的欧美国家销 售了大量特殊及军用舰艇，
现代重工的场地
现代重工集团的蔚山造船厂占地720万平方米， 有1000多个标准足球场大小，主要设备包括7个 干船坞，1个滑轨式船台及1个升降式船台。第1、 2及3号干船坞可建造大吨位舰艇或同时建造数艘 中型舰艇、4号、5号干船坞则为中型船坞，但也 有40万吨和25万吨的年下水量，6号船坞主要用 于修理旧舰、7号及升降式船台则供军用舰艇建 造使用，这两座船坞设有全覆盖式顶棚防护，防 止工程泄密，整个造船厂的港区堤岸长度超过 5000米。而且有一支属于自己的舰艇设计队伍， 拥有自主知识产权的舰艇设计品种。
近期发展
• 3月份，韩国大宇造船和挪威的Aker Drilling公司 签订了2艘钻井船订单。据悉，该项订单还包括2 艘同类型的备选船，订单总价值为10.6亿美元。 此次签订的钻井船将由大宇旗下的Okpo船厂建造， 预计在2013年下半年进行交付。
• 马士基航运CEO Eivind Kolding 2月21日在伦 敦宣布，该公司将建造10艘1.8万TEU的世界最大 型集装箱船，预计2013年投入欧亚航线使用。韩 国大宇造船海洋 工程公司赢得了这笔非同寻常的造船合同。
• 目前，我国造船业已排到世界第二，但韩国的造 船业依然是世界的龙头，无论从技术，还是总量 都比我们领先很多。
韩国现代重工
现代重工业株式会社是韩国现代集团的主要公司， 是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国沽重 工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部” 与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。
韩国的船舶企业
2009011304 曹东东
2005年全球造船国的排名
• 据克拉克森统计数字，全球最大造船国的首四个 排名顺列韩国、欧盟、中国和日本。还有：美国， 俄罗斯，乌克兰，巴西。
• 韩国造船工业协会是根据英国克拉克森机构的船 舶登记数字作统计，截至今年十一月份的数字， 排第一位是现代重工，录得1073万修正吨。排二 位是三星重工、第三位为大宇造船海洋、第四位 是现代尾浦造船、第五位是现代三湖重工业。第 六名是日本三菱重工，第七名是韩进重工业、第 八名是STX泛洋造船厂，第九名是日本常石造船、 第十名是中国大连造船集团。
大宇造船及海运工程公司
“大宇造船及海运工程公司”在2000年的经营混 乱中失去了许多客户。由于“三星重工业有限公 司”崛起，它失掉了世界造船业第二把交椅的位 置。在摆脱了与大宇集团的联系之后，“大宇造 船及海运工程公司”调整了它的金融，在2000 年，将债务从16亿美元减少到5.11亿美元。现在 它夺回了世界造船业老二的位置，仅落后于现代 重工业公司。但它主要制造高价值的船舶，例如 液化天然气运输船
今年的发展
• 3月初，韩国现代重工和英国石油公司(British Petroleum) 签订了一艘FPSO订单。这是现代重工今年接获的第一艘 FPSO订单。
• 据沙特阿拉伯国家航运公司(NSCSA)3月5日介绍，该公 司将同韩国现代重工尾浦船厂签订价值15.4亿沙特里亚尔 （约合4.116亿美元）新船建造合同。3月6日签订的合同 将包括建造4艘散货船和2艘同类型的备选船。
• 公司的造船部门共接获20亿美元订单，海工部门紧随其 后，订单价值8.65亿美元，发动机与机械部门则贡献了 3.47亿美元。
•
此外，工程设备部接到了3亿美元新订单，电子电器
部门2.53亿美元、工业工厂1亿美元、绿色能源部门4100
万美元。
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现代重工1月的营收达到2.2万亿韩元（约合19亿美
元），同比增长了18%。公司预计今年全年的营收将达到
截至10月1日，三星重工的手持订单为8888000修正总吨（210艘 船），比现代重工和大宇造船高出约1200000修正总吨。
同时，11月现代重工的手持订单比一个月前的7616000修正总吨 （200艘船）增加了176000修正总吨，和三星重工的差距从 1272000修正总吨缩短至717000修正总吨。