铝管接头力学特性研究
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
o r d e r t o s o l v e t h i s p r o b l e m,a n e w c o n n e c t i o n i n a n a p p r o x i ma t e wa y wa s p r o p o s e d t o r e p l a c e t h e t r a d i t i o n a l u n i t s i mu — l a t i o n me t h o d s ,w h i c h i s f a s t t o c a l c u l a t e ,c o n v e n i e n t , a e s t h e t i c a n d s ma l 1 .Wi t h a c o mb i n a t i o n me t h o d o f e x p e r i me n — t a l a n d i f n i t e e l e me n t ,t h e n e w mo d e o f b o n d i n g w a s o b t a i n e d w i t h t h e s a me me c h a n i c a l p r o p e t r i e s o f t h e t r u e g e o me t - t i c mo d e l ,t h e n t h e s i mu l a t i o n v e r i i f e s i t s c o r r e c t n e s s . KEYW ORDS: B o n g i n g mo d e ; Me c h a n i c l a p r o p e r t i e s ; F i n i t e e l e me n t s i mu l a t i o n
1 引言
为了实现汽车轻量 化 , 节能 减排 , 目前 已经 有很 多研 究
胶接修理进行 了粘弹性分析 , 并发现粘弹性 分析要 比弹性分 析更为准确 。李龙等人 使用有 限元 方法 对刚度 不平 衡 的
工作者对汽车使用材料进行 了研究 。轻 质材料镁 、 铝 以及 镁 铝合金被广泛的应用到汽车零部件上 , 应用 多种材料 的汽车
可 以同时达到质量 和造 价 的优化 。 目前 异种 材料 之 间的连 接是行业 内重要 的一 个 问题 。传统 的连接 方式熔 接 、 焊接、 铆接 、 栓 接等在一 些场 合 已经 不能 满足 实际 的需要 , 而 随着
单搭胶接接头剪切强度进行 了分析 , 得到温度 对接头 强度影
响很大 , 同时接 头之 间尽 量选 择 刚度接 近的材 料 , 否者会 增 加胶层断裂 的危 险。李 刚等 人 对钢 板和 铝合金 胶接 接头 力学性能进行 了分 析 , 发现 刚度小 的一 侧应 力较 大 , 实 际生 产 中应 当保证两种接头厚度要尽量 匹配 , 这样才能 获得较高
达到计算速度快 、 方便 、 美观 、 小型的 目的。采用试验 和有限元法相 结合的方法 , 得到了与胶接方式 力学性 能相 近的新 连接
方 式, 并验证 了正确性 , 为接头优化设计提供了参 考 。 关键词 : 胶接接头 ; 力学性能 ; 有限元分析
中图分类号 : T H1 2 8 文献标识码 : B
Re s e a r c h o n Me c h a n i c a l P r o p e r t i e s o f Al u mi n u m Tu b e J o i n t s
Q I A O H o n g - h a i , WAN G Q i n g - c h u n , C H E N F u - j u n
( C o l l e g e o f T e c h n o l o g y , B e i j i n g F o r e s t r y U n i v e r s i t y , B e i j i n g 1 0 0 0 8 3 , C h i n a )
ABS TRACT : T h i s p a p e r s t u d i e d t h e me c h a n i c a l p r o p e r t i e s o f a l u mi n u m p i p e .T h e e x i s t i n g r e s e a r c h i s g l u e d u n d e r
第3 0 卷 第7 期
文章编号 : 1 0 0 6 — 9 3 4 8 ( 2 0 1 3 ) 0 7 — 0 4 2 4 — 0 5
计
算
机
仿
真
2 0 1 3 年7 月
铝 管 接 头 力 学 特 性研 究
乔 洪海 , 王青春 , 陈福 军
( 北京林业大学工学院 , 北京 1 0 0 0 8 3 ) 摘 要: 研究铝管接头力学特性优化问题 , 已有 的研究是对胶接方式 下铝管接头进 行体单元仿真 的替 代方法 , 模 型大 , 计算成 本高, 不美观 。为 了解决上述问题 , 提出一种近似的新连接方式 来替代传统 的体 单元仿真方法 , 在满足力学 特性的前 提下 ,
t h e a l t e r n a t i v e m e t h o d o f t h e a l u m i n u m p i p e j o i n t u n i t s i mu l a t i o n m o d e l w i t h a h i g h c o m p u t a t i o n a l c o s t , u n s i g h t l y .I n
1 引言
为了实现汽车轻量 化 , 节能 减排 , 目前 已经 有很 多研 究
胶接修理进行 了粘弹性分析 , 并发现粘弹性 分析要 比弹性分 析更为准确 。李龙等人 使用有 限元 方法 对刚度 不平 衡 的
工作者对汽车使用材料进行 了研究 。轻 质材料镁 、 铝 以及 镁 铝合金被广泛的应用到汽车零部件上 , 应用 多种材料 的汽车
可 以同时达到质量 和造 价 的优化 。 目前 异种 材料 之 间的连 接是行业 内重要 的一 个 问题 。传统 的连接 方式熔 接 、 焊接、 铆接 、 栓 接等在一 些场 合 已经 不能 满足 实际 的需要 , 而 随着
单搭胶接接头剪切强度进行 了分析 , 得到温度 对接头 强度影
响很大 , 同时接 头之 间尽 量选 择 刚度接 近的材 料 , 否者会 增 加胶层断裂 的危 险。李 刚等 人 对钢 板和 铝合金 胶接 接头 力学性能进行 了分 析 , 发现 刚度小 的一 侧应 力较 大 , 实 际生 产 中应 当保证两种接头厚度要尽量 匹配 , 这样才能 获得较高
达到计算速度快 、 方便 、 美观 、 小型的 目的。采用试验 和有限元法相 结合的方法 , 得到了与胶接方式 力学性 能相 近的新 连接
方 式, 并验证 了正确性 , 为接头优化设计提供了参 考 。 关键词 : 胶接接头 ; 力学性能 ; 有限元分析
中图分类号 : T H1 2 8 文献标识码 : B
Re s e a r c h o n Me c h a n i c a l P r o p e r t i e s o f Al u mi n u m Tu b e J o i n t s
Q I A O H o n g - h a i , WAN G Q i n g - c h u n , C H E N F u - j u n
( C o l l e g e o f T e c h n o l o g y , B e i j i n g F o r e s t r y U n i v e r s i t y , B e i j i n g 1 0 0 0 8 3 , C h i n a )
ABS TRACT : T h i s p a p e r s t u d i e d t h e me c h a n i c a l p r o p e r t i e s o f a l u mi n u m p i p e .T h e e x i s t i n g r e s e a r c h i s g l u e d u n d e r
第3 0 卷 第7 期
文章编号 : 1 0 0 6 — 9 3 4 8 ( 2 0 1 3 ) 0 7 — 0 4 2 4 — 0 5
计
算
机
仿
真
2 0 1 3 年7 月
铝 管 接 头 力 学 特 性研 究
乔 洪海 , 王青春 , 陈福 军
( 北京林业大学工学院 , 北京 1 0 0 0 8 3 ) 摘 要: 研究铝管接头力学特性优化问题 , 已有 的研究是对胶接方式 下铝管接头进 行体单元仿真 的替 代方法 , 模 型大 , 计算成 本高, 不美观 。为 了解决上述问题 , 提出一种近似的新连接方式 来替代传统 的体 单元仿真方法 , 在满足力学 特性的前 提下 ,
t h e a l t e r n a t i v e m e t h o d o f t h e a l u m i n u m p i p e j o i n t u n i t s i mu l a t i o n m o d e l w i t h a h i g h c o m p u t a t i o n a l c o s t , u n s i g h t l y .I n